Recién iniciado el otoño el fabricante alemán trae un surtido de novedades muy interesante. Hay cambios en motorizaciones, equipamientos y tecnología eficiente, que os desglosaremos en detalle. Empezamos con los Volkswagen Scirocco y Volkswagen EOS, que adoptan el 2.0 TSI de 210 CV reemplazando al de 200 CV.

Por primera vez, si no estoy equivocado, se une la tecnología Bluemotion a la TSI. Las versiones de tracción delantera del Volkswagen Tiguan reciben medidas para reducir su gasto, de forma opcional, tanto con el TDI de 140 CV como con el TSI de 150 CV. Son las versiones Bluemotion Technology.

Además de los Bluemotion puros estará disponible como extra en otros modelos y motores de la gama este paquete, que consta de recomendación de cambio, frenada regenerativa y sistema Stop&Start. Gracias a este paquete, se reduce tanto el consumo como las emisiones, pero sin estar ligado a los motores menos potentes.

El Passat se beneficia de este paquete en versión berlina, Variant y CC, siempre hablando de motores diesel. Por otra parte, no hay que olvidarse del Passat TSI Ecofuel (que funciona con GNC y gasolina) ni del Passat CC 2.0 BlueTDI, mucho más inocuos en emisiones. La lista de precios completa irá más adelante.

Además, por primera vez en la gama Passat se puede combinar motor diesel, cambio automático y tracción total. El motor 2.0 TDI de 170 CV con cambio DSG y tracción total 4Motion está disponible en las tres versiones de carrocería. Aparece como novedad el Passat CC Advance con motor 2.0 TDI de 140 CV.

Pasemos ahora a los Volkswagen Golf/Golf Plus. Próximamente llegarán al mercado las versiones Bluemotion actuales, pero ya se benefician del nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV, que jubila por fin al 1.6 8v de 102 CV atmosférico. Baja el consumo, pero anda, no como por ejemplo el Toyota Auris 1.33.

El pequeño motor puede asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o un DSG de siete. El aumento de rendimiento respecto al viejo 1.6 es magnífico. Acelera a 100 km/h en 10,6 segundos y consume sólo 5,7 l/100 km en manual y 5,8 l/100 km con DSG. Tanto el Golf como el Golf Plus 1.2 TSI entran en el Plan 2000E.

Lista de precios

Todas las novedades comentadas aparecen a continuación, separadas por modelos:

Golf (3 puertas/Plus, versiones básicas)

• Golf 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 18.680 €
• Golf 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 20.290 €
• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 19.980 €

• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 21.580 €

Passat

• Passat Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 25.570 €
• Passat Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 28.090 €
• Passat Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.260 €
• Passat Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.530 €
• Passat Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.670 €
• Passat Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.150 €
• Passat Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 36.810 €
• Passat R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 37.890 €
• Passat Variant Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 26.780 €
• Passat Variant Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.350 €
• Passat Variant Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 28.680 €
• Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.860 €
• Passat Variant Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 29.090 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 31.750 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 38.350 €
• Passat Variant R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 39.430 €
• Passat CC Advance 2.0 TDI 140 CV 6 vel. – 33.010 €
• Passat CC 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 35.120 €

• Passat CC 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 42.050 €

Tiguan

• Tiguan FWD TDI 140 Bluemotion Technology – 28.810 €

• Tiguan FWD TSI 150 Bluemotion Technology – 27.360 €

Scirocco

• Scirocco 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 29.820 €

• Scirocco 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 31.580 €

Eos

• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 36.460 €
• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 38.400 €
• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. Excellence – 38.100 €

• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. Excellence – 40.040 €

La gama R-Line de Volkswagen se presenta como un acabado especial que da un toque más deportivo a sus modelos. De momento, en España sólo está disponible dentro de este programa de personalización el Volkswagen Passat R-Line, al que ahora hay que añadir el Volkswagen Tiguan R-Line.

Las diferencias estéticas son más que obvias, con una nueva parrilla frontal cromada y las nuevas llantas Omanyt con un diámetro de 19 pulgadas, por poner dos ejemplos. En la trasera también hay cambios, localizados en el paragolpes que incluye un difusor en negro y un pequeño spoiler.

Los laterales nos muestran unos pasos de rueda ensanchados y las puertas están completamente pintadas en el color de la carrocería, en lugar de mostrar la parte baja en plático negro, como ocurre en los modelos normales. Las insignias R-Line se pueden encontrar en las aletas.

