Aún queda un año para la llegada de la nueva generación del Volkswagen Touareg (o quizá más), pero siempre hay alguien dispuesto a darnos su punto de vista de cómo será su futuro diseño en forma de recreación.

A pesar de que es todavía temprano para este tipo de elucubraciones, estas imágenes nos muestran lo que sería el cambio lógico en el modelo, adecuando su parte delantera, y en menor medida la trasera, a las líneas generales de diseño de la marca.

Para la nueva generación, se dice que el Volkswagen Touareg será más ligero que el modelo actual, con el fin de reducir emisiones y consumos, además de aumentar en algo sus prestaciones y el confort de marcha. Además, también se comenta una reducción en el precio final.

Cuando la crisis aprieta y castiga tanto a un segmento como el de los SUV, la vía fácil es la de hacer mejores ofertas para atraer nuevos clientes. ¿O no?

Vía | autoblog.it
Más información | AutoEvolution
En MotorPasion | Volkswagen Touareg TDI Bluemotion

La eficiencia es relativa. Si lo vemos desde la óptica de ir de un punto A a un punto B, un SUV no es lo más eficiente en ningún caso. Ahora bien, si queremos tener un SUV, dentro de éstos los hay más o menos eficientes.

El Volkswagen Touareg TDI Bluemotion, bajo la marca de consumo reducido Bluemotion, es la opción de Volkswagen para quienes quieren un SUV pero alejándose algo de sus consumos típicos.

Monta un motor 3.0 V6 TDI de 225 CV con cambio automático de seis velocidades, y consigue un consumo de 8,3 litros a los 100 km, lo que significa según Volkswagen una reducción de consumo de un 10%. Como referencia, un Audi Q5 2.0 TFSI de 211 CV consume 8,3 litros (aunque gasolina).

Se venderá por el momento en Alemania a un precio de 50.450 euros, y también habrá una edición North Sails desde 59.500 euros.

Vía | WorldCarFans

En Motorpasión | Volkswagen Touareg R50, el todoterreno diesel más caro de España, Volkswagen Touareg North Sails, edición especial por 56.450 euros

Este verano Volkswagen se unió con la marca de yates North Sails para crear un protipo que combinase los materiales y la estética del mundo de la navegación con un todoterreno.

A partir de éste han creado una versión de producción que pierde algunos de los elementos más llamativos del prototipo, como el piso de madera (lógico) o la franja naranja longitudinal de su carrocería.

Sin embargo sigue conservando el mismo encanto: cuero blanco para el interior con el logotipo de North Sails presente tanto dentro comof uera, llantas de 19 pulgadas y varios cromados en la carrocería.

Los retrovisores tienen un tintado en color verde aguamarina, y las lunas están tintadas al 65%. También incorpora faros bi-xenón adaptativos.

Curiosamente, a pesar del consumo de los yates, el Volkswagen Touareg North Sails reduce un 9% el consumo respecto a la versión normal, únicamente ajustando algunos detalles de la transmisión (empiezo a entender por qué la transmisión es tan importante para Volkswagen).

El 2.5 TDI consigue un consumo de 9,2 litros con el cambio manual de seis velocidades, y una déciam más con el automático.

Esta edición se pone a la venta en Alemania (desconocemos si podría llegar a España) a un precio de 56.450 euros. Nunca un yate fue tan económico.

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Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Volkswagen Touareg North Sails

Definitivamente, el Volkwagen Touareg TDI Trophy Truck Concept tiene una pinta de animal que no se la quita nadie. Las primeras imágenes del chasis daban a entender que esta bestia sería impresionante. Pero una vez puesta la carrocería, despeja todas las dudas.

Aunque reciba el nombre de Touareg, con el modelo de serie sólo guarda semejanzas en el nombre. Porque cualquier otro parecido es casi pura casualidad. De hecho, este coche es un 10% más grande que el de serie.

En estos momentos estará peleando por una buena posición en la Baja1000 (que podéis seguir en directo en el enlace) a los mandos de los pilotos Mark Miller y Ryan Arciero, que esperan conseguir un buen resultado gracias al motor V12 5.5 TDI de más de 550 CV. Con un depósito de 246 litros, seguro que llegarán lejos sin repostar…

Volkswagen Touareg TDI Trophy Truck

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Un saludo para Marlon por el enlace.
Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Volkswagen Touareg TDI Trophy Truck Concept para el Salón de Los Ángeles

Aunque en este boceto pueda parecer que es un Volkswagen Touareg lleno de pegatinas con algo más, viendo las fotos de su chasis la cosa cambia bastante. Esto es un coche de competición en toda regla.

El Volkswagen Touareg TDI Trohpy Truck Concept será presentado en el próximo Salón de Los Ángeles y será el anticipo del modelo de competición para la 41º Annual Tecate SCORE Baja 1000 en la categoría Score Trophy Truck y está propulsado por un motor V12 5.5 TDI con 550 CV y un espectacular par máximo de 847 Nm.

El hecho de ser un coche destinado a una de las competiciones más duras provoca que su chasis tenga que adaptarse a las duras exigencias del terreno. Recorridos de más de 65 cm en las suspensiones, coilovers de Eibach, amortiguadores de Fox Racing y neumáticos BFGoodrich KTR de 37 pulgadas. Una auténtica bestia parda.

Volkswagen Touareg TDI Trophy Truck Concept

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Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Ford F-150 SVT Raptor, directa a la Baja

Volkswagen Individual se ha unido con el fabricante de yates North Sails para crear una versión del Volkswagen Touareg inspirada en la vida a bordo.

