Si alguien pensaba que lo del Caso Pedalgate estaba dormido… se equivoca. La batalla sigue en los tribunales, y tienen más frentes abiertos que los alemanes en la Segunda Guerra Mundial.
Una de las últimas es la batalla que tienen contra un ex-asesor legal, demandado por Toyota por soltar información confidencial.
Esa información confidencial estaba referida a presuntas evidencias de responsabilidad de Toyota en varios accidentes de tráfico protagonizados por sus coches. Al parecer, ese mismo ex-asesor, Dimitrios Biller, fue contratado por la marca para hacer desaparecer o destruir informes potencialmente incriminatorios.
Biller dejó de estar de acuerdo con el modo de hacer las cosas en Toyota, y decidió irse. Ahora que se ha ido, está líandola parda. Desde luego hay cosas que huelen muy mal en la gestión de la división norteamericana, y que todavía quedan muchas otras batallas judiciales: por daños y perjuicios, por pérdida de valor de los coches, etc.
A modo de resumen, para quien se haya perdido en este culebrón. En los últimos doce meses han salido a la luz diversos problemas sufridos por turismos Toyota fabricados fundamentalmente en Estados Unidos. Desde fallos más o menos tontos, hasta otros más bien peligrosos. Y se sabe que la compañía trató de taparlo como pudo.
Una vez que la patata caliente les estalló en las manos, con la prensa volcada en el tema (generalista, económica, automovilística…) la reacción no ha sido la mejor ni la más ágil, aunque se ha calmado todo un poco últimamente. Se han tenido que llamar a revisión millones de coches a nivel global, pero la mayoría en Norteamérica.
El mismo presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha tenido que dar explicaciones a los más altos órganos de Gobierno de EEUU, y la empresa se enfrenta a la peor caída de su imagen, antaño excelente, multitud de demandas judiciales y una pérdida de confianza de algunos consumidores, aunque en general, se mantienen con salud en dicho mercado.
Hay quien piensa que esto es una conspiración de Ford, Chrysler o General Motors… pero ellos no han provocado los fallos de estos coches. Hay casos en que podemos echar la culpa al proveedor de piezas específicas, otras es un fallo de diseño originario de la marca, otras es un fallo humano… Todo se está investigando.
También habrá quien piense que los coches de esta marca son un montón de chatarra. Pero no hay que dejarse llevar por el sensacionalismo, de los millones de unidades producidas, son una minoría las que acusa los citados problemas o los podría reproducir en un futuro cercano. Las revisiones se supone que atajan todos esos problemas.
A Toyota le va a costar mucho esfuerzo limpiar su imagen, pero también ha de expiar sus pecados y limpiar dentro de su casa. Si hay responsabilidad punible, no se debe tapar nada, sino destapar, y hacer purga… hasta recuperar la confianza que antes depositaba el consumidor en ellos, sobre todo, en el citado territorio.
Vía | Automotive News
En Motorpasión | Caso Pedalgate
Comentarios
interesante
El problema no son los fallos mecánicos, el problema es querer taparlos y hacer como que no pasa nada, y eso si que es grave y destroza la imagen de marca.
Efectivamente.
Taparlo lo hacen todas las marcas para no perder dinero ya sea publicidad o por garantia, que tal los turbos de los diesel Vag, los volantes de inercia creo que eran de los 307, el extremo y peligroso con el tiempo oxido de los Ford Kuga salidos de concesionario nuevos que afectaban a elementos que como se desprendieran ostiazo, cosas por todos conocidas pero que esas marcas no metian como campaña en garantia para cobrarte hasta la saciedad, yo se de uno con un Vag que cambio cosa de 3 o 4 veces el turbo de su bolsillo.
42 Comentario moderado
35Los de vag fueron famosos porque ni cuidandolos.
Tranquilo que yo a mi Silvia le cuido mucho y minimo 1 minuto si se le ha metido caña unos cuantos minutos si le dejo.
Aunque esto sera por poco ya que en breves me comprare un turbotimer, por lo que es quitar las llaves y cerrar el coche y el motor sigue el tiempo necesario encendido y al rato se apaga solo, y el tiempo necesario de verdad, cosas de la electronica haha.
