La marca china Great Wall ha presentado el pick-up Great Wall Steed, que comenzará a venderse en el mercado italiano. Viene con un motor 2.4 gasolina de 126 cv (traído directamente del pasado). Es un cuatro cilindros de origen Mitsubishi y tiene 200 Nm de par motor.
Tiene un consumo medio de 11,9 litros a los 100 km y unas emisiones de 190 gramos de CO2 por km, es decir, todo un prodigio de la tecnología.
Existe una versión Ecodual, el mismo bloque motor capaz de funcionar con gas natural. Esta podría ser la justificación de un motor tan grande, sin embargo hasta ahora los motores que se comercializan con esta capacidad no son por norma general más grandes que sus equivalentes en gasolina.
Tiene un cambio manual de cinco velocidades, cinco plazas y un equipamiento básico aceptable: cuenta con ABS, dos airbags, radio-cd y dirección asistida.
Su precio es de 16.100 euros para la versión básica de tracción delantera, y la versióncon tracción total se va hasta 18.560 euros. Si queremos la opción del motor Ecodual, saldría por 400 euros más, gracias a los incentivos del gobierno italiano para coches con combustibles alternativos.
Vía | autoblog.it
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ombre si esto es un prodigio de la tecnologia, un 1.4TSI con 150cv y que consume casi la mitad que y encima tambien consigue menos emisiones q seria…. creo que ese consumo y esas emisiones son una burradaa!
Puede que no sea un prodigio de la tecnologia pero probablemente sea un motor mucho mas fiable que muchos que existen ultimamente. Seguramente ese motor vaya muy desahogado y si es de origen mitshubishi mejor me lo pones y por ese precio que mas quieres. Si llegan a españa habra que tenerlos muy en cuenta.
LP640… Ironía…
Estéticamente no se le ve mal. Pero vaya caca de motor :) El 1.4TSI que dice LP640 me encanta!
Me gustaria saber cuantas estrellas ha conseguido en los test de seguridad ya que si va a venderse en Italia habra conseguido la homologación europea.
LP640#1 lo de que es un prodigio de la tecnologia me parece que es en tono ironico.
El niño del Focus#2 por 12.500.-€ tienes ya una pick-up de Tata que por lo menos tienes mas referencias que esta marca china.
Pues a mi no me parece barato precisamente, os recuerdo que es un coche chino con un motor que debe tener 20 años
#4 Tata es de las marcas que mas problemas dan por no hablar de que la calidad en todos los sentidos dejan demasiado que desear, recuerdo como hace unos 13 o 14 años (creo no recuerdo muy bien) llegaron los hyundai de origen coreano y nadie daba un duro por ellos es mas los criticaban sin embargo se dedicaron a ofrecer motores antiguos ya probados y sobradamente fiables (habla con cualquier mecanico te lo asegurara) y vaya ahi esta todavia vendiendo coches, no ya con tanta fiabilidad como antes pero no dejan de ser coches que dan muy pocos problemas y pasan poco por el taller que es lo que al fin y al cabo nos debe de importar no de llevar una marca mas conocida o menos…
es carisimo, anticuado y chino. 1 saludo
Cuando se anuncia la llegada de un nuevo modelo chino a Europa, lo que hay que tener en cuenta no es tanto el éxito de ventas que puede conseguir, que será siempre muy relativo, sino el gran salto en adelante que estos modelos suelen representar en comparación con la producción china de hace tan solo un par de años.
Claro, no nos podemos esperar que sea lo último en tecnología, pero el simple hecho que tenga ya un aspecto moderno y no clonado es muy significativo: en Italia no conseguirá muchas ventas, pero seguro que en países emergentes como los de Oriente Medio y Latinoamérica le roerá mucho espacio a las firmas japonesas y norteamericanas.
Ojo, que en pocos años, sin que en Europa nos demos cuenta de ello, gracias a las ventas en los países emergentes estos constructores se van a convertir en gigantes, y en cuanto se meriendan a una firma europea o norteamericana histórica, como Tata hizo con Jaguar y Land Rover, todos a decir “¿pero es posible?”, “¿cómo ha podido ocurrir?”
El niño del Focus#6 No te niego que no den poblemas los Tata, solo me referia a que por mucho menos dinero puedes acceder a una pick-up y el detalle de que monten motores de origen Mitsubishi no te garantiza de que el ajuste de dicho motor, el ensamblaje, cuadro electrico y demas del coche no te vaya a dar problemas.
No animo a nadie a comprar una marca u otra pero no creo que encuentres a mucha gente que te puede dar referencias validas de estos chinos.
¿Es la copia de la chevrolet colorado solo que con el frente cambiado?
Aparte de ser chino y tener un motor del cuaternario, ese morro es feo y apesta a plástico barato. Lo único bueno debe ser el Ecodual.
tedra escalerilla o algo para que se puedan subir los chinitos no?? porque con lo pequeños que son la mayoria.
impresionante y de gasolinaaa….y esta gente se equivocan muy poco,¿por que?? porque no son europeos y no las gusta el gasoil!!… por algo sera..
