La Fundación X Prize organiza varios concursos cuyo objetivo es promover el desarrollo de tecnologías para reducir la contaminación. Una de sus ramas es la de coches eficientes, para la que han anunciado un premio de diez millones de dólares.
El premio es apetitoso, pero el objetivo no es fácil. El primer objetivo es recorrer al menos 100 millas con un galón, lo que traducido significa aproximadamente un consumo de 2,5 litros a los 100 km. Sin embargo no basta con el consumo, debe de ser un vehículo que pudiese llegar al mercado: coste de producción razonable y con un diseño y funcionalidad atractivo.
Este año habrá una clasificación y en 2010 una carrera de diez etapas de la que saldrá el ganador. Será una combinación de pruebas de ciudad, montaña, alta velocidad y distintos tipos de vías.
Entre los 22 equipos participantes no encontramos a ningún gran fabricante de coches. Bob Lutz, vicepresidente de General Motors, afirma que esos concursos pueden estar bien, pero que ellos tienen que estar centrados en su trabajo.
Debido a esto, X Prize ha optado por crear una categoría en la que los fabricantes puedan mostrar sus creaciones, dando así más publicidad al premio. Lo que me pregunto es si realmente no les interesa ganar (10 millones les darán igual, pero no la publicidad que supondría) o quizás tengan demasiado miedo a perder ante otro competidor.
Vía | Público
Más información | X Prize Auto
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Yo creo que es lo segundo, imaginate El OWNED que se podrian llevar si un equipo formado por 4 amigos en el garaje de su casa le gana a una multinacional que lleva en este negocio toda la vida.Seria una verguenza muy grande y muy mala publicidad
las multinacionales que entrasen en el juego tendrian poco a ganar y muchisimo a perder
Que no VW saco un lupo tdi que hacia ese consumo ya tiene tiempo.
"Bob Lutz, vicepresidente de General Motors, afirma que esos concursos pueden estar bien, pero que ellos tienen que estar centrados en su trabajo."
Y se supone que su trabajo no estriba en sacar coches mas eficientes y con menos consumo para poder vender mas?
Que chorrada , hay coches que tienen ese consumo , el coche de mi tio por ejemplo y es una berlina y tiene ya bastantes años .
#5 madre mia vaya personaje tu sabes sumar, dividir y esas cosas…………, jaja estan todas las versiones modernas de bajo consumo entre 3 y 4 litros y tiene tu tio un coche viejo berlina que gasta 2,5, jaja tengo yo uno que gasta 0,5 xDDD, na todo apunta a que tienes 11 años xk sino no me lo explico. Respecto a la noticia, no es mala idea este tipo de competiciones pero me extraña que ninguna multinacional le llegue a interesar participar por lo que comentais. Saludos
vw saco un biplaza q decian q consmuia 1L/100km
#7 Efectivamente, aunque un tanto feo con esa morfologia de vala, xD. A mi me gusta mas el Volkswagen Concept Blue Sports, es precioso, su consumo es de 4,3l/100km, coche que no dudaria ni un momento en comprarmelo (encima exento de pagar el impuesto de matriculación ya que sus emisiones son inferiores a 120 g/km de CO2).
Como creo que no teneis nada publicado referente a esto me remito a otras paginas: el que decia #7: http://www.canadiandriver.com/articles/gw/vw1litre... http://es.motorfull.com/2008/07/01/volkswagen-disp... y el vw blue sports: http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/concep... .
Daniel, si no se encuentran grandes compañias será quizás porque quieran fomentar el hecho de que cualquiera si se pone lo puede hacer, porque sino vw como estoy comentando, afina su prototipo de 1l como pretende hacer para 2010, se presenta a este concurso y desbanca a los demas. En fin, si yo tuviese una compañia de ese nivel, como las grandes marcas, preferiría buscar nuevos cerebritos que me hagan el trabajo con motivación y soltarles luego los 10 kilitos a tocateja y contrato de por vida.
;) Un saludo.
600abarth , pues si , consume entre 2 y 3 , aunque parezca poquisimo y el de mi padre entre 4 y 4,5 .
zoidberg , cierto , es que los hay pero hay gente que no se entera .
#9 ¿cuales son? si se puede saber claro, porque a mi me parece "raro", aunq eso si, el consumo depende mucho de la forma de conducción.