-- editado por última vez a las 19:27
46 Comentario moderado
60Profundiza un poquito más en el tema y aprende que un turbo aparte de esos cuidados tiene que tener piezas de calidad al girar a cientos de miles de vueltas y que requiere una lubricación que hay que garantizar mediante unos tubos que pueden atascarse si el aceite empleado no es el bueno. A mi la casa no me echó el bueno, así que afirmar eso tan categóricamente es arriesgado eh! Bye!
64 Comentario moderado
10me da pena Toyota...auque solo ellos tienen la culpa y solo ellos la forma de solucionarlo...por otra parte, creo que los medios han tenido una carnaza fresca con Toyota ya que todas las marcas en mayor o menor medida tienen sus problemas...
Que cosa mas cansina madre mia...
brillante
Hoy elegí entre que te enfadaras conmigo por cansino, en vez de que Nachetetm me criticase por encubridor y protoyotista. Lo siento.
Y lo que queda... no Javier?? Especializado en pedalgate e hibridos. Porque no haces 500.000 post del 918 spyder??? también es un híbrido no??? por lo menos ya que quieres hacer carrera hablando solo de coches hibridos y electricos, por lo menos hablas de un hibrido más que interesante.
Edito porque se me ha olvidado otra especialización tuya: Hacer mil post del 458 italia ardiendo y hablar mal de los superdeportivos: consumen mucho, contaminan mucho, son caros, son irracionales, son ilógicos...
Y también hablar del "Peak oil" como no... diooooos que se acerca el peak oil!!! se acabará el mundo tal y como lo conocemos. Pero cuando Javier??? la semana que viene según tú no??? Dentro de 10 años aún no serán masa los eléctricos por mucho que te empeñes.
-- editado por última vez a las 15:25
interesante
Si quieres: http://www.motorpasion.com/porsche/la-interesante-filosofia-hibrida-de-porsche
Hablo del Pedalgate por varios motivos, uno de ellos es que es un tema que conozco y que sigo. Como ves, también me meto con mi "marca favorita" cuando procede.
Mientras considere que sigue siendo relevante para publicación, aparecerá. Pero si el tema no es de tu agrado, lo tienes fácil, no lo leas.
Por cierto, te reto a que cojas y te mires todos los temas que he escrito en Motorpasión, unos 2.500. Haz el recuento de los que hablo de híbridos y/o eléctricos, y creo que no son ni la mitad. Pero sé que no lo harás, no vaya a ser que tenga razón.
Un saludo Ismael.
Y en referencia a otros temas que me planteas.
Hablas del Peak-Oil como si me lo hubiese inventado yo. Pues no, Isma, es una predicción de la ASPO, que si no sabes lo que es, te cuento: ASPO International | The Association for the Study of Peak Oil and Gas. Y te recomiendo que leas algo suyo, así no creerás que hablar de Peak-Oil es como hablar de la niña de la curva o del hombre lobo.
Luego dices que no me gustan los superdeportivos. Vale, no me conoces. Me gustan tanto o más que a ti, pero al César, lo que es del César, tienen una serie de defectos que no pretendo ocultar. Lo de Ferrari es un puto escándalo. Que un Renault 5 reviente culata tirando de una caravana cuesta arriba, lo entiendo. Que un Ferrari andando por ciudad salga ardiendo, valiendo el coche más de 200.000 euros, es una tomadura de pelo y algo potencialmente muy peligroso.
Si pago ese dinero, quiero un coche perfecto, demonios, no uno que salga ardiendo. Cuando ahorre lo suficiente, unos 60.000 pavos, tendré un Testarossa, a pesar de ser inseguro, irracional, que consuma mucha gasolina, que contamine y un largo etc, pero lo haré porque me lo podré permitir y porque querré. Punto.
El auténtico amor es apreciar las virtudes de quien amas, pero sin dejar de lado los defectos, pero amándolos también. Cuando a quien amas o lo que amas nunca tiene ningún problema, estás en serios apuros, luego vienen las decepciones.
