La división europea de Toyota ha hecho público hoy mismo el nombre del próximo híbrido de Toyota: Toyota Auris. Ahora sí que llega la competencia del Honda Insight en igualdad de condiciones. La producción comenzará en la planta de Burnaston, Derbyshire (UK) para mediados de 2010, y los motores se harán en Deeshide, Gales (UK).
La nota de prensa habla de un modelo híbrido puro, es decir, más sofisticado que el sistema de Honda, que es semihíbrido (ver diferencias). La idea es triplemente buena: es un modelo conocido, se vende bien y se fabricará cerca para evitar listas de espera muy largas debido a la creciente demanda de coches de este tipo.
Actualmente el Toyota Auris acumula desde su lanzamiento 370.000 unidades vendidas. El modelo más austero de la gama en gasolina es el 1.33 dual VVT-i con Stop&Start (101 CV), mientras que en diesel el más económico es el 1.4 D-4D (90 CV). El motor candidato a ocupar el vano será un gasolina lo más seguro.
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Por fin un hibrido con aspecto de coche y no esas naves intergalacticas horribles... Toyota Pius + Honda Insight = coche electrico de Homer Simpson
Pius Pius, me dejo la R atras
Interesante.
A ver si se van animando todas las marcas a meter híbridos en cada vez más segmentos. He oído por ahí que Toyota a paralizado el desarrollo de motores diesel para gastarse el presupuesto en híbridos.
#1 Lo que llamas "naves intergalácticas horribles" son el colmo de la aerodinámica limpia, carrocería Kammback. Los coches híbridos que se diseñan desde cero como tales usan este sistema.
esto es lo que deberian hacer todas las marcas,crear modelos hibridos normales de aspecto,que ya ahi en otras de gasolina,diesel...etc,y ya te da mas confianza por que ya es conocido y el aspecto no esta mal.
ahora empezaran los de siempre a sacarle pegas, que si el auris no es un coche bonito... que si para lo que es lo cojo en gasolina tradicional o diesel... que no tiene la aerodinamica del prius... estoy convencido que siempre habra pegas para buscar escusas a lo que se ofrece. Del insight parecia que llegaba la revolucion industrial y que no se venderian ya mas coches del segmento, que todos apostarian por el porque tenia un precio super agresivo y al final en mi ciudad solo se ve uno por la calle ( el del concesionario rotulado para que se vea y la gente se anime ). Pura hipocresia
Javier!! llamalo como quieras,tecnicamente o coloquialmente.Pero son feos de cohones!!ya veras la subida de ventas que supondra este auris....
#7 Los gustos son como los culos, ¡cada uno tiene el suyo! Los kammback sí me gustan, la única pega que les veo es la visibilidad a través del retrovisor central debido a la forma en la que acaba el maletero, por lo demás...
A mi personalmente no me seduce la forma de los Kammback, pero me gusta su desempeño. Pero lo cierto es que un Auris se acerca mas a lo que necesito que un Prius o un Insight. Ese me animaría a comprarlo
toda la puta razon Javier y si no que me digan en que se diferencia un citroen C4 de 3 puertas porque de linea no es que se diferencien mucho de los kammback y se ven un monton por la calle ( por norma general suelen ser los mas macarras los que los llevan )y sin embargo a mi un prius me parece un elemento diferenciador con el resto de los coches asi que al final el tema de la linea es para gustos pero en el tema de los culos mas que a cada uno le toque el suyo es que a cada uno nos guste un tipo de culo para el que mirar
#4 Javier, he sido suave con llamarlo naves intergalacticas horribles... Podia haber dicho como #7 Feo de cohones!
A lo que me refiero es que me parece genial que se generalice el coche hibrido y se implante en diferentes modelos y segmentos. Claro ejemplo aunque al alcance de pocos: lexus ls 600h, a simple vista quién diria que es un hibrido?
