El otro día leía un artículo muy interesante escrito por Keith Read y titulado “Size DOES matter” en el que explicaba cómo Estados Unidos estaba entrando en razón en cuanto a dimensionado de motores se refiere.
Estados Unidos ha sido tradicionalmente el país de los V8. De 4 o de 6 litros, daba igual, pero V8, por favor. Bueno, y de hecho, tampoco daba igual la cilindrada: cuanto más grande, mejor. Pero esa mentalidad está cambiando, y el primer paso hacia una optimización de la eficiencia de los motores americanos se dirige hacia los V6. Pasito a pasito, que tampoco es plan de tropezarse.
Keith Read comenta en su artículo que el pasado Salón de Detroit no fue tanto un soplo de aire fresco como un “wind of change”. Pero no un viento de cambio cualquiera, no, un viento de cambio que acerca la filosofía americana en diseño de motores a la europea. Síntomas: el nuevo Lincoln MKS no montará el V8 asociado siempre a los Lincoln, el siguiente Hummer ya vendrá con un corazón V6, o la demanda de Cadillacs V8 ha bajado en el último año del 26% al 17%, coincidiendo con la llegada del nuevo GM V6 DI de 302 CV (por 320 del V8).
Los ingenieros americanos han introducido la eficiencia en sus programas de diseño, y se han dado cuenta que de un V6 pueden sacar tanta chicha (o muy parecida) como de los actuales V8, y además consumiendo menos combustible. El Lincoln que comentaba anteriormente, por ejemplo, montará un V6 con inyección directa de gasolina y doble turbo. Ford asegura que de ese motor se sacará tanta potencia como del V8 tradicional.
Pero además, estos cambios hacia la eficiencia en los motores también se están notando en otros países del mundo, como en Australia, donde ya están en la segunda fase del cambio: los australianos ya se están decantando por los “europeos” 4 en línea en lugar de los V6. Y aquí en Europa, por qué negarlo, también hay una tendencia a buscar motores cada vez más pequeños y eficientes (como los TSI).
Como ya digo en el título, vamos de cabeza a una época en la que ya no vale lo de “caballo grande, ande o no ande”. Ahora se busca que el caballo sea lo más pequeño posible. Y ya usaremos turbo, inyección directa y todo lo que haga falta para que ande.
Vía | Automotive Testing Technology International
Koenigsegg ya no quiere Saab
El Salón del VO de Madrid mantiene sus números
Tope para el portón del maletero, una tecnología útil
El grupo Hyundai lanza su primer motor GDI
¿Camiones de basura híbridos? ¡Por favor!
Era de esperar, porque por barato que alli este el combustible (creo que 3 galones = 1$) todos acaban cediento al poder de la ecologia (jeje q guay me ha qdao)
No estaran mucho a empezar la fiebre del diesel por alli, y con lo grande que es el pais y los KM que hacen creo que con más razón!
PD: Adios V8, adios (sniff sniff), siempre nos quedará … Dubai :D
Salu2
a buenas horas, mangas verdes
En Europa conducimos muy poquito. En EEUU las distancias no se valoran igual. Qué es cerca y qué es lejos no es lo mismo para alguien de Detroit que para alguien de Logroño. Habría que ver cuanto vive un 4 cilindros de cilindrada baja con uso "americano".
autokrator, a cualquier motor japones pequeñito de 4 cilindros bien cuidado le sacas más de 400.000 km, de sobra para el 99'9% de los usuarios. De hecho, si las distancias son mayores, aún cobra más sentido el ser eficiente y consumir menos. (eso creo yo)
XD América se hunde, primero les quitaron el menú "Supersize" y ahora van a x sus v8, q será de aquellos entrañables yankies q surcaban las infinitas rectas de las autopistas americanas escuxando country, comiéndose un bigmac y surcando hacia el horizonte en sus pickup con motor V8 de 16 litros a 90Km/h???
#2 Totalmente de acuerdo, ahora que ya han quemado las reservas del planeta y la cosa se pone chunga empiezan a caerse de la burra. Si empiezan ahora con los V6 cuándo van a llegar a los 4 en línea, ¿cuando el barril este a 300$?.
Juan creo q es al reves 3$ el galón, es decir 0.8$/litro y al cambio 0.50€/litro.
Me parece muy sensato por los fabricantes americanos, tomar esa postura.