Los colores, materiales y estilo utilizados son propios de un yate. El blanco Campanella, combinado con una franja lateral en un tono marrón-naranja y algunos cromados, le da un aspecto de yate al Touareg (y de paso nos sirve para hacer bromas respecto a su tamaño de barco).

En el interior encontramos asientos de cuero blanco con una costura azul en forma de zig-zag (típica de North Sails)

Tiene piso de madera, algo poco habitual en un coche (y no muy funcional), aunque agradable a la vista. Por su parte, el techo está tapizado en Alcantara beige.

En los paneles de las puertas encontramos inserciones en azul agua marina, el mismo color que emiten unos neones situados en el piso.

Y por último, como complementos, tenemos unos binoculares y una bicicleta (muy útil en alta mar…)

El Volkswagen Touareg North Sails será presentado en la competición maritima Travemünder Woche, y seguro que enamorará a los amantes de la navegación.

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Por el módico precio de 100.230 € tenemos el Touareg R50, equipado con un motor diesel V10 de 351 CV. Tiene cambios estéticos exteriores e interiores para hacerle vistosamente más deportivo, y respecto al R10 TDI “normal” gana 38 CV, 4 Km/h de punta y 0,7 segundos menos en el 0-100, por un aumento de precio de unos 15.000 euros.

El V8 gasolina de 350 CV, contando la diferencia de equipamiento, cuesta 14.000 euros menos. La compra del R50 no se puede sostener en el criterio económico, ya que el gasolina tiene un consumo mixto de 13,8 l/100 Km y el diesel 11,9 l/100 Km. Es adecuado para quien quiera diesel, mucha potencia y que el depósito le dure más kilómetros, pero no para ahorrar.

Las prestaciones son ligeramente mejores que en el gasolina, pero el Audi Q7 4.2 TDI y Mercedes-Benz ML 420 CDI son superiores en ese sentido al R50. El Touareg 6.0 W12 de 450 CV consume más pero es más barato (el equipamiento no es el mismo) y dado el uso que se les presupone, el R50 TDI tampoco compensaría por economía.

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Vía | km77
En Motorpasión | Volkswagen Touareg R50, más información y fotos

El preparador ABT, dedicado sobre todo a modelos de Audi y Volkswagen, nos presenta su versión del Volkswagen Touareg.

Basado en el motor 3.0 TDI V6 de 225 cv, su kit de potenciación lo hace llegar a los 300 caballos. Consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos (cifra discreta) y tiene una velocidad máxima de 214 km/h.

Puede llevar llantas de entre 20 y 22 pulgadas, con discos de freno deportivos de 380mm, y en su exterior un kit estético remarca su carácter de SUV deportivo alemán.

Volkswagen Touareg por ABT’

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Tiguan by ABT

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

Alpina

El conocido preparador alemán presentaba varias unidades del Alpina B3, preparaciones sobre el BMW Serie 3 que incluyen un doble turbo además del kit de carrocería. Más detalles en la entrada Alpina B3 biturbo.

Alpina en el Salón de Ginebra

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Carlsson

Fue una de las primeras cosas que os adelanté en mi “postal”, el stand de Carlsson, preparador especializado en Mercedes. Además del Carlsson CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, también mostraban un Clase C (primera foto).

Las dos fotos del interior son del Eau Rouge, preciosos asientos pero salpicadero demasiado llamativo.

Carlsson en el Salón de Ginebra

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Edag

El preparador nos adelantó que le abriría el techo al Rolls-Royce Phantom, y cumplió su promesa, creando un coche en el que es realmente fácil entrar. Aunque la aplicación real es prácticamente nula, estos ejercicios de ingeniería para mejorar algunos aspectos son mucho más interesantes que los que se dedican a simplemente poner molduras.

Edag en el Salón de Ginebra

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Irmscher

Irmscher, preparador asociado a Opel, nos mostraba su correcta versión del Opel Antara. “Tuning de concesionario”, no apasiona pero tampoco arriesga.

Irmscher en el Salón de Ginebra

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Lorinser

Otro preparador clásido de Mercedes, que mostraban un Clase S, Clase C, SL (Nardo3) y ML.

Lástima que se hubieran olvidado el Clase CL, con lo que a mí me gustaba…

Lorinser en el Salón de Ginebra

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Mansory

Mansory, siempre controvertido, mostraba un Mercedes SLR McLaren en amarillo mate, vaya color. Tengo que decir que me pareció precioso al verlo allí expuesto. Eso sí, si me dan a elegir entre irme de allí en autobús o en ese coche no sabría qué escoger.

Mansory en el Salón de Ginebra

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Parotech

Un precioso color blanco mate para el Volkswagen Touareg, acompañado de un montón de tecnología en el interior y un kit exterior que arrasaría en cualquier concentración tuning.

Lógicamente, si con el SLR dudaba, en este caso la respuesta sería “autobús”, sin dudarlo.

Parotech en el Salón de Ginebra

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Techart

Por último, Techart nos mostraba dos de sus grandes joyas, el Porsche 911 Turbo y el Porsche Cayenne, rebautizados por los ya conocidos nombres de TechArt GTstreet y Techart Magnum.

Techart en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge, El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra, FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

El Touareg es un SUV con presencia, su tamaño y formas imponen si los tienes delante. Si por encima está pintado de verde militar y con varios accesorios entre los que se incluye una ametralladora, se convierte en uno de esos vehículos que no me gustaría encontrarme por la calle.

Según cuentan el ejército alemán los utiliza, qué mejor manera de barrer para casa utilizando vehículos militares fabricados en el propio país.

En España, el ejército utiliza los Urovesa, algo así como los Hummer españoles. Claro que un Seat Altea Freetrack así vestido… no sé si lo veo.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Cómprate tu propio vehículo militar