Volkswagen añade a la gama de motores disponibles para el Golf Plus su tan publicitado 1.4 TSI en versión de 140 caballos. Esta potencia relativamente grande para un motor pequeño (recordemos que consigue 170 cv en el Golf GT) se logra gracias a su doble sistema de sobrealimentación con compresor volumétrico y un turbocompresor de escape con un compresor volumétrico de alta velocidad.
Volkswagen lo vende como una revolución: prestaciones de gasolina y consumo de diesel. En el Golf Plus tiene un consumo mixto homologado de 7,2 litros a los 100 km, que no está nada mal para un coche gasolina de ese tamaño y potencia. Si bien no creo que ese motor sea tan revolucionario como nos lo venden tengo que admitir que la idea de motores pequeños gasolina con turbo me parecen el compromiso entre potencia y consumo (equivalente a gasto y contaminación), así que bienvenido sea. La única duda que nos queda es la fiabilidad al cabo de los años.
Vía | Diariomotor
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En mi opinión, el motor 1.4 TSI es el mejor que puede encontrarse en un automóvil hoy en día. Habrá gustos para todo, pero a mí me encanta la fuerza de su doble sobrecompresión, su alegría para "tirar desde abajo" y subir vueltas, su compromiso entre potencia y consumo... vamos, que para mí es, sin duda, la versión del Golf o del Polo a adquirir (antes incluso que los GTI), y me parece un argumento de peso enorme para decantarme por estos VW como mi próxima compra. Eso sí, como dice Daniel, habrá que comprobar su fiabilidad con el paso del tiempo...
¿Para cuando el 1.4 TSI 140 en el Golf V normal y no sólo en el Plus? Saludos
Gregorio #2, pues desde ya... en la revista AutoBild viene esta semana un listado de precios, y como nueva entrada ponen los Golf V Sportline y Highline con el motor 1.4 TSI 140 CV.
Por cierto, por apenas 800 euros más que el FSI 115 CV...