Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.

Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.

En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.

Volkswagen EOS

El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).

Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.

Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.

Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.

En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence

Chrysler Sebring Cabrio

Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.

BMW Serie 1 Cabrio

Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.

Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.

En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio

Audi A3 Cabriolet

El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.

En Motorpasión: Audi A3 Cabriolet, la galería oficial y todos los datos

Audi TT Roadster

El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.

También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.

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BMW Z4 Roadster

El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).

También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.

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Volvo C70

Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Volvo C70

Audi Cabrio

Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.

Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.

Alfa Spider

El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.

Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.

En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
En Motorpasión: Presentación del Alfa Brera Spider

Saab 9-3 Cabrio

El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.

Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.

En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X

Mercedes SLK

Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.

El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.

La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.

En Motorpasión: Mercedes SLK

BMW Serie 3 Convertible

El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.

Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.

Honda S2000

El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).

¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.

En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition

Chrysler Crossfire

Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.

Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.

En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire

Nissan 350Z Roadster

Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).

En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento

Mercedes CLK Cabriolet

Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.

La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.

Porsche Boxster

El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.

Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.

En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

Opel GT

Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.

Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información

En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

En Abril de 1927 salió de la fábrica el primer Volvo, era un convertible denominado ÖV4, siglas de “coche abierto” en sueco y motor de cuatro cilindros. En Febrero de 2008 fue producido un Volvo C70, otro convertible, siendo la unidad 15 millones que fabrica la marca sueca. Una pareja de Estados Unidos, Paul y Aimee Kay, se decantó por él y se lo compraron.

El C70 viajó desde Uddevalla hasta San Diego, recorriendo más de 8.000 kilómetros. Se trata de una unidad en color azul celeste. Al ser una unidad muy especial, Volvo pagó a sus nuevos propietarios un viaje por Suecia, incluyendo hotel, viajes de avión, visita al centro de distribución de Goteburgo, etc.

No han dado detalles de la motorización y por ende del precio, pero a buen seguro este coche con el tiempo tendrá cierto valor para coleccionistas, y muy caro no les ha salido.

Fuente | Volvo
En Motorpasión | Un Volvo C70 descapotable será el coche 15 millones de la marca

Mañana 20 de febrero, se producirá un hito histórico en la fábrica sueca de Volvo Cars ubicada en Uddevalla. El protagonista será un Volvo C70 descapotable, que por azares de la compleja teoría de las cadenas de montaje, se convertirá en el coche número 15 millones que produce la marca sueca desde que el primer ÖV4 saliera de la fábrica un 14 de abril de 1927.

Desde luego, echando la vista atrás, uno se da cuenta de cómo ha evolucionado el sector del automóvil en menos de 100 años. Sin ir más lejos, y quedándonos en casa de Volvo, el ritmo de producción de ese primer año permitió que en 1927 se vendieran 297 coches, y no fue hasta 23 años más tarde que no salió de la fábrica el coche 100.000. A día de hoy, Volvo se pule esa cifra de coches en apenas tres meses de producción.

Vía | The News Market

En otoño de este mismo año, la gama de motorizaciones del Volvo C70 se verá ampliada con un nuevo propulsor diésel de 4 cilindros, el conocido 2.0D de 136 CV. Digo conocido porque es el mismo motor que nos podemos encontrar en los Ford Focus, Peugeot 307 o en el Citroën C4, por poner tres ejemplos claros.

Con él, la gama diésel del Volvo C70 se equilibra algo más, ya que hasta la fecha de su salida, sólo estaba disponible con el motor D5 2.4 de 180 CV. Con la tecnología common rail de segunda generación del 2.0D, el C70 consigue unos consumos de 6,1 L/100 km y una punta de 205 km/h, acelerando de 0 a 10 100 en 11 segundos.

Fuente | Volvo
En MotorPasion | Volvo C70 Caresto Edition

He vuelto con una tremenda resaca automovilística, algo más de cuatro horas recorriéndome los stands de unas cuantas marcas.

Como os podéis imaginar, el Salón de Vigo no es comparable a los grandes salones que estamos acostumbrados a ver como Ginebra o Detroit, pero sí me ha servido para ver concentrados en poco espacio muchos de los coches de los que solemos hablar.

Ver el nuevo Mondeo, enterarme de más detalles sobre el Kia Cee´d, apreciar de cerca las ópticas del Kyron o tener delante de mi el SLR McLaren que véis en la foto son algunas de las cosas que he podido hacer y que contaré más detalladamente a lo largo de los próximos días.

Aquí vemos un Volvo C70 desnudándose ante el público, me llamó especialmente la atención porque la canción que ponian (a todo volumen) era Princesa, de Joaquín Sabina.

Aquí os dejo otro video en el stand de Mini, en el que me dedicaron una arrancada del Mini Cooper S. También pude ver algunos accesorios del kit John Cooper Works, pero eso vendrá más adleante.

Y para ir abriendo boca con las fotos, algún Ferrari 430, un Maserati y todo un clásico, BMW M1.

Salón del Automóvil de Vigo 2007

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Salón del Automóvil de Vigo 2007, El “musculitos” japonés en el salón de Vigo

¿Os suena Caresto? Sí, son los responsables de que a más de uno se nos cayera la baba con un hot rod europeo, una mezcla aparentemente imposible pero perfectamente llevada a cabo por Volvo y la marca de preparación asociada a ellos Caresto.

Para el Volvo C70, el precioso coupé-cabrio, han preparado una serie de modificaciones que presentarán en el Custom Motor Show, que incluye llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Nero 245/30Z R20, algunos elementos en la carrocería y un color azul agua ya característico de Caresto.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Caresto V8 Speedster, hot rod al estilo sueco, Volvo C70 Coupé y Cabrio