Interior del Volkswagen Tiguan R-Line

La parte del interior del Volkswagen Tiguan R-Line recibe pocos cambios y a pesar de sus aspiraciones más deportivas, se queda en algo demasiado ligero para lo que se pretende. Los asientos, tapizados en tela Monte Carlo podrían haber sido algo más llamativos y con mayores orejas, como en el Volkswagen Passat R-Line, por ejemplo.

El volante es multifunción y está tapizado en cuero. Su parte baja achatada da algo más de personalidad al conjunto, a lo que habría que sumar las levas en el volante en caso de optar por la caja de cambios Tiptronic. Los pedales, como no podía ser de otra forma, son cromados.

Equipamiento

El equipamiento de serie del Volkswagen Tiguan R-Line es el mismo que el ofertado en la variante Sport, al que habría que añadir todo el equipamiento exterior e interior antes mencionado. Así, aparte de lo dicho, incluye ABS, ESP, EDS y ASR, más seis airbags.

Por supuesto, está presente el botón Off-Road, con el que se nota el cambio pero no deja de ser un maquillaje para un coche que no aspira más que a pistas algo rotas y poco más. Su función es la de regular la respuesta del acelerador, configuraciones específicas del EDS, el ABS y los sistemas de ayuda en el ascenso y descenso de pendientes.

El sistema multimedia está coronado en el Volkswagen Tiguan R-Line por el radio CD RCD 510, que cuenta con un cargador de seis CD’s, conector para un lector de MP3, lector de MP3 y una pantalla táctil. Para acabar con su equipamiento, el asistente de arranque en pendientes Autohold, espejo interior fotosensible, encendido automático de las luces y retrovisores exteriores plegables automáticamente y calefactables.

Motores

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI
  • 150 CV
  • 240 Nm
  • 0 a 100 km/h en 9,6 segundos
  • 192 km/h de velocidad máxima
  • 8 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI
  • 170 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,5 segundos
  • 201 km/h de velocidad máxima
  • 8,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI Tritronic
  • 170 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 9,9 segundos
  • 197 km/h de velocidad máxima
  • 9,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI
  • 200 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 7,9 segundos
  • 210 km/h de velocidad máxima
  • 8,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI Triptronic
  • 200 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,5 segundos
  • 207 km/h de velocidad máxima
  • 9,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI
  • 140 CV
  • 320 Nm
  • 0 a 100 km/h en 10,5 segundos
  • 186 km/h de velocidad máxima
  • 6,4 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI Tiptronic
  • 140 CV
  • 320 Nm
  • 0 a 100 km/h en 10,7 segundos
  • 182 km/h de velocidad máxima
  • 7,1 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI
  • 170 CV
  • 350 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,9 segundos
  • 201 km/h de velocidad máxima
  • 6,6 L/100 km

Los modelos con cambio manual cuentan con una caja de cambios de seis relaciones, al igual que los automáticos o Tiptronic, donde la caja es también de seis velocidades. El sistema de tracción en el Volkswagen Tiguan R-Line es el 4Motion en todas sus versiones.

Precios

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI 150 CV: 33.680 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV: 36.020 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV Tiptronic: 37.760 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV: 37.450 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV Tiptronic: 39.190 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV: 35.160 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV Tiptronic: 36.840 euros

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 170 CV: 36.440 euros

Volkswagen Tiguan R-Line

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En MotorPasion | Volkswagen Tiguan R-Line, más información

El alemán se pliega a la creciente moda de ofrecer todocaminos con tracción 4x2, ideal para las mamás todoterreno que nunca sacan el coche de la carretera. Son las versiones más económicas del Tiguan, con motorización 1.4 TSI 150 CV o 2.0 TDI 140 CV, por 28.820 y 29.090 euros respectivamente.

Consumos y emisiones disminuyen por menor peso y rozamientos. El motor TSI gasta 7,4 l/100 Km mientras que sus emisiones de CO₂ son de 171 gr/Km. El motor TDI con inyección common-rail consume 5,9 l/100 Km y emite 155 gr/Km. El criterio económico augura unas ventas muy altas de la versión de gasóleo.

Estas versiones básicas se asocian al acabado Advance, que trae entre otros: llantas de aleación San Francisco de 16’’ con neumáticos 215/65 R16, faros antiniebla, barras longitudinales del techo en color negro, borde de la parrilla cromada, climatronic bizona, freno de mano eléctrico con Autohold, volante de cuero, apoyabrazos, radio RCD 310 con MP3, ordenador y Tempomat.

