Al margen de que nos gusten o no los todocaminos, el valor añadido de la tracción total es un punto a su favor, pues aunque no sean 4x4 puros, tienen su utilidad en determinados caminos sin asfaltar o situaciones climatológicas adversas.

Para quien no mete su todocamino fuera de carretera en su vida, algunos fabricantes ofrecen versiones de tracción delantera, que son un poco más eficientes al prescindir de peso y rozamientos extra.

Volvo hace lo propio con su último lanzamiento, el Volvo XC60. A lo largo del primer semestre de 2009 se lanzará una versión de tracción delantera con el motor 2.4 diesel, que sube a 175 CV con un par máximo de 420 Nm. Las emisiones se quedan en menos de 170 gramos de CO₂/Km.

En nuestro país no habría ventajas a nivel de impuesto de matriculación, pero ambientalmente cumple la normativa Euro 5. El consumo se quedaría en 6,4 l/100 Km con cambio manual, 0,9 litros menos que la versión automática.

La próxima etapa para reducir su consumo es añadir una solución microhíbrida, es decir, parada del motor en los semáforos y detenciones con un alternador reversible, más de uno conoce eso como Start&Stop o al bérres. Así se podría llegar a un nivel de emisiones de 140 gramos.

Ahora me pregunto yo ¿para qué quieres un todocamino que no es un todocamino?

Fuente | Volvo
En Motorpasión | Volvo XC60, el Volvo más seguro del mundo

Mide 4,62 metros de largo, 15 centímetros más que el Volvo S40, sin embargo no parece un coche excesivamente grande, quizás por su diseño compacto.

Se nota la calidad de Volvo en los materiales y en la construcción en general, con el equilibro justo entre sobriedad y un interior llamativo.

Volvo XC60 en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Volvo XC60, el Volvo más seguro del mundo

Según las estadísticas, no menos del 75% de las colisiones suceden a 30 Km/h o menos, muchas de ellas podrían evitarse con sistemas de frenado automático. A mediados del mes pasado, se hizo una demostración a aseguradoras británicas y alemanas junto a miembros de la prensa especializada. Se pusieron a prueba tres sistemas diferentes, entre ellos el “Volvo City Safety”.

El responsable de desarrollo de Thatcham (The Motor Insurance Repair Research Centre) dijo que el sistema de Volvo dejó la mejor impresión a todos los asistentes, siendo los tres sistemas probados eficaces para reducir las consecuencias de este tipo de golpe. El sistema de Volvo llegó incluso a evitar la colisión en sí actuando en el último momento posible.

Volvo ha desarrollado internamente esta tecnología, que provoca el frenado automático a menos de 30 Km/h si se percibe un obstáculo y no se va evitar. Este sistema formará parte del equipamiento de serie del próximo Volvo XC60. En combinación con la alerta de colisión, que ya está disponible en la gama, los Volvo serían capaces de frenar automáticamente a cualquier velocidad, con la mejora en seguridad activa que supone.

El fabricante sueco está en conversaciones con compañías aseguradoras europeas y norteamericanas para que los propietarios de sus turismos equipados con estas tecnologías obtengan bonificaciones en sus pólizas de seguro. Con el paso de los años, esta tecnología podría llegar hasta a los segmentos más bajos, como ya pasó en su día con los frenos ABS o los airbags.

Fuente | Volvo
En Motorpasión | Volvo City Safety System (vídeo), City Safety de Volvo

O por lo menos eso es lo que afirma el presidente y CEO de la marca, Fredrik Arp. Las primeras imágenes aparecieron en la red hace unos días, y como se dijo hace algún tiempo, el día 20 de febrero sería su presentación oficial antes de su muestra en el salón de Ginebra. Y así ha sido.

Decir que un Volvo es el más seguro del mundo es mucho decir, ya que es de sobras conocida la fama que tienen los coches suecos en materia de seguridad, así que podemos esperar un gran coche, que esté en el segmento que esté, va a dar que hablar.

Una vez haga su entrada en el mercado, contará con tres motorizaciones diferentes: un T6 3.0 de 285 CV en gasolina y dos diesel, el D5 2.4 de 185 CV y el 2.4D de 163 CV. En los tres casos, la tracción integral será de serie. A partir de 2009, se ofrecerá una variante de tracción delantera con el motor 2.4D de 163 CV, que cumplirá la normativa Euro 5 y que emitirá 170 g/km de CO2.

A partir de mediados de 2008 llegará a los mercados europeos, retrasando su llegada al mercado norteamericano hasta principios de 2009. Volvo tiene previsto vender unas 50.000 unidades al año en todo el mundo. No hablan de precios, pero supongo que se posicionará en un nível intermedio entre sus rivales como el BMW X3 o el Mazda CX-7, por citar dos ejemplos.

Volvo XC60

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Fuente | Volvo
En MotorPasion | Volvo XC60, primeras fotos

Las fotos sobre el Volvo XC60 se iban a publicar el 20 de Febrero, pero alguien se ha adelantado y las ha filtrado unos días antes.

No hay información sobre él, sólo lo que podemos ver: una buena adaptación del XC60 Concept, con líneas algo suavizadas y actualizadas que hacen, bajo mi gusto, al modelo de producción todavía más bonito que el prototipo.

En el interior comparte la misma filosofía nórdica de sencillez y rectitud, con el panel de la consola central de madera y casi vertical, aunque ligeramente inclinado hacia el conductor (en comparación con el Volvo C30).

Otro detalle subjetivo: ¿alguien encuentra el mismo parecido que yo entre los últimos diseños de Ford y Volvo? ¿Se ha contagiado el Kinetic design de Ford a su marca hermana?

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | El 20 de Febrero conoceremos el Volvo XC60

El Volvo XC60 será un SUV mediano que rivalizará con el BMW X3 y el futuro Audi A5Q5. La foto que véis es del Volvo XC60 Concept, el prototipo presentado hace algo más de un año y en el que se basará el XC60 de producción.

Volvo ha anunciado que dará a conocer todos los detalles de su nuevo modelo, que será el más pequeño de sus modelos todo camino, actualmente formada por el crossover XC70 y el SUV de 7 plazas XC90.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volvo XC60 Concept, Vídeo del Volvo XC60 Concept

Es un segmento del que nadie quiere quedarse fuera, así que Volvo también prepara la salida de un SUV de tamaño medio. Este es el vídeo de su concept presentado hace un mes, el Volvo XC60, llamado a ser de los que corten el bacalao en una de las categorías más exitosas y polémicas del momento.

Vía | autoblogger (gracias zyon)
En MotorPasion | Volvo XC60 Concept