Cuando están empezando a popularizarse los asistentes de aparcamiento semiautomáticos de Bosch, no se duermen en los laureles y ya piensan en la nueva generación. Actualmente 14 marcas y 200 modelos cuentan entre su equipamiento de serie u opcional con un dispositivo semiautomático.
Es decir, los semiautomáticos maniobran el volante, dejando al conductor la responsabilidad de tocar el acelerado y el freno para completar la maniobra. Es el escalón siguiente a los asistentes pasivos, es decir, los sensores de aparcamiento que simplemente indican a cuánto estás de un obstáculo.
La siguiente generación será capaz de aparcar el coche de forma totalmente automática (si no se interviene) y si el conductor ha colocado su coche a una distancia concreta de la fila de coches de su lado. Poco a poco los paseos hasta la acera irán reduciéndose para beneficio de la salud mental de los conductores.
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Comentarios
Esta clase de avances nos hace cada vez mas tontos. Llegará un momento en el que no sepamos ni aparcar...
Que maravilla de sistema. a más de uno le vendría de lujo, hay gente que le encanta usar el parachoques para acomodar el coche cuando aparca!!!
#1, no te preocupes, ya sin la ayuda de estos sistemas, mucha gente no tiene ni idea de como aparcar un coche
estoy con #italia84, sino que se lo pregunten al parachoques de mi focus que tiene que soportar los empujones de quien no sabe aparcar y se ayuda de los coches de al lado para entrar a modo de cuña.
Podían poner el mismo esfuerzo para automatizar tareas en las que los conductores incompetentes se matan, porque aparcando precisamente no será.
Como curiosidad, prácticamente todos los sensores de parking de Bosch para el mercado europeo se fabrican en nuestro país. Para el mercado americano en México.
Para los que dudan de las ventajas de estos sensores que se pongan no a aparcar, sino a maniobrar en un garage con columnas un coche grande y ancho y con escasa visibilidad trasera. Una vez que se prueba no se puede conducir sin ellos.
Ráfagas,GTO.
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Hola toni22mm,
El problema de implementar sistemas más avanzados de ayuda a la conducción, no son de índole técnico, sino de responsabilidad legal, ya juridicamente, ninguna marca quiere sustituir la responsabilidad y autonomia del conductor a la hora de realizar ciertas maniobras o acciones sobre acelerador, freno y/o dirección.
Ráfagas, GTO.
Eso evitara estacionarse al "toque", y la prima del seguro deberia bajar
# 7 buena observación.
Ciertamente es una herramienta muy util para todos, aunque a unos les hace más falta q a otros, xq q tire la primera piedra el que nunca haya perdido más tiempo de la cuenta en aparcar en un sitio "amplio". No obstante elimina las maniobras a baja velocidad, lo que aumentaria el desconcierto y la incapacidad del conductor al verse en una situación que no consistiese en aparcar. Me refiero a situaciones del tipo salir de un parking complicado por el tráfico, salir de un atolladero, dar la vuelta en una calle estrecha... sé q son situaciones que se pueden evitar pero seguro qu hay ejemplos mejores.
Este sistema, lo agradecerán especialmente las mujeres :P
#10, preparate, que te va a caer una buena por lo que has dicho XD
#10 Yo de ti estaría maldiciendo que no se puedan editar comentarios en motorpasión muahahaha! En cuanto crisi abra internet y decida mirar motorpasion... que Diós te asista!
Yo reconozco que no se aparcar, vivo en una urbanización y ningún dia uso la marcha atrás para aparcar, si a menos de 2m de la puerta de mi casa no hay un hueco suficiente para aparcar únicamente tirando hacia adelante lo dejo un poco más abajo en la calle y no hay problema, si será por párking!
Saludos!
#9, supongo que a lo que se refiere #7 es desarrollar más ayudas inteligentes a la circulación que al estacionamiento, que sería más útil porque ahorraría vidas. Aunque en este campo ya hay muchos pasos dados: aviso de cambio involutario de carril, sensores que miden la distancia de seguridad con el coche delantero, sistemas que activan los frenos y los sistemas de seguridad pasiva en caso de un impacto inminente, sistemas que leen las señales de límite de velocidad, sensores de visión nocturna, etc...
Sabia que no tardaria en aparecer algun comentario machista.
interesante
#10 Veo a muchos machos ibéricos con abollones y raspones en los paragolpes. Seguro que ha sido todo culpa de las inútiles mujeres que aparcaron a su lado (ahora léase con ironía).
interesante
Tonterías, lo que de verdad tienen que hacer es un sistema que localice una plaza libre en un radio de 2 km. Aparcar el coche es la parte mas fácil...