El equipamiento de seguridad de esta versión es el mismo que el de versiones más equipadas, cuenta con airbags delanteros, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, el Programa Electrónico de Estabilidad ESP con asistente de frenada, ABS, EDS y ASR. Su lista de opciones puede engordar con el paquete “Multifunción Advance”, “luz y visión”, etc.

Gasolina o diesel, el cambio es manual de seis velocidades. No están disponibles cajas automáticas con tracción delantera, habría que irse a una versión 4Motion más equipada y cara.

Fuente | Volkswagen

Desde su presentación, me he preguntado como era posible que en Volkswagen no incluyesen desde un primer momento el motor 2.0 TDI de 170 CV en su pequeño SUV. Con la misma, o superior potencia estaba disponible en gasolina, pero el diesel se quedaba en 140 CV.

Este propulsor tiene un par máximo de 350 Nm mientras gira a sólo 1.750 rpm. Con él, el Volkswagen Tiguan alcanza los 201 km/h y hace el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Donde de verdad se beneficia de este motor es en sus consumos, homologados para el Tiguan en 6,6 L/100 km y con unas emisiones de CO₂ de 172 g/km.

A partir de este mismo mes estará disponible en los concesionarios y se podrá combinar con los tres acabados existentes para el Volkswagen Tiguan: Sport, Country y +Motion. Y en todos ellos vendrá con la tracción 4Motion.

Precios

• Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 34.800 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 35.130 euros
• Volkswagen Tiguan +Motion 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 36.880 euros

Todos las variantes van equipadas con el cambio manual.

Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Volkswagen Tiguan Country, la versión más off-road

De inconformistas está el Mundo lleno, y algunos de ellos conducen el Volkswagen Tiguan. Para ellos va dirigido este kit del preparador francés. Las llantas tienen una disponibilidad inmediata en 19, 20 y 21 pulgadas, mientras que el kit estético estará a la venta a comienzos de 2009.

Todas las piezas son de PURim y homologadas por el TÜV alemán, con cinco años de garantía. El kit consta de paragolpes nuevos, el delantero con/sin asistente de parking, mientras que el trasero puede tener o no colines de escape, es compatible con el asistente de parking y con el enganche de remolque.

La parrilla delantera es nueva, así como el alerón posterior, que se vende en dos diseños, clásico o deportivo. Los pasos de rueda se amplían para recibir las llantas más grandes y de paso se recubren, dando un efecto visual más agradable.

Este kit está pensado fundamentalmente para uso en carretera, para offroad lo mejor es decantarse por otras preparaciones. No han facilitado precios.

Fuente | Caractere

Volkswagen ha querido darle un aire más campero a su pequeño SUV dotándole de un ángulo de ataque mucho mayor, que pasa de los 18º del modelo normal a los 28º del Volkswagen Tiguan Country, un ángulo algo escaso todavía, pero que mejorará muchísimo su marcha por terrenos complicados.

Además de eso, también se añade la cubierta inferior del motor y cubrecárter, unas estriberas del color de la carrocería y unas características lamas en la parrilla del radiador en color negro, además de las barras longitudinales del techo.

Esta nueva variante también estrena motorizaciones, ya que con el Volkswagen Tiguan Country se encuentras disponibles por primera vez los motores 2.0 TSI de 170 CV y 2.0 TSI de 200 CV. En ambos casos, el nível de emisiones se cifra en 237 g/km, al igual que ocurre con sus consumos medios homologados, que también son los mismos: 9,9 L/100 km (no estoy seguro de sí será error de la nota de prensa o no).

Además, en esta versión también estarán disponibles otras dos motorizaciones, el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Para todas las motorizaciones, excepto para el 1.4 TSI que únicamente se asocia a una caja manual de seis velocidades, se podrá optar por un cambio manual o por el cambio Triptronic, de seis velocidades también en ambos casos.

En el interior, las novedades son, aparte del equipamiento de la variante Sport, el tapizado de asientos y puertas en tela “Energy”. Además, los asientos Confort delanteros, regulables en altura y ajustables en la zona lumbar para mejorar la comodidad, cuentan con cajones inferiores de almacenaje.

Precios

• Volkswagen Tiguan Country 1.4 TSI 150 CV manual: 32.060 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TSI 170 CV manual: 34.320 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TSI 170 CV tiptronic: 35.960 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TSI 200 CV manual: 35.720 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TSI 200 CV tiptronic: 37.370 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 140 CV manual: 33.520 euros
• Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 140 CV tiptronic: 35.100 euros

Fuente | Volkswagen

Para los compradores inconformistas, el preparador alemán ofrece dos posibilidades para adaptar al Tiguan a sus gustos o usos. Se trata de una preparación “on-road” y una “off-road”, cada una enfatiza las aptitudes naturales del SUV compacto para el asfalto puro y duro o más utilización propiamente campera.

