Bloodhound SSC, el candidato a romper el Récord Mundial de velocidad en tierra

Javier Costas 27 de octubre de 2008 33 comentarios

Bloodhound SSC

Han pasado once años desde que el Trust SSC consiguiese el Récord Mundial, estableciéndolo en 1.232,93 Km/h, 763,053 Mph o algo más de Mach 1. Ahora un equipo inglés quiere triturar dicho récord, logrando las 800 Mph (1.287,4752 Km/h) el año próximo, 900 Mph (1.448,41 Km/h) en 2010 y finalmente 1.000 Mph (1.609,344 o Mach 1.4) en 2011.

Será más rápido que una bala, literalmente hablando, pero no tanto como un Volkswagen Gol 1.6 brasileño.

Medirá 12,8 metros de largo y pesará, combustible incluido, 6.400 Kg. A máxima velocidad recorrería 500 metros en el pestañeo de un ojo y sus ruedas girarían a 10.000 RPM, aplicando sobre las llantas 50.000 G de aceleración radial y la carrocería soportaría una presión de 12 toneladas por metro cuadrado.

Bloodhound SSC

El director del equipo es Richard Noble, que estuvo al frente del equipo Thrust en 1997, pero también está el piloto, Andy Green, se ve que no tuvo suficiente con su anterior hazaña. De lograr el récord de Mach 1.4, también romperían el Récord Mundial de velocidad a baja altura para aeronaves.

¿Conseguirá el Bloodhound SSC machacar los registros del Thrust SSC? Si este último necesitó dos turborreactores que sumaban 110.000 CV de potencia, ya sabemos que el nuevo bólido necesita aún más esteroides.

No han facilitado datos acerca de la potencia, pero calculan que alcanzaría la velocidad máxima en unos 40 y pico segundos.

Bloodhound SSC

En la fase inicial de aceleración un motor EJ200 (el propulsor del Eurofighter Typhoon) acelerará hasta 300 Mph (482,8032 Km/h). En ese punto encenderán un propulsor cohete, mucho más potente que un turborreactor. El piloto experimentará una aceleración de 3G hasta superar los 1.600 Km/h, cuando sólo el EJ200 proporcionará empuje.

Sólo para la bomba de combustible utilizan un tercer motor, un MCT V12 de embolos (vamos, uno de coche) de 800 CV de potencia, ¡eso sí que es inyección! También sirve como motor de arranque del turborreactor.

¡Ánimo Andy!

Fuente | Bloodhound SSC
En Motorpasión | Thrust SSC, el coche que rompió la barrera del sonido

Más noticias sobre: Tecnología
Tags: velocidad, récord, Bloodhound SSC

Comentarios

  • 1 Avatar
    paxn | 2 estrellas
    ↓

    jajajaja que barbaridad a esas velocidades y esfuerzos ya no parece quehablemos de coches sino aviones de conbate.Ojala lo consigan

    27 oct 2008 17:23 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    psI3co | 3 estrellas
    ↓

    xDios que mareo de cifras, decir que todo es brutal es quedarse corto, ya estoy deseando ver el video.

    Por cierto de que material estan hechas las ruedas?

    27 oct 2008 17:25 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    GTC line | 1 estrellas
    ↓

    Lo increíble es que no despegue del suelo!

    27 oct 2008 17:31 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    roquehv | 1 estrellas
    ↓

    No digo q sobre pero si digo q esa máquina tiene más de avión q de coche…asi q solo podemos quedarnos asombrados con la velocidad xq aqui no hay cilindros ni caldo 98.

    27 oct 2008 17:34 Permlink
    brillante
  • 5 Avatar
    javiermc | 1 estrellas
    ↓

    Ring, ring Dependiente: Componentes electrónicos Bosch, dígame Richard Noble: Sí, mire, buscaba un motor de arranque, que el mio está roto. D: Sí, cómo no, ¿cómo lo quiere? R.N: Pse, no sé, lo normal… de unos 800 cv más o menos, vamos, como el motor del Leopard… D: Muy bien. Voy a ver si lo tengo en stock…. R.n: Cojonudo. D: Desde luego.

