¡Vaya! ¿Es un epílogo con vuelta de tuerca para el caso Voltgate de General Motors? No. ¿Una segunda parte para el Pedalgate? Tampoco. ¿Algo tan nimio como lo de la dirección asistida? Va a ser que no. La agencia de Tráfico de Estados Unidos anda tras los Toyota Camry, Camry Solara y Toyota RAV4 que se han fabricado desde 2007. Un total de 830.000 vehículos presentan riesgo de incendio.
¿La causa? Un mal funcionamiento en el control central del elevalunas, que va situado en la puerta del conductor y que está que echa chispas. En total, se han recibido seis quejas por parte de propietarios de estos vehículos. De uno de ellos se sabe que de repente le llegó olor a quemado y en poco tiempo vio fuego en la puerta. El hombre salió ileso, pero su coche acabó como si estuviera en algún Dolorpasión™ de los nuestros. Seis quejas, 830.000 investigaciones. Eso es responder a las adversidades.
No es la primera vez que un interruptor de elevalunas acaba en incendio. De hecho, Honda lleva los dos últimos años revisando unidades de sus modelos CR-V y Fit (en nuestro mercado, Honda Jazz) por problemas similares con la toma de los elevalunas. A veces uno echa de menos los tiempos de la manivela. A veces te luxabas, pero al menos no te ardía el coche. O no por esa razón.
Vía | The New York Times
En Motorpasión | Toyota llama a revisión a 550.000 coches
Comentarios
En todos lados cuecen habas. No sé como a estas alturas algunos no se dan cuenta. Bye!
brillante
Josep, tú echas de menos las manivelas elevalunas, y creo que algunas autoridades americanas echan de menos las carreteras llenas de coches americanos ¬¬
Lo del Infiniti fue más descarao... ;-)
Si es que ya ni se molestan en disimular, jaja
Joer con Toyota y la NHTSA, estan siempre cruzados, la verdad que no se deben querer mucho...
Es que Toyota ha conseguido quitarle a EEUU y sus marcas, la hegemonia en un nicho de mercado que era estadounidense como la Cocacola y la comida rapida; Las pick ups. Las hacen mejor y mas economicas que sus rivales americanos
Si ahi han conseguido desvancarles en las listas de ventas, es que han sido capaces de todo
Tienen que buscar fayos "inventados" como el de los Prius xD
Un saludo!
interesante
Para inventados, "fayos" y "desvancarles"... Por favor, dejémonos de paranoias y justifiquemos un poco nuestras afirmaciones... y después se les llaman talibanes y paletos a los de forocoches...
Se demostro que muchos de esos fayos, habian sido por otras causas y no precisamente por culpa de Toyota.
Y aun asi la culpa no fue de Toyota, sino de la empresa que fabricaba la pieza
Pero de todas formas mi comentario fue medio en coña. Aun asi, toyota ha sido lider en ventas en Pick up en EEUU.Y es todo un logro en ese segmento que haya liderado una marca japonesa
Un saludo!
-- editado por última vez a las 20:22
interesante
En tono jocoso:
¿Cuántos vais a escribir "fayos" en vez de fallos?
Creo que nos está tomando el pelo...
que raro... este blog hablando mal de Toyota! la primera vez que veo eso! jajaja
1. No es la primera vez.
2. ¿Tú estás seguro de que hablo mal de Toyota?
A mi lo que me resulta alucinante en pleno siglo XXI, es que con la cantidad de componentes electrónicos que lleva un vehículo moderno, y algunos de ellos que llevan un gran voltaje (por ej. las bobinas), cómo un módulo de elevalunas eléctricos pueda llegar a ocasionar un problema de esa magnitud...
El sobrecalentamiento se produce por un exceso de amperaje y la disrrupción del aire por un exceso de voltaje.
En este caso siempre es causa de estrangulamientos y dobleces en los conductores además de malas conexiones.
No es algo achacable a la tecnología, sino al cuidado y esmero de su montaje final.
-- editado por última vez a las 21:20
Gracias por este aporte técnico.
Desde la lógica de un usuario que no entiende de electrónica, y teniendo en cuenta que en los últimos 25-30 años que el dispositivo de los elevalunas eléctricos se ha "democratizado" en todos los coches sin incidencias generalizadas, creo que toda esa clase de contingencias deberían estar más que superadas.
Está clarísimo que se trata de un defecto, ya sea en el diseño de los dispositivos, o e el montaje de los mismos.
