El Jeep Wrangler Unlimited para Europa a mediados de 2007

En Europa, y por consiguiente en España, tendremos que esperar hasta mediados de 2007 para ver en los concesionarios al Jeep Wrangler Unlimited. Una vez que cruce el charco, estará disponible en dos versiones de motor. Para los que no le importe quemar gasolina estará disponible el V6 3.7 de 205 CV gasolina, mientras que los más ahorradores podrán elegir el turbodiésel 2.8 CRD de 163 CV, para mi gusto algo escasito de potencia comparado con el motor gasolina si se va a utilizar para darle caña en el campo.
Contará además con estos elementos de seguridad de serie: airbags multietapas frontales y laterales, ABS, ESP, asistencia a la frenada, pretensores y anclajes para sillas de niños.
Vía | DaimlerChrysler.es
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios



Sandman, supongo que tu sabes bastante más que yo de TT, pero ¿no crees que el Wrangler 4p tiene un ángulo ventral demasiado escaso?, vamos, a mi me parece. Mi favorito sigue siendo el 2p (como el de tu primo, jeje).
Habría que ver la distancia entre ejes y la altura libre al suelo, pero a simple vista en esa foto parece que si. Pero es algo "normal" en los todoterrenos "largos", pasa con los Land Cruiser, con los Montero, con los Defender o con el que se te ocurra. De todas formas, no creo que tenga más distancia entre ejes que el Cherokee antiguo, y ese si lo he visto en acción y para nada se le queda corto el ángulo ventral.
Pero conociendo la infinidad de accesorios que hay en USA para el Wrangler, no es nada que no se solucione con unas suspensiones más altas, un buen _body lift_, unas ruedas más grandes y alguna chapucilla más que hay por ahí. ;)