Llevo, desde hace bastante tiempo, siguiendo en flickr al fotógrafo Robert McGaffin, cuyas fotos han salido en portada infinidad de ocasiones en revistas como Popular Hot Rodding. Lo que más me llama la atención son sus Rig Shots, fotos como ésta que véis arriba.

Pero a lo que iba, que me desvío del tema. Os preguntaréis quien es A.J.. Pues Adrienne Janic. Y si sois seguidores de Overhaulin’ seguramente la reconozcáis, ya que es la presentadora del programa y una de las actrices de los cebos que suelen hacer a sus protagonistas.

Y parece que no sólo está relacionada con el mundo de los Hot Rod’s por su trabajo, sino que también es propietaria de una belleza como esta, un 1968 Pontiac Firebird salido de los talleres de Year One, uno de los preparadores con más prestigio al otro lado del charco.

Y tiene buen gusto esta chica, muy buen gusto. Normal, trabajando donde trabaja y con quien trabaja. Pero no siempre tuvo esos gustos, ya que ella misma declara que cuando empezó a trabajar en el programa, no tenía ni la más mísera idea de coche. Pero poco a poco, y con la ayuda de ese excepcional equipo, fue entrándole el gusanillo.

Hasta el día en el que llevaron al programa un 1968 Pontiac Firebird. Desde ese momento supo que su coche tenía que ser ese, fuese como fuese. Y me gusta la idea, porque no es el típico Camaro o Mustang, ya que en las concentraciones, por lo menos por aquí, pocos Firebird de primera generación se suelen ver.

El tema del diseño y lo que quería lo tenía muy claro desde el principio, así que lo único que tuvo que hacer fue presentarse en los talleres de Year One y pedir lo que quería. De hecho, tenía las ideas tan claras que en apenas seis meses el coche estuvo listo. Y eso que lleva infinidad de modificaciones.

No voy a enumerar todas las modificaciones que tiene. Para eso, mucho mejor ver la fuente original (dejo el link al final), que aunque está en inglés, lo explican mucho mejor que yo. Pero si hablaremos un poco del motor, lo básico, para no extendernos mucho.

A.J. no quería un motor espectacular ni con demasiada potencia, así que se decantaron por el motor LS3 V8 6.2, un motor conocido por ser el equipado en el Chevrolet Corvette. Estrictamente de serie, el motor entrega 430 CV. Una potencia más que suficiente para alguien que simplemente quiere disfrutar de su coche en el día a día (allí se puede con algo así...).

Y por último, el interior, diseñado por ella misma, alberga unos asientos de un 2002 Chevrolet Camaro, retapizados y adaptados por Year One.

En definitiva, un coche precioso, de esos que da gusto estar mirando minuto tras minuto y en los que cada vez que miras, encuentras algún nuevo detalle sorprendente. ¡Ay! ¡Qué bueno es tener dinero!

Vía | Popular Hot Rodding
En MotorPasion | Galería del Firebird Trans Am del Bandido

Como ya sabéis, con motivo del 30 aniversario del estreno de Los Caraduras, en Year One se pusieron manos a la obra y sacaron a la venta una edición especial del 1977 Pontiac Firebird Trans Am del Bandido (Burt Reynolds).

La revista Hot Rod ha hecho una bonita galería de imágenes del primer BAN1 (la versión más baja en prestaciones), con fotografías del proceso de restaurado y con el coche ya acabado. He dudado entre esta imagen o la siguiente, ya que ambas definen a la perfección el espíritu del coche.

Las tres versiones van cargadas de mejoras, tanto en tema de suspesiones, frenos, chasis y seguridad. Y por supuesto, el motor. Para el BAN1 el motor elegido es un Pontiac 455 de 450 CV, mientras que el BAN2 tiene dos opciones, un GM LS7 de 550 CV o un motor Pontiac de 455 tocado por Butler Performance. El BAN3, la versión más macarra, contará con un GM LS7 vitaminado o con el enorme Pontiac 496 de 700 CV, también tocado por Butler Performance.

Vía | Hot Rod
En MotorPasion | El Trans Am del Bandido a la venta a través de Year One

En los años 80, despues de estrenarse a finales de los 70 la película Los Caraduras, el coche del protagonista pasó a convertirse en un coche de culto, como también lo fueron el General Lee o KITT.

Ahora, en el 30 aniversario del estreno de la película, los chicos de Year One van a poner en el mercado tres ediciones limitadas del Trans Am, iguales al mítico 1977 Pontiac Firebird Trans Am que conducía el Bandido como homenaje a su conductor, Burt Reynolds, el cual también forma parte del proyecto.

El trabajo consiste en una restauración completa del coche, desde el chasis hasta la carrocería, pasando por mejoras en la suspensión y motor, además de incluir, como no, el emisora CB de la película. Por supuesto, el kit estético también adecuará el coche a la estética de la película, tanto en el exterior como en el interior.

Una buena oportunidad para tener un coche de película, de los más famosos y queridos por los aficionados a los viejos muscle cars. Y de postre, el trailer de Smokey and the Bandit, para recordar tiempos muuuuy viejos…

Por cierto, incluso en el capítulo Robé cerveza a un golfista de Me llamo Earl este coche aparece como estrella invitada al final del capítulo, con la banda sonora de la película de fondo.

Vía | coches-americanos.net
Más información | Vía | Autoblog