El Range Rover Sport es mi favorito entre los todoterreno de grandes dimensiones. He tenido la oportunidad de probar la mayoría de modelos de este segmento, desde el Q7 3.0 y 4.2 TDI hasta el Porsche Cayenne Turbo de 500 CV, pasando por otros como el Volkswagen Touareg V10 TDI y puedo afirmar con convicción que en conjunto el que más me ha gustado es el Range Rover Sport.
Lo que más me gusta de el es su aspecto exterior. Su línea enamora, es elegante, discreto y tiene ese toque deportivo y seductor que otros buscan con formas redondeadas y modernas.
Por carretera su comportamiento es bueno, sin destacar por encima de sus rivales, ya que está claro que el Cayenne Turbo o el Q7 V12 TDI con sus 500 CV le pasa literalmente por la piedra. Pero en cambio el Range Rover Sport mantiene unos consumos en carretera que pueden hacer que un viaje de 700 kilómetros se haga sin repostar, mientras que los “cayennistas” y demás tendrían que parar a darle de beber a sus caballos.
Y el último motivo por el que me decanto sin duda por el Range Rover Sport es por su comportamiento cuando la tierra y el barro ensucian su preciosa figura. Es ahí cuando el espíritu Land Rover sale a relucir, y demuestra que no sólo sirve para ir al trabajo vestido de traje o a cenar a un restaurante caro y posar aparcado en su puerta.
El Range Rover Sport, cuando llega el fin de semana, sabe tentar a su dueño para que se enfunde las botas de montañismo, los pantalones cortos y camiseta y descubrir juntos parajes incomparables.
El precio del Range Rover Sport SE con motor TDV8 es de 75.600 euros, un precio bastante ajustado a la tónica en este segmento, y más teniendo en cuenta el completo equipamiento que trae ya esta versión.
En pocas palabras
Range Rover Sport TDV8 SE
- A favor: Aspecto exterior, elegante y discreto que lo diferencia por completo de la mayoría de sus rivales es su principal punto a favor. Además, cuando el asfalto se acaba no hay quien lo pare.
- En contra: Me ha costado bastante decir algo en su contra, y tal vez lo único que criticaría en este modelo son los sistemas de mandos de la radio y la consola central que aunque tienen un aspecto clásico, están un poco obsoletos en cuanto a funcionamiento y sencillez de manejo.
- Puntuación final: 9/10
Ficha técnica
Range Rover Sport TDV8 SE
- Cilindrada: 3.628 cm³
- Motor: diesel de 8 cilindros en V (272 CV)
- Par máximo: 640 Nm CEE a 2.000-2.500 RPM
- Peso en vacío: 2.675 Kg
- Velocidad máxima: 209 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,2 s
- Transmisión: Automática de 6 velocidades
- Consumo urbano: 13,8 l/100 km
- Consumo extraurbano: 9,6 l/100 km
- Consumo mixto: 11,7 l/100 km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 84,1 litros
- Capacidad máxima del maletero: 2.013 litros (asientos traseros abatidos)
Precios
Versión probada (sin extras)
- Range Rover Sport TDV8 SE – 75.600 €
Alternativas
- Range Rover Sport TDV8 HSE
- Range Rover Sport V8 Supercharged
Range Rover Sport TDV8
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En MotorPasion | Range Rover Sport TDV8 – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
Tengo curiosidad por saber como haceis para conseguir estos cochazos ultimamente xDD
pd: el nuevo sistema de "perfil" funciona muy mal, no paro de recibir notificaciones de comentarios en el email a pesar de tenerlas desactivadas en "mi perfil"
No creo que el Cayenne turbo o el Q7 V12 sean sus rivales..... ni por precio ni por potencia. Si lo es el 3.0sd por ejemplo o el ML420cdi....
no tiene rivales porque es un concepto demasiado apartado de los demas
Es bonito y es un land rover. Aunque mi corazón de campo siempre preferirá un Defender o un Vitara de los anteriores modelos. Ya se que no son del mismo segmento, pero nunca olvidaré cuando iba de pequeño sentado atrás en el Land Rover.
y cuando digo atrás, quiero decir en esas chapas que tenías por asientos traseros. Qué recuerdos.
Aún así puestos a elegir un TT de lujo, me quedo con este o con un Grand Cherokee.
Pues cierto es que el diseño de los mandos para la radio son demasiado clasicos y los botones parecen que sean de un panel de hace 15 años atrás, no obstante, es posible que los de TATA le den un reestiling en los interiores, dotándole de un aspecto renovado ,con prestaciones que atiendan a la demanda actual. Por lo demás sigo aplaudiendo este vehículo, por diseño, robustez y capacidades off-road. La versión supercharged es realmente la mejor adquisición.
#3 a ver si te estas confundiendo con el Range Rover.... el Sport se hizo para competir contra el X5, MLm Touareg, cayenne.... #4 el cherokee esta uno o dos escalones por debajo...
Es cierto que se espera un restyle en pocos meses y es más que probable que adquiera el mejor motor para este tipo de vehículo: el 3.0 biturbo de 275cv.
A mi la estética de los range me encanta, pero dudo que sus aptitudes camperas sean superiores a las de un tuareg o un cayenne equipados con suspensión neumática y bloqueo trasero, ganará el que pueda montar las gomas más camperas. (siento ser siempre tan pesado con las ruedas, pero el que ha pisado el campo de verdad sabrá por qué lo digo...) Para mi, es una verdadera pena que no se haya mantenido fiel al original, como si ha hecho jeep con el grand cherokee y mercedes con el G, manteniendo unos ejes rígidos y unas habilidades camperas de verdadero TT. Este Range Rover Sport (y el no Sport) será más lujoso, más bonito, pero con menos encanto.
Pero una cosa, los neumaticos son anchos y con perfil mas de carretera, y las llantas...muy grandes, ¿no penaliza eso para todoterreno?
mas que penalizar, miedo me dan esas llantas despues de ir por montaña, veo muy bajo perfil y cualquier piedra pueden "estropearlas"...
#8 que si que si, que una tostada...
Sus mayores rivales son el X5 3.0sd,el X6 y quizás el V10 TDI del Touareg también. El Q7, Cayenne son rivales, pero no tienen un motor que pueda rivalizar, o son demasiado potentes o no es diesel el motor.
No olvidaros que un claro rival para este land rover seria el TOYOTA LAND CRUISER 200
si no kieres kedarte tirado con un audi,bmw ni vw, pillate un land rover.Si quieres lujo a tope el range rover es lo tuyo.
#11 No te falta razón Flanders...no te sobra razón...
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