Se acerca sin darnos cuenta la fecha en la que Carlos Sainz se subirá a un Scirocco para competir en las siempre espectaculares 24 Horas de Nürburgring, y ya tenemos la supuesta decoración definitiva que lucirá en la carrocería del Volkswagen que pilotará el español.

En las primeras pruebas por el mítico Nordschliefe, el Scirocco de 300 CV se adaptó a la perfección a la pista alemana, y ahora habrá que esperar a que la fiabilidad acompañe en una carrera que suele ser muy dura para pilotos y máquinas.

Dieter Depping, piloto oficial de Volkswagen que estará a los mandos de uno de los tres Scirocco los próximos 24 y 25 de mayo, nos explica cómo se comporta el coche en Nürburgring: “El Scirocco se comporta muy bien en el paso por las muchas y variadas curvas y su pilotaje resulta muy cómodo, algo tremendamente importante para nosotros, los pilotos, teniendo en cuenta que se trata de una carrera de resistencia y que habrá 220 coches en el circuito. Cuanto menos tengas que preocuparte por tu propio coche, mejor”.

Para ir calentando un poco, Sainz, De Villiers, Stuck, Hackenberng, Ostmann y Malmedie, se repartirán los volantes de los dos Golf GTI R-Line en la carrera de resistencia de cuatro horas que se disputará este próximo sábado en Nürburgring.

Vía | Racingpasión

Ya sabíamos que tendríamos Volkswagen Scirocco en las 24 horas de Nürburgring en la competición de las *24 horas de Nürburgring, que se celebrará del 23 al 25 de Mayo.

La que véis aquí es la primera foto del Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI de 300 caballos y cambio DSG que conducirá Carlos Sainz y otros dos pilotos. Nos encontramos un morro prominente, una suspensión muy rebajada y un enorme alerón como aspectos destacables diferenciados del Scirocco de calle.

El año pasado consiguieron la victoria en su categoría y la octava plaza en la clasificación general con un Golf GTi, veremos qué tal se comporta el Scirocco.

Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Carlos Sainz llevará un Scirocco en las 24 Horas de Nürburgring, Volkswagen hará correr el Scirocco en las 24 horas de Nürburgring
En Racingpasión | El nuevo VW Scirocco debuta antes de las 24 horas de Nurburgring

Ya nos lo podíamos imaginar cuando Volkswagen anunció que el nuevo Scirocco disputaría las 24 Horas de Nürburgring, pero se ha confirmado oficialmente: el piloto español Carlos Sainz se subirá a uno de los Scirocco que la firma alemana pondrá en pista los próximos 24 y 25 de mayo para disputar la siempre apasionante carrera en el Infierno Verde.

Y como compañero de Carlos, todo un mito como H.J.Stuck, que tiene en su palmarés tres títulos de esta prestigiosa carrera de resistencia, además de haber ganado 2 veces las 24 Horas de Le Mans. Stuck lo tiene clarísimo: “Para mí, las 24 Horas de Nürburgring, junto con el Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis, es una de las cuatro carreras más atractivas del mundo”.

Con esta carrera, Sainz vuelve a los circuitos, y no esconde su alegría por ello: “Mi última temporada completa en circuitos fue al inicio de mi carrera en 1980. Nunca he pilotado en una carrera de 24 horas así que tengo bastantes ganas de hacerlo. Sólo conozco Nürburgring de lo que otros me han dicho y por lo que he oído esta carrera es un desafío especial. Quiero ayudar al equipo tanto como pueda, y es por lo que me voy a preparar al máximo y haré un test de carrera antes de las 24 horas”.

Yo no sé porqué, pero veo a Carlos Sainz en las 24 Horas de Le Mans más pronto que tarde, y si no, al tiempo.

Vía | Racingpasión

Para ir amenizando la espera a la llegada del Volkswagen Scirocco, la casa alemana ha publicado estos dos anuncios bastante diferentes entre sí, pero que a fin de cuentas sirven para mostrarnos toda la belleza de este coche.