    R.N: Por cierto, una pinzas también que voy a ver si lo consigo arrancar con la bateria de mi Terrano II D: No se preocupe, mañana por la mañana lo tiene todo. R.N: Ah! Cojonudo D: Desde luego.

    27 oct 2008 17:39 Permlink
    brillante
  • 6 Avatar
    tuv | 1 estrellas
    ↓

    Mola,pero que no le pase nada al piloto.Como se descontrole la direccion….adios. Ojala lo consiga

    27 oct 2008 17:48 Permlink
    normal
  • 7 Avatar
    catarsis1884 | 4 estrellas
    ↓

    La verdad ya no le veo sentido, para mí la barrera importante en tierra era la del sonido y fue rota ha ce más de 10 años por Andy Green con el castrol Trust SSC II. Creo que esperaron tanto tiempo para que se olvidara ese logro y nadie les dijera que su record no tiene sentido ya. Claro, romper la barrera del sonido tampoco, pero a quien le importa, emociona de todos modos.

    27 oct 2008 18:08 Permlink
    normal
  • 8 Avatar
    jmt46 | 4 estrellas
    ↓

    puff y para que?

    27 oct 2008 18:31 Permlink
    normal
  • 9 Avatar
    Sonia | 1 estrellas
    ↓

    Crear estas máquinas para romper records de velocidad de semejante magnitud, me parece ridículo: se gasta muchísimo dinero en algo que no puede usarse de manera convencional (imaginaos cogiendo una curva de unos 90º a esa velocidad, "te sales del globo")y que su uso es meramente anecdotico creo yo (lo hemos conseguido ahora que hacemos). Hasta donde puede llegar el aburrimiento humano.

    27 oct 2008 18:35 Permlink
    normal
  • 10 Avatar
    musclecar77 | 3 estrellas
    ↓

    #6 no creo que ese trasto tenga dirección alguna xD Desde luego, estamos en crisis y aquí estos batiendo records de velocidad xD, haber que sucede, porqué creo que se les va un poco la pinza…

    27 oct 2008 18:39 Permlink
    normal
  • 11 Avatar
    kozio | 2 estrellas
    ↓

    Sonia no todo es usar las cosas para algo convencional…..Simplemente el trabajo y estudio que hay detras de un proyecto asi, para batir un record es tremendo y eso tambien es digno de admirar….quiza un un mercedes,bmw,audi…. tenga mas uso que una maquina como esta, pero no tiene tantas horas de trabajo y sacrificio,los que se hayan apuntado a un proyecto asi tendra otra perperpectiva de las cosas,tu piensas en algo convencional y ellos pensaran en la forma para ir mas deprisa….Hay que ver mas alla de tu nariz!XD

    27 oct 2008 18:47 Permlink
  • 12 Avatar
    Gary Ferrel | 1 estrellas
    ↓

    Que valentia, espero no llegue primero a otro mundo antes que a la meta, pero vamos uqe son tipos con experiencias y primero haran pruebas y todo eso, aunque eso no quita lo impredecible al momento de subirse a ese cohete con ruedas, espero les vaya bien.

    27 oct 2008 19:28 Permlink
    normal
  • 13 Avatar
    AngelHMS | 1 estrellas
    ↓

    Para los que opinen que este proyecto es una tontería solo decirles que si no fuera por experimentos como éste hoy por hoy no viviriamos con la tecnologia que disfrutamos, si en algo se diferencia el ser humano de todo lo demas es en la capacidad de superación y en poner las metas cada vez mas lejos, gracias a esto evolucionamos señores.

