El 28 de agosto de 2009 hubo un accidente mortal con cuatro víctimas en Estados Unidos. Se trató de un Lexus ES 350 de sustitución que había proporcionado un concesionario Lexus a uno de sus clientes mientras atendían su vehículo. Murió el cliente, su mujer, su hija y su cuñado, todos prácticamente en el acto.
Dicho accidente, presuntamente debido a un atasco del pedal de acelerador debido a una alfombrilla mal colocada (por defecto de diseño), inició la “moda” de las llamadas a revisión en aquel país solo un mes después. Y hasta ahora, había un pleito judicial de los familiares de las víctimas, que se ha cerrado por la vía rápida.
Toyota y los familiares han llegado a un acuerdo para detener el litigio, es decir, que han pactado. Seguramente implica una cuantiosa indemnización, aunque los detalles no se han hecho públicos. Entre los pedales de acelerador que podrían atascarse en varios Toyota y Lexus, y las alfombrillas malditas, podría haber 89 víctimas desde 2000.
Se cierra así uno de los juicios que podría haber causado un tremendo daño a la imagen de la marca japonesa, ya de por sí muy afectada por los escándalos de los últimos doce meses, con múltiples llamadas a revisión por diversas causas en modelos de los últimos 10 años fundamentalmente.
No es la primera vez que Toyota llega a un acuerdo extrajudicial en Estados Unidos, ya pasó con la empresa Paice LLC por una presunta violación de patentes del sistema híbrido del Toyota Prius y otros modelos basados en el mismo. Tampoco se revelaron los términos del acuerdo.
Se quitan este juicio de encima, pero todavía queda una larga lista, entre víctimas de accidentes presuntamente relacionados con los defectos de esos coches, afectados por la pérdida de valor de los vehículos, etc. No podrán pactar con todos, dudo que les sobre tantísimo dinero. Además, eso crearía un efecto llamada, seguro.
Vídeo | Youtube
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Caso Pedalgate, Toyota USA llama a revisión a 3,8 millones de coches
Comentarios
tipico de los americanos, arreglarlo todo con el dinero
interesante
jajaja no como nosotros no?
+ o -
creo que se referira a que por cualquier cosa en la que hayan sentido dañados, como por ejemplo que se hayan resbalado en un centro comercial por una gotera o cualquier chorrada del estilo, te llaman al abogado. yo ya he escuchado historias de esas, que demandan por nada, aunque esto es bastante mas serio.1 saludo
Muy buenas,
Si la demanda fuese improcedente sería el juzgado el encargado de desestimarla.
Entienda que hay gente que no está dispuesta a vulneren sus derechos. Cualquier persona que entienda lícitamente que sus derechos han sido atacados; tiene total derecho a reclamar se le restaure, se le resarza o se le repare ese daño.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 23:38
Esto es pésimo de parte de Toyota, si tan seguros están de que no es defecto de sus autos ¿Por que pactar? "Se cierra así uno de los juicios que podría haber causado un tremendo daño a la imagen de la marca japonesa" A mi mode e ver este pacto ya causó un grave daño, es como Toyota dicendo, bueno sí, pudo ser nuestra culpa, te pagamos pero ya no investigues más vale? Esto es un precedente de lo que puede venir más adelante, shame on you Toyota
Muy buenas,
Usted está presuponiendo que por llevar a cabo el pacto , la persona (jurídica en este caso) es totalmente culpable. Es un axioma totalmente fuera de lugar, puesto que automáticamente se procedería a la plena condena en esos casos ( según usted eso sería prueba inequívoca de culpabilidad).
Siendo prácticos, ambas partes ganan: Los familiares obtienen en concepto de resarcimiento por el daño causado una reparación (económica) inmediata y Toyota se quita esa molestia de encima.
Encantado de saludarle.
Que vayan preparando la cartera en Toyota...
6 Comentario moderado
30Despues de ver el estado en que quedo el Lexus dudo que nadie pudiera demostrar si el pedal fue o no el culpabe. Quiza prefieren pagar y punto, es muy comun en america.
12 Comentario moderado
10Un pequeño matiz:
Si fuera de toda duda fuese demostrable que son culpables, la parte que inicia el procedimiento agotaría el proceso hasta el final.
¿Por qué? Sencillamente porque ganarían mucho más. Pero ya se sabe, la avaricia rompe el saco y la prudencia manda....
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 23:02
22 Comentario moderado
10No puede usted darle la vuelta, puesto que el procedimiento se inicia a instancia de una de las partes y es ésa la que decide hasta que punto está dispuesta a llegar o a desistir (en éste caso concreto).
Encantado de saludarle.
28 Comentario moderado
10Para que usted lo entienda mejor (sin entrar en técnica jurídica):
Si Toyota quiere parar el juicio no puede.
Si la parte demandante quiere desistir, puede hacerlo.
Pero en fin, qué sabré yo de estas cosas...
33 Comentario moderado
10Yo de Toyota y su filial Lexus me espero últimamente cualquier cosa, no olvidemos que Toyota desde hace 10 años para adelante se han vuelto más comercial para todos los “públicos” para adquirir más ventas. Perdiendo a si su personalidad propia y sus modelos de elite (Supra, Célica) y no solo eso sino también pérdida de calidad en los materiales empleados, no lo digo yo si no el propio presidente de Toyota que admitió que se había descuidado en los controles de calidad. Que esperamos de una marca que no deja der ser un utilitario en Japón y en el mundo entero inflado a impuestos como pasa en España. UN SALUDO
No voy a defender a Toyota, pero por ejemplo, en latinoamerica un mismo modelo de un mismo fabricante tiene medidas de seguridad muy inferiores a el que nos venden en Europa. No-Airbags, No-ABS, No-ESP y menores protecciones para la absorción de impactos, solo para reducir costes. Véase el caso de el VW Fox ¿Y no se les puede denunciar por eso? Seguramente por ello habran murto mas de las rumoreadas 89 personas del pedalgate.. muchas mas....