El primero es más en plan peliculero, con la música típica de las películas de los años 70, una sintonía que era común en todas ellas cuando se hacían persecuciones de coches. El segundo es más futurista, donde meten al Volkswagen Scirocco en un entorno virtual 3D. Entre ambos, mi elegido es el primero, mucho más atractivo.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Volkswagen Scirocco

El Volkswagen Scirocco va a vivir un estreno en competición a lo grande. Supongo que debutar en Nürburgring debe ser algo así como saltar al Bernabeu o al Camp Nou en tu primer partido como futbolista. De este modo, Volkswagen ha escogido las duras 24 horas de Nürburgring para probar el carácter de competición que se esconde bajo la carrocería coupé del Scirocco, recién presentado en el pasado Salón de Ginebra.

Bueno, de hecho, eso de debut es muy relativo, pues la historia ya ha visto pasar por el Infierno Verde un pariente del nuevo Scirocco allá por 1976, cuando la versión de carreras de este mito de Volkswagen inició su andadura. Así pues, los próximos 24 y 25 de mayo el Scirocco volverá a los circuitos con tres nuevas unidades preparadas por Volkswagen para la ocasión.

El Scirocco de tracción delantera estará propulsado por un motor TFSI de 2 litros y 300 CV. Kriss Nissem Director de Volkswagen Motorsports, ha declarado que “al igual que el primer Scirocco, que inició la tradición de nuestra compañía en las carreras en la primera competición monomarca de Volkswagen, este nuevo Scirocco debutará en un circuito incluso antes de su lanzamiento al mercado”. Veremos si el Scirocco es capaz de superar la octava plaza general, y primera de su clase, lograda por el Golf GTI en 2007.

Desde luego, el escenario es de película, pues las 24 horas de Nürburgring son algo espectacular para los amantes de los coches, ya que a la magia inherente al mítico trazado se le une una interminable parrilla de 220 coches con más de 700 pilotos turnándose a sus volantes. Una carrera de resistencia como la copa de un pino. Ya iremos hablando más de ella a medida que se acerque la fecha.

Vía | Prensa Volkswagen

Con la presentación este año del nuevo Volkswagen Scirocco, Volkswagen aprovecha y saca pecho recordando uno de los modelos más míticos: el Volkswagen Scirocco que se vendió entre 1974 y 1992. Especialmente porque desean que el nieto tenga el mismo éxito que el abuelo.

Igual que el nuevo modelo, el clásico partió de Volkswagen Golf, con una carrocería deportiva diseñada por Giorgio Giugiaro y una única versión TS con un motor de 85 caballos. Hasta 1981 se fabricaron casi medio millón de unidades, en una gama ya ampliada con versiones que iban desde un 1.1 de 50 cv hasta el GTi de 110 cv.

En 1981 llegó la segunda generación, producida por Karmann y de la que se fabricaron 291.000 unidades hasta 1992. Se diseñó en el Centro de Diseño de Wolfsburg y tuvo una gama de más de diez versiones, con motores entre los 60 cv y los 129 de la versión 16v.

A continuación el detalle de modelos que se pueden ver en la galería:

Primera generación:

• Scirocco (1973): Modelo del 1974, numero de identificación 1 con motor de gasolina de 1,5 litros y 70 cv, cambio automático de tres marchas y color plata metalizado
• Scirocco GTI (1976): Motor de gasolina de 1,6 litros y 110 cv, con cambio manual de cuatro marchas y color Ancona metalizado.
• Scirocco GT (1978): Motor de gasolina de 1,5 y 70 cv con cambio manual de cuatro marchas en verde “viper” metalizado.

Segunda generación:

– Scirocco “White Cat” (1985): motor de 1,8 litros y 90 cv con caja de cambios de 4 marchas en color blanco alpino.
– Scirocco GTX 16V (1986): motor de gasolina 1,8 de 129 cv, caja de cambios manual de 5 marchas, color rojo Marte.