Siguiendo tu teoría, del fallo en la cadena de montaje, entonces la marca debería tomar cartas en el asunto aplicando técnicas de diseño de montaje o rediseñando el dispositivo para que cuando se montara en el vehículo fuera imposible realizar por parte de los operarios/robots un montaje inadecuado.
¡Anda! Qué casualidad que todos los fabricantes mencionados son japoneses...
A la NHTSA se le ve el plumero desde hace bastante tiempo, y parece que no van a parar de "atacar" a los fabricantes japoneses hasta que estén ellos (preferiblemente GM) en el primer puesto. Pero lo curioso es que no les dicen nada a los fabricantes alemanes (o al menos no tanto), ni por supuesto a los norteamericanos. Y me parece fatal, no es que sea fan de ninguna marca o país, pero las intenciones se les ven ya descaradamente.
Vas a comparar los fabricantes alemanes con los japos, no hay color ni la calidad.Hasta el propio director de la marca reconoció que habían bajado la calidad.
Pues yo se de un coche americano que se incendio después de unas pruebas, y aquí nadie (NHTSA) ha dicho nada. Con lo siguiente que saldrán es que los toyota superan la velocidad maxima permitida y hay que revisarlos, ya que son potencialmente peligrosos...
Ahí está el crédito de esta gente, barriendo para casa y llevándose por delante la reputación de los coches japoneses. Luego habrá gente que decida no comprarse un buen coche como lo es Toyota debido a este tipo de estupideces. Para mí toyota sigue teniendo la buena fama de fiabilidad a pesar de las pestes que la NHTSA diga de ellos.
No se si ha llegado ya, o todavía falta más, pero esto poco a poco me va pareciendo un poco subrrealista. La NHTSA tiene una fijación por Toyota. No se hasta que punto tiene tanta preocupación que sólamente analizan los errores de los toyota, me parece raro que sea la única en que tengan este tipo de incidencias (en general). Parece que la NHTSA lo único que quiere es desacreditar a la marca a como de lugar.
-- editado por última vez a las 21:15
por un lado lo veo bien, asi no dejan que las marcas se duerman en los laureles y mejoren el producto. pero con toyota o mejor dicho con los japos parece que tengan una fijacion y eso que yoy no soy muy de coches japos, que me tiro mucho mas por lo europeo, le pondran otra multa millonaria????
Parece una caza de brujas
Que descaro, hasta que no acaben con las marcas Japonesas no van a parar, es vergonzoso.
¿Se habrán preguntado por qué los americanos eligen marcas japonesas y no otras? ¿O simplemente por qué Japón, en lo que se refiere a país de origen de las marcas, si no me quivoco, es el mayor fabricante de coches con diferencia? Creo que es por una estúpenda relación calidad-fiabilidad-prestaciones-precio. Sino me equivoco el crecimiento de ventas de las marcas japonesas ha crecido mucho año tras año.
Con lo meticulosos y trabajadores que son los japoneses(desde mi punto de vista roza la obsesión), me parecen increíbles tantos problemas, más aún cuando considero que los reyes de la eléctronica de alto nivel son ellos. ¿Cuándo pensaís en la eléctronica de alto nivel en que país pensáis? Me pregunto que pasaría si analizaran tan concienzudamente el resto de marcas. ¿Se darían los mismos problemas?
No obstante, hoy en día en la compra de un coche, muchísmos usuarios buscan referncias sobre él en internet y se fijan en la experiencia de otros usuarios de la marca. Como decían en expediente X "the truth is out there"
estos coches japoneses o japoneses fabricados en EEUU siempre están con averías raras, sonn mejores los europeos. sergio martinez herrero
Eso el por que lo dices tú y punto. ¿En qué te basas para decir eso? Hay usuarios (quizá también comerciales) que para justificar su compra sueltan argumentos del mismo peso que el tuyo, o sea, cero. Si miras las encuestas de fiabilidad lo entenderás. Quizá esten sujetas a manipulación, pero me parece mucha coincidencia que en la mayoría salgan resultados tan parecidos.
Señores, seamos serios, 6 quejas de 830.000 vehiculos representa el 0.0007% del total, no digo que no sea un fallo que merezca investigarlo pero ¿cuantas noticias de otras marcas se escuchan porque fallan 7 coches de cada millón?, que cada cúal saque sus propias conclusiones.
Saludos.
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