    27 oct 2008 19:33 Permlink
  • 14 Avatar
    audiR8 | 1 estrellas
    ↓

    la potencia la daban vuestros compañeros de rancingpasion, cito:

    "El “vehículo” está impulsado por el Eurojet EJ200, la misma turbina encargada de propulsar al Eurofighter. Este reactor entrega una potencia de 130.000 c.v. y permite alcanzar su máxima velocidad en 40 segundos. En ese momento las ruedas girarán a 10.000 r.p.m."

    me encantan estos cacharros, es la ingenieria pura, más allá de la F1, aunque no tenga utilidad práctica visible directamente, todos los materiales que se investigan y se crean para estos inventos luego se aplican en el mundo real y triunfan, o alguien hubiera pensado que la fibra de carbono hace 15 años pudiera ser el material del futuro?

    27 oct 2008 19:55 Permlink
    normal
  • 15 Avatar
    Miquel 600 | 1 estrellas
    ↓

    Me acuerdo dels Trust ssc del 97, antes de probarlo dijeron que a esas velocidades podian pasar tres cosas: que por causa de la aerodinámica se quedase tan pegado al suelo que se convietiese en el topo más rápido del mundo, que ocurriese el caso contrario y lo tuviesen que recuperar los de la NASA o que, finalmente, se mantuviese estable. Por suerte fue lo último.

    Además, no llevaba pneumáticos, sus ruedas eran de aluminio (creo que eran de ese metal) ya que los pneumáticos directamente no aguantarian.

    Era un caza sin alas, como este.

    27 oct 2008 20:00 Permlink
    normal
  • 16 Avatar
    Julius | 1 estrellas
    ↓

    Burrada, romper un record que sólo valdrá para alimentar el EGO de estos personajes de figurar en el Guiness, si es que salen vivos del intento (que ojalá). Yo lo veo bien si esta tecnología finalmente tuviera alguna aplicación en los coches, pero me temo que si tuviera alguna, sería en la industria aeronáutica o aeroespacial, con lo cual que busquen un record en el aire.

    27 oct 2008 20:12 Permlink
    brillante
  • 17 Avatar
    silver arrows | 1 estrellas
    ↓

    este tipo de experimentos no me gustan nada

    27 oct 2008 20:29 Permlink
    normal
  • 18 Avatar
    Javier Costas | 4 estrellas
    ↓

    @Sonia, los hombres somos así, nos gusta romper barreras aunque sea "por cojones". Si sobrevive, a las páginas de la Historia (otra vez), yo no me atrevería a hacerlo.

    #14 la potencia que realmente interesa es la del motor cohete, MUY superior a la del EJ200, y es el dato que no conozco. Con el EJ200 solo es imposible alcanzar Mach 1.4, te recuerdo que el Eurofighter es bimotor, utiliza dos EJ200, 260.000 CV, entiendo que sin postcombustión (afterburn).

    27 oct 2008 21:11 Permlink
    normal
  • 19 Avatar
    ▄▀▄▀▄▀| Il Tifossi | 3 estrellas
    ↓

    Se podría hacer con un pilotaje robótico.

    Por cierto, si le ponen un Scramjet lo tenemos en la luna antes que cante un gallo…

    Porqué no lo prueban?

    Supongo que lo que dices que se activa a alta velocidad es un ramjet…

    (listillo de wikipedia)

    27 oct 2008 21:13 Permlink
    normal
  • 20 Avatar
    elalegre11 | 1 estrellas
    ↓

    y como frena esa cosa ??

    27 oct 2008 22:00 Permlink
    normal
  • 21 Avatar
    LoLo | 1 estrellas
    ↓

    ó.Ò Yo quiero morir en uno de esos xD

    Ya veo a alguien haciendo un modelo para el Trackmania o el NFSU xD

    27 oct 2008 22:01 Permlink
    normal
  • 22 Avatar
    Borjal84 | 1 estrellas
    ↓

    A ver si consiguen las 1000mph, es una bonita barrera también.