Para los carreteros, delta4x4 ofrece una rebaja de las suspensiones de 30 mm, llantas de aleación HollowSpoke, gomitas 255/30ZR21 delanteras y 295/25ZR21 traseras, doble salida de escape y una potenciación del motor 2.0 TDI 140 CV que lo deja en 169 CV. Claro que con estos cambios, lo metes en un camino de tierra y te lo cargas.

Los campechanos tienen una preparación más adaptada a su particular forma de ver la vida. La suspensión se eleva 30mm en vez de rebajarse, las barras laterales son de acero inoxidable, parrilla del radiador en color carrocería, llantas especiales, la potenciación del motor 2.0 TDI, etc.

Las protecciones de bajos son el elemento más a valorar por quienes salgan de la carretera, así como unos neumáticos más aptos. Eso sí, sus capacidades 4x4 seguirán siendo limitadas, pues sigue siendo un todocamino.

Fuente | delta4x4
En Motorpasión | Volkswagen Tiguan by ABT

Curiosamente, en nuestra encuesta de este año, el mejor todoterreno que habéis elegido es el menos todoterreno de todos. No por ser un Porsche Cayenne, no me malinterpretéis, sino por que su filosofía no es la del off-road y está más orientado a la deportividad sobre el asfalto, como nos hace ver Porsche en su anuncio para USA. El Porsche Cayenne GTS es vuestra elección en el segmento de los SUV’s y 4x4.

El segundo puesto, a pesar de lo controvertida que fue su presentación, por lo extraño de su carrocería y la extraña mezcla de segmentos que reúne, es para el BMW X6, el máximo estandarte de los Sport Activity Coupé, un segmento en el que también se han adentrado otros en forma de prototipo.

Y para finalizar con el podio, el Volkswagen Tiguan, el baby Touareg, con el que el grupo Volkswagen quiere comerse un trozo del pastel en un segmento en el que lidiará con pesos pesados como el BMW X3, el Toyota RAV4 o el Land Rover Freelander. Su precio lo sitúa a mitad de la tabla con sus competidores, por lo que se convierte en una opción a considerar en la compra de alguno de estos coches.

Como detalles curiosos de la encuesta, los votos se los han repartido casi en su totalidad los tres primeros, siendo el total de votos de los cinco siguientes un poco superior a los conseguidos por el Tiguan. Otro dato es que el Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 son prácticamente el mismo coche, pero el primero casi dobla en votos al segundo. Ahí vemos la diferencia entre un buen diseño y un diseño totalmente desafortunado (en el frontal, en lo demás son iguales).

1. Porsche Cayenne GTS: 1095 votos
2. BMW X6: 684 votos
3. Volkswagen Tiguan: 437 votos
4. Nissan X-Trail 2007: 217 votos
5. Citroën C-Crosser: 96 votos
6. Seat Altea Freetrack: 91 votos
7. Peugeot 4007: 57 votos
8. Skoda Yeti: 28 votos

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Se acerca la época consumista navideña, y Volkswagen ha aprovechado para sacar su boutique Tiguan, poco tiempo después de lanzar este pequeño SUV al mercado.

Para los niños, un correpasillos similar al Tiguan con el que podrán circular por diversos terrenos emulando al coche real: por parqué, baldosa, alfombras…

Y para los no tan niños, un juego de maletas a juego con el coche, unas gafas de sol y un chaquetón fabricado en algodón de fibra de carbono que encaja bastante bien con el espíritu rudo/aventurero del coche.

Boutique de accesorios del Volkswagen Tiguan

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen Tiguan, primeras imágenes oficiales

Volkswagen presenta su versión R-Line del Volkswagen Tiguan, su pequeño SUV vestido de deportivo, disponible como opción para el acabado Sport & Style.

Se diferencia por las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/40, parrilla modificada, un pequeño alerón, unos pasos de rueda más marcados y una suspensión más deportiva, entre otros elementos.

Para el interior se vende otro kit independiente, con asientos deportivos (opcionalmente de cuero) con el logo de R en el reposacabezas, volante de cuero multifunción también con el logotipo y pedales de aluminio.

Volkswagen Tiguan R-Line

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
Más información | autoblog.com
En Motorpasión | Versión R-Line también para el Volkswagen Tiguan