Esta claro que el diseño SI importa y mucho e incluso si abaratan los precios de esta tecnología el consumidor medio optara por ellos, son prácticos y consumen menos. Aunque personalmente creo que el futuro esta en los coches electricos
¡Wau! Parece que ya empieza lo fuerte. Se empieza a apreciar la brutal competencia entre unas marcas y otras. :D Muy buena apuesta por parte de toyota: un coche que se vende mucho + híbrido con experiencia. Tiene pinta de ser un superventas.
Sobre lo que dicen más arriba de la carrocería kammback opino lo que Javier y roberalonso. Últimamente aparecerán más compradores que miren por las prestaciones y no por el aspecto o la fama. Yo soy uno de ellos y podéis preguntarle a quien queráis y os dirán que sería capaz de comprarme el coche más feo e infame del mundo si con ello obtuviera un automóvil ultraeficiente. Me imagino que como yo habrá muy pocos, pero que últimamente se valora mucho más el aspecto prestacional es algo innegable.
¡Saludos!
Javier, y gracias a la forma ésta que dices que tienen en la trasera, ¿tanto se gana aerodinámicamente? Porque por ejemplo, el Opel Insignia tiene un Cx muy bajito y es precioso y no necesita de esa terminación.
A mi me gusta, creo que se vendería mas híbridos si se vendiesen en carrocerías normales, porque a no todo el mundo gustan los tipo Prius. Esa gente quiere un híbrido para contaminar y gastar menos, pero con gastar mucho menos basta, renunciar a un diseño mas normal por un poquito mas es un sacrificio que no todo el mundo está dispuesto a hacer.
En mi opinión el Auris es un coche que en cuanto a diseño no esta mal, y con versión 5 puertas + ser híbrido puede resultar un coche muy practico y aconsejable.
Bien por Toyota.
A vosotros no os gustará, pero a mí el Prius me encanta. Además, ¿quién puede conseguir con una carrocería como la del auris un Cx de 0.25? Vamos, que ni gran consumo ni ruídos aerodinámicos.
Y que conste, los Kammback son más eficientes en cuanto al Cx. Por ejemplo, el C4 tiene un Cx de 0,27 en carrocería de 3 puertas y motor 1.4 con ruedas finas, cuando el megáne tiene un Cx de 0,32. Esto se nota mucho en consumos a velocidades mayores de 80km/h.
Del precio no se sabe nada aun ¿no?. Creo que estamos ante un super-ventas en toda regla. @ #1 Esas "naves intergalacticas feas de cojones" existían antes del coche eléctrico de Homer Simpson, Matt Greoening se inspiró en ellas así que obviamente se parecen. Por cierto a mi me gustan las naves intergalácticas, otra cosa eran los primeros modelos como el insight antiguo o el prius I pero los modelos actuales los veo bastante logrados. De todas formas está claro que para gustos los colores.
#16 Como friki de los simpsons te dire que Matt Groening se inspiro en el EV1 electrico de GM.
Tienes razón con que los nuevos modelos del insight y prius están muy logrados, pero a mi no me convencen, prefiero este Auris
También yo pienso que es una buena noticia. El Prius, con sus 446cm de largo me parece un coche poco manejable en ciudad... que es donde más se nota la ventaja de los híbridos. Con un Auris híbrido (422cm) vamos mejorando; y con un Urban Cruiser (393cm) mejoraríamos mucho más (este sí que es feo).
¿Es feo el Prius? Aquí hay varias opiniones. Pero conozco a varios dueños de Passat o Avensis que hubieran comprado el Prius si no fuera una "proclamación pública" de "soy ecológico": ellos quieren "serlo", pero no "proclamarlo".
Y resolveremos una duda subconsciente (y terrible): el Prius ¿es tan eficiente por ser híbrido o por tener cuidada la aerodinámica, el peso y la transmisión?
La comparación Auris D4D / Auris Hybrid ¡promete ser interesante!