Estos días se celebra en Ámsterdam el Salón Europeo del Transporte, en el que las marcas presentan sus propuestas de vehículos comerciales.
El fabricante italiano Iveco ha presenado de manera oficial el modelo Massif, que como os habíamos adelantado será producido por la española Santana, de hecho está basado en el Santana PS-10, que a su vez también comparte plataforma con el Land Rover Defender.
Monta un motor turbodiésel 3.0 con cambio manual de cinco velocidades y estará disponible en cuatro carrocerías: tres puertas, cinco puertas, pick-up y con cabina (como una furgoneta). El Massif está destinado a su utilización para diversos fines como vehículo militar, control de montes, vehículo médico o para la policía.
Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Iveco Massif, el 4x4 italiano en colaboración con Santana, Iveco Massif, primeras imágenes
Comentarios
Blah. Es un Defender no tan cuadrado! Me huele a plagio, porque que uses la plataforma es una cosa pero que hagas un vehiculo igual es otra. La Q7 y la Touareg comparten la plataforma y no se parecen en mucho. O asi lo veo yo. Saludos desde BsAs, Emmanuel
¿Por que, D.A.B? El tribal es lo menos feo que tiene.
Hablando de Iveco, marca no muy usual por aquí, ¿No estaba relacionada con Pegaso, antes?
No, el rayo de la autovía (tiré del diccionario alemá- español) no me gusta, simplemente es lo menos feo, pero que sigue siendo feo.
Joder tanto 4X4 puro con carroceria defender ya cansa… que hagan una nueva que sea tan eficiente ya.
Es la "Defender" con la delantera más fea que he visto. Las llantas me gustan el tribal,no.
Salu2
#4 Iveco y Pegaso se "fusionaron" hace años.
A los que os quejáis de la carrocería tipo Defender os diré "si algo funciona, no lo cambies" ;-). Este vehículo es para lo que es, no para ir a la compra o llevar a los niños al colegio…
Es feo para qué negarlo, pero es un 4x4 eficaz de eso no hay duda, teniendo los genes que tiene. Eso sí, me gusta más el Defender, tiene un no se qué que me atrae.
en conclusion.. esta basada en una camioneta q esta basada en el defender?jajaja prefiero el frente cuadrado del defender q ese frente d tractor, parece un john deer xD
bueno es un coche hecho para lo que es un todoterreno no los mariconeos de sub's que al menor bache se te desguazan.
el anibal…a la italiana??
El VW Sharan, Ford Galaxy y el Seat Alhambra son iguales cambiando la parrilla y eso no es plagio, es colaboración de marcas para que salga más barato hacer los coches. No me parece mal pero si opino que podían haber hecho algo nuevo o por lo menos un poco diferente.
IVECO y PEGASO jamás se fusionaron. La primera compró a la segunda a precio de saldo al gobierno español en el '91…o el grupo FIAT que es lo mismo.
La camioneta no es fea, lo q sucede es que estamos acostumbrados, como algunos ya han mencionado, a los vehiculos de la ciudad; estos coches están hechos para q resistan mejor los golpes y pasos no solo a campotraviesa sino mismamente dentro del agua (como hay un video aqui en motorpasion), cosas q no le podemos pedir a una x5, murano, clase M, etc. Para mi es un coche muy bonito, estoy deacuerdo q copiado pero el defender q no difiere mucho es excelente y por algo será q sus formas siguen siendo iguales con el correr de los años. Algo parecido le pasó a la Jeep con la Grand Cherokee y la Cherokee. P.D. el tribal es horrible y no tiene nada q ver con el espiritu del coche. Salu2x
vaya camionaco jajajaja
para mi sige siendo mas espectacular los hummers
Menudo gigante!! aunque hay que reconocer que es guapo. Creo que estos coches hay muy poca gente que los necesite de verdad…
saludos.
JR-RACING
motorintro.com
Esto es lo que yo entiendo por "un todoterreno", y no lo que se ve bloqueando las calles de los colegios a la hora de ir a recoger a los niños…
#18 en mi opinion el defender no es feo! pero el frente q le pusieron a este es horrible..