No va a malas Javier, mira la fecha del post: 14 de agosto de 2010. Desde esa fecha hasta hoy cuantos post han habido de híbridos y cuantos trataban sobre el 918 spyder?? Si no son ni la mitad los post sobre hibridos y eléctricos de los 2500 es porque es un tema que relativamente reciente y tú ya llevas unos cuantos años más por estos lares. En eso si que tienes razón pasaré de leer los post que no me gusten, de todas formas los suelo leer todos... Pero te recuerdo una cosa. Antes del verano (mayo, junio) había bastante más porcentaje de post sobre elécrticos e híbridos (quizá fuera porque tú eras de los que más posteaban, no estaba sandman) pues en aquel momento los comentarios bajaron en picado. A partir de julio y sobretodo agosto y septiembre y ante la mayor variedad de post los comentarios se han multiplicado...
Verás Isma, desde ese último artículo no ha salido NADA nuevo sobre ese coche, ¿me lo invento si no sale?
Además, no solo es que yo escriba sobre híbridos, eléctricos o lavadoras, es que también depende lo que escriben mis compañeros, que como comprenderás, me afecta solo hasta cierto punto, y me reservo la prerrogativa de hablar sobre lo que me apetezca, domine, entienda, esté informado... siempre que vaya sobre coches.
No leas los posts que no te vayan a interesar, y nos haremos un favor mutuo. Yo no leo tus críticas, y tú solo lees lo que te interesa. Así ninguno pierde su tiempo. Es imposible escribir de forma que todos os quedéis contentos, sois miles de lectores, si fuesemos un grupo de amigos en un bar nos podríamos poner todos de acuerdo, pero me temo que no puede ser.
Un saludo.
Yo te digo que de cada 1000 coches que veo por la calle hay 1 prius y de cada 10.000 1 insight. Si con esa proporción quieren pasar a liderar el mercado a corto plazo no lo veo nada claro... por qué no aplicas un porcentaje similar a tus post??? sería imposible, pero pongamos que 1 de cada 15 post sean de hibridos.
Es imposible cuantificar el amor que cada uno le tiene hacia los superdeportivos, y poder compararlo, pero ya te digo que es muuuuy difícil que te gusten más que a mi... más que amor lo llamaría locura.
Respecto a lo del 458 italia está claro que por los 250.000 que cuesta no debería pasarle eso, tampoco lo he defendido nunca, pero de ahí a hacer 15 post hablando del tema...
-- editado por última vez a las 15:51
Que no ha salido NADA nuevo?? Eso lo dirás tú, hay varios videos por ejemplo en internet posteriores a esa fecha, otra cosa es que no estés interesado en publicarlo... y sea más interesante para tí la llamada a revisión del Ford Windstar... Pues eso, si al final llegamos a la misma conclusión de siempre, no te gusta no lo leas. Pero no te das cuenta de que al final aburre tanto híbrido y tanto Peak-Oil... y mientras de vez en cuando hablar mal de los superdeportivos, eso que no falte.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 16:05
Por cierto, sería interesante sacar una media de los comentarios para los meses de mayo y junio cuando el tema hibridoelectrico monopolizaba motorpasion y otra media de los meses de julio agosto cuando se instauró algo más de variedad. Igual me equivoco y es una impresión mia, pero creo que la media será superior en el segundo período. No tendrás por ahí una serie de estadísticas sobre esto Javier??
Es que sigues con la asociación de coche híbrido = forma rara.
Hay coches híbridos diseñados desde 0, sin alternativa de combustión clásica, que son los "raros" (por clasificarlos de forma llana). Luego hay otros tantos que exteriormente no lo notas.
Híbrido = térmico + eléctrico + baterías alto voltaje
La forma, es lo de menos.
Una mujer puede ser premio Nobel en química con 1,40 de estatura, gafas de culo de vaso y fea, pero también puede medir 2 metros, tener una 100 de tetas y que babees nada más verla... y ser tonta. Y viceversa, claro.
No te dejes llevar tanto por las apariencias. En EEUU te inflarías a ver híbridos, pero no sabrías que lo son hasta verlos parados en un semáforo. Aspiran a un 20% del mercado de aquí a 2020 según algunas previsiones, eso será más o menos cierto dependiendo lo que suba el caldo y la prisa que tenga la gente por tener algo que consuma poco... y no sea diesel.
Pedir a un periodista de motor, en 2010, que hable menos de híbridos, es como decirle que hable menos de diesel, de sistemas de seguridad avanzada, o de station wagon deportivos. El mundo del automóvil se recicla constantemente. Ya se habían inventado muchos híbridos en 1900, la novedad es que se venden bien ahora, aunque no sean de momento masivos.