Volkswagen Scirocco clásico

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Fuente | Volkswagen

A finales de este verano se pondrá a la venta el Volkswagen Scirocco. Se presentó en el Salón de Ginebra, 34 años después de que el primer Scirocco fuese presentado en ese mismo salón. El objetivo de Volkswagen ha sido crear un coupé asequible, del tamaño de un compacto y en el mismo rango de precios.

Mide 4,26 metros de largo (apenas 5 centímetros más que el Golf), pero es bastante más bajo (1,4 metros) y ancho (1,81 metros). Su distancia entre ejes es de 2,58 metros.

Tiene cuatro plazas para adultos y un maletero de 292 litros, uno de sus puntos débiles respecto a los compactos. El maletero de un Seat Leon tiene 341 litros, y el del Golf, 350. Abatiendo sus asientos, el Scirocco consigue una capacidad de carga de 755 litros.

El Volkswagen Scirocco se presenta con una interesante lista de equipamiento de serie:

• Llantas de 17 pulgadas
• Ajuste de la altura de los asientos de conductor y pasajero
• Volante y empuñadura de freno de mano en cuero
• Banqueta trasera abatible por partes
• Climatizador
• ESP
• Dirección asistida variable con la velocidad
• Asientos deportivos
• Seis airbags
• Caja de cambios de seis velocidades

Opcionalmente puede llevar un techo solar panorámico que se eleva 39 milímetros mediante un botón. Tiene una persiana para tapar la luminosidad si es necesario, aunque según Volkswagen el cristal absorve el 99% de los rayos ultravioleta, el 97% del calor y el 80% de la luz visible.

Los asientos llevan el sistema easy-entry para facilitar la entrada y salida de los pasajeros de los asientos traseros. Oppcionalmente puede llevar los asientos Lifestyle en Alcantara y cuero en colores “negro titán” o trufa.

Su gama de motores incluye únicamente motores turbo:

Gasolina:

• 1.4 TSI de 122 cv – 0 a 100 km/h en 9,7 segundos – 6,1 litros a los 100 km
• 1.8 TSI de 160 cv – 0 a 100 km/h en 8 segundos – velocidad máxima 217 km/h – 6,5 litros a los 100 km – cambio DSG 7 velocidades opcional
• 2.0 TSI de 200 cv – 0 a 100 km/h en 7,2 segundos – velocidad máxima 235 km/h – 7,7 litros a los 100 km – cambio DSG 6 velocidades opcional

Diésel:

• 2.0 TDI de 140 cv – 0 a 100 km/h en 9,3 segundos – velocidad máxima 207 km/h – 5,4 litros a los 100 km – cambio DSG 6 velocidades opcional

Su suspención incorpora el sistema DDC (control adaptativo de estabilidad), que permite configurar el coche en modo Normal, Deportivo o Confort. Este último se recomienda para carreteras en mal estado para circular a velocidades bajas.

Nos quedan tres apectos por conocer: el primero es su precio, Volkswagen promete que será ajustado, y el equipamiento de serie es bastante bueno. El segundo, su nivel de seguridad en EuroNCAP. Y el tercero, para aquellos que busquen más deportividad, la posible aparición de alguna versión más potente y deportiva.

Volkswagen Scirocco en el Salón de Ginebra

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Volkswagen Scirocco, fotos oficiales

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En Motorpasión | Volkswagen Scirocco: Todas las noticias

Llevo tiempo queriendo tener al Volkswagen Scirocco delante, concretamente más de dos años. Mi primera impresión es que gana visto en directo respecto a verlo en las fotos oficiales.

Volkswagen se caracteriza por hacer coches “como tienen que ser”, sin arriesgar demasiado, coches “estándar”. Esto tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero al menos en el Scirocco parece que ha sido una ventaja: si hubieramos pensado cómo nos gustaría un pequeño coupé del tamaño de un compacto, la respuesta podría ser algo como el Scirocco.

Habrá que ver sus precios finales, interior, comportamiento y demás aspectos, pero a primera vista convence.

