El programa de reducción de emisiones que pondrá en marcha la casa de Sant’Agata Bolognese a finales de este mismo año se divide en dos partes: hacer más eficientes sus coches y usar energías limpias para su planta de produccción.
En el primer caso, el primer paso ya está dado en el Lamborghini Gallardo LP560-4, que ha reducido sus emisiones un 18% respecto a anteriores modelos. Pero falta mucho por hacer en el departamente de investigación y desarrollo.
Por ejemplo, anuncian que este departamento ya está investigando con soluciones híbridas y biofuel. Aparte de eso, sus coches también tendrán el sistema Start&Stop y cosas más normales como la reducción de la fricción de los elementos del motor, mejoras en la combustión y reducción de peso.
Esto tardaremos en verlo hecho realidad, ya que los planes de desarrollo fechan su finalización en 2015 y el objetivo es reducir las emisiones en un 35%.
En cuanto a la planta de Sant’Agata Bolognese, un sistema fotovoltaico con una potencia total de 1,4 MW y una superficie total de 17.000 m². Eso supone una reducción de 20% de las emisiones de la planta, y está previsto que se haga efectivo en 2010.
Aparte del uso de la energía solar para reducir emisiones, se llevará a cabo otro proyecto. Aislar completamente el techo de la planta y optimizar el sistema de calefacción y ventilación de la planta, para evitar pérdidas de energía innecesarias. Otro 10% más de reducción.
Sin duda, lo más interesante son los sistemas híbridos de los Lamborghini. Aunque todavía faltan seis años para que lo veamos hecho realidad, no me extrañaría que en breve (un par de años, claro) estuviesemos presenciando los primeros prototipos con motores híbridos. Vamos, que el rumoreado nuevo modelo podemos descartarlo totalmente.
En MotorPasion | El consumo y las emisiones de los superdeportivos
El grupo Hyundai lanza su primer motor GDI
Información proyectada sobre el parabrisas y otras ayudas a la conducción
Esto sí que es un simulador de conducción
Llega el Salón del Vehículo y Combustible Alternativo
AIDA, ¿el copiloto del futuro?
mientras no hagan diesel... Aunque veo logico reducir emisiones y consumo para aumetnar la autonomia pero por las emisiones de CO2 es una estupidez culpa de los AlGOREros.
Lo veo inutil que se haga una reduccion de emisiones en los automoviles en general pero sobretodo en un superdeportivo como este que la media de quilometraje es muy reducida y un numero de unidades bajos.
vaya mamoneo.. yo veo bien que rebajen emisiones pero se les da una caña a los coches con las emisiones, y en cambio a los aviones que contaminan muchisimo mas y mas cerca de la capa de ozono ni se les llama la atencion.
Parece que van reaccionando. En realidad esto pasa con muchas empresas, tienen pérdidas de energía por todos lados y no se molestan ni en tenerlo en cuenta. Estaría bien que se tuviera que hacer también en cualquier tipo de fábrica y similares.
#2 ¿Por qué lo ves inútil? El sector del transporte es responsable de una gran cantidad de emisiones y, aunque no lo fuera, aquí el que pestañea pierde. Me refiero a que esto es como el cuento de la cigarra y la hormiga: GM estuvo mucho tiempo cantando y ahí le va.
¡Saludos!
Lo que me parece mejor es lo de la instalación fotovoltaica, es el futuro en matéria de producción de energía eléctrica. Y como la superfície es muy extensa es perfecto. Respecto a los coches, pues nose, lo veo más inútil, por diversos motivos. Quizas el más destacable que se trata de superdeportivos, coches que, en general, no hacen una gran cantidad de km por año, al no ser que sus propietarios los utilicen a diario, cosa que tampoco creo que sea así, para eso ya tienen limusinas.
#5 No sé si conoces la ley de Amdahl. Creo que lo inútil sería intentar reducir emisiones al máximo por un lado, pero dejando a un sector impune. De la misma manera creo que la norma de emisiones se debe aplicar a todos por igual, para que esto no se dé. Aunque tambien, siguiendo el planteamiento de Amdahl (y el tuyo), se podría empezar arreglando "lo gordo" para después arreglar "lo menos gordo". Claro que en este caso a más de uno le podría pillar desprevenido.
