Hace aproximadamente tres años que probé por primera vez un coche que se aparcaba de forma automática. Era un Toyota Prius, y la marca japonesa nos reunió en su sede central de Madrid para mostrarnos este avance en su propio aparcamiento, como si se tratase de un sistema que cambiaría nuestros hábitos.
Hoy en día son muchos otros los coches que ofrecen este sistema, entre ellos Audi, BMW y otras muchas marcas. Mi reflexión se plantea ahora, porque sinceramente en estos tres años no he visto a nadie aparcando el coche sin tener que tocar el volante, lo cual me hace pensar que muchos de estos automatismos apenas triunfan cuando llegan al mercado.
¿Será su precio, su poca utilidad o el miedo a la innovación lo que nos echa para atrás? Para hacer este análisis he cogido una marca Premium, BMW y uno de sus modelos más populares dentro de las grandes berlinas, el 530d. El modelo base cuesta 50.900 euros según el configurador de su web, pero ahora llega el momento más complicado, elegir los extras.
Entre el equipamiento opcional del 530d, uno de los avances más destacados tecnológicamente hablando es el sistema Night Vision. Su precio es de 2.371 euros, y simplemente sirve para poder ver de noche cuando apenas hay luz si hay algún peatón andando por el arcén.
He tenido oportunidad de probar este sistema en algún coche, y antes de saber el precio no le veía demasiada lógica. Ahora que se que por el precio de este sistema me puedo comprar una scooter de 125 para moverme por ciudad, estoy más convencido.
El Night Vision solo funciona a través de la pantalla del iDrive, lo cual obliga a apartar la vista de la carretera para poder ver si hay algún obstáculo en nuestro camino, así que su utilidad se ve reducida. En este caso concreto creo que precio y escasa utilidad son los motivos para que poca gente equipe su coche con el Night Vision.
Sin cambiar de marca ni de modelo encontramos otro sistema que, después de haberlo probado en modelos como el BMW 530d o el BMW M6, es de los más útiles que he conocido. Se trata del Head Up Display, un proyector de cierta información sobre el cristal delantero que evita que tengamos que apartar la vista de la carretera para estar correctamente informados de algunos parámetros.
Este sistema ya lo incorporaba con unos grafismos bastante antiguos el Corvette que probé hace 7 años, pero lo cierto es que ha evolucionado mucho hasta los sistemas actuales. El precio de este sistema en el BMW 530d es de 1.589 euros casi un sueldo medio menos que el Night Vision.
Ya para acabar con la marca bávara, este fin de semana he hecho 1200 kilómetros en un 320d Cabrio que llamó mi atención porque traía el sistema de luces largas y cortas de activación automática.
Este sistema, destaca por su practicidad, ya que cambia de luces largas a cortas cuando detecta que viene un coche en sentido contrario o que llevamos un vehículo delante en nuestro mismo sentido. Según el configurado de vehículos de la marca alemana el precio de esta opción es de 178 euros.
Este es un ejemplo de un sistema útil, económico y que no “asusta” a la hora de incorporarlo a nuestro coche y que seguramente se hará un habitual entre los extras que incorporen muchos compradores a sus vehículos en los próximos años.
Con estos tres ejemplos de innovaciones tecnológicas opcionales en una de las marcas “premium” comprobamos como en ocasiones las marcas desarrollan sistemas útiles, prácticos y otros que no destacan ni por una ni por otra característica.
En Motorpasion | Visión nocturna de BMW, vídeo explicativo
Comentarios
A mi el tema de que el coche aparque solo , no me gusta nada , 1º porque si algo falla jodes tu coche y aun por encima , jodes el de otro q es mas duro q pagar los propios desperfectos y 2º porque no hay mayor satisfaccion que aparcar de un zas cuando la mitad de la gente aparca reventando las defensas al projimo.
Me he quedado en eso del sueldo medio, un sueldo medio es de 750 euros? Tampoco estamos tan mal no? Ademas te asombras con los precios de los extras de un 530d?¿ No todo es de color Renault Logan en esta vida ;) Y contesta la pregunta del titulo del post tu que as probado tantos coches valen la pena esas cosas o no? que me e quedado con las ganas.
Hector podrias describirnos que tal funciona el sistema de luces largas y cortas porque me parece una gran innovacion y seguro que a los demas tambien se lo parece.
Salu2
al sitema night vision creo q le falta un poco de confianza, ya que hay q desoncentrarse mucho xq el angulo de vision del poarabrisas es muy diferente con respecto a la pantalla del idrive. ademas, creo q con la tecnologia de luces q hay hoy, (bi-xenon, direccionales, con altas etc) creo q no hace mucha falta este tipo de sitema. seria mucho mas util si encurntran la forma de la pantalla sea mas grande y q no haya q desviar la vista del camino. el head-up display me parece barbaro. ese es un opcional q lo agregaria a mi BMW, ya q proyecta info muy importante en el parabrisas. el de las luces no le veo mucho sentido, xq tranquilamente lo puede hacer el conductor y no lo distrae al realizar esta accion.
pues no lo abia pensado pero aora que lo dices..no parece que triunfen estos sistemas, poca practicidad,precio...todo ayuda
#3 Angel, qué más quieres que te explique? A base de dibujos?