#16 +1 eso es lo realmente útil! en ciudad no se ve uno y si lo hay, está el de delante xD
Más que entrar en problemas "legales" GTO, lo que he pretendido sugerir es que puestos a automatizar la conducción y más entrando en cuestiones con las que vamos a capacitar a más conductores dudosamente aptos para tener licencia, no estaría de más que sistemas de conducción asistida por ordenador, velocidad, frenada, cambio de carril, al igual que este sistema de aparcar, dejaran de ser exclusivos de coches de lujo y pasaran a ser equipamiento obligatorio para aquellos conductores que no demuestren un manejo experto de su vehículo.
Podríamos entender que el que apruebe el examen básico de conducir deba montarlos todos y el que "subiera nota" aprobando una prueba de conducción más exigente pudiera prescindir de ellos. A lo mejor así alcanzábamos mi idílica teoría del conductor responsable que se autorregula como contrapunto al no sobradamente preparado, que le tutela un sistema semiautomático y no se accidenta y no como ahora que se encomiendan a San Cientoveinte y ya se creen (¿nos creemos Javier?) que es un seguro de vida.
¿Podrían ciertos conductores autoimponerse sus propias limitaciones, siempre dentro de ciertos máximos?
#18 El argumento de que mantenerse por debajo de los límites de velocidad uno se libra de todo es falaz, yo no lo defiendo. Otra cosa es que aumente las posibilidades de salir indemne o menos herido, que ya es un poco más cierto.
Las ayudas a la conducción tienen que ser no sólo para los inútiles, también para los que no lo admiten. Ni el mejor conductor puede hacer lo que hace el ESP, ¿quién puede pisar 4 pedales de freno, 25 veces por segundo, y enderezar la trayectoria en milisegundos? Nadie, ni Chuck Norris.
A los inútiles las ayudas les perdonan muchos errores, pero a los que se creen que saben, o incluso que saben, les puede facilitar mucho la vida e incluso ahorrarles más de un disgusto. ¿O es que las ayudas de los coches de alta gama son sólo para torpes? No, son para maximizar la integridad física de los ocupantes, y en la medida de lo posible, de terceros.
#10 kezma_10 Muy buena apreciación! Tomad nota chic@s! ni climatizador, ni llantas, ni radio mp3, ni ESP, ni bluetooth, ni siquiera dirección asistida (ya no hará falta)... Podemos prescindir hasta de la pintura metalizada... pero cuando compremos un coche no puede faltar el extra del "APARCAMIENTO AUTOMÁTICO PARA MUJERES". Imprescindible para que la hembra aparque su coche e imprescindible por si a la hembra se le ocurre coger el coche del macho (véase padre, hijo, marido, primo, amigo...)
Por eso ya te has ganado un voto negativo.
P.D. Tened en cuenta mi proposito de 2010: no estresarme ni por esto!
jaajaj estoy con #16
pues ya tienen que evolucionar, por lo menos en la parte que me toca, en el caso de Volkswagen cuando llueve mucho y se mojan los sensores de aparcamiento estos fallan mas que una escopeta de feria. se me ocurre otro supuesto, voy a aparcar con mis neumaticos de perfil bajo, y por culpa del asistente rallo las llantas a causa de un bordillazo, se hace cargo la marca de eso? lo dicho, mucho tienen que perfeccionarse todavia para evitar situaciones peleagudas....
19#ahí te equivocas, Chuck si que puede, si ha conseguido cntar hasta el infinito dos veces... eso es pan comido para el
de hecho la Ford Ranger de Chuck tiene 23 pedales, para hacer Punta-tacon mientras que lleva a cabo el trabajo del ESP, ademas tiene dos palancas para la caja de cambios, ya que para él, el DSG es un juego de niños...
Una duda que tengo yo ¿te lo aparcan en cualquier lado o necesita 3 plazas para aparcar un Smart?
A mí no me sirve esto del aparcamiento automático ni semiautomático A DÍA DE HOY porque con el hueco que necesita...:
a) Lo puedo hacer yo fácilmente con más rapidez b) Esos huecos son mu difíciles de encontrar en zonas urbanas
27 Comentario moderado
-22La tecnología para el automovil bienvenida sea.
Ahora quizás digo una chorrada pero, ¿alguna empresa se ha planteado la capacidad de girar las 4 ruedas 90º o incorporar una 5ª? Para aparcar semejante al del vídeo, pero más estético.
