Volkswagen lanza un nuevo órdago en el mercado, utilizando el benjamín de los TSI con la última caja automática DSG. Ya se han vendido casi un millón de unidades de la ya famosa caja de dos embragues y tranmisión “sin tirones”. No es el primer cambio de 7 velocidades del mercado, pero sí el primero en el segmento compacto.
La nueva caja de cambios automática DSG de siete velocidades se basa en dos premisas. La primera es que se trata de la primera DSG instalada transversalmente. La segunda es que se trata de la primera cuyo embrague no está bañado en aceite y trabaja en seco, se ahorra así un poco de peso. El par máximo que puede transmitir llega a los 200 Nm, y el motor lo entrega a sólo 1.500 RPM.
Reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 frente a la versión manual: 5,9 litros/100 Km para el Golf y 6,4 litros/100 Km en el caso del Golf Plus. A modo de recordatorio, el TSI menos potente utiliza turbocompresor e inyección directa de gasolina, pero no utiliza compresor a bajas RPM como las versiones de 140 y 170 CV. El Golf 3 puertas con este motor TSI tiene una punta de 197 Km/h y pasa de 0 a 100 Km/h en 9,4 segundos (cambio manual).
La nueva transmisión se incorporará inicialmente en Golf y Golf Plus con motor 1.4 TSI de 122 CV, que anteriormente equipaba únicamente caja de cambios manual. Posteriormente estará disponible para otros modelos del grupo VAG. Tanto el Golf como el Golf Plus con cambio DSG se ofrecen de serie con el sistema de asistencia de arranque en pendiente (Autohold), que mantiene el coche parado con “D” insertada para hacer la salida más suave.
Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen lanza el tercer motor TSI, de 122 CV
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Sería curioso probarlo :)
Y cuanto se subiria de precio?? Yo veo bien la instalacion de cajas automaticas son muy comodas, no entiendo los perjuicios que tiene la gente hacia estas(la mayoria de esta gente no los ha probado).Lo que pasa es que en utilitarios como este ponerla supondria un sobreprecio bastante grande y nose si a la gente le interesara.
#3 coincido, xo tb ten en cuenta q lo ponen en este motor x publicidad y xk creo q renovaran todas las DSG, y lo prueban en el ultimo motor q han sacado. atento q pronto veras una version parecida en el 911 o en alguno xD
#4 una caja DSG de 7 velocidades para un 911 no estaria mal…
pero para un golf 1.4 de 122cv?¿.. me parece un poco exagerado, pero bueno
ese valor d par es cierto? es realmente poco no? incluso pienso q el 1.4 de 122 CV debe rondar ya ese valor, así q el cambio debe ir un tanto al limite….
Que bien… coches baratos con serios dispositivos de alta tecnologia… eso si es progreso.
este auto no se como puede tener 7 cambios..si no creo ke supere los250km…o si no se voltea y da vueltas..mm..ya no saves ke acer volkwagen..isieron muschisimas verciones del borra y el passat..
Se supone que si a 100km/h en 6a vas a 1800rpm en 7a dsg vas a 1400-1500?? y así mejor consumo? Qué hay de malo en eso? Porqué lo criticais?
#10 la pena sq un gasolina con tan poco par, en 7ª a 120 x autovia, a la primera cuesta se viene abajo cosa mala cosa mala… xo aun asi, es un pedazo de adelanto, y rpeito, q lo pongan en el 1.4 TSI es solo xk es el ultimo motor y para introducirla, VW y audi ya estaran preparando nuevas cajas para los otros motores nuevos
imaginaos un A8 4.0 V8 TDI con esta caja…pfff… cosa mala :P, o un passat R36 300cv, mas probable, xk el A8 necesitaria una caja de unos 20.000€ xD
#11 Te equivocas drunken_clam. La han puesto en el 1.4 tsi porque esta caja de momento sólo aguanta un par de 250 Nm.
#10 permíteme que dude… pero esas RPM aún no las he visto en un diesel a esas velocidades, como para que lo aguante un 1.4 TSI.
#12 razon tienes, xo creo q mas bien seria otra razon mas antes q un error mio, o tuyo :P lo han puesto en un motor peqeño, y en el ultimo q han sacao
siempre es mejor ponerle las nuevas actualizaciones a los ultimos motores antes q a motores con menos tiempo de vida hasta q se renueven :P si ajustaran esta caja para un 2.0 TFSI, x ejemplo, tendrian q ajustarla de nuevo apra los nuevos motores. sin embargo, estando ajustada para el 1.4 TSI, con algunas nuevas innovaciones q tendra (supongo), pues es mas barato y rapido de ajustar a los nuevos motores q vengan :P