El fabricante sueco ha hecho una pequeña actualización en los 9-3 TiD (150 CV) y 9-3 TTiD (180 CV) para reducir el consumo y las emisiones. Ahora ambos motores pasan a consumir lo mismo, 5,3 l/100 km, y sus emisiones pasan a ser 139 gramos de CO₂/km. De esta forma, pasan a ser beneficiarios del Plan VIVE al tener ESP y chivatos de cinturón delantero.
Por su parte, el familiar Sporthatch baja en ambas motorizaciones hasta 5,5 l/100 km, pero supera los 140 gramos y queda fuera del VIVE. Las versiones afectadas son Linear Sport y Vector, siempre con cambio manual y tracción delantera, pues no se venden los XWD con motor diesel todavía.
Las mejoras en la eficiencia tiene un promedio del 7%. Usan una relación de cambio más abierta, grupo final más largo, régimen más bajo de ralentí y la optimización en la elección de llantas y neumáticos. La aceleración de 0-100 km/h no varía, mientras que la recuperación de 80-120 km/h en quinta marcha se incrementa en menos de un segundo.
Según Saab, el TTiD es de los mejores de su clase en relación emisiones/CV. Es cierto. A finales de 2008 os contamos en nuestra prueba del 9-3 1.9 TTiD que realmente ofrece un consumo muy bajo a cambio de prestaciones notables gracias al uso del doble turbocompresor y otros ajustes del conocido motor 1.9 de origen Alfa Romeo.
No han dicho nada de mejoras en la versión automática del 9-3 TTiD o Aero que fue la que nosotros probamos. Tampoco han mencionado modificaciones en el motor diesel básico, el TiD de 120 CV.
Fuente | Saab
En Motorpasión | Saab 9-3 V6 XWD y TTiD Aero, prueba (parte 2), Saab 9-3 2008
Comentarios
Esteticamente necesita un cambio, sobre todo el interior pero sus motores son de lo más atractivos especialmente los diésel
Pero si ya le cambiaron el año pasado… uh
Al cliente típico de Saab no le importa tanto que cambie el diseño cada 3-4 años, prefiere que sea vigente más tiempo y que tenga una seña de identidad más fuerte. Por eso el Saab 9-5 AUN sigue a la venta.
por lo menos por fuera son bastante bonitos y atractivos al igual que sus motores
Siempre me ha gustado el buen hacer de esta marca, lástima que se vendan tan poco. Yo si necesitara un diésel de esas dimensiones, me iba sin duda a por uno de estos antes que un alemán.
El interior del 93 que no me lo toquen. Me tiene enamorado el interior de este coche en acabado Vector. Estéticamente yo solo le cambiaría los pilotos traseros que me parecen horteras. Yo les pondría unos no tipo "lexus" como los que tenia antes del último restyling
Mira que me ha gustado a mí este modelo de Saab…
El negro de la segunda foto es precioso.
como el de la primera foto se compró uno mi padre en enero, y es un coche de pu_isima madre. está muy bien acabado, tanto exterior como interior son preciosos, y en confort de marcha me parece muy muy bueno. además, el motor (tid 150) recupera que da gusto y no consume nada (y menos cuando salga del rodaje). se me nota que estoy enamorao no??
Los Saab son cojonudos, mires por donde los mires, y en todos los colores que tienen disponibles. Los ingenieros de Saab ,asi como los diseñadores,han hecho y siguen haciendo un gran trabajo, con productos de buena calidad , presencia visual y por supuesto, eficiencia en el rendimiento de sus motores. Espero que puedan superar este bache tan molesto que estan pasande con GM.
Este Saab 9-3 es precioso y parece mentira que 180 CV consuman tan poco. Un 10 por ellos.
No me gusta nada esta marca, creo que de las "premium", es lo que lo es menos, estéticamente cuando menos, siempre preferiré un Cadillac de la misma casa que un Saab.
#10 hablamos de mercados diferentes. En Europa los Cadillac cuestan una burrada en relación a los Saab, y no son mucho mejores. A veces hasta los fabrican en el mismo lugar…
Saab es una marca excelente, pero creo que está un poco infravalorada, al igual que le ocurre a Skoda.
Javier, a mí Saab me encantaba, creo que ha desmerecido mucho en sus diseños últimamente, cosa que no le pasa a Cadillac por ejemplo, siguiendo con la misma casa…
Y no sabía que Cadillac en España costara mucho más que Saab, cuando menos en mi País tienen costos muy similares y estéticamente me voy por un Cady…
saludos.
Javier, por cierto, estoy esperando la cuarta parte de la Chevrolet Captiva, que en México se va a vender cómo Chevrolet Equinox. Actualmente tengo una Equinox y me ha salido muy buena, quisiera comprar una Equinox de generación actual, que es a la que le estás haciendo la prueba, a ver que tan recomendable es…
Comparar la calidad de un Saab con la de un Cadillac de los pequeños es de risa. Y he probado ambos, no hablo de boquilla
Sé que es un poco exagerado, pero es como comparar Tata y BMW.
Otra cosa son los Cadillac "grandes", pero esos aquí valen mucho dinero y compiten con A8 y demás familia
Sobre Cadillac vs Saab…en el mercado de segunda mano, cadillac pierde valor solo de mirarlo , he visto por autoscout , coches.net etc, que pierden como un 50% de su valor (los cadillac) y con pocos km relativamente (9.000 a 28.000).
Y teniendo en cuenta que un 9-3 = BLS …pues me quedaría gustosamente con un BLS de segunda mano ..claro antes que con un 9-3 a igualdad.
El 9-5…es el modelo más continuista de la historia…creo que desde el 9000 …es igual…con ligeras actualizaciones para adaptarlas a sus tiempos.
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