Como sabes, recientemente Volkswagen ha puesto al día al up!, pero hasta ahora no nos había mostrado cómo se adapta el restyling al e-up!. No hay mucho que contar. La variante eléctrica del más pequeño de la familia Volkswagen llega con los mismos cambios exteriores que el resto de la gama: un parachoques más agresivo e iluminación LED.

Lo más interesante de su actualización, es que ahora ofrece más equipamiento de serie. Además del frenado de emergencia automático y el volante forrado en cuero, el Volkswagen e-up! ahora integra sensor de lluvia, faros con función "Coming Home & Leaving Home" e integración con smartphone para lectura de mapas.

No hay cambios en el motor. Conserva el motor eléctrico de 82 CV y 210 Nm de par, alimentado por unas baterías de ion-litio de 18.7 kWh de capacidad. Con estos números, el Volkswagen e-up! es capaz de recorrer hasta 160 km con una carga, y acelerar de 0 a 100 km/h en 13 segundos.

El precio es muy parecido al del modelo anterior. Aunque puede variar en algunos mercados, Volkswagen anuncia un precio de 26.900 euros para el e-up! en el mercado alemán, donde, por tiempo limitado, se ofrece con un descuento de 4.000 euros.

En Motorpasión | Volkswagen e-up!, toma de contacto

Hace ya dos años de la presentación del primer Volkswagen Up! Concept, el coche urbano que sustiuiría al Lupo y que lleva parte de su nombre. Ahora sabemos que los modelos de producción se esperan en 2011, y que saldrán en varias configuraciones y carrocerías.

La novedad en el Salón de Fráncfort es el Volkswagen E-Up! Concept, que añade la E de eléctrico, y que se espera que salga al mercado en 2013 (¡todavía faltan cuatro años!). Su configuración de asientos es 3+1 (tres adultos y un niño), al estar basado en la carrocería corta del Up! Concept, que mide 3,19 metros de largo, para hacernos una idea unos 20 centímetros más que el Toyota iQ.

Lleva un motor eléctrico de 60 kW (80 CV), que puede entregar una potencia constante de 40 KW (53 CV), lo que lo convierte en un vehículo casi exclusivamente urbano aunque capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 11,3 segundos gracias a su peso reducido de 1.085 kg (sólo la batería ya pesa 250 kg). Su autonomía es de 130 km.

Su puesto de conducción tiene algunas novedades como la forma de accionar la marcha adelante y marcha atrás: mediante un botón giratorio situado en la consola central. Utiliza también una pantalla táctil que permite controlar muchos parámetrosd el coche (carga de batería, estado de los aparatos eléctricos encendidos) y también proporciona datos de tráfico, posición de estaciones de recarga, permite programar la hora de recarga de las baterías, etc.

En Motorpasión | Volkswagen Up! Concept