#4 lamborguini es el responsable de las emisiones??? o son marcas como cheverolet, VW o toyota??? un lamborguini que no se hace una media de 8000km al año y que se venden poquisimos no tienen que reducir las emisiones, baja la media de un litro al megane o al golf y haras mucho mas. aparte que emisiones a habido toda la vida... y despues de este año tan caluros(notese la ironia) yo creo que ya podemos vivir tranquilos que no vamos a ver el apocalipsis.
#7 Ninguno es responsable de todas las emisiones. Si empezamos a pasarle la pelota de uno al otro estaremos en las mismas. Si bien es cierto que el porcentaje de emisiones del conjunto de estos vehículos es menor, no creo que se deba dejar este tema para más tarde.
http://www.autoblog.com/2009/06/02/report-pollutio...
echarle un ojo que es interesante.
Por cierto, tienen el taller BASTANTE mas limpio que mi habitación
Me parece genial, todo lo que sea reducir emisiones es algo bueno para todos. Ademas, creo que son estas marcas de superdeportivos los que mas dinero disponen para invertir y buscar nuevas formulas de reducir las emisiones, para que despues otras marcas mas modestas lo puedan adoptar. El tema del tejado con los paneles fotovltaicos me parece algo que deberia estar presente en todas las naves y tejados de todos los edificios.
Un saludo.
#8 yo no hablo de dejarlo para mas tarde hablo de no hacer nada,son las que menos contaminan de todos las marcas. #10 las que mas dinero tienen??por tener coches mas caros? que va. muchas como bugatti pierden dinero por cada venta de una unidad del veyron por ejemplo.
#11 En ese caso nos plantearía un problema para el día de mañana, pues por mucho que se disminuyesen las emisiones del transporte en general y de la industria habría un puñado de ricos emitiendo grandes cantidades de gases perjudiciales por ahí. No sé... pero creo que no es ese el objetivo y desde luego yo no lo querría. Habrá que ver en qué queda la cosa, porque lo que está claro es que el dinero manda de una forma asquerosa y si el dinero lo dice, nos moriremos todos xD
si quieres ayudar al ambiente comprate un prius o cualquier otro hibrido , si quieres vivir en grandde comprate un lambo que deporci son pocos haci que no es mucho el efecto en el ambiente.
ya estamos con los pronosticos de futuro.....pero despues de este año no te has dado cuenta de que el calentamiento global es una farsa que yo por estas fechas ya tenia la piscina llena y ahora me he tenido que poner un pantalon largo para bajar al jardin...... ricos emitiendo grandes cantidades de gases perjudiciales.... vamos que te lavas las manos....... esos ricos que dices tu no cojen el coche tanto como el resto porque se peuden permitir vivir cerca del trabajo por ejemplo.eso es una estupidez para hechar la culpa a los otros. queremos bajar las emisiones de verdad?? en las ciudades solo motos bici y demas.
A ver, que parece que el querer conservar lo que se tiene sea un tema tabú. Yo no quiero que mandemos el planeta a tomar por saco ¿hay algún problema? Me gustaría que los que vengan después de mí puedan disfrutar de lo que estoy disfrutando yo hoy. No creo que una farsa venga respaldada por numerosos estudios científicos. Vale, no dicen "Todo es culpa de los coches", pero es un factor muy a tener en cuenta. Yo cuando puedo voy a pie, porque en mi ciudad ir en bici significa partirse las piernas a pedalear, y procuro hacer todo lo posible para no estropear más de lo "necesario". Lo único que he hecho es exponer mi opinión. Por favor, que la libertad de expresión no sea otra farsa.
Por cierto, esos ricos que no cogen el superdeportivo todos los días, es porque van a visitar al vecino en un RollsRoyce o similar.
