Hace años, las cajas automáticas eran mucho más suaves y agradables que las manuales, pero no podían competir contra el ahorro de combustible que suponen estas últimas. Las transmisiones automáticas de dos embragues (uno por cada eje de relaciones) consiguen lo mejor de ambos mundos: suavidad máxima al cambiar y un bajo consumo de combustible. El grupo Volkswagen, con su caja DSG, fue la pionera en coches de producción.
Otras marcas han seguido el ejemplo, esta vez se apunta al carro Volvo con su caja Powershift, de la mano de su socio industrial Getrag. Se trata de una caja automática de 6 relaciones con doble embrague húmedo y dos ejes de transmisión (interior y exterior) que gestionan las marchas impares y pares, respectivamente. Según Volvo, el consumo de combustible disminuye un 8% respecto a cajas automáticas tradicionales.
El par máximo soportado es 450 Nm, más que suficiente para los motores turbodiesel de 2 litros y 136 CV de origen PSA Ford, cuyo par máximo es de 320 Nm. Admite modo secuencial o automático, y se montará en los modelos C30, S40 y V50. Al igual que las cajas DSG, las transiciones entre cambios son instantáneas y no hay pérdida de potencia perceptible.
Fuente | Volvo
En Motorpasión | Volvo incorpora motores tetracilíndricos a los V70 y S80
Comentarios
Es dificil superar el DSG de Vag todo sea dicho, lo he probado en un Golf GTI y es una autentica delicia. Ojala lo tuvieran toooodos los coches xD
Y los motores de 5cilindros??para cuando una caja de cambios estilo DSG??
Supongo que poco a poco la irán incorporando a todos los motores, no sólo a los diesel.
Puede que sea superior al vw, no lo se….aun asi….gastara mas que una manual????
La verdad es que supone una gran mejora con respecto a la de VW, que tengo entendido que solo soporta 250Nm.
Esta es la que llevarán los vehículos Ford también.
tiene un nombre extraño… embrague humedo… xDDDDD
Apuesto por un futuro de coches con cambio automático. Ya no son los trastos de 4 marchas con cambios bruscos, pérdidas de potencia y consumos abusivos de hace años, por no hablar de sus costosísimas averías. Están muy evolucionados, y pienso que nos sorprenderan en pocos años con auténticas delicias. Confort en marcha y descanso al conductor. Eso sí, pienso que los cambios manuales seguiran para un mercado y unos automoviles determinados.
elu #6 embrague húmedo es el nombre que le ha puesto javier jajaja, normalmente se le suele llamar embrague en baño de aceite