#20 un hummer d 3 toneladas no le llega ni a los talones a un defender (o iveco o pegaso) en materia d off-road
#21 te ekivokas.. tal vez vos vivas en una ciudad y x eso pienses eso, pero x ejemplo en setiembre fui a bariloche (argentina) y en una semana vi mas land rover defender q en toda mi vida en uruguay xD tuve la suerte d subir a un cerro en uno, el camino era puro barro, una experiencia muuuuuuy divertida, y q sirve para darte cuenta d q los land rover siguen siendo los mejores..
este iveco es mas bonito y eficiente ke el defender ;con esa parrila y las formas mas redondeadas ,debe gastar algo menos combustible ,seguro ke hace menos ruido aerodinamico.Yo he conducido un Land Rover y (para los ke no lo sepan) es insufrible en carretera ,la ergonomia no existe en ese coche(peor ke un tractor de cadenas) los mandos ,palancas,controles mal situados ,es inseguro ,espero ke sea mas comodo por dentro que su antecesor. Bien esta su dureza ,utilidad en campo ;aunque no compensa es inmaniobrable ,su bastidor responde ,pero …..te sientas en un puesto estrecho ,con las rodillas chocando en el salpicadero ,un volante inmenso cerca de la ventana ,con los codos golpeando el cristal ,yo opino ,a la hoguera con ese diseño antiguo .donde se ponga un patrol, montero ,land-cruiser, moderno ;este ke se lo vendan a los chinos ,ke alli sera coche del año ,jejeje
-Impresionante.Es bonito, alargado. A los que decis de diseño y tonterias de esas deciros que este es uno de esos pocos TODO-TERRENOS PUROS no las mariconadas de touareg,q7,serie x,ml…..y un sin fin.Con buen motor y una capacidad off road como de los mejores (como el anibal).
El Defender está mucho mejor.
Ni el Massif ni ni los Santana están basados en el defender, todos los citados están basados en los primitivos Land Rover de toda la vida, que fabricó Santana bajo licencia y que ha derivado en estos incluido el Defender(depues de otros intermedios). Los antiguos Santana eran más apreciados en africa que los originales Land ingleses originales, lo que habla de su calidad de construcción en españa , pero desde que Santana, despues de sus repetidos problemas económicos y sin apoyo de ninguna gran marca que les permitiera actualizarse tecnológicamente habia quedado desfasada, relegada a los términos mas extrictos del coche espartano y de trabajo. La aparición del Iveco Massif no es más que la confirmación del trabajo conjunto y el aporte de tecnologia de la marca Iveco, que han sido una nueva iyección de vida en la Metalurgia de Santa Ana para poder ofrecer un producto apto en su difícil rango de mercado,el de los todoterreno para servicio en los que este bastidor, con su característica carroceria de paneles de aluminio ha demostrado durante décadas lo práctico de su diseño, ya que es todos en uno, desmontable y modulable.
pero los hummers son mas espectaculares de ver
A mi no es que me parezca feo, es mas me gusta. Por supuesto que prefiero un Hummer. Esto es como comparar un Dacia Logan con un VW Golf R32
mateo.fl, a las defender las rescataban, cuando nevaba demasiado, con UAZ rusas, qué son MUYYYY feas, pero como caminaban…
Sinceramente es un coche bonito, me gusta y me lo compraría. Solo falta saber el precio, y espero que no se pasen como los de Santana con el Annibal, que está totalmente desfasado de precio por su calidad. Yo mismo me hubiera comprado un Annibal hace tiempo si su precio fuera razonable, pero es que te venden una coche con tecnología de hace 15 años al precio de ahora.
Lo dicho, si lo venden a un precio razonable venderán y mucho.
Un saludo.
es verdad podian hacer un tt con cualidades todoterrenas de verdad , pero con una carroceria mas atractica , parece que si se parece al defender sera mejor en campo o eso creen
la armada uruguayos tienen UAZ xDDD las he visto x la calle jajaja tambien tienen defender..
Aii el ejercito k va a ir con ese tribal lateral jajaaj.
Por dios, no tiene que ser bonito tiene que ser eficiente, no es un coche de paseo, es diseño industrial, en eso esta su caracter y su atractivo, lo mas parecido son los G, para mi son muy atractivos pero no tien que ser bonitos para el comun de la gente. Enhorabuena a Santana por su acuerdo con Iveco espero que puedan desarrollar el Massif, o como lo quieran llamar, que se siga produciendo, y que le metan los motores que se merece, que tal , 170 CV, inyeccion directa, y difernciales en todos los ejes, seria una maquina definitiva.