Recuerdo una noticia en la que los de lamborgini dijeron que se la sudaban las emisiones, que la emision de sus coches, respecto de la emision total global, era una nimiedad y que seguirian como hasta ahora. Esta noticia no hace mas que confirmar que esta decision es por cuestiones de marketing mas que por implicacion con el medio ambiente.
salu2
#9 muy interesante el enlace, sabía que contaminaban mucho pero no tanto...
no me puedo imaginar un lamborghini electrico o otra cosa que no sea gasofa
Todo lo que sea mejorar la eficiencia me parece bien, al fin y al cabo con el tiempo se acabará amortizando la inversión con la reducción de costes que conlleve.
Ahora, como ya han dicho, creo que vale mucho más la pena invertir dinero en motores que van a llevar millones de coches, que en uno que van a llevar unas decenas de miles.
Muy interesante el reportaje de los barcos, es un verdadero canteo.
Mientras no reduzcan su ESPECTACULAR SONIDO .....
#15 un RR o similar pues si en España este año se han vendido dos yo creo que no hay porque preocuparse. Vas a pie porque no dispondras de coche por comodidad o por rapidez no seas cinico igual que hago igual que hacemos todos. Tu tranquilo que tus hijos no veran el final del mundo, ni tus nietos... tantos estudios como los que dicen lo contrario, que si que hay una pelicula WOOH!! ya con eso hemos salvado 4 pingüinos... yo no te digo que no opines, en ningun momento lo he hecho,solo doy mi opinion o ahora yo tampoco puedo.
No hay problema en cuanto te lo compres le pones otro escape (a poder ser libre como usan en los kits bi-turbo y que encima suenan mejor) y a correr. El de série lo guardas en tu casa para pasar la ITV ya que no se le va a dar ninguna otra utilidad.
Mientras no saquen un Lambo diésel ni les reduzcan drásticamente la potencia aqui no pasa nada.
#21 Por supuesto, aquí valen las opiniones de todos, claro que tacharme de cínico no sé si será de. Yo no he visto todavía un estudio que diga que no hay calentamiento global. Que ojo, a lo mejor lo hay y todo, pero no lo he visto.
Al caso, que me parece muy bien que se mejore la eficiencia, porque no hay motivo para ir tirando energía por ahí. Que sí, que son pocos los superdeportivos en el mundo, pero que algún día tendrán que mejorar digo yo. Por algún lado había que empezar, a ver si los demás toman ejemplo aunque sea por el marketing.
Por cierto, jmt46, lo de ir andando no es por que no tenga coche ni porque me resulte más cómodo hacerlo así: tardo mucho más y no voy sentadito, pero a mí me vale.
#23 toma un documental bastante interesante: http://www.tu.tv/videos/el-gran-timo-del-calientam...
Emitir el menos CO2 posible en nuestras ciudades es bueno para las mismas y para nosotros. Eso sí, hay que hacerlo y buscarlo de forma progresiva y natural, no con el modo paranoico que revienta el mundo con el que algunos se pasan tres pueblos.
Y para el CO2 que siempre existirá pues es algo natural (no como el Nox que emiten los diésel y que es cancerígeno o conlleva a costosos filtros y reciclado de los mismos) lo mejor son los árboles y la vegetación. Nunca están de más los buenos árboles y jardines en las ciudades. Ellos aprovechan el CO2 para la fotosíntesis que es cosa fina... y para darnos a cambio oxígeno y un aire más limpio, fresco y propiciando un mínimo de humedad ambiental.
Ya sobra ladrillo. Pues pongamos arbolitos ¿no? Ya estamos más que servidos de hormigón, barro cocido, materiales aislantes de origen natural o sintético. Que también tienen derecho a vivir los jardineros y los de Parques y Jardines.
#24 ¿En serio te crees eso? Vale que los políticos le dan bombo y platillo al asunto de mala manera, pero el problema está ahí. De forma natural siempre han habido oscilaciones de temperatura de gran amplitud, pero el cambio era más paulatino (hablándose de miles de años). De la misma manera que causamos el agujero en la capa de ozono estamos incrementando el efecto invernadero.
Alexuny tiene razón, tampoco es que el mundo vaya a explotar, pero sí que puede ser un sito bastante incómodo de habitar (para nosotros) si no se hace nada. Además, si el cambio es para mejor no sé por qué hay que quejarse.
#26 explicame las bajas temperaturas de este año entonces?? tu te basas en una pelicula de un fracasado y en que toda la prensa le da bombo yo te doy un documental con fundamento, que me das tu? esta claro que hay que emitir menos CO2 pero no hay que ser un paranoico.
#27 A ver, no empecemos de nuevo con los insultos. Sinceramente, del documental me creo poco. Detecté un par de falacias descaradas que no me hicieron gracia y que el tono que le dieran fuese a lo vendedor de mercadillo no ayudaba. Yo no te puedo explicar las bajas temperaturas de este año (supongo que será en la península, porque aquí ha hecho más calor de lo normal) porque no soy ningún experto. Sólo estoy exponiendo mi opinión en base a los datos que conozco.
No seguiré con este juego de ping-pong porque más que un debate está pareciendo una discusión. ¡Saludos!
no le veo mucho sentido sistemas hibridos en superdeprotivos como lambo, y ferrari. son vehiculos de carrera. lo q si me parece barbaro es q en los demas coches, como VW, peugeot, audi, BMW, mb, q tengan opciones hibridas, pero en maquinas de esats caracteristicas q no son de uso cotidiano y de todos los dias, son mas para presumir y disfrutar de vez en cuando. pero bueno, en alguin momento la gasolina y diesel deajra de existir
#28 no empezemos otra vez con los insultos??cuando te he insultado?? he dicho fracasado refiriendome Al Gore, no hace falta ser un lince para darse cuenta de eso. pero tu te has visto el de Al gore que no dice mas que contradicciones por ejemplo?? en la peninsula te aseguro que ha hecho un clima que hacia muchos años que no hacia y ahora mismo hace frio cosa que para estas fechgas no es nada normal, no contestes si no quieres, a veces se dice mas callando....
#11 (jmt46):
La ley es igual para todos, tanto para marcas generalistas como para marcas exclusivas. A mi me da igual si venden 1 o 50000 coches al año. Pero hay una ley (cada vez más restrictiva en cuanto a emisiones se refiere) y que se ha de cumplir. Al final, quieran o no, deberán emitir menos porque se les exigirá para homologar sus motores. Mejor que empiecen ya a investigar y que no les pille el toro.
#31 y que?? que mas da que sea la ley igual yo solo digo que es una estupidez y es injusto tu con tu petrolero emites mas mierda a atmosfera, pero menos Co2 que los lamborguinis asi que ya sabes...
#32:
¿Y a ti quién te ha dicho que yo sólo tengo coche diésel? Y, además, ¿he dicho algo yo sobre si los Lambo's han de ir a gasolina, diésel, gas o pepinillos en vinagre? No mezcles el tocino con la velocidad que nada tiene que ver.
Yo te he dicho que hay una ley, y hay que cumplirla (utilices el combustible y la marca que sea). Y no hay discusión alguna ni argumento que valga. Puedes estar a favor o no, pero ellos, como marca, si tienen que vender coches deben amoldarse a la legalidad vigente. es como si me dijeras que los ricos pueden robar lo que quieran porque como son muchos menos que los pobres, pues no se deberían regir por la misma ley. Y, bajo esa premisa, mejor que empiecen cuanto antes a investigar. Todo el camino que anden ahora pasito a pasito no deberán correrlo a última hora después.
no hay ninguna ley de momento vendra mas adelante pero de momento no está. a pero que no tienes un diesel?? que gasolina dices que tienes? yo lo que digo es que no solo el C02 contamina que hay muchos mas gases que se emiten que contaminan pero que aqui parecen ser buenisimos y la mayoria lo emiten los diesel, yo tengo un diesel asi que no estoy eximido de culpa.
Yo estoy de acuerdo en que se busquen nuevas formas o métodos para intentar reducir la contaminación. Es verdad que solo los coches no tienen la culpa pero forman parte del problema. ¿Y qué tendrá que ver que sean coches "superdeportivos" y que no haya tanta cantidad como un utilitario? Siempre será bueno intentar contaminar lo menos posible y cuanto más avancen ahora, mejor será para el futuro.