El día que veas Prius en anuncios de televisión, ya verás cómo hay más en la calle. Hay gente que solo va a lo de siempre: Focus, León, Astra... y lo que no sale anunciado en la tele no existe.
Los híbridos no se venden más... porque no se pueden vender más de los que se fabrican. No son de los que crían precisamente polvo en las campas. De esos todos conocemos ejemplos, aunque los rebajen 6.000 euros y nos regalen garantía hasta que los niños vayan a la universidad.
Pues si aspiran a llegar a un 20% en el 2020, nos tienes que llenar motorpasion con todo esto ahora??? Claaaro... si no veo más por las calles es porque no pueden fabricarlos... hay gente que va a lo de siempre... que pasa que la gente es tonta y solo compra lo que ve anunciado en la tele??? no será que no les compensa pagar un sobreprecio por un hibrido??? ni hablamos ya del sobreprecio de un eléctrico.
Ahora me sales con lo del sobreprecio. Por favor, compara, a igualdad de equipamiento, el Avensis 1.8 VVT-i con el 2.0 D-4D y luego un Prius. Y luego, añade la subvención por híbrido, unos 2.000 euros.
¿De qué sobreprecio hablas?
Repite la operación con el Insight versus utilitatios igualmente equipados y espaciosos del segmento B o pequeños compactos, añade la subvención, y dime qué sobreprecio hay. Y ojo, de haberlo, se amortiza, anda que no hay diferencia de consumir 4 l/100 km a 7 l/100 km.
Tampoco el que se compra un híbrido es un nerd talibán, es gente que sabe muy bien lo que compra, no gente que lo compra porque lo ve en la tele.
¿Por qué crees que hay tanto taxi Prius ahora? No los regalan.
Si quieres, quéjate a mis compañeros de que no escriben lo suficiente como parecer que escribo "poco" sobre híbridos. Si quieres más coche americano, quéjate a Sandman. Si quieres ver más pepino, Héctor. Si quieres ver más competi, quéjate a Hunaudieres... etc.
No son tan maravillosos los híbridos como los pintas Javier... ni mucho menos. En algunos casos no compensa el sobreprecio, solo faltaba que no compensara en ningún caso, además depende del consumo que cada conductor le saque, y ya sabemos que tú les bajas 80 litros a los 100 a todos los modelos como ya hemos visto en 1000 post tan interesantes como esos...
Por cierto, veo que sigues obviando el tema al que he hecho referencia antes de la media de comentarios en los últimos meses...
-- editado por última vez a las 17:51
Y nadie dice que los híbridos sean perfectos, pero se los están planteando prácticamente todas las automovilísticas del Mundo, incluyendo Ferrari, así que por algo será.
El conductor que sepa sacar buenos consumos a un coche convencional, le saca a un híbrido más reducción todavía, porque el coche por sí solo facilita mucho las cosas.
Hablo de lo que es actualidad, fundamentalmente. ¿Que son híbridos o eléctricos? Pues toca hablar de. Es más pragmático, de cara a la gente que conduce por necesidad y no porque le sobre el dinero, hablar de coches híbridos/eléctricos, que van a tener una cuota de mercado bastante más alta que la de elitistas superdeportivos.
Volvemos al debate de si hay que hablar más de coches terrenales o de coches de ensueño. Hablar de ambos es importante, pero para la vida real, hay que hablar más de los primeros. Esto es el futuro Isma, igual no te lo parece, pero en casi cualquier fábrica de automóviles ya piensan así. Unos empezaron antes, el resto va ahora a rebufo. Y cuanto más compitan, mejor oferta tendremos.
En cuanto a los sobreprecios y falta de rentabilidad, ponme ejemplos de coches de menos de 60.000 euros. De ahí para arriba soy el primero que te dice que no se amortizan, pero porque ese aspecto es secundario, el cliente paga el sobreprecio por otras cosas, como la suavidad. En Lexus, lo que más se vende, aparte del IS 220d, son híbridos. Por algo será.
De todas formas, sigo insistiendo, no leas lo que no te interesa y todos tan contentos.