    27 oct 2008 22:07 Permlink
    normal
  • 23 Avatar
    Sr. Wa | 2 estrellas
    ↓

    "Pues este coche no me gusta por que no se puede aparcar en zona azul"

    PD: Jaja no me lo podía aguantar ^^, sin acritud ;).

    27 oct 2008 22:37 Permlink
    normal
  • 24 Avatar
    AngelHMS | 1 estrellas
    ↓

    Frena con paracas y acaso creo recordar en un documental del N. geografic que alguno de los anteriores que han intentado batir recors, no se si el Trust SSC, tenia frenos de induccion magnetica.

    27 oct 2008 22:41 Permlink
    normal
  • 25 Avatar
    AngelHMS | 1 estrellas
    ↓

    mmmm que ricas estan las tildes (lo digo por mi) XDDD

    27 oct 2008 22:43 Permlink
    normal
  • 26 Avatar
    GuiLLerMo | 2 estrellas
    ↓

    que bueno que suceden este tipo de cosas, los records siempre estan para romperse, el que dijo por ahi que es una estupidez, ha de pensar lo mismo con los viajes a la luna por parte de tantas naciones "para que si ya llegaron los gringos"… jajajaja.

    27 oct 2008 22:54 Permlink
    normal
  • 27 Avatar
    Podri | 1 estrellas
    ↓

    Para qué hacemos autos si podemos ir en bici? O aún más! Pudiendo ir a pie! Para qué buscamos cura a las enfermedades si tarde o temprano nos vamos a morir? Así y se puede seguir mucho más, y todas las preguntas tienen la misma respuesta: disfrutar de las cosas que tenemos hoy y las que tendremos en el futuro.

    27 oct 2008 23:40 Permlink
    brillante
  • 28 Avatar
    El_Gasofa | 1 estrellas
    ↓

    pegan un tiro vas en ese chisme y ves la bala a tu lado jeje, si le ponen otro color seria mas guapo

    28 oct 2008 00:31 Permlink
    normal
  • 29 Avatar
    dislexico | 1 estrellas
    ↓

    Qué poco aprecio tiene el tal Andy Green hacia sus retinas.

    28 oct 2008 01:43 Permlink
    normal
  • 30 Avatar
    AmG | 1 estrellas
    ↓

    La verdad que no entiendo para que quieren este coche si ya esta ese gol 1.6 como bien dices javier jajaja…. Y en caso de que haya algun fallo, el coche en caso de que se pegue una torta sideral aseguraria la vida del piloto? pq ese coche tiene mas G que un diccionario la verdad xD

    28 oct 2008 12:21 Permlink
    normal
  • 31 Avatar
    Aralmo | 1 estrellas
    ↓

    Este "coche" lo podría conducir un ordenador perfectamente. Claro que perdería la emoción.

    28 oct 2008 14:05 Permlink
    normal
  • 32 Avatar
    Aralmo | 1 estrellas
    ↓

    #16 no podría estár más deacuerdo. Que participen en alguno de los concursos que hay actualmente, como el x prize.

    28 oct 2008 14:11 Permlink
    normal
  • 33 Avatar
    Fumacho 02 | 1 estrellas
    ↓

    Por mi me pueden dejar el motor de arranque y que corran lo que quieran… y ya de paso un poco de esa carroceria que de sera??

    28 oct 2008 17:48 Permlink
    normal

Destacado

Motorpasion TV

Top 10

Lo+leido

  1. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
  2. Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
  3. Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
  4. Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
  5. BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
  6. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  7. El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
  8. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?

Lo+votado

  1. Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  4. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  5. Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
  6. 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
  7. Caterham vende más en plena crisis
  8. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
  9. Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
  10. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio

Lo+comentado

  1. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  2. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
  3. Can Am Spyder SE5
  4. Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
  5. Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
  6. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  7. El motor rotativo Wankel
  8. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)

Secciones

Competición

Misc

Salones del Automóvil

Tipos

Suscríbete