Para poder votar este post tienes que identificarte o registrarte aquí.
Para votar este post conéctate con Facebook
Connect
Este es el sexto modelo de la gama Dacia, un todocamino. Fue anticipado por un coche de competición y vemos que el resultado final no es muy diferente (para bien y para mal). Hablamos del Dacia Duster, que llegará al mercado español en primavera de 2010. A América Latina llegará después, seguramente bajo marca Renault.
Mide 4,31 metros de largo y 1,82 metros de ancho. Por dimensiones parece que va a ser el hermano pobre del Nissan Qashqai. De hecho tiene el mismo sistema de tracción 4×4 que él (eje trasero acoplable), o sólo con tracción delantera, dependiendo del modelo. Comparte piezas con el Dacia Logan.
Tiene una altura libre de más de 200 mm, un ángulo de ataque de 30º y 35º de salida, lo cual no está nada mal. Las versiones 4×4 pueden defenderse con un mínimo de garantías en campo como el Skoda Yeti 4×4, Fiat Sedici/Suzuki SX4 y modelos similares. Por otra parte no es como un Lada Niva, tampoco lo pretende.
El planteamiento del coche es económico, en adquisición y mantenimiento. Los motores son 1.6 gasolina de 110 CV o diesel de 85 y 105 CV. Estos motores, aliados con un peso en vacío inferior a 1.280 kg, serán la explicación de que consumirá menos de 5,3 l/100 km de gasóleo en 4×2 y 5,7 l/100 km en 4×4.
A bote pronto, los diesel podrán entrar en el Plan 2000E, muy pocos todocaminos pueden presumir de eso. Las versiones 4×4 podrán elegir tres modos de funcionamiento: 4×2, 4×4 automático o 4×4 con reparto fijo del 50% por eje (Lock). No hay ni diferencial autoblocante real ni reductoras ni otras sofisticaciones.
Dispone de cinco plazas y un volumen de maletero de 475 litros según norma ISO, que pueden variar dependiendo de la versión. Abatiendo los asientos se llega a 1.600 litros de volumen. No han facilitado ninguna fotografía del interior todavía, por eso no las pongo. No podrá tener siete plazas al parecer.
No sabemos ningún dato sobre prestaciones, aunque nos lo podremos figurar, mejores que los del Qashqai (ya que este pesa más). En seguridad equipa ABS con EBV y servofreno de emergencia. Eso me lleva a concluir que, a falta de control de tracción y estabilidad, su motricidad será limitada en firmes complicados.
Todas las versiones tendrán doble airbag delantero, pero opcionalmente podrá tener dos airbags laterales, como en otros modelos Dacia. Los cinturones de seguridad delanteros tienen pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo. La garantía será la misma, tres años ó 100.000 kilómetros.
No se han definido precios todavía. Obviamente estarán por encima del Logan y por debajo del Nissan Qashqai en sus versiones más sencillas (es decir, menos de 18.000 euros).
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew, más potente y más grande
El Land Rover Defender en peligro de extinción, o casi
Nissan Murano CrossCabriolet y Nissan Ellure Concept, dos novedades para el Salón de Los Ángeles
Comienza a fabricarse el nuevo Nissan Juke del que hay 22.500 pedidos
Volkswagen Touareg R Hybrid, otra vuelta más de tuerca
Comentarios
Me parece el producto acertado y ahora que se puede ver mejor en todas sus partes,puedo decir que me gusta.Con pesos de menos de 1200 kg y esos motores,me parece mas que satifactorio.Se nota la mano de Nissan pero en un producto asi,parece que va mejor,ya que se tiene que mostrar robusto y moderno a la vez.Yo creo que venderia como pan caliente. ¡Saludos!
Grata sorpresa la de Dacia. Una línea exterior más que aceptable. A ver si el interior, sin pedir materiales de calidad, es de buen gusto.
El color ''a lo X1'' también me gusta.