No digo por ello que lo de Toyota no sea para tanto, ya que lo es. Especialmente teniendo en cuanta que no venden coches con la uncia intencion de hacerlos mas baratos y sacrificar la seguridad por ello(Bueno, en realidad lo de Toyota no tiene nada que ver con los sistemas de seguridad). Lo que quiero decir es que se hacen cosas mucho peores y siendo el fabricante consciente de ello y ademos por 4 duros y nadie hace nada...
13 Comentario moderado
20La diferencia,entre Toyota y Volkswagen es que lo de Toyota fue un fallo y lo de Volkswagen,no.Que Toyota intento ocultar.
Cada marca se tiene que ajustar al mercado de cada pais,si en esos paises tienen que ahorrar costes pues lo haran con tal de vender.Pero eso lo hacen casi todas las marcas en Mercosur,hacen refritos de modelos Europeos pero sin las medidas de seguridad que disfrutamos en Europa.
¿Y además vas a comparar las caracteristicas del mercado de EEUU con los de sudamerica?
Los Toyotas vendidos no son low cost,y el VW sí.
Muy buenas,
Le informo de que no es denunciable la no oferta de equipamiento en cualquier producto, salvo que éste estuviese obligado a llevarlo o manifestase que lo lleva y luego resultase no ser así.
Como comprenderá con esta sencilla explicación , sólo en caso de que algún elemento del vehículo sea desencandenante, según una cadena causal , de la muerte de sus ocupantes será denuciable ( ciñiéndonos a estos caso concretos).
Así es que, en ningún caso es asimilable la situación que usted plantea.
Encantado de saludarle.
El Ford Fiesta trae todo eso, solo que la gente lo considera muy caro para lo que ofrece, pero realmente cuesta lo mismo que un ibiza de los que venden como el no va más, el que trae 2 bolsas de aire y el motor 2 litros de 115, cuando el Fiesta trae 7 bolsas de aire, ABS y ESP; política de Seat no traer los modelos con especificaciones europeas tal cual.
Muy bien familiares de lo fallecidos!!!!!habéis vendido la muerte de vuestra familia.....pero bueno sois mas ricos que eso es lo importante...el culpable de todo esto que se vaya para casa con el trabajo bien hecho!!!!!
Supongo que a Toyota lo que le conviene es dejar todo este asunto atras cuanto antes, porque los estan cosiendo a mala prensa.
A mi este asunto siempre me ha parecido muy extraño y me lo sigue pareciendo. ¿Por que solo en USA? Ademas justo cuando las marcas americanas pasan su peor momento.
En todo caso, despues de tanto lio, quedan pocas marcas que no hayan tenido que llamar a revision alguno de sus modelos para que no les pase nada parecido. Asi que si el problema existe o ha existido, no ha sido solo de Toyota.
-- editado por última vez a las 21:54
14 Comentario moderado
20A Toyota ya le ha costado una barbaridad de dinero todo esto y le seguira costando una barbaridad cada minuto que continue hablandose del tema.
Con toda la mierda que le han echado encima, dudo que ganar el juicio sirviera de mucho. Pagar les va a salir infinitamente mas barato que enfrentarse a esos familiares. No te equivoques, con todo lo que ha circulado, el juicio es algo secundario, Toyota ya ha sido condenada mediaticamente. Lo que les interesa es dejar el tema atras cuanto antes.
21 Comentario moderado
10Toyota es una empresa y como tal actuan. Ganar el juicio no les daria absolutamente nada. Ya llevan tiempo trabajando en limpiar su imagen, intentando demostrar que han corregido cualquier posible error que les pudiera inculpar de algo, no enfrentandose a los familiares de los fallecidos, que lo unico que haria seria hacerles perder dinero a espuertas y ganarse el rechazo de un mercado como el americano que les es muy lucrativo.
A ellos lo que les interesa es seguir vendiendo coches y que se deje de hablar de esto, no hacerse los listos e ir de chulos a enfrentarse con la gente.
Seguro que algo mal habran hecho en Toyota, porque si no no habrian llamado a revision a tantos coches. Pero si usas el buscador de motorpasion con la palabra "revisión", te saldran un monton de resultados, porque la mayoria de marcas han visto que de la misma manera que han atacado a Toyota, les podrian atacar a ellos.
29 Comentario moderado
10Los de Toyota tienen lo que se merecen.
Una duda. Tendo un Santa Fé automático y sin darme cuenta a veces empujo la alfombrilla hacia delante y más de una vez ha "enganchado" el pedal del acelerador. Lo puedo quitar rápidamente cuando me doy cuenta o frenar... ¿Ha sido este mismo problema el de toyota?
Básicamente sí. Si luego te entra el acojone y no eres capaz de pasar a punto muerto puede pasarte algo desagradable. Las alfombrillas de los Opel Vectra OPC también se atrapan con facilidad y no he leído ningún escándalo al respecto.
Gracias Javier. Pues habrá que ir al loro, aunque creo que tengo parte de culpa por empujar la alfombrilla. Salu2
Pues no sabia que le pasara eso al vectra, aunque he mirado las fotos y parece que quede bastante alejada del acelerador ¿no?
http://img.motorpasion.com/galleries/opel-vectra-sw-opc/Opel_Vectra_SW_OPC_18.jpg
Yo en mi astra lo probé y era imposible que quedara atascado (el muelle del pedal tenía más fuerza que la alfombrilla y saltaba).
-- editado por última vez a las 13:03
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