En USA, el gobierno maneja los impuestos a los combustibles para ayudar a la crisis, como hace poco hizo en la Florida Y LOS BAJO, y no resultan tan glotones como nuestros gobernantes con 52% de impuesto y no hacen nada, cada vez que sube el barril de petroleo, mas contentos, mas recaudan, pero la crisis de los precios ya comenzo en Inglaterra y los camioneros pidiendo menos impuestos. Los nuevos motores son pequeños y caros, mucha tecnologia pero la pagas, ademas de mas piezas para fallar y reparar, mejor negocio para la industria. VETTE68
#1, ya van por los 3galones=3$ o más, asi q no va tan bien la cosa.
Totalmente deacuerdo con #4 jumilla y #6 supertrasgu.
Yo creo q EEUU, se deberia de Plantear reducir su consumo, en todos los aspectos, Alimentos, materias primas, carburante….ETC, claro como de momento no han tocado sus reservas, quieren seguir gozando,no??
Y pq cojones hacen coches tan grandes y tan pesados?? para q se puedan utilizar motores tan grandes??, yo con mi 1.8 hasta me parece q chupa demasiado:s, no me quiero imaginar con mi estilo de conduccion coducir los monstruos chupa gasolina estos V8(ojo no estoy en contra, para divertirte un dia a la semana con ese sonido y su conduccion esta de PM, pero para todos los dias :s, por favorr).
mierda yo tb me he equivocado XDD, es como dice #7 AVpower, 1galon=3.7litros=sobre3$ o un poco más
Parece que se estan dando cuenta de que el petroleo no es inagotable, mira que son borregos, seguro que van a comprar el pan y a llevar a los niños al colegio con sus V8 y claro como el precio de la gasofa tambien ha subido para ellos ahora lloran. Muy bueno lo del Supersize XD
#7 asias Mr.power, era eso, supongo que lo confundi Pero weno, medio € el litro sigue siendo muy poco, cuando en Italia (segun pos reciente) el litro va a 1,5€
-Ayer puse gasolina al coche, puse 20€ (de 95 no os creáis), al final namás me metió 16,3L., en poco tener un coche será un lujo para pocos.
Salu2
Jumilla, tengo un Honda, Dios te oiga.
Pues a cualquier europeo le ponen un V8 bajo el pie derecho y goza como un enano. Imagino que cuando a un yankee le pongan un 4L para disfrutar va a llorar como un enano. El que no está acostumbrado a bragas, las puntillas le hacen llagas. Bienvenidos a la crisis.
Era algo que vendria tarde o temprano con la que esta cayendo en todo el mundo y ellos no se iban a escapar. A la crisis que hay añadele el precio del barril brent en los ultimos tiempos y aunque a menos escala una mayor concienciación por contaminar lo menos posible.
Pd.Ultimamente no esta tan barato el combustible como dice algun amigo de los comentarios
El problema es muy sencillo, el burro grande ande o no ande, sí, pero… durarán estos nuevos motores el medio millon de millas que le meten los americanos a sus coches… allí las garantías no son de 100.000 Km., no, de 165.000 Km. O lo que es lo mismo 100.000 millas. Sí, los Camary se vende más ahora que la mítica Silverado, pero no dura lo mismo un motor que marcha a 2.000 vueltas que otro que rinde a 3.500, eso es de cajón.
Por otro lado, si estás acostumbrado a un modo de conducción, a la suavidad de los V8, a su no sonido, pues es difícil aceptar que eso se acabó o solamente será un lujo para unos pocos. Supongamos que sacan una caja de cambios automática que reduce el consumo en un 20 o 30%, cuántos europeos la aceptarían de primeras y renunciar a ese placer del que presumimos que es la conducción manual… Los V8 son algo más que un motor, son un estilo de conducción y en USA casi de vida.
Ahora, no queda más remedio, con el litro de gasofa en USA a casi un dólar, el galón ronda los 3 dólares, cuando hace unos años apenas costaba 1 dólar, pues…
Saludos.
#4 es cierto lo que dices, a mayores distancias el motor añ estar mas tiempo caliente funciona a pleno rendimiento, sin tanto desgaste como en frio y con un consumo mucho mas reducido que si andamos por ciudad,es mas con las bastas extensiones que hay que recorre para llegar de una ciudad a otra incluso alli seria mas eficiente un coche de 4 cilindros, por el motivo que he explicado.Aunque siempre hay un pero, no volveremos a escuchar rugir a esas vestias jeje. una pregunta ¿cual es el motor que menos vibraciones da por su configuración, el v8 o el v6? Gracias de antemano. Un saludo
Es curioso que en anteriores posts comentara esto de los yankees, tanto motor tanta leche y luego iva uno con la mitad de cilindrada o incluso menos de la mitad, y unos cuantos hp menos y curiosamente era mas EFICIENTE. Recuerdo que por aquel post se me hecharon al cuello unos pocos. Pues bueno, ahora teneis lo mismo que dije yo pero dicho por un americano mismo…Un saludo.