Parece una opción interesante, habrá que ver cómo anda en cuestión de seguridad. Todavía no me compraría un Dacia, pero cada vez un paso más cerca.
No se va nada mal...curiosamente me recuerda mucho por atrás al Nissan Xterra.
"No está mal".
PD: Aunque habrá que ver el precio, porque ya lo estoy viendo, 3000€ menos que sus competidores pero con 10000 cosas menos.
A mi me gusta hasta se ve bonito, pero... como son europeos si no tiene el interior de un bentley no vale ¬¬
Será competitivo sobre todo en comarcas rurales, aunque me etrevería a aconsejarles almenos una versión algo más campera para el trabajo, con autoblocante, neumáticos de tacos y unos buenos cubre bajos, porque apenas quedan 4x4s asequibles para pequeños agricultores el que más y el que menos ronda los 30.ooo€ y les hace falta un coche mixto, trabajo y familia por menos de 20.ooo€.
Un 4x4 de mas de 4 metros por menos de 20000€ esta pero que muy bien, a mucha gente que tenga que moverse por caminos embarrados y pistas seguro que les llama bastante.
Tiene pinta de que en America Latina se va a vender como Nissan. La vista trasera recuerda un poco al Pathfinder.
Me da la impresiäon que todos los Dacia usan las puertas del Renault Clio de hace varios años. Por lo demás me da la impresión que exteriormente se lo podrían haber trabajado un poco más.
Este coche se va a vender bastante porque es muy atractivo y sobre todo porque su precio estará en la línea de los demás Dacia. Estoy con 10, las puertas parecen sacadas del Clio II (al igual que las del Sandero). Resumiendo, me parece el Dacia más conseguido hasta el momento.
interesante
#10
Bien mirado, si me dicen que las puertas delantera son itercambiables con las del Sandero, me lo creo.
¿¿y de seguridad queeee???? No hay DACIA que logre pasar de 3 estrellas. Hoy en dia lo minimo decente es conseguir 4 estrellas Euroncap.
Rami tenlo por seguro acá venden el logan como nissan, aunque la verdad no esta muy barato que digamos.
Creo que se va a vender como churros, aunque seguramente el interior decepcione bastante. Es lógico que no quieran que se parezca al Lada Niva teniendo en cuenta que Renault está trabajando con Autovaz en un nuevo Niva, con tecnología 4x4 Nissan y un precio rompedor. Me temo que los asiáticos cada vez tienen menos sitio en un mercado que tenían totalmente ocupado...
Está genial el coche para las aspiraciones que se le suponen.
Off.T. alianza VW-Suzuki.
Gomi tampoco te engoriles que sé por dónde vas y solo 3 modelos de Kia tienen 5 estrellas Euroncap y el Picanto por ejemplo tiene 3.
En cuanto a este coche... No sé lo que pensar, estéticamente por las fotos se me da un aire al Honda CRV a escala, parece curioso el tema, ahora vienen las carencias, verdadero motivo del precio, ¿quizá el 4x2 incluso por debajo de los 15.000 Euros en el equipamiento más austero? Bueno el caso es que le veo un poco a medio camino de ninguna parte, imagino que Dacia Mantendrá su línea en cuanto a calidad así que una vez visto de cerca su calidad será algo que brillará por su ausencia, esto podría justificar la falta de fotografías de su interior. Cosas como la Ausencia del ESP incluso de serie resulta algo rarito, y me gusta el Matiz de Javier de que no es comparable con el Lada Niva, verdaderamente hablando desde el desconocimiento de un coche del que se sabe poco más que fotos, dimensiones, etc. Esto es lo que sale de cruzar un Qashqai con un Logan MCV pero al que no le veo más sentido que la Mayor capacidad con respecto al Stepway y una estética más agraciada (que ya es un buén motivo), pero por raro que parezca quizá tampoco le veo demasiado sentido a la Versión 4x4... Porque quién quiere un verdadero 4x4 se fija en un Niva ¿no creeis?
