¿Qué tiene de glamuroso un mini-utilitario todoterreno? Aparentemente, no demasiado. Sin embargo un coche alto y pequeño gusta a mucha gente para la ciudad, y si le ponemos unos cuantos toques estéticos para hacerlo menos rudo tenemos una edición limitada que seguro resulta interesante a muchos.
El Fiat Panda 4x4 Glam es una edición limitada que se venderá en Italia, allí tiene sentido ya que el Panda 4x4 es coche con tracción integral más vendido. Se distingue por tener una pintura blanco Perlato con barras de techo en aluminio, llantas de 15 pulgadas y retrovisores y tiradores en el color de la carrocería.
En el interior encontramos una tapicería especial con tela Jeans en negro, paneles de las puertas tapizados y algunos detalles nuevos como el pomo de la palanca de cambio o los aireadores.
Se podrá elegir entre dos motores: un 1.2 de 60 cv o un 1.3 Multijet de 70 cv, con unos precios de 14.800 y 16.910 euros respectivamente. Sí, casi más caro que el Fiat 500 by Diesel, tiene delito.
Galería de fotos
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Vía | Carscoop
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14.800 y16.910 estam locos estos Romanos
a mi el unico que me gusta es el 100hp, lo tiene un colega y pertardea y todo!!!jejej eso si ke es un juguete..
pues yo a la mujer con la excusa de comprarle un panda ( ya que tenia un seat panda con + de 25 años ) le compré el 100 y no veas como me lo paso cuando se lo cojo.El 4x4 la gente que lo tiene esta encantada porque pa ser un huevin, cuidado lo bien que lo hace para excursiones sencillas… de este lo que daria yo por que el techo lo llevara el 100 hp
es el coche perfecto para los instructores de esqui, pijo caro e inutil, como ellos.
Creo recordar que hace algún tiempo aparecieron unas fotos espía de la nueva generación de Fiat Panda. Este coche no tiene la estética antigua, si no que lleva muchos años en el mercado y debe ser sustituido.
La anterior generación del Panda 4x4 fue muy querida en Italia, no como coche para pijos sino para el trabajo duro: de hecho, no se ve ninguno por las ciudades porque se encuentran todos por los Alpes y los Apeninos, normalmente sucios de barro y con los asientos traseros convertidos en superficie de carga. Claro que exisitían las versiones “cool” para pijos, como el Trekking o el Sisley, pero el recuerdo que ha dejado es de coche económico para el duro trabajo en la montaña.
Cuando desapareció el modelo, muchos se quejaron de que ya no había otro vehículo para su trabajo.
Desde luego, no se si la nueva generación conseguirá satisfacer las exigencias de ese público.
Sólo dos palabras: me gusta.
El Climbing creo que se llama ya me gusta de por sí con su estética tan peculiar (faros redondos, protecciones de moldura más sobresalientes…).
Eso sí, en precio se va un poco de madre.
aunque la vistan de seda…
Aca en Mexico lo venden a precio de oro y su interior tiene mas plastico q una carreola.
En México se vende muy poco la verdad, como todo lo de Fiat, se me hace un coche bastante feo y bastante caro… Están locos…