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Wiesmann GT MF5 en el salón de Ginebra

SandMan 07 marzo 2008 17 comentarios

Wiesmann GT MF5

El primer teaser que nos ofreció Daniel desde el salón de Ginebra era un nuevo Wiesmann que estaba totalmente tapado. Ese nuevo modelo no era otro que el Wiesmann GT MF5, la última especificación de estos singulares deportivos.

Continúa con la línea marcada por la marca en anteriores modelos (galerías también a continuación), pero con sutiles diferencias y un aspecto mucho más deportivo. Empezando por el frontal, los grupos ópticos difieren de los montados en el Wiesmann GT MF4 y las entradas de aire del paragolpes delantero.

Vámonos de compras, ¿qué tal un Wiesmann GT?

SandMan 11 abril 2007 14 comentarios

Wiesmann GT

Ayer, el amigo toni22m, muy considerado él, me envió a mi correo unas fotos tomadas in situ en casa del importador oficial de Wiesmann de dos bellezas como son el Wiesmann GT y el Wiesmann Roadster. Como veís, no se cuida mal el amigo Toni, nada mal.

Para empezar, me comenta en el mail que al lado tenía un señor Lamborghini Gallardo (también con fotos) y que no le prestó ni la más mínima atención teniendo semejantes bellezas flanqueándolo. Decir que a mí también me hubiese pasado lo mismo, este tipo de coches son otras de mis debilidades, lástima que esté aún más lejos que mis queridos muscle cars, ya que por precios, el GT llega hasta los 165.000 euros y el Roadster se queda en unos míseros 135.000 euros. Calderilla…

Wiesmann GT

SandMan 14 marzo 2007 31 comentarios

Wiesmann GT

Wiesmann es otra de esas marcas que me gustan al estilo de Morgan, sobre todo si presentan en el salón de Ginebra (aún quedan novedades…) aparatos como el Wiesmann GT de la imagen.

El Wiesmann GT no es sólo un coche bonito, sino también un casi perfecto deportivo. Tiene una relación peso/potencia de 3,41 kg/CV y un reparto de pesos equilibrado, 49/51. Su motor es un V8 4.8 de 367 CV, que lo hace acelerar de 0-100 km/h en apenas 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.

Eso sí, la exclusividad de este coche se paga cara. Por 113.000 euros se vende en Alemania, tasas incluídas. Si alguno quiere uno, será difícil que tenga que pagar menos de 20 millones de las antiguas pesetas.

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