A su favor, la experiencia de haber tenido un HRV un coche que aunque un poquillo más chiquitín, y como este, sin ayudas electrónicas, si lo sabes llevar con cuidadín no consume demasiado y es la mar de divertido de conducir por caminos no muy complicados.
El Mayor Handycap... Supongo que los viajes largos por autopista, al ser un coche alto y ligero eso con viento tiene que ser una "delicia".
4,31m de largo solo? pero si parece mas grande! Yo creo que van a hacer un buen negocio con este coche. A muchisima gente le gustan los coches "tipo" todo camino, pero al ser algo mas caros que los compactos la gente suele echarse para atras y creo que con este coche mucha gente podra disfrutar de un todo camino a precio reducido. Grande Dacia.
interesante
Sigo diciendo que con el nombre que le han puesto irá a hacerle compañía al Mitsubishi Pajero, al Mazda La Puta y al Honda Fitta.
Que el japonés al que se le ocurrió el nombre fitta no supiera sueco, pase, y que aquellos otros que bautizaron al Mitsubishi y al Mazda no pensaran todavía en los mercados de habla hispana, también, pero coño, que en toda VAG no haya alguien que sepa que duster en inglés es el trapo de limpiar el polvo me parece bien grave.
Murcielago924 será en todo Renault, que Dacia es de Renault. Y te olvidas del Nissan Moco xD.
Viene con varilla de antena a la antigua usanza, son un coñazo porque al ser coches altos pegan en todas partes. Tengo una Scénic RX4 y me pasa en muchos sitios. Ya podían poner una antena pequeña y atrás, en algunas cosas son espartanos a más no poder...
#20,
Upps, ¡menuda metedura de pata!, si es que en vez de Dacia estaba pensando en Skoda…
#17 El Picanto es un coche de hace 6 años o mas.No me compares con los DACIA que son practicamente nuevos ,que el Logan es de hace un par de años o 3 y el Sandero del año pasado mismo (tambien con 3 estrellas). NO COMPARES. Y eso que tienen un buen padrino (renault)(grandes expertos Ncap) Todos los ultimos KIA tienen 5 estrellas y los que no 4. Cuando KIA saque el Nuevo Picanto,sacara 4 (como el i10) o 5,ya veras. En cuanto a DACIA sera un milagro si saca 4.
murcielago924, yo creo que el nombre de duster se lo han puesto pensando en su significado:
"el levanta polvos", entendiendo por "polvo" el que hay en los caminos de tierra.
un poco feo x alante, xro weno no ta nada mal, cuanta mas competencia haya y encima a menor precio mejor pa todos
#19 murcielago924, pues si te quejas de Renault, peor todavía Plymouth (compañía estadounidense, ergo anglosajona) que en los años 70 ya vendió el Plymouth Duster.
RAMi,
sí, esa es la única explicación racional que yo también consigo darme, peor esto no quita que si a un inglés le dices “duster” lo primero en lo que piensa es en un trapo o en un plumero, ya que éste es su significado.
Es un caso parecido al Reventón, cuyo nombre en teoría podría hacernos pensar en una explosión debida a gran potencia de fuego, o un trueno, una tormenta, etc., pero la verdad es que lo primero que se nos ocurre es el pinchazo de un neumático en autopista.
bambara,
sí, sólo ahora leo que, como último significado, a nivel informal puede también usarse en el sentido de dust storm.
Si es así, me cubro la cabeza de ceniza. O, mejor, de polvo.
"Mazda La Puta" Este pasará a la historia, el que puso el nombre era un cachondo.
interesante
#22 Muy atrevida tu afirmación ¿no? No niego la calidad de Kia, pero es que te pones tan pesado que parece el único fabricante que hace las cosas bién, y joder el Cerato obtuvo en 2.006 las mismas 3 estrellas de nada que los Dacia han obtenido hasta ahora... Y el Qashqai del que se basa este modelo obtuvo mejor puntuación en todos los sentidos que el Kia Ceed (37-40-18) frente a (34-37-11).