El sistema aparcacoches lo veo una tontería habiendo ya el sistema de sensores o incluso la cámara de visión trasera e incluso delantera. Por nombrar alguno más, el encendido automático de luces debería ser de serie ya que cuesta bien poco en la mayoría de modelos y sólo una multa ya cuesta más que incorporar dicho sistema. Por lo poco que cuesta también veo bien el hill holder o el sensor de presión de neumáticos.
El sistema de cambio a luces largas me da a mi que solo se pueda incorporar con faros bixenon...ya los 125euros no son tal... aun asi lo veo bastante util yo tengo los faros que se encienden solo y se agradece... El sistema de aparacamiento solo se te ofrece en VW por ejemplo por 600euros mas en el GOLF(creo que el DSG es obligatorio) pero te viene con muchas mas cosas interesantes si que vale la pena. GTR el coche se aparca solo pero tu estas dentro para frenar no te va a estrellar el coche a no ser que tu no frenes, el coche te traza la trayectoria.
#6 creo lo lo que kiere no es saber en que consiste sino que tal funciona
#6 Sabemos todos como funciona el sistema se apagan y se encienden solas no?¿?... le pregunto porque es un sistema novedoso y que como tal puede tener lagunas: que tarde demasiado en cambiar a cortas, que depende de la intensidad de la luz cambie o no, que al entrar en población se cambien correctamente...y asi un largo etcetera.
Deberías mirar un poquito más allá del porqué de las cosas y no quedarte tan prontito.
en mi opinion creo que el sistema de vision nocturna tiene facil solucion y es que te avise con sonido cuando detecte algun objeto o algo q este en la calzada o muy proxima a ella, ademas de bajarle muchisimo el precio... eso si la camara en ese sitio que está puede que te dure el tiempo que te llegue algun "graciosillo" con bola para el remolque y te de un porrazo.
El HUD es un sistema que no está mal pensado, pero es un peligro. Distrae más de lo que parece, porque el ojo enfoca a una distancia mucho más cercana que la normal al ir conduciendo, y al final centramos la atención en lo que nos va diciendo la proyección y vemos todo lo demás de refilón, por mucho que la vista esté orientada hacia donde debe.
No se suelen vender porque al ser pioneras sale caro.Os acordais cuando las tv planas costaban 6000€? y ahora por menos de 600 tienes una exactamente igual.De momento la gente ve normal que un navegador cueste 2.000€(yo eso ya de por si no lo veo normal) teniendolos por 200,que si que no queda igual de bonito pero son 1800€ de diferencia por un mismo sitema que se usa dos veces al año o para que nos indique el camino al trabajo que tenemos de sobra conocido (total, tirar dinero). Y no hace falta irse a automatismos tan novedosos, el sensor de llubia, o la activacion de luces sobre todo esta ultima me parecen prescindibles totalmente, sobre todo si para tenerlas tengo que pagarlas como extra.
#12 depende de que coche a mi ver un A8 como he visto con la ventosa se me cae la cara de verguenza.
El BMW serie 7 nuevo tiene muchas cosas interesantes en cuanto a automatismos pero el de la visión nocturna no está aprovechado, yo creo que es algo más correcto el de un Mercedes Clase S que utiliza la pantalla del cuadro de mandos que al menos la tienes detrás del volante y no en el medio del salpicadero... supongo que ya puestos a poner un HUD, que además tuviera las veces de visión nocturna no? pero nada como unas buenas largas, que por cierto, en mi opinión casi 200€ por algo que puedo hacer yo con un movimiento mínimo... creo que no los pagaría, porque en mi caso suelo ser bastante cortés con las luces, pues odio que a mí me deslumbren y por ello intento evitar hacerlo yo.
El sistema de luces largas/cortas, me resulta más que interesante, pero me interesaría más que lo tuvieran otros que yo, jeje. A quién no le ha pasado ir conduciendo por la carretera y que el que viene de frente no saca las largas por más que le hagas cambios de luces? Lo interesante de este sistema sería que venga de serie, esperemos que en un futuro así sea y con autos mas económicos también. En cuanto al aparcado automático no le veo mayor utilidad, a no ser que fuese como el del grupo VAG que ví en algún video por la web que sirve para aparcar en lugares donde no puedes abrir las puertas por medio del control de las llaves del auto. Sin eso me resulta más fácil que la gente aprenda a aparcar el auto, con un poquito de noción y a lo sumo con la ayuda de cámaras y/o sensores dicho sistema queda totalmente obsoleto El sistema de visión nocturna puede ser divertido, pero poco útil sino te avisa mediante una señal sonora, como dice LP640. PD: Perdón si me extendí demasiado en el comentario
Pues un amigo mio tiene un serie 7 mas concretamente un 750 y el night vision me encanto, de hecho para ir a su casa hay que rodear monte y no hay ni una luz y me parecio totalmente util el sistema.