Efectivamente la mayor parte de la carrocería es una copia de la Chevrolet/Isuzu D-Max/Colorado/Luv D-Max, pero más descarado es el frontal, calcado del Volkswagen Magellan Concept.
anda ya, un coche chino con un motor que tiene ya unos añitos y ¡¡¡tracción delantera!!! y encima es caro…
Ese motor Mitsubishi lo llevan tambien el Chery Tigo y el Eastar. Parece que a los chinos les han vendido una remesa y no les encuentran salida jeje
Es el motor que llevaba el antiguo Mitsubishi Eclipse, solo que bien rebajadito de potencia.
Soy el único al que le parece que es un Nissan Navara con el frontal de un Cayenne pero afeado???
murcielago924, lo mismo se dijo con Honda, Nissan, Toyota en los año 80, en los 90 de Kia y Hiyndai y mira ahora… Esperen a que lo Chinos en 10 o 15 años mas se pasan por arriba a muchas marcas Japonesas, Norteamericanas, Europeas. En todo caso Great Wall debe ser una de las mejores marcas chinas actualmente, aca se venden hace rato y todavia no veo una averiada por ahi. Ademas la otra vez un choque entre una Great Wall y una Terrano, y mas mal salio parada la Nissan.
#17 tebomazda,
efectivamente. Hace un par de años pasé una temporada en una estancia en la región agropecuaria argentina de Corrientes, donde la mayoría de las carreteras están sin asfaltar y los vehículos eran todos —además de caballos— furgonetas pick up. Nada de SUVs, solo vehículos duros para el trabajo, naturalmente. Era curioso observar como las viejas pick up de los años 70 eran todas americanas, mientras que las recientes eran todas japonesas. No me extrañaría si las de las próximas décadas sean todas chinas.
No hay que olvidar que casi todos los países emergentes juntan estas dos caractéristicas, de mercados automovilísticos en gran crecimiento y carreteras todavía sin asfaltar, por lo tanto las posibilidades de crecimiento de quien construye todoterrenos espartanos y furgonetas de trabajo son mucho mayores de quien está especializado en SUVs de moda, como los europeos.
donde estan los de greenpeace ahora?
#19 motorfreak,
como explicaba eficazmente il Tifossi en el post al que creo estás aludiendo, en estos momentos los de Greenpeace deben de estar en Bombay gestionando los atentados que acaban de armar junto a ZP y a los etarras para quitarle emisoras a la Cope…
Por el lateral es clavadito al Isuzu, claro que tratándose de coche chino…
Al menos en estética ya avanzaron , no es un copia de algo más y me parece que se ve bien. Despues, los chinos van a ampezar a meter motores eficiente y uego calidad. Así empezaron los Coreanos y en su momento lso Japoneses.
Al menos en estética ya avanzaron , no es un copia de algo más y me parece que se ve bien. Despues, los chinos van a ampezar a meter motores eficiente y uego calidad. Así empezaron los Coreanos y en su momento lso Japoneses.
primero que nada mis saludos
y sobre el tema este, mmmm la verdad si buscaban a alguien con referencias a estas pick up's bueno se las puedo dar, y muy feacientemente, ya que un amigo es dueño de una de ellas hace 6 meses aproximadamente, la verdad y lo puedo decir con toda seguridad la pick up esta es una mierda, a los dos meses andaba con problemas en la cremallera y en uno de los axiales, cosa que la garantia cubrio, pero ahora hace una semana le fallo uno de los sensores de oxigeno y como 2 mas que dejaron el motor sin funcionamiento, lo peor de todo esto, es que el uso de esta es solo urbano y es tratado como un auto e inclusive mejor aun ya que su dueño es muy cuidadoso, no se que opinaran ud con esto pero para mi mm ni por su precio que aca son como 13.000 euros me la compraria, ademas eso de que choco con una terrano(navara, frontier, no se dependiendo del pais) y que salio mejor parada lo dudo mucho y bueno si fue frontal el choque de la terrano mmm no hay que olvidar que esta es de deformacion programada cosa que la wingle como se llama aca en Chile ni por los tacos tiene, a y otra cosa no comparen por favor a las marcas coreanas y chinas con las japonesas, que si bien las coreanas han mejorado, nada tienen que ver con toyota y nissan que su historia es propia y nada tienen que ver con lo que les pasa a estas otras marcas, si no buscad ud mismos si es que alla aun quedan, motores japoneces de los años 60 y 70 y veran que en calidad aun dan mucho no como lo haria algun coreano o chino en 20 o 30 años mas
saludos a todos
#13 Kelzad ha dado la pista maestra!!! Buen ojo, compañero!!
y #24 Jano las referencias!! Hay que joense!!
e nombre viene muy bien. porque es as feo que una Gran Pared sin encalar
El pick up este es una mierda pinchada en un palo. Si quieren un pickup duro busquen un viejo Toyota Hilux, y sino miren este video, como prueba de su dureza…
http://www.niponcars.es/index.php?option=com_conte...
La Great Truño esta seguro que no aguanta ni la mitad que una Hilux…
Por cierto como ejemplo de rendimiento de un motor en lugar del 1.4 TSI de 150CV me quedo con un 2.0 DOHC VTEC atmosférico del Honda S2000 con 241CV
Disculpen, publico el link anterior correctamente