BMW ha presentado la renovación de su gama de motores diesel de cuatro cilindros. Los anteriores, de 120, 150 y 163 caballos se sustituyen ahora por otros de la misma cilindrada (1995 cc) con potencias de 143, 177 y 204 caballos.
Todos tienen turbo y alcanzan las 5.000 rpm (5.200 la versión de 204 cv), cifra bastante elevada para un motor diesel, y pueden ser montados sobre el sistema de tracción total de BMW X-Drive.
Incorporan tambien sistemas para mejorar la eficiencia, como la recuperación de energía de frenado, función Auto Start Stop (el coche se apaga en los semáforos) e indicador de momento idóneo para cambiar de marcha.
Gracias a Javirivi por el enlace.
Vía | Km77
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Bien por BMW, están en continua evolución, será interesante ver que linea siguen para cumplir con los límites de CO2 impuestos por Bruselas
5200, q triste , la minimoto de mi sobrino revoluciona mas
El 2.0d con 204cv va a ser espectacular, con más de 100cv/litro que era algo impensable hace 4-5 años, y creo que es el diesel de más revoluciones del mercado. Todo ello consumiendo la mitad que un gasolina con esa potencia. Lo dice INCREIBLE.
Si no me equivoco creo que van a ser los primeros en superar la barrera psicológica de los 100cv/litro en un motor diesel comercial. Sencillamente increíble. En km77.com cuentan que para conseguirlo han empleado dos turbos en línea: uno pequeño y otro de mayor tamaño. De esta forma el pequeño empieza a empujar desde bajo régimen mientras que el grande empuja cuando el motor está más revolucionado. Así se unen las ventajas de uno y otro. Si no me equivoco creo que es un sistema con el que se pretenden conseguir resultados similares al TSI de Volkswagen, solo que en el caso de Volkswagen se trata de un compresor volumétrico desacoplable y un turbocompresor (aparte de ser gasolina, claro está)
las cifras son impresionantes, mas de 100 cv/litro en diesel y 5200 revoluciones, pero es lo mismo de siempre, es diesel. no tengo nada que decir, me parece que ya se sabe
Ya sabemos Podri que para ti los diesel… Pero como buen amante de la mecánica reconoces las bondades y la grandeza de este motor. Y si es el primer diesel de más de 100cv/litro que es comercial y uno de los pocos que alcanza más de 5000rpm. Desde aquí una felicitación a BMW que hace unos grandes motores diesel y lo digo teniendo un X3 2.0d.
muy bueno, el motor rinde muy bn la potencia por su baja cilindrada
Lo mejor de estos nuevos motores es que pueden ir acoplados al sistema de tracción total «xDrive» y creo que por eso les han exprimido tanto las "tuercas". Es que bmw con el «Twin Turbo Variable» se está saliendo, consiguen unos datos de presión maxima absoluta descomunales. Habrá que verlos en acción.
BMW en mecanicas nunca deja de innovar y sorprender más que ninguna. No sólo el aumento de potencias es bueno y considerable, sino que ahorran más y contaminan menos.
Estos nuevos motores diesel cuando estarán a la venta? Perdona Daniel Seijo, ya se q está noticia es de hace tiempo pero tengo esa dudilla. Gracias.