El Porsche Carrera GT, que dejó de fabricarse hace meses, tiene toda la pinta de ser un solicitado clásico dentro de poco tiempo. Su leyenda ha quedado forjada. Este ejemplar que vemos, ha sido desnudado, dejando a la vista sobre todo la parte mecánica, de estética más bien casi nada (llantas aparte).
Cuando hablamos de que “el coche tal pesa cual”, es fácil imaginar que seguro que se puede aligerar peso fácilmente y reducir las masas. En el caso del Carrera GT, es que poco margen queda para el adelgazamiento, sólo hay que ver la cantidad de piezas que tiene en fibra de carbono, material ligero pero muy resistente.
El Carrera GT pesa 1.380 kilos, para hacernos una idea comparativa… un SEAT León TDI pesa 1.365 kilos, y un Ibiza TDI poco más de 1.200 kilos. El trabajo de reducción de peso de los ingenieros de Porsche es digno de elogio, asociar “perfección” y “Porsche” es algo mucho más allá del marketing… Es la cruda realidad.
Aun en un estado tan “minimalista”, sigue siendo atractivo, aunque lo prefiero con unos trapitos por encima. ¿Os imaginais el sonido de ese motor V10 sin aislamientos entre él y las orejas? Tiene que ser la experiencia sonora de nuestra vida… y probablemente lo último que oigamos antes de quedarnos sordos. Sí, mejor carrozado, pero con el techo duro retirado.
Vía | German Car Blog
Fuente | Culture Garage
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diossssssss que ruedacas!!!
os voi acer una pregunta(un poko tonta alomejor)pero bueno.se dejo de fabrikar el porsche gt?porke?si podeis kntextarme.
asias y salu2
Ponerle un tanga o algo, que si lo ve DAB, asi desnudito le va a dar algo. Es como el poster central del PlayBoy, sin nada de ropa.
bueno,carrera gt* xDxDxD
El lugar de estas fotos se parece al taller aleman de una persona k conozco. Y el sabe de kien estoy ablando, e 911 lover?
#5 hombre, el GT3 en color 'naranja d la casa' del calendario…. xDDD
este porsche no me gusta, se q eso me convierte en un ogro, pero no le puedo hacer nada, no me gusta, lo encuentro especialmente feo cuando lleva el hard top puesto.
hombre, feo feo no es… pero eso si, donde metes las bolsas del mercadona?
ein?
y donde metes a la suegra?
Viendolo asi, lo prefiero "vestido".
#9 Sí, sí, en el comentario se te ve muy calmado, pero seguro que lo estabas escribiendo con sudores fríos y tembleque en las manos. Que seguro que te ha costado contenerte y no "tocarte" jajajaa, (es bromaa).
¿DAB que prefieres un carrera gt o un 911(el que tu quieras de la gama)?
realmente precioso, tanto montado como desmontado. Y el peso que tiene es increible, menuda pluma XD…
realmente para los avances tecnicos que incorpora, en lo que a reduccion de peso se refiere,como es el caso de su chasis, que fue la primera vez que se incorporo en un modelo de calle. creo que se podian haber esmerado mas, ya que no me parece para nada ligero, por poneros un ejemplo un enzo pesa 1365 , si como el leon tdi, y esto teniendo en cuenta que lleva un v12. Pero si quereis un buen ejemplo un F40 de 1987, hace 21 años, pesaba 1100 kg eso es ligero y lo demas es tonteria. realmente creo que este coche podia haber dado mucho mas. P.D. Prefiero un gt3 rs al carrera gt
yo lo vi en el salon del automovil de valencia del año pasado en negro y con el techo duro y un poco mas y me tienen que sacar de alli en ambulancia porque me puse malo…
Yo lo vi en el Museo Porsche de Stuttgart, y de verdad que visto a simple vista, no vale los 500.000 euros que pedian. Bonito es, pero un GT3 RS no tiene nada que envidiarle.
Tanto mercado abarla los EE.UU para que no compense hacer mas??impresionante!!
Pues qué queréis que os diga, pero creo que el GT3 (sea cual sea) poco tiene que ver con el Carrera GT. ¡Pero si son totalmente distintos! En cuanto al peso, si Necorilla, tienes razón en que el F40 del 87 pesaba apenas unos 1.100kg, pero todo acosta de eliminar numerosos elementos, como equipo de sonido, ciertos tapizados interiores, elementos de confort como los elevalunas, lunas de vidrio por otras de material plástico y fibra… y por otra parte, el F40 montaba un motor de 8 cilindros, y el Porsche lo monta de 10, otro aporte más de peso, junto con ayudas electrónicas que el Ferrari tampoco tenía. Para que nos entendamos, el F40 se reducía a un potente motor, cuatro ruedas, y un volante, sin ningún tipo de concesiones al confort ni la comodidad. El Porsche Carrera GT no pretende ser eso.
DAB, muy buen gusto, los coches negros con llantas oscuras, que es como deben ser. P.D.: YA hay un nuevo Dab junior en la familia? Enhorabuena!!!
mmmmmmmmm…… Mola el interior d ese coxe y bastante, aunq m gusta mas su exterior no?
Un coche precioso, a la ez que increible y muy jugueton; dicen que su conduccion es muy parecida a la de Formula 1.
enhorabuena!