Al menos ya invirtieron algo. Recuerdo cuando se escudaban diciendo que vendían tan pocos automóviles que no tenía caso preocuparse por las emisiones ya que sus coches tenían poco impacto ambiental.
#34:
Hay una ley (si no ni de coña las constructores de automóviles se preocuparían por contaminar y consumir menos). Otra cosa es que se modifique cada X años. Y eso es a lo que voy, que la reforma llegará y será igual para todos. Por lo tanto está bién que empiecen a invertir ya en I+D en referencia a esto para que no les pille el toro.
#37 lo que existe es el nivel de emisiones Euro2/3/4/5... ahora mismo creo que no se pueden vender coches por debajo de euro3. y es por eso que se estan poniendo las pilas porque dentro de poco sera de euro4 y quizas ahi se pasen, nose cuanto es el numero de emisiones y no solo son de CO2.
Bueno, pues con unos 10 milloncitos más, Lambo se puede montar un equipo de F1 si tito Bernie sigue igual de cabezón, y sustituiría a Ferrari con lo que el glamour de la F1 quedaría intacto.
Bueno, una vez soltado el desvarío (me tiene calentito el tito Bernie), os diré que me parece muy bien que todos los fabricantes, de gran tirada o minoritarios, hagan un esfuerzo por disminuir sus emisiones. Aquí tenemos que tirar todos en la misma dirección.
#Jmt46, el documental que enlazas es tendencioso, siendo benevolente (preferiría llamarlo vergonzoso). Poner a cuatro tipos vejetes diciendo que son científicos, dando por supuesto que la traducción es correcta, y que lo que han dicho no ha sido malinterpretado, mal traducido o sencillamente mostrado tendenciosamente, no me parece creíble.
En ciencia, las nuevas teorías tardan en aceptarse, como por ejemplo la evolución, al principio las rechazan la mayoría de los científicos para al final aceptarlas si son ciertas, o refutarlas si no lo son. Con el calentamiento global la aceptación está siendo muy rápida, y ya son pocos (y viejos) los que rechazan dicha teoría. Por otro lado, si estuviéramos equivocados, no podemos esperar a ver que es lo que ocurre, porque si finalmente el calentamiento es cierto, será demasiado tarde para actuar. Lo que dices del fresco en Madrid reconozco que parece extraño, pero es consecuencia de un mal uso del concepto. Lo que ocurre al aumentar las emisiones, junto con el famoso calentamiento global, es que el clima se vuelve más extremo, con veranos más cálidos e inviernos más fríos, mayor número de fenómenos extremos (inundaciones, huracanes, etc...) y es en parte por nuestra culpa, porque alteramos el balance entre absorción-emisión de CO2 del planeta. Este cambio, aunque sea muy ligero, puede ser suficiente para desequilibrar la balanza. Por eso no hay que tomarse a coña el problema, independientemente de lo que los políticos nos quieran vender. Recuerda que los políticos la mayoría de las veces no saben más que tu o que yo. Y olvídate de documentales de Al Gore o cualquier otro. Lo único fiable, y no siempre, son las revistas científicas de reconocido prestigio. Y a ese respecto, las más prestigiosas apoyan la hipótesis del cambio climático.
Espero no haberme extendido demasiado.
osea que el calentamiento global produce climas mas extremos??Como si se produce un efecto invernadero hace mas frio en invierno??eso pasa en los invernaderos??NO porque porque lo que se porduce es una regulacion de la temperatura y humedad. si hubiera temperaturas mas extremas los polos que derriten se vuelven a formar¿no? lo comido por lo servido y siempre se esta hablando del aumento de las temperaturas no de que haga mas frio en invierno y mas calor en verano. El documental,dadme algo mejor, yo soy ningun retrogador,no creo en dios ni nada. Solo que esto me cuesta entenderlo como mas de 200.000años de evolucion del hombre en la tierra se resuman en 30 años de industrializacion porque te recuerdo que en los años 60, cuando mi padre era estudiante se hablaba de enfriamiento global!! cuirioso verdad?? despues de la segunda guerra mundial, en la epoca de mayor apertura economica en España y por tanto mayor industrializacion... lo que pasa es que tendemos a creernos las ideas catastrofistas...