AVpower, mola que te diviertas y tal, pero el menu supersize sigue en todos burguers aun, y por supuesto los V8 nunca moriran…
se dejaran de usar a diario en la mayoria de los casos, pero hasta que no quede una sola de gota de gasolina para vender, se seguiran usando los motores V8…
por lo que vi ayer en las notcias del canal 24 horas, lo teneis bastante peor ahi en europa, huelgas en francian e inglaterra, y a parte huelga de pesqueros en galicia y cataluña, y tambien es por el petroleo…
yo por si la cosa se pone mas dura de lo que esta, ya me he comprado un civic coupe, aunque mi silverado V6 no es gastona que digamos…
Cuanto es ¿no gastona? por que recuerdo que en un capitulo de mythbusters usaban una ford pick up pequeña para ver si consumia mas con las ventanillas bajadas o con el aire acondicionado puesto y la media de consumo en un ovalo a 80kmh era de 20 litros ( reales por que dejaron agotar el deposito entero )…lo cual es una BARBARIDAD al menos para los Europeos
Ja, ja, Norick empotrado en un Civic, ¿cuántos codazos le has dado ya a la ventanilla sin querer?.
Era lo mas razonable que podia hacer el pais mas consumior de gasolina en el mundo, y por mucho; pero una cosa es seguro los sempiternos motores v8 seguiran hay eso que ni que aunque sea como opcion para los mas tradicionalistas y los motores que dicen relevaran alos v8 son en el bajo espectro pues tengo entendido que el mks montara un v6 doble turbo que rendira cerca de 310 hp pero para la parte alta, hablando de potencia estara un v8 con cerca de 380 hp al igual que el nuevo hemi 5.7 litros con 385 hp, asi que el mundo no se va a acabar y las big macs tampoco. PD: es mas se ve el esfuerzo que hacen los norteamericanos por no depender tanto del petroleo, pues si ellos pienzan que no dependen de nadie, los paises productores de hidrocarburos los tienen agarrados por el cuello; ya sascaron hybrydos a gran escala y todavia falta mas, asi que esto no es el principio del fin como le llaman algunos, sino mas bien de un cambio de ideologia.
Tanto en Europa como en América, siempre habrá un motor grande, que sea el estandarte de las grandes fábricas. En entados unidos, los japos más vendidos. como el Acord o el Toyota camry son V6, y su nueva gama de deporticos solstice-sky-gt, con 4 dan más que suficiente. Modelos como el Corvette ZR-1, el Viper, El hummer H2, los SRT-8, están viviendo dus últomos días a gasolina. La tradición del V8 cede paso a la racionalidad de un V6.
la verdad es que el galon esta a 3.99 dolares, pero va subiendo. considero que se han pasao un güevo con los tronco motores que tienen que agstan mas de 15 litros a los cien, pero¿quien somos nosotros, pobres europeos, que no sabemos hacer coches? que se jodan, con perdon
te equivocas armorum tanto el camry, accord y altimas mas vendidos en USA son los modelos de 4 cilindros!!!! PD: y no digas eso del tiempo contado de los srt8 que me partes el corazon!!!!
sagrath, hago entre 280 y 300 km por semana en ciudad, y gasto 30 dolares de gasolina por semana, la gasolina esta a 3.69 el galon, yo creo que eso es un consumo de entre 10 y 12 litros a los 100, como te digo a lo mejor si es gastona para otros, pero para mi y para lo que le puedo cargar a esa pick up no me parece un gasto elevado…
Toni, me meto en el civic con rodilleras y coderas jajajja, como mola no gastar un carajo, pero coño como se hecha de menos el espacio XDDDD…
pero bueno supongo que todo sera acostumbrarse a ello…
norifumyu, como europeos eficientes supongo que refieres a renault peugeot VW seat etc etc no???
y que hay de ferrari lamborghini porsche bugatti maseratti etc etc ???
tambien les deseas que se jodan???
una de dos, o eres muy tonto, o eres muy envidioso…
los americanos se van a joder y mucho, pero ten en cuenta que aun estan a la mitad de precio de lo que pagas tu por la gasolina, no me quiero imaginar dentro de 10 años como estara la gasolina de cara en USA, pero ten por seguro que lloraras mas tu en europa…
Viva mexico xD aka no pasa nada…….. Si como no…
jajaj pues yo la verdad esque se que os va a extrañar que diga esto pero esta bien que haya un pequeño cambio de mentalidad entre los americanos, es mas los apoyo para que hagan motores de 4 en L de 1L si quieren. Eso si, mis amados clasicos/muscle cars/hot rods… seguirna llevando V8's y esos son los coches que me interesa que lleven esos motores :D…
puess algo no entiendo, como es que le van a quitar los motores V8 a los americanos por motores mas pequeños si aqui en europa las marcas estan sacando v8 en sus modelos de gama alta (audi R8,S5…, BMW M3 antes era un v6 y ahora un v8, mercedes gran marca europea sigue con V8 en muchisimos modelos…etc etc)
Esta claro que seat, citroen…. no espereis ver un v8 de seat pues son vehiculos de gama mas baja y dirijido a otro sector, son estas marcas mas pequeñas las que intentan sacar mas prestaciones con los motores que fabrican.
Se están dando cuenta de que el petroleo algún día se acabará y de que cada vez está más caro pero el V8 -aunque no generalizado- seguro que tiene cuerda para rato, ¿o es que en Europa no siguen sacando motores gordos?.
Los mongoles iban en pony y les fue bastante bien.
#21, me parece que en mythbusters era una Expedition de Ford su motor mas pequeño para USA es un V8 de 4,6 litors, y el mas grande es de 5.4, no es pequeña ni en los estándares de allá, la explorer es "mas pequeña" y la siguiente generación Ford seran V6 con turbo y compresor ¿les recuerda algo?
Aca les tengo un interesante sitio donde se desvela el consumo de petroleo y derivados en los eeuu,en el año 2003,cuando lo vi casi me caigo de espaldas,es increible lo voraz del consumo yanqui,pero creo que ya estan empezando a cambiar sus costumbres,no olvidemos que en la actualidad es el primer productor de petroleo seguido por arabia saudita,cosa que tampoco sabia,lo que si sabia es que es si le ponen un sinonimo a ese pais seria ¨automovil´´,ya que es el principal mercado automotriz del planeta,para que se den una idea en california se dice que hay 5 autos por persona o creo mas,y es california el principal mercado de autos de lujo del mundo,es increible las cifras que maneja este pais,pero bueno aca les dejo el sitio les recomiendo lo vean http://erenovable.com/2007/07/12/combustible-consu...
Si que es serio lo del precio de la gasolina, no lo digo por el replanteamiento de los motores que tiene tela sino porque Norick se ha comprado un Civic. Voy a ir bajando del trastero la bici porque si este hombre se ha comprado un japo, de aquí a fin de año me veo yendo a currar como los de verano azul.
jajajaja que cabron XDDDDDD
al loro, que me he comprado un civic para las vueltas de uso diario, pero sigo teniendo 4 v8 y 1 v6, aunque la verdad es que es cierto, que el futuro se divisa bastante negro… (va siendo hora de ir dandoles puerta)
yo no se donde vamos a ir a parar a este paso…
aunque el problema no son los motores grandes o pequeños, el petrolero se esta acabando para TODOS, la solucion no es hacer motores de 4 cilindros, si no motores que no dependan de la gasolina o diesel…
# esa es la clave ¡¡¡ cuando los productores arabes con sus palacios empapelados en oro y con todo el poder para subir el barril todo lo que quieran vean que no solo de gasolina funciona el coche …se van a enterar
llegara el dia en que los paises del golfo se arruinen por 1 ya no tengan nada que vender 2 como no " ahorran" en las vacas gordas …
#35 Creo que esa gráfica deja bastante claro la dependencia de EEUU del petróleo y de por que son capaces de cualquier cosa por controlar dicho mercado.
Un saludo.
no tengo tan claro que quede tan poco petroleo, me lo llevan diciendo desde que tengo 10 años.. y el caso es que si un pais vendedor de petroleo dice que le queda muy poco mas pedirá por cada barril sabiendo de antemano que cueste lo que cueste se lo compraran, asi que desde mi punto de vista a los paises petroleros les interesa la crisis de escasez de petroleo aunque no la haya ya que asi mayor valor tendra su materia prima. Es por esto que nadie puede saber firmemente si existe tal crisis, y en el caso de que exista si es verdaderamente alarmante.Esta mundo funciona por dinero y poder no nos confundamos.