En cuanto lo de apartar la mirada, pues si la apartas pero igual que si cambias de emisora o de cancion, no te pegas 24 horas mirando la pantallita.
Saludos
#9 Creo que esto resuelve tus dudas. http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/op...
Quién tiene dinero no le importa pagar por tener estas pijaditas en su carrazo. Realmente nos están haciendo un favor ya que están siendo probadores improvisados de sistemas que tarde o temprano van acabar en los coches más terrenales. Se que estamos hablando de artilugios que en algunos casos parecen innecesarios, pero...; ¿que es necesario en un coche de hoy en día? Yo creo que lo mismo que hace un siglo: Un motor, un chasis, un asiento, cuatro ruedas y un volante, lo demás son accesorios.
Creo que se pagan verdaderas barbaridades por la mayoria de los extras y que a alguno de ellos no se les saca ni siquiera un 10% de rendimiento, por no hablar de si muchos son verdaderamente utiles.
Personalmente pagaria por un extra que vaya en función de aumentar la seguridad y por algún que otro capricho pero poco mas.
ahh
Para cuando el camuflaje optico y ellanza misiles?
SI COMO EL SISTEMA DE FRENADO AUTOMATICO DE VOLVO SI HAY UN FRENAZO DELANTE DE TI EL COCHE SE FRENA, SI SI... Y EL COCHE K TU TRAES DETRAS TAMBIEN SE FRENA?, MUCHAS VECES ES MEJOR ESKIVAR EL OBSTACULO, REALMENTE NO SE COMO FUNCIONA ESO PERO SI ES ASI DE BASICO MAS K SEGURIDAD, ES UN PELIGRO QUE A LA HORA DE ESKIVAR ALGO EL COCHE SE TE PARE EN SECO, ES UN IMAN PARA LOS PIÑAZOS GORDOS
pues yo creo que quien se gasta 50000 en un coche, no tiene problemas para ponerse 10000 de extras y si los tiene....no deberia comprarse un coche de ese precio. yo contra mas tecnologia en seguridad, mejor.
Es cierto muchas veces los adelantos tecnologicos a la hora del uso diario no son tan facillitadores de la vida. Pero son pasos que deben de dar las empresas para ir desarrolando nuevas tecnologias. Las luces que giran en las curvas fue inventada por Tucker y luego des puesde 20 años las uso Citroen de ahi se dejaron de usar y ahora casi todos los autos las tienen como opcion porque ya mejorro su eficiencia. Hay otro factor que hay adelantos que son mas utiles en algunas paises del mundo mas q en otros.
Estos automatismos hacen que conducir sea mucho mas comodo sobretodo en viajes largos, mi padre lleva full equip en su coche y ya os digo que cuando canvie de coche dudo mucho que no coja todos los automatismos que lleva ahora y mas si hay de nuevos.
Mi compañero de piso prefier leer otros blogs que leer motorpasion porque os tacha de audistas. Yo nunca lo he visto asi la verdad, pero este articulo me parece un mamoneo vaya. Solo nombras sistemas tecnologicos novedosos de BMW, mas o menos funcionales, pero avances tecnologicos al fin y al cabo, donde se demuestra la grandeza de una marca, al igual que en la Formula 1. Los sistemas pueden ser utiles... o no, segun el caso del comprador, por eso se les llama "extras". Pones el dibujito del coche aparcando pero no nombras que es de VW... Me ha decepcionado mucho leer este articulo
"Ya para acabar con la márca bávara[...]"
tssss sq no puedo con este articulo ehhh... se supone que si dices esto es para a continuacion nombrar otra marca y ponerla a caldo... Pero weno ya se ha visto claro que el objetivo era poner a caldo a una marca en concreto
#26,27 monti No te ralles hombre es como todo, hay gente que necesita hechar pestes de otros coches para gustarle el suyo,y otros que no, yo soy fanatico de BMW es mi marca preferida y yo no concuerdo con Hector en su opinion pero cada uno es como es, aqui habra gente que heche pestes y gente que no pero bueno como bien dicen por ahi, "hay de todo en la viña del señor" y no creo que hector lo haya dicho de "hechando pestes" si no mas bien como opinion propia es un buen "posteador" y no hace mucho hizo una prueba muy buena de un Bmw M3 en la que hablaba bien de el, bueno un saludo.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect