En el pasado salón de Ginebra ya estaba en el stand de Land Rover, pero debo reconocer que el Land Rover Defender SVX eclipsó todas mis miradas. Como más vale tarde que nunca, aquí os traemos las imágenes del Land Rover Discovery 3 2009.
Los cambios son sólo estéticos y en algunos casos, dependen del acabado elegido (siempre tirando hacía arriba). A simple vista podemos darnos cuenta que ahora los paragolpes, tanto delantero como trasero, son del color de la carrocería, algo que para lucirlo está bien, pero para sacarlo a pasear por el campo puede dar más de un quebradero de pintura cabeza.
Los pasos de rueda también se pintan ahora del mismo color que el exterior, así como las piezas de plástico negro de la actual generación visibles en el portón trasero. Las otras novedades estéticas son el nuevo diseño de las entradas de aire laterales y los tiradores de las puertas, que ahora vienen pintados en Tungsteno.
Las llantas de la imagen también son una novedad en el Land Rover Discovery 3 2009. Son de 19 pulgadas y siete radios, con un diseño bastante acertado. A pesar de ser de un diámetro bastante considerable, parece que dejan el suficiente perfil al neumático para poder disfrutar de este coche en su hábitat natural. Para acabar con detalles exteriores, se añaden tres nuevo colores a la gama: Santorini Black, Galway Green y Bournville (un negro con reflejos marrones). Este último color parece bastante interesante.
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El interior recibe como única novedad la tapicería en color Almond y un revisado sistema Bluetooth. No especifican cuando saldrá a la venta en España, pero el Reino Unido podrán disponer de él el próximo mes de agosto a un precio de 37.000 euros.
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Land Rover Discovery 3 2009
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Land Rover
En MotorPasion | Land Rover Discovery 3, elegido el 4x4 del año 2007
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Pues mecanicamente me fío, pero me faltan datos …
Por ejemplo, el sistema de bloqueos y reductoras …
Por ejemplo, me falta ver el interior. Se hace plano el maletero si abates los asientos de atrás?? (eso es vital en un SUV o en un TT para llevar carga, meter bicis, dormir en días de excursión, …).
O es un coche grande para llevar a los niños al cole y hacer la compra en el Carrefour y punto??
apple23 no es un suv, es una tt con todas sus palabras, o sea q tiene todo eso q dices, si bien coincido q al sacarle los plásticos protectores se hace mas facil el dañarla pero por algo salió mejor TT el año pasado! e incluso deberian darle un premio a mejor diseño! (eso ya es personal mio) Igual si se quiere una verdadera TT no hay nada mejor que la defender o clase g de mercedes. La disco es algo racional entre necesidades de distintos vehiculos Saludoss
Me alegro de que los paragolpes manetas etc sean color carrocería, porque de la otra forma parecía un coche de menos "standing" mas cutrecillo (aunque no le haría ascos..)
Es Land Rover, mucho más elegante y menos campero, pero Land Rover. Creo que esta todo dicho.
Un Sr Todoterreno.
En general bien, elegante, refinado, bla bla bla etc…. ,pero esa trasera, no me gusta la verdad.
No me gusta nada el "culo" parece el dacia logan familiar por el corte xD
A mi me encanta este coche, estuve a punto de comprarmelo recien salido pero el motor diesel de 170 cvs si no me equivoco, me parecia algo excaso para el mastodonte que tiene que mover, lo unico que le cambiaria al modelo 2009 es el porton trasero, no me gusta la curva que hace el cristal nada, le quita glamour.. y aunque sea un señor todo terreno no nos debemos de olvidar que es un land rover y como buen coche ingles debe de presumir de elegancia en su diseño.
la curva del cristal trasero es justamente uno de los distintivos de la discovery, a mi es una de las cosas q mas me gustan. En la serie 1 y 2 pasaba q la auxiliar disimulaba la curva pero personalmente el haber dejado q se notara es de lo mejor q tiene. (obvio q cada uno pensará lo q quiera). Igualmente está muy lejos de ser un dacia logan por favor!! es uno de los mejores diseños contemporaneos q existen … jaja (si no les gusta la curva trasera quitenle eso nada mas y digan!) Saludoss
Una sobrina mia tiene uno, del modelo de hace un par de años, y es una pasada de coche ya que es el mas alto de gama, pero es que además en carretera tira que da gusto. Vamos que hay que ir levantando el pie derecho por los radares.
Cherokee por lo q dices de los cv te cuento q no tiene nada q ver, lo q importa es la relación con el torque además. Si te fijas existe una versión en las series 1 y 2, de hecho mi mejor amigo tiene una v8 nafta de 180 cv (q suenan a poco) pero te invito a q te subas a una para q te des cuenta la fuerza q tiene para mover casi 3 toneladas de la camioneta!! es impresionante!! eso sí apetece mucha nafta! La actual v8 (4.4 si no me equivoco ha mejorado en todos los aspectos a los anteriores motores de las series 1 y 2 de 3.9 y 4.0). Las versiones TDI te las recomiendo, no como experto porq no lo soy, pero tengo amigos amantes del TT y hablar de las Land es de lo mejor q hay Saludoss y sorry por la extensión
Pues quizás es seña de marcha "ser cuadrado", desde el Defender al Range Rover, pasando por este Discovery (el Freelander se escapa un poco). El Defender es un clásico y se debería quedar así, pero los otros dos deberían afinar un poco más el diseño para modernizarlo. Para que se me entienda mejor, ver el Link del Concept de Land Rover LRX. http://www.motorpasion.com/2007/12/16-ahora-si-el-...
sandman mira esto creo q te va a interesar.
www.autoscout24.es/Details.aspx?id=132026364
salu2
El motor es un 2.7 V6 de 190 cv. Es lo mejor que tiene el coche. Es un coche precioso y enorme por dentro. Estuve a punto de comprarlo hace poco, pero me pareció caro para los materiales que tiene y la fama Land Rover le precede, al igual que al concesionario de La Coruña.