Por otro lado el Picanto lleva desde 2.004 en el mercado son 5 años (1 más que el Logan), y si tiras de datos Euroncap podemos ser aún más críticos, y comparar el Cerato (2006) con el Logan (2.005) y comparemos resultados: (19-35-8) frente a (19-31-5), no son diferencias sutanciales ¿verdad?
Con esto solo quiero mostrarte que tus argumentos carecen de ninguna lógica y tu obsesión coparativa con Kia carece de sentido, en primer lugar porque son segmentos diferentes y lo segundo porque muy a tu pesar Kia dudo mucho que sea la referencia con respecto a ningún segmento (aunque no por ello no voy a dejar reconocer que hacen bién las cosas).
Otra cosa mas y mucho mas grave,teniendo en cuenta la escasa altura de el Logan es que no paso la Prueba del Alce,en cambio todos los coreanos SI. Ademas fueron mas espabilados Mercedes con su Clase A,ya que el Atos traia ESP de serie en su unica configuracion posible 1.1 automatico.
interesante
No voy a defender yo a Dacia porque no me va ni me viene (¿¿gomi, KIA te da de comer??, sin acritud.), pero hay que ser justo, el dacia logan que no paso la prueba del Alce (Moose test) fue un logan con neumáticos superdesgastados tal y como reconocieron los realizadores de dicha prueba, una revista alemana de coches, las cosas hay qeu analizarlas conociendo todo el contexto. Aparte de esto, el ESP es algo por lo que merece gastarse el dinero mucho antes que en otras pijochorradas o en tener un coche 20cv mas potente que mi vecino.
Muy buena apuesta, la fórmula del bueno bonito y barato siempre ha funcionado(no voy a ser yo el que dude del "bueno"), pero vamos, que como les salga bien, conozco muchas zonas que pueden renovar la flota de vehículos de campo con este Duster.
Estamos viendo crecer a una marca señores(y señoras!)
Esperaba 200 comentarios diciendo que si es feo, que si a la hoguera, que vaya mierda... ¿quién os entiende? O_o
#28 Laputa en japonés significa "castillo", me temo que ese nombre no iba con ganas de hacer humor ;)
#33 Javier ¿de verdad crees que estéticamente este coche (según las fotos) tiene mucho que ver con los otros 2 modelos?
El Chasco vendrá cunado lo veamos de cerca, los acabados no sean del todo correctos, etc. No creo que nadie regale duros a pesetas.
#30 gomi
Creo que estas excesivamente sensibilizado con la prueba del Alce y ese tipo de chorradas: si la noticia hablara de un quad o de un Citroën Saxo, habría que ver los comentarios sobre su prueba del alce.
Muy bien por el Atos que traía ESP de serie, pero es un coche ORTERO como pocos y hecho de plástico barato.
El que habla del duster "americano" pues si ese significado le quisieron dar, si hasta lo podias pedir con unos remolinos o pequeños tornados a los costados, así que en el dacia han de buscar lo mismo.
Creo que moco en japonés es algo así como lindo, bonito... ya saben si te dicen moco unas japos devuelve el cumplido, hahahahahahaha.
#34 Estéticamente este me parece más feo, pero oye, sobre gustos...
#35 No le sigas el juego. Al final acabará secuestrando los comentarios con Kia otra vez. Estamos hablando de Dacia.
#36 Lindo en el sentido que lo decís los latinos no estoy seguro, pero en España "lindo" es "kawaii". Si quieres ligar di "Egao ni aitai" (me gusta tu sonrisa), "kimi ga hentai da" (soy un tio serio y formal) o "Pantzu kudasai" (me gustaría conocerte mejor). Una de las tres es correcta, las otras desencadenan una bofetada instantánea ;)
Como que alguien lee mucho manga por acá, jum...? xD
Secuestrando??? vaya palabreja
Por cierto la segunda de plano no es...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect