Toyota Europa ya ha identificado aquellos modelos que pueden estar afectados por un pedal de acelerador defectuoso. Este, en circunstancias muy raras y debido al desgaste, se quedaría parcialmente atascado o tardaría en volver por sí solo a la posición más alta posible (aceleración = 0).
La marca admite que ha habido un número limitado de problemas confirmados, pero que no tienen conocimiento de que hayan causado ningún accidente. Los modelos que se fabrican en Europa se van a seguir produciendo, ya que se ha subsanado el fallo en la propia cadena de producción y estos salen “sanos”.
Para los demás, ya se conoce qué componente falla y saben cómo remediarlo, están buscando una solución definitiva y que sea aprobada industrialmente. Cuando esto se tenga, se irán llamando a revisión unos 1,8 millones de coches de diversos segmentos, sólo de marca Toyota y ni un sólo modelo más:
Si tienes uno de esos modelos, tranquilo, si se atasca el acelerador basta con seguir unos sencillos pasos y sobre todo mantener la calma. He preparado otro artículo explicándolo todo: Cómo realizar una detención de emergencia si se queda atascado el acelerador.
- Aygo (Feb 2005 – Ago 2009)
- iQ (Nov 2008 – Nov 2009)
- Yaris (Nov 2005 – Sep 2009)
- Auris (Oct 2006 – 5 Ene 2010)
- Corolla (Oct 2006 – Dic 2009)
- Verso (Feb 2009 – 5 Ene 2010)
- Avensis (Nov 2008 – Dic 2009)
- RAV4 (Nov 2005 – Nov 2009)
Para más información preguntad en el servicio técnico oficial. Ahora que lo pienso, de toda esa lista he conducido, potencialmente afectados: Aygo (2006), Auris (2009), Yaris TS (2008), Verso (2009), Avensis (2009) y ¡sigo vivo! Bromas aparte, recordaros que es muy difícil que ocurra.
Soy un convencido toyotista, y estas cosas no sientan bien. Prefiero que se den cuenta del fallo y que lo solucionen, errare humanum est, además, no conozco ninguna marca que no falle nunca. Si hay alguien que la conozca, que no se lo calle y nos lo cuente a todos por el bien de la humanidad.
En Motorpasión | Toyota confirma en Europa problemas de aceleradores
Comentarios
Joder con toyota,no paran.
brillante
#1 Ese es el problema XDDDD
jajajaja!! muy buena Javier
Yo tengo un Auris D-Cat de esas fechas y no le he notado nada raro en el acelerador. Javier sabes si el Auris reestiling va a tener alguna motorización diesel que sea mayor que el D4D de 126 cv, o equivalente al 2.2 D-Cat de 177 cv?
#4 Ya se ha confirmado que no. El tope es el 2.0 D-4D de 126 CV en diesel y el 1.6 Valvematic de 132 CV en gasolina, es lo que venden.
un paso atras no poner el 2.2 d-cat de 177cv que sigan asi....
Joer, ni que hubieran cantado un bingo en Toyota. Se han escapado el Land Cruiser, Hylux y si acaso el Célica y el MR2 Spider en Europa. Poco más y hasta cantan la línea con el FJ en otros mercados.
Acelerad con suavidad... que mejor que se quede encasquillado a 120 km/h que a 200 km/h (a más de un Fittipaldi se le quedaría la cara como el papel).
x lo menos la gente de toyoa tendra trabajo, eso ayuda a mantener el empleo! jajaja
9 Comentario moderado
-55#9 Te olvidaste de TOYOTA, aquì ya nadie se acuerda cuando se paralizo la praducciòn del Mercedes A 10 por un problema de estabilidad en curva por citar un ejemplo. Yo tengo un TOYOTA, simpre tuve TOYOTA y estare toda mi vida con Toyota y si vendieran triciclos para niños le compraba uno al mio. Seamos realistas es una gran marca y la que màs vende en el MUNDO.Por algo sera, TOYOTA FOREVER ¡¡¡
interesante
#9 Con todo el respeto, me parece una barbaridad lo que dices. Y lo desarrolo a continuación:
Los coches son máquinas, y cada marca tiene su tecnología para producir los diferentes modelos. Y Toyota, precisamente es una de las mejores marcas respecto a calidad, de hecho, fueron los primeros en establecer controles de calidad a la hora de fabricar sus modelos. Pero aún así, las máquinas fallan. Y pasa hasta en las mejores marcas. No hay más que ver, que por ejemplo Mercedes ha llamado a revisión varios modelos en los últimos meses, (Clase A y B, si no recuerdo mal), y no por ello quiere decir que sea mala marca. Por lo menos a mi no me lo parece.
El problema estaría en que las marcas, a pesar de ser conscientes del fallo generalizado o del posible fallo, no revisasen los coches vendidos y se olvidasen del tema. Pero no es el caso de Toyota, y además, lo hará sin ningún coste adicional para el cliente. Además, lo están haciendo por precaución. Para mí, eso no es ser mala marca, ni poco fiable, por lo menos reconoce los fallos, e intenta subsanarlos.
los controles de calidad de toyota son bastante estrictos y bastante "raritos" te lo digo por experiencia
Ademas el sistema de produccion de coches que se usa hoy en dia lo invento Toyota.
interesante
Hay otro detallito a considerar, casi sin importancia, y es que el marrón se lo va a comer el proveedor que hace a Toyota los aceleradores...
el unico auto que no falla es aquel que no se usa!!!!!
Madre mia si esto hubiese pasado en el grupo Fiat, ya me imagino los comentarios de "fíate de FIAT" y, "es que los FIAT son una mierda, el vecino del hijo de la portera de casa de mi abuela tuvo uno que le salió malísimo", pero como es Toyota, todos los pro-japos con el rabo entre las piernas diciendo que qué gran marca, que reconoce los errores, y tal y pascual. Por favor, seamos serios y menos fanáticos, que esto es una cagada en toda regla.
#11, faltaría más, claro que lo van a hacer sin coste para el cliente. Sólo faltaba que encima que te puedes matar por el fallo dichoso, te tocara pagar el arreglo.
#14, lo del proveedor no está tan claro. Si se demuestra que es mal diseño por parte de Toyota tendrá que acarrear con las consecuencias sin quitarse el muerto de encima (nunca mejor dicho).
Ahora que venga alguien de nuevo a decirme lo fantástica que es Toyota, que nunca se estropean y que son lo mas de lo mas chachi piruli, mientras que el resto se pasan el dia en el taller...
Que pasa con los JAPONESES aca una nota de Toyota mas abajo una de NISSAN todos a recall, aca en ARGENTINA se llaman a revisar todos los HONDA FIT y CITY ya que por defecto de diseño puede entrar agual en la ventanilla derecha poner en corto el sistema de alzada de vidrios , recalentar y producir un incendio. Ya se incendio un FIT en Sudafrica matando a una niña por este problema
hola javier gueria comentarte,que tengo un toyota prius del 2010.Queria cambiarle las llantas y neumaticos,ya que trae una 15 y yo queria ponerle una 17.Me dicen que no se le puede poner,ya que ese coche viene programado para una llanta 15.Por favor ,me puedes averiguar si realmente la puede llevar?Y si no se puede poner ,cual seria el motivo.Gracias.
Hyundai y ford están lanzando ofertas masivas de descuentos de 10000$ para los propietarios de toyota si dejan sus coches y que compren sus vehiculos
#18 A efectos de ITV tienes que llevar neumáticos de medida homologada a tu coche, a partir de ahí, ya no tengo ni idea.
21 Comentario moderado
5yo me pregunto q marca seria nunca ha llamado a revisión, eso si antes no lo hacian.
El Aygo es el mismo coche que el Citroën C1 y el Peugeot 107, se fabrican conjuntamente en la misma planta(Kolin, República Checa), como es posible que el Aygo esté en la lista y del C1 y el 107 no se diga nada?
Se fabrican con aceleradores distintos? PSA está callándose como una puta? Toyota ha perdido los papeles y no sabe exactamente a cuantos coches afecta el problema? ... y mi teoría del complot estrella: a los Toyota no les pasa nada, es una maniobra sucia de los fabricantes americanos que estaban con la soga al cuello (GM) para desacreditar a la competencia, saboteando algunos coches y dándole publicidad a los accidentes.
a mi tambien me parece raro que solo ocurra en toyota, ya que comparten plataforma y componentes con varios coches pero a saber
9# No compares los coches del resto de asia con los de Japón, los coches japoneses presumen de ser los mas fiables en general así que no te confundas. Y si dices que los Toyota funcionan como escopetas de feria no tienes ni puta idea de coches, con perdón de la expresión.
¿En México no han dicho nada acerca de autos afectados? yo tengo un yaris 2009, comprado a finales del 2008,, según yo no estaban afectados, estoy encantado con el auto.
Saludos excelente blog
#10 Acuérdate también que Mercedes-Benz paró la producción y que solucionó el problema muy rápidamente y de raíz incluyendo el ESP de serie junto a algunos cambios de chasis ¿no? Paró la producción ante un fallo, y reaccionó también como lo que es una gran fábrica. Casi en tiempo récord diría yo, aunque tampoco es la misma situación. El Clase A acababa de presentarse y comenzar la producción... lo de Toyota es distinto.
Y no lo digo por desprestigiar a Toyota, pero lee por ahí que según nachetetm que está al otro lado del charco, para que Toyota se mueva parece que ha tenido que haber presiones estatales. Con retorcidas estrategias en pro de los fabricantes norteamericanos como comenta #23 (que no me sorprendería tampoco si lo fuera) o sin ellas.
Que igual se habría movido de cualquier forma como gran fabricante que es y atendiendo el problema como fuera conveniente. Pero como gran fabricante también está ya en marcha al fin y al cabo.
#23 Es retorcido, pero la verdad es que no me sorprendería nada. En la libre y "limpia" competencia cuando se les ponen las orejas tiesas es la guerra. Todo vale.
#27, pongo un link con algo de información al respecto.
http://www.insideline.com/toyota/toyota-pedal-recall-update-10-congress-sets-february-25-recall-hearings.html
psa tambien llama a revision http://es.autoblog.com/2010/01/30/psa-confirma-la-revision-de-los-c1-y-107-por-problemas-de-aceler/
Si se atasca el acelerador, y no se puede levantar con la punta del pie, cambiar a punto muerto y orillarse al arcén: aunque el motor llegue al corte del encendido durante algunos segundos, no será grave.
#23. tu teoria de la conspiracion se desvanece, pues hoy ha salido tambien la llamada a revision de los coches de PSA(107 y C1). Tranquilos,que no pasa nada xq Toyota no sea perfecta, jode con conspiracion y todo........
Toyota acaba de reconocer problemas en algunos frenos del Prius III (los que fabricaron antes de Enero).
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