Claro que se los están planteando todas las marcas, incluidas todas las marcas de lujo y superlujo, deportivos y superdeportivos y claro que son el futuro. El problema es que hablas un 99% de las veces de los hibridos "normales", ya que monopolizas el tema de los hibridos en motorpasion, dale caña también a los híbridos superdeportivos no???? que también tienen su público. Entiendo que haya que hablar más de coches terrenales que de coches de ensueño, pero no quites ese % que le corresponde a los coches de ensueño.
A todo esto decir también que si todos los deportivos en poco tiempo serán hibridos es por acatar las normas anticontaminación, no por el amor a la madre tierra, que quede claro. Ojala todos hicieran la trampa del cygnet, pero bueno, viendo el 918 spyder tampoco me quejo ni mucho menos, y el sustituto del enzo también será hibrido y será una bomba también.
Y bueno que hables de híbridos vale... pero de eléctricos que están empezando aún??? O me vas a decir que un huevo del señor mitsubishi por 27.000 euros no tiene sobreprecio???
PD: Lo de la media de comentarios?? lo dejamos estar no?? jejeje, es simple curiosidad, si lo puedes conseguir sin mayor complicación sería interesante saberlo.
Procuro hablar de todo tipo de híbridos, pero como ya sabes, la mayoría son para "personas normales". De los eléctricos no te discuto que hay sobreprecio, porque lo hay, es tecnología punta, eso nunca es gratis (sobreprecio 0).
La contaminación no le importa a casi nadie... pero si viviésemos en el golfo de Nigeria, con todo hipercontaminado, algo más nos preocuparía, sí. Si no se hace por las buenas, pues por las malas, a golpe de leyes y multas.
En cuanto a la media de comentarios, eso depende de muchísimos factores, no de que se hable más de híbridos o menos. Hay posts de híbridos petados a comentarios y otros que no. No veo una relación clara.
Yo lo que no soporto es ver siempre la misma foto en el mismo escuadre en la esquinita derecha y del mismo tamaño, parece ser que el tiempo no avanza, si hace 2 dias ya la vi y he pensado ostias no han escrito nada desde entonces... noooooooo.. y luego ya he caido.
Luego que cansa el tema, si porque tanto detalle cada 2 dias del caso, bufff si tenemos que esperar a que finalicen todas las pruebas, juicios, aprovechados y demas ya tienes un tercio de las noticias del mismo tema.
A mi que se hable de hibridos me gusta porque es lo que se esta menguando cada dia mas y mas, es actualidad y porque no decirlo asi por lo menos dejaste la epoca de dieselitis como ya te ocmente xD. Pero me gustaria mas articulos sobre hibridos por ejemplo dle mercado americano o japones, que vale que no son tanto noticia para el publico general por cercania, pero yo que se da gusto tener informado de verdad al publico general de lo que existe y novedades.
Yo sobre lo de Toyota con ver una foto distinta me valdria para no considerarlo cansino del todo, aunque sea echa con el paint. xD
Y digo yo tanta historia por una tonteria de campaña, que es quitar 2 tornillos una clema, una chapita de detras del pedal, medir la holgura con unas galgas y meter una especie de plomo y montarlo otra vez con el proceso inverso. Vale si huvo toda la historia que ya conocemos pero joder hay otras marcas con peligro de que se les caiga la direccion entera al asfalto derrepente y no ha existido tanta historia.
-- editado por última vez a las 18:43
Yo no es por malmeter pero realmente el Prius se está convirtiendo en una opción de compra. Ha dejado de ser una rareza para converise en algo relativamente común. Por lo menos los puedo certificar donde yo vivo, se empiezan a ver.
Mi hermano que vive en EE.UU (Arizona) dispone de uno y habla maravillas de el, pero a mi me gustaba el 205 GTI que tenía en España. Cuando uno tiene pasión es lo que tiene, no entiende mucho de raciocinio.
Por cierto el Testarrosa es un gran coche y te alabo el gusto Javier, yo tuve durante seis meses aparcado uno junto a nuestra plaza de garaje (era del emir de Qatar) y todavía recuerdo el día que un vecino me vino a llamar a la puerta de mi casa, y me dijo: "baja y ven a ver lo que hay en el garage". Se me cayeron los h... al suelo.
Si lo miras desde ese punto de vista lo de los eléctricos... A mi no me parecen ni de lejos una opción ahora mismo ni en varios años, les queda muuucho camino por recorrer.
Ya lo dije en junio me parece, que los comentarios habían caido escandalosamente en mayo-junio, al mismo ritmo que aumentaban los post de hibridos y eléctricos. También motivado porque habian menos editores que ahora mismo. Cuando llegó julio y agosto había más variedad de post y los comentarios comenzaban a recuperarse. Simplemente no es ni mejor ni peor tener más o menos comentarios, pero entiendo que cuantos más comentarios más interes despiertan las noticias. Ojo!! que en muchos post de hibrido están plagados de comentarios precisamente por esa especie de "rechazo" que provocan esos post. En fin, me alegro que en estos últimos 2 meses haya más variedad en motorpasion. Era simple curiosidad lo de los comentarios.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 19:05
Javier,
Si alguien cierra su mente, no pierdas tiempo no lograras ponerte de acuerdo. Hay muchos que parece que les tuvieran RABIA a los híbridos, y no es que a mi me gusten, pero creo que hay que admitir que en algunos casos son una excelente opcion de compra.
Saludos, y gracias por todo lo que me enseñaste sobre híbridos.
5 Comentario moderado
28interesante
Ferrari no vende la misma cantidad de coches que Toyota, no ha muerto nadie a causa de sus incendios y lo han podido ignorar pero no ocultar como es este caso. Encima Ferrari no va diciendo que es la marca mas fiable cosa que Toyota si.
Y no nos olvidemos de algo importante, Ferrari nunca ha dicho que sus coches ardan por negligencia del conductor. Un detallazo visto el patio.
Exacto, una mas para añadir.
Que no lo ha dicho? Pues precisamente a los que se les ha quemado se les va a investigar para darles uno nuevo siempre que no se halla producido por negligencia del conductor, ellos mismos lo dijeron.
Y Ferrari no ira diciendo que es la marca mas fiable del mundo porque precisamente es de las que menos, ya que un motor de Ferrari para estar optimo hay que revisarlo cada muy poquito, cosa que no es mala por la radicalidad de sus motores, pero es justo lo contrario a fiable.
Y si con el 458 se ha hecho mucho revuelo, pero a los que se le quemaron el 430 que yo creo que fueron muchos mas que pasa con ellos, pobrecitos.
Hombre tu me diras, no querras que aparezca un cliente con un 458 ferrari y le den uno nuevo. Van a pagar por sus errores pero no por los de sus clientes eso está claro.
Cada vez peor Toyota...
El artículo está bien, pero pienso que el penúltimo párrafo sobraba...
toyota es la marca mas fiable ?¿?¿?¿? me parece q de momento no .........ya esta a la altura de cualquier marca generalista o peor de todos modos va a tener suerte la mayoria de la gente no tiene ni idea de esto y la ignorancia en estos casos juegan a favor de toyota y sino el tiempo lo dira
Entonces no se porque siempre en la mayoria de encuestas de fiabilidad las primeras son mazda, toyota, honda...
Estas tres marcas han tenido llamadas a revisiones muy gordas. Los índices de fiabilidad se hacen tomando el número de indicencias que han ocurrido a clientes, no las que potencialmente pueden ocurrir.
Las cosas han cambiado amigo.
43 Comentario moderado
10En USA, la misma Ford ha superado en fiabilidad a Toyota.
y esto de donde lo sacas ?? de la chistera como tamariz no ?
No digas tonterias amigo, Ford no es capaz ni de superar la fiabilidad de Chevy.
A ver si vamos a pensar en las marcas de coches como entes meramente altruístas... son EMPRESAS, las empresas se mueven fundamentalmente con dinero, y habría que ver todas las que encubren o tapan algo. A mí no me sorprende, ni triple fiabilidad Toyota ni gaitas, que son todas más o menos iguales. ¿Esto? Como las compañías de teléfono en España, no se puede defender ninguna, si pueden sacar más ganancia mejor, si se putea a los clientes, que no se sepa mucho o nada.
Un tiempo atrás relaté lo que sufrí con toyota en el año 1992, cuando compré un toyota tercel, nuevo, 0 Km. En esa época, no existía la presión social, de la prensa y de las autoridades, que hoy tenemos. Además, se trataba de Chile, un país subdesarrollado. Tampoco hubo reconocimiento de que la falla era por problemas de diseño o de otro tipo. Tampoco llamaron a revisión, ni n ada por el estilo. En mi caso, nunca más he vuelto a confiar en toyota. La confianza, una vez que la pierdes, no la recuperas nunca más (o cuesta mucho recuperarla). Toyota se lo tiene merecido por haber ocultado el problema, y haber expuesto -innecesariamente-, la vida de sus clientes.
Lo de la fiabilidad es siempre igual: depende a quién preguntes. También encontrarás a gente con Land Cruiser con más de 500.000 km sin averías y después de haber puteado el coche por medio mundo.
También encontrarás clientes descontentos en cantidad de Volkswagen Mercosur, ¿y es VW una marca mala? ¿O simplemente vende coches mejores y coches peores? Todos los coches de cualquier marca se pueden romper, dependiendo del uso, la zona donde te muevas y tu suerte. Se aplica a Tata, Toyota, Rolls-Royce, etc.
26 Comentario moderado
8Creo que no lamentablemente, no se pueden aplicar ejemplos del Mercosur a la Union Europea.
Comparar cualquier marca que produzca coches en el Mercosur con su filial europea es increible. Basta con pensar que mientras allí van a llegar a la septima generacion del Golf (si mal no recuerdo) aqui vamos por la 4 con un restyling lastimoso.
Que Fiat que desde mi punto de vista es una de las marcas que ha innovado mas en motores en el ultimo tiempo, aqui sigue vendiendo el Fiat Uno de 1990 que no tiene ni vidrios eléctricos, y ni que hablar de Airbag o ABS, eso aqui se reserva a las versiones tope de gama, y no esta disponible en todos los modelos.
Otro ejemplo es el de Renault, que allí fue un ejemplo en seguridad y aqui los Clio son los fase II, y siguen produciendo la Scenic sin ningun elemento de seguridad.
Y los pocos modelos europeos que llegan, venden las versiones básicas como coches premium, como es el ejemplo del 207, o el 107 que vale casi €20.000.
Por eso es que muchas veces me van a ver defender a las marcas Coreanas, son las unicas que traen los mismos modelos que a Europa y con precios no abusivos.
Saludos, y perdon por lo largo del comentario pero necesitaba descargarme XD.
Yo creo que esto deberían leer los de mi país así tendríamos + deportivos y - CONFIABILIDAD hacia toyota, la verdad me aburro un poco con toyota que se rebaja cada vez mas y si quiere superarse deberían PENSAR BIEN ANTES DE HACER.
Parece que en todo el mundo se está haciendo un esfuerzo enorme por solucionar el problema... excepto acá en Colombia, la distribuidora Distoyota publicó hace unos meses en su web que no era necesario una llamada a revisión... sin embargo acá se venden los Camry 07-10; Corolla 09-10; RAV4 09-10; Así como los 4Runner y FJ.
Ahora sí que creo que en Toyota están preparando las katanas para sugerir un hara-kiri ante más de un deceso... antes que soltar la lengua. U_u
Si es cierto todo eso, con un par el tal Dimitrios Biller. Por un lado si resulta todo falso, con el borrón que le quedaría respecto a su profesionalidad ya tendría bastante. Pero si es cierto, yo que Toyota me quitaría cualquier idea de tapar mierda o bocas... y de moralismos y honor también. Un empleado que se va por serios descontentos con formas de actuar de la empresa y que encima afecte de esa manera a gente inocente, y ya que ve que la empresa sigue en sus trece dice "¿sí? pues con mi consentimiento y silencio no lo será"... es admirable.
Los Auris que se venden aquí están hechos en Estados Unidos? No lo sabía. Si sé que tiene más salida en el mercado de segunda mano un Clío que un Auris. No sé si será por el pedal o qué. Pero así es. Bye!
Los Auris se fabrican para toda Europa en Burnaston (Reino Unido).
Ok. Ese "fundamentalmente en Estados Unidos" me había despistado. Porque en su gama europea han salido a la luz los problemas del pedal también. Pero aquí no ha habido denuncias al menos conocidas. Aclarado queda. Bye!
Si, la manera de actuar de Toyota, a sido de pena, y la unica manera factible que se ve de solucion, es que le caiga una buena dosis de multas, y un buen tiron de orejas para que la proxima vez, no vayan de listillos...
