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La foto es del Tiguan Sport, ya que no había imágenes del Tiguan Country en la web de prensa de VW

Volkswagen ha querido darle un aire más campero a su pequeño SUV dotándole de un ángulo de ataque mucho mayor, que pasa de los 18º del modelo normal a los 28º del Volkswagen Tiguan Country, un ángulo algo escaso todavía, pero que mejorará muchísimo su marcha por terrenos complicados.

Además de eso, también se añade la cubierta inferior del motor y cubrecárter, unas estriberas del color de la carrocería y unas características lamas en la parrilla del radiador en color negro, además de las barras longitudinales del techo.

Para los compradores inconformistas, el preparador alemán ofrece dos posibilidades para adaptar al Tiguan a sus gustos o usos. Se trata de una preparación “on-road” y una “off-road”, cada una enfatiza las aptitudes naturales del SUV compacto para el asfalto puro y duro o más utilización propiamente campera.

Para los carreteros, delta4x4 ofrece una rebaja de las suspensiones de 30 mm, llantas de aleación HollowSpoke, gomitas 255/30ZR21 delanteras y 295/25ZR21 traseras, doble salida de escape y una potenciación del motor 2.0 TDI 140 CV que lo deja en 169 CV. Claro que con estos cambios, lo metes en un camino de tierra y te lo cargas.

Curiosamente, en nuestra encuesta de este año, el mejor todoterreno que habéis elegido es el menos todoterreno de todos. No por ser un Porsche Cayenne, no me malinterpretéis, sino por que su filosofía no es la del off-road y está más orientado a la deportividad sobre el asfalto, como nos hace ver Porsche en su anuncio para USA. El Porsche Cayenne GTS es vuestra elección en el segmento de los SUV’s y 4x4.

El segundo puesto, a pesar de lo controvertida que fue su presentación, por lo extraño de su carrocería y la extraña mezcla de segmentos que reúne, es para el BMW X6, el máximo estandarte de los Sport Activity Coupé, un segmento en el que también se han adentrado otros en forma de prototipo.

Se acerca la época consumista navideña, y Volkswagen ha aprovechado para sacar su boutique Tiguan, poco tiempo después de lanzar este pequeño SUV al mercado.

Para los niños, un correpasillos similar al Tiguan con el que podrán circular por diversos terrenos emulando al coche real: por parqué, baldosa, alfombras…

Y para los no tan niños, un juego de maletas a juego con el coche, unas gafas de sol y un chaquetón fabricado en algodón de fibra de carbono que encaja bastante bien con el espíritu rudo/aventurero del coche.

Volkswagen presenta su versión R-Line del Volkswagen Tiguan, su pequeño SUV vestido de deportivo, disponible como opción para el acabado Sport & Style.

Se diferencia por las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/40, parrilla modificada, un pequeño alerón, unos pasos de rueda más marcados y una suspensión más deportiva, entre otros elementos.

Para el interior se vende otro kit independiente, con asientos deportivos (opcionalmente de cuero) con el logo de R en el reposacabezas, volante de cuero multifunción también con el logotipo y pedales de aluminio.

Al igual que ocurrión con el Touareg R-Line, el Volkswagen Tiguan también tendrá una versión de estética deportiva, para aquellos que busquen un modelo más exclusivo exteriormente sin necesidad de llevar un motor más potente.

De momento no hay información detallada sobre el kit R-Line para el Tiguan, aunque por lo que vemos en la fotografía el pequeño SUV adquiere un aspecto bastante más musculoso sobre todo gracias a un frontal mucho más remarcado y unas llantas de unas 18 pulgadas, muy adecuadas para hacerlo más deportivo y para mejorar su comportamiento en carretera pero que lo apartan de sus capacidades offroad.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Kit R Line de VW Individual para el Golf, Touran y Touareg

El Volkswagen Tiguan de ABT debutará en el Essen Motorshow de diciembre próximo, con una serie de modificaciones estéticas y mecánicas respecto a la unidad de serie. Hay nuevos spoilers frontal, trasero, y faldones, y una nueva parrilla en combinación con llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.

En cuanto a los motores, el 1.4 TSI incrementa su potencia de 150 a 200 CV, y el 2.0 TDI pasa a tener versiones de hasta 200 CV. Su suspensión deportiva es ajustable, con nuevo sistema de frenos a la altura del conjunto.

Después de ver los vídeos del Volkswagen Tiguan Concept y su preciosa galería de imágenes oficiales, es el turno de mostraros un video promocional que Volkswagen ha publicado, en el que se puede ver el modelo definitivo en movimiento, en una especie de recreación de video por ordenador.

El Volkswagen Tiguan estará disponible en tres versiones, dos de las cuales se pueden ver en el video. Serán Trend & Fun (la más básica) y Sport & Style (más deportiva) Track & Field (más orientada a todoterreno).

Al ver las primeras imágenes oficiales del Volkswagen Tiguan podemos apreciar que ha perdido los aires conceptuales del Volkswagen Tiguan Concept pero sigue conservando sus mismas líneas. De hecho, se parecen bastante, obviando color y detalles típicos de los prototipos).

Su salida al mercado la desconocemos en estos momentos, pero algo se sabe ya de sus motorizaciones. Al parecer, contará con tres motores gasolina y dos diésel, con potencias que oscilarán desde los 140 CV del diésel más bajo hasta los 200 CV del gasolina más potente.

MotorTrend ha podido probar el Volkswagen Tiguan (el hermano pequeño del Touareg) antes de su lanzamiento en un emplazamiento de lujo para la prueba de un todoterreno: el Parque Nacional de Etosha, en Namibia.

Las unidades probadas son del modelo europeo, con motor 1.4 TSI de 150 caballos y algunos con la opción Track & Field, que incluye modificaciones en el frontal para acceder a pendientes más pronunciadas y varias ayudas electrónicas de descenso de colinas y control del ABS, acelerador y demás parámetros adecuados para la conducción offroad.