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RSS Volkswagen Crosspolo

[[image: {"alt":"Vw 01","src":"657048/vw-01","extension":"jpg","layout":"normal"}]] Nueva generación del Volkswagen Cross Polo, el Polo con imagen de todocamino y equipamientos exclusivo ya está a la venta desde 18.540 euros. Carrocería elevada y protecciones en la parte inferior para un Polo que la marca alemana cataloga como SUV y crossover, aunque en realidad sigue el concepto del anterior Cross Polo y se queda prácticamente en una versión con maquillaje campero. Por fuera el Cross Polo cuenta con una pequeña elevación de la carrocería (concretamente 15 milímetros), protectores en material plástico de color negro en la parte baja de los paragolpes y carrocería, unas planchas plásticas de color gris claro que simulan protectores de aluminio en la zona inferior de los paragolpes, barras en el techo, retrovisores color aluminio y llantas de 17 pulgadas. [[image: {"alt":"Vw 04","src":"c70dcc/vw-04","extension":"jpg","layout":"normal"}]] Precisamente las llantas son uno de los puntos característicos del Crosspolo y también un punto negativo para sus teóricas aptitudes off-road, ya que acogen unos neumáticos puramente asfálticos con un perfil muy bajo. Terrible para adentrarse en campo. Por dentro el equipamiento especíco incluye reposabrazos central delantero, climatizador y un equipo de sonido con pantalla táctil de 6,5 pulgadas a color. Este urbano con traje SUV cuenta con un paquete de asistentes a la conducción compuesto por detector de fatiga y control de crucero adaptativo con Front Assist. A España llegan dos motorizaciones de 90 CV de potencia para el Cross Polo, el 1.2 TSI (gasolina) y el 1.4 TDI (diésel), en ambos casos con caja de cambios manual de cinco velocidades. Ya está a la venta.

Vuelve el Polo con disfraz de SUV

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Vuelve el Polo con disfraz de SUV

Nueva generación del Volkswagen Cross Polo, el Polo con imagen de todocamino y equipamientos exclusivo ya está a la venta desde 18.540 euros. Carrocería elevada y protecciones en la parte inferior para un Polo que la marca alemana cataloga como SUV y crossover, aunque en realidad sigue el concepto del anterior Cross Polo y se queda prácticamente en una versión con maquillaje campero.

Por fuera el Cross Polo cuenta con una pequeña elevación de la carrocería (concretamente 15 milímetros), protectores en material plástico de color negro en la parte baja de los paragolpes y carrocería, unas planchas plásticas de color gris claro que simulan protectores de aluminio en la zona inferior de los paragolpes, barras en el techo, retrovisores color aluminio y llantas de 17 pulgadas.

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Este VW Cross Polo parece sacado de una película de James Bond

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Este VW Cross Polo parece sacado de una película de James Bond

Aunque bien podría haber salido de una película de la saga James Bond, lo cierto es que el vehículo que protagoniza esta historia es real como la vida misma. Se trata de un tema muy serio, ya que el modelo en cuestión fue utilizado en un surrealista intento de asesinato del empresario checo Radovan Krejcir en Johannesburgo, la ciudad más grande de Sudáfrica.

Los atacantes del empresario utilizaron este Volkswagen Cross Polo para disparar alrededor de diez proyectiles desde cañones instalados en la parte trasera del vehículo, aparcado perpendicularmente al de la víctima. Afortunadamente, Krejcir, que creyó que los disparos eran simples petardos, resultó ileso y fue su Mercedes-Benz blindado el que absorbió el ataque. El Polo, por su parte, se vió envuelto en llamas tras los disparos.

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Polo BlueMotion, Polo GTI y Cross Polo, tres nuevas versiones para el hermano pequeño del Golf

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Polo BlueMotion, Polo GTI y Cross Polo, tres nuevas versiones para el hermano pequeño del Golf

Volkswagen acaba de lanzar al mercado en España tres nuevas versiones del conocido Polo, cada una de ellas con un estilo y un target muy definido. Por un lado el Polo BlueMotion, como su propio nombre indica, busca el ahorro de combustible y la eficiencia, gracias a su motor 1.2 TDI de 75 caballos de potencia con el que Volkswagen anuncia un consumo medio de sólo 3,4 litros cada 100 kilómetros.

El Polo BlueMotion incorpora sistema de recomendación de cambio de marcha, el Start/Stop y el de recuperación de energía de frenada. Las prestaciones no son su punto fuerte como es de esperar, ya que la velocidad punta se queda en 173 kilómetros por hora, una cifra más que suficiente en un coche pensado para los desplazamientos urbanos e interurbanos. Su precio es de 17.000 euros.

Un escalón bastante por encima se sitúa el nuevo Polo GTI, la versión más deportiva de la gama, que con su motor 1.4 TSI consigue entregar 180 caballos de potencia. El primo alemán del SEAT Ibiza Cupra también combina este potente motor con el cambio DSG de 7 marchas y lo que es más importante, según anuncia la marca, respecto al anterior Polo GTI se reducen los consumos en un 25% al anunciar 5,9 litros a los cien de media.

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Volkswagen Cross Polo 2010

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Volkswagen Cross Polo 2010

Volkswagen pone a la venta en septiembre una nueva versión en la gama Polo, que se añade a las ya existentes (Advance y Sport) y que se distingue del resto por tener un aspecto diferente y un equipamiento específico.

Como en la versión anterior, no se han incluido ningún tipo de mejoras para circular fuera del asfalto (a excepción de una suspensión elevada 15 mm). Se confirma que sólo se comercializará sobre la versión 5 puertas, aunque hay novedades en lo que a su equipamiento se refiere y la gama de motores y transmisiones.

En el exterior, tendremos cinco colores como opción, de los cuales dos son exclusivos: el “Naranja magma” y el “Beige tierra metálico”. El color se aplica a la carrocería, los tiradores de las puertas y la franja superior del parachoques, mientras que los paneles de las columnas y los marcos de las ventanas son de color negro brillante.

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Volkswagen y sus siete novedades en Ginebra

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Volkswagen y sus siete novedades en Ginebra

Volkswagen llegaba a Ginebra con los deberes hechos. Ninguna novedad aplastante de esas que merezcan dejarse la piel para intentar fotografiarlas el primer día (admitámoslo, Volkswagen siempre causa atención tenga motivos o no), pero sí una batería de siete novedades.

La primera el Volkswagen Polo GTI, quizás no la más importante pero sí una de las más jugosas. Motor 1.4 TSI de 178 CV, diferencial electrónico XDS y sobre todo una estética cuidada y equilibrada suficientemente atractiva para los que busquen discrección y deportividad a la vez. Y lo mejor de todo, consumo medio de 5,9 litros a los 100 km (todavía no homologado pero si no dista mucho será una gran cifra).

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