Todo lo demas, pues alla cada uno, pero yo sinceramente, ahora que soy cliente de Toyota, siento que ninguna otra marca, me a tratado mejor de lo que me esta tratando Toyota, hoy mismo he ido a comentar unas dudas que tenia al concesionario, y he salido con un cheque de 380 dolares, que no contaba con ellos para nada XDDD.
Y en cuanto al coche en si, no tengo ninguna queja, ni me siento inseguro, ni con miedo a que falle, o al menos, ningun miedo mayor a los que tenia anteriormente con otras marcas...
Pero ya sabemos todos como es el gallinero de Motorpasion, la cuestion es llevar la contraria a la noticia, sea cual sea esta...
y no debes dudar y menos de un coche salido despues de los fallos. Ahora van a revisar el pedalier mas que nunca.
Je, pues mira, ya te tratan mejor que a mi XD
Bueno, he de ser sincero. Cuando me gasté 1.000 pavos en la última reparación del Supra, me cambiaron gratis el aceite de la caja de cambios, que tenía la viscosidad incorrecta y me arreglaron una pieza de los bajos que me rascaba en las rampas, y no me lo cobraron. Claro que todo lo demás me lo cobraron de puta madre :P
Me alegro que estés satisfecho con tu Prius (hace 1 año me cuentan que estoy participando en esta conversación y no me lo creería).
Nadie lo creeria XD
Si lograste convencer a Norick, ya puedes empezar con Fonsi.
Saludos,
Jajaja, si hasta yo mismo me siento raro, cada vez que abro la puerta de casa y lo veo.
Por cierto Javier, a lo mejor es que antes no leia tanto las noticias sobre el Prius, pero no recuerdo haber leido nunca que hayas hablado, de la tecnica de conduccion, Pulse and Glide (Empujar y deslizar) en el prius, segun estoy viendo en foros y tal, la gente es capaz de conseguir consumos de hasta 80 millas por galon, 2.9 litros a los 100 de media en todo el deposito, y lograr una autonomia de mas de 1100 km...
Ya estoy experimientando, y por ahora va mejorando el consumo, a ver que consigo al finalizar el deposito, que a este ritmo, sera dentro de un mes aprox...
Y tienes razón, el Pulse & Glide no lo he tratado como tal. Leí en detalle la técnica y aunque es eficaz, me parece un coñazo para hacerlo a diario. Solo tiene sentido para coches híbridos, en un térmico normal no se nota el efecto tanto.
Dentro de nada te encontraré en un foro de Nempimania con el nick "FuckTahoe" o algo así. Lo veo venir.
Desconocia el termino ese, pero no vas mal encaminado, aunque mi amor por Chevrolet es muy fuerte aun, en el unico foro de prius que me he registrado por el momento, el nick a sido, ¨EV-Rider¨ XDDD.
Con respecto a la tecnica, si es un poco coñazo estar pendiente todo el rato la verdad, pero con un poco de practica, se hace hasta inconscientemente, ya te contare a ver como me va, de momento el primer deposito me dio, 39,4 MPG/5.9L/100, de momento llevo una media de 44,8 MPG/5.2L/100 en 80 millas, y hace solo 3 o 4 dias que voy practicando el Pulse and Glide, algo parece que va funcionando...
Entonces necesitas un poco de información venenosa-híbrida:
http://www.motorpasion.com/seguridad/la-conduccion-eficiente-llevada-hasta-la-obsesion-hypermiling-y-nempimania
http://en.wikipedia.org/wiki/Nempimania
http://www.metrompg.com
http://john1701a.com (la biblia del Prius)
http://www.hypermilers.com
Si algún día acabas participando en el HybridFest (http://www.hybridfest.com) estoy por cogerme un avión para ser tu copiloto XDDDD Cuidado, que esta shit engancha...
Por dios, no solo lo convenciste de comprar un Prius, lo estas transformando en un hipermiler :O
jajajajaaj
Saludos,
Gracias por la info Javi, las he guardado todas en favoritos.
El hybridfest, supongo que sera por alli por san francisco, me quedan un poco lejos, hasta que esa filosofia se extienda a ese nivel en Texas, creo que llovera bastante aun.
Pero ya ire mirando eventos y tal, a ver si hay algo interesante.
De momento lo que si me intereso, que calcule ayer, fue que si este invierno quiero ir a ver la aurora boreal, con tan solo 400 dolares de gasolina podria ir y venir, casi 11 mil km...
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