interesante
"Poco a poco los paseos hasta la acera iran reduciendose para beneficio de la salud mental de los conductores",¿que conductores Javier?,sospecho que te refieres al elevadisimo numero de inutiles y pisapedales que jamas debieron de aprobar el examen para obtener el carnet que los habilita para convertirse en verdaderos enemigos de la seguridad de todos en la carretera,junto con otros especimenes tan peligrosos como ellos que deambulan,que no circulan,por las carreteras,estos conducen de la misma forma en que aparcan,estos sistemas solo paliaran su manifiesta incapacidad para tocar el volante de un automovil.#6,de acuerdo que los sensores de aparcamiento estan muy bien,ahora bien,de ahi a afirmar que una vez que los pruebas no se puede conducir sin ellos...,en fin. Luego esto plantea otro debate,¿hasta donde queremos ser sustituidos en la tarea que supone conducir?,en general yo estoy a favor de todo aquello que nos pueda ayudar en esta actividad,pero radicalmente en contra de cualquier sistema que nos sustituya,conducir para muchas personas entre las que me incluyo es una actividad muy agradable,en modo alguno quiero que mis decisiones en ese sentido pase a tomarlas ningun sistema autonomo,y lo cierto es que las marcas al menos de momento van por la potenciacion del placer de conducir,del conductor y su disfrute como centro de todo,ese y no otro considero yo que debe de ser el camino,por el que ademas podriamos llegar a otro debate de mas amplio calado,en el futuro,¿hasta donde va allegar la sustitucion del ser humano y lo que el hace por las maquinas?,en algunos casos puede ser bueno,pero en otros la tendencia es inquietante,posiblemente muchas cosas sencillamente nosotros ya no las conoceremos,por obvias cuestiones biologicas,pero las generaciones venideras se encontraran con ellas de frente,a mi me crea este asunto toda clase de dudas,en fin...
ahi q ve q cada ve acemos menos esfuerzo.el otro dia le regalaran a mi madre un cacharro pa mover el cafe.fijate asta donde llega la cosa.
Menuda mierda con perdón, pero es que que te aparque el coche solo manda narices que sera lo próximo? una tumbona y que te lleve solo?
me parece q es innecesario este sistema. ya el actual semi-automatico q existe esta perfecto. q te molesta frenar, poner el cambio y acelerar, si lo dificil es maniobrar el coche en el lugar. ademas, el coche esta plagado de sensores. q el coche haga todo automaticamente me parece ridiculo.
#Routier, personalmente a mí no me importa el tema de las "estrellitas", pero no sé cómo si va por votos positivos, tú sólo tienes una, porque desde luego sueles dar un punto de razón con tus macrocomentarios, aunque a veces peques de ser un enamorado de PSA, jeje
29. Estamos de acuerdo. Es como el ordenador que estamos manejando ahora mismo. Es la leche y puede hacer cosas increibles, pero a veces, se bloquea. Imagínate esa tecnología en un coche y que en mitad de la autopista el coche se bloquee. Por eso aunque la máquina pudiera hacerlo mejor que el ser humano, yo no tengo tan claro que debamos dejar a las máquinas hacer la mayoría de las labores de conducción. Los sistemas electrónicos, deben estar para ayudarnos, nunca para sustituirnos.
Gracias Albaena,si ves mi perfil,veras que no tengo puesto a nadie como experto,que no tengo ningun post favorito,que no voto ningun comentario como el mejor o que no tengo puesto ningun modelo como "me gusta" o como "lo tengo",naturalmente con esa pequeña explicacion quiero darte a entender lo que puede llegar a preocuparme el temita de las estrellas,solo aspiro a decir lo que pienso y poder hacerlo publico como uno mas,y desde luego a defender lo que pienso frente a quien sea menester,soy un alma poco impresionable en esto del motor,lo de PSA,bueno...,cada uno es "fanboy" de alguna marca,y aqui hay quien me supera con creces,amigo Albaena,un saludo...
yo vi una vez en la tele un tio que habia inventado un sistema que se ponia en paralelo con el hueco en el que lo quiere meter, se levanta el coche entero con unos hidraulicos enganchados a unas ruedas puestas a 90 grados, y se movia de lado hasta meterlo. la verdad que era una maravilla pa los sitios en los que andas muy justo ya que con el tamaño de tu propio coche te sirve. creo que costaba unas 200.000 pesetas.
personalmente a mi me vendria muuu bien el invento, y nop, no es q no sepa aparcar. Tengo 2 carros uno de ellos es un Nissan Patrol q generalmente lo uso pa viajar, pero alguna vez lo lleve para hacer compras y me meti en aprietos al intentar aparcarlo, hasta ahora no lamente ningun rayon en la pintura ni nada de eso, pero siempre pienso q los nervios pueden jugarme una mala pasada.
29#Routier No veas como me jode esa gente. El otro día iba yo subiendo por una carretera de montaña y se me pica un cani de mierda de estos con un saxo 1.1 con el escape modificado. Este tipo de gente no tiene la más remota idea de conducir, yo iba subiendo a un ritmo medio y el tio iba como un loco detrás de mí. En cuanto llegamos a una curva de izquierdas el tío se bota al interior como un loco, y si no llego a pisar a fondo me destroza la puerta del coche, imagínate que acabo contra el quitamiedos. Ese tipo de gente es la que no debería circular por nuestras carreteras.
#29 Routier, existen unas cosas llamadas párrafos y signos de puntuación que facilitan la lectura de un texto.
Yo creo que el sensor de aproximación es de gran ayuda, pero en cuanto al sistema automático de aparcamiento no me parece que sea una buena idea, porque al final no vamos a saber ni aparcar. Llegará un día en el que nuestro coche nos llevará de un punto A a un punto B sin tener q tocar ni el volante.
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