Respecto a tecnología, el Golf TDI Hybrid es la otra novedad destacable, un sistema diésel híbrido que algunas marcas como Citroën y Peugeot comenzaron hace un tiempo y que ahora todas las marcas están adoptando.

Volkswagen en el Salón de Ginebra: primeras impresiones

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En Motorpasión | Volkswagen Scirocco: Todas las noticias, Primeras imágenes oficiales del Golf TDI Hybrid antes de Ginebra

Es una de las 7 novedades mundiales que Volkswagen tiene preparada para el Salón de Ginebra, y probablemente la más esperada, así que no perdamos más tiempo en ver el primer vídeo del nuevo Scirocco, que fotos ya hemos visto unas cuantas. Además, ya veréis como viene bien acompañado por un viejo conocido para algunos de vosotros.

Gracias por la pista Christian!

Vía | German Car Blog
Vídeo | German Car Blog
En Motorpasión | Volkswagen Scirocco

A pocos días de su presentación oficial, vamos descubriendo nuevas fotografías del Volkswagen Scirocco, esta vez también de su interior.

Lo primero que llama la atención es el toque retro que Volkswagen tan bien sabe aplicar, los asientos de cuadros del Golf V GTi recordaban con sus cuadros a la segunda generación, y los asientos del nuevo Scirocco tienen la misma forma con tiras longitudinales que el Scirocco clásico, al menos en estos asientos de cuero marrón (color que a su vez también tiene un toque retro, por cierto).

Exceptuando esta breve concesión al pasado, el nuevo interior tiene poco que ver con el clásico:

El salpicadero es bastante similar al del Volkswagen EOS, y algunos detalles como el volante de la versión de las fotos (que será el tope de gama en el momento de la salida del Scirocco al mercado) son calcados del Golf GTi (salvo la chapa indentificativa).

Por último, sus dos plazas traseras parecen muy cómodas y suficientemente anchas, aunque habrá que ver si son cómodas para una persona alta, si el espacio para las piernas es suficiente y si es cómodo acceder a ellas, algunas de las flaquezas que suelen tener este tipo de coupés.

Volkswagen Scirocco

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Actualización: Según autoblog.nl, el precio base en Alemania sería de 21.750 euros, y llevaría de serie ESP, ABS, llantas de 17 pulgadas, climatizador, elevalunas eléctricos, volante, cambio y freno de mano en cuero, pero parece un precio demasiado bajo para ese equipamiento.

Vía | Carscoop
Foto Scirocco Clásico | finecars.cc
En Motorpasión | Volkswagen Scirocco, más información sobre motores, Volkswagen Scirocco, filtrada la primera imagen oficial

Ayer veíamos la primera imagen oficial del Volkswagen Scirocco, a la que poco después acompañaban otras imágenes a alta resolución que también han sido filtradas.

Volkswagen todavía no ha publicado estas fotografías de manera oficial, pero sí aportan hoy alguna información adicional sobre el Scirocco. Lo definen como un deportivo para uso diario, con plazas para cuatro adultos.

Se confirma que su gama de motores estará formada por motores TDI y TSI entre 122 y 200 cv de potencia (a falta de alguna versión más potente que pueda llegar en el futuro). Destaca la inclusión del sistema DDC, que permite configurar el coche en modo Normal, Sport o Confort.

Galería de fotos

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Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen Scirocco, filtrada la primera imagen oficial

Nuestros compañeros holandeses de Autoblog.nl nos avisan que les han filtrado la primera imagen oficial del esperado Volkswagen Scirocco, que se presentará en el salón de Ginebra la próxima semana.

Lamentablemente, junto a la imagen no tienen ningún dato más acerca de él, ni motorizaciones ni más imágenes. Para eso habrá que esperar al comunicado oficial. Hasta entonces, lo único que podemos hacer es buscar las diferencias con el Iroc Concept.

Un último detalle, el parecido con la recreación que habíamos visto con anterioridad es realmente asombroso.

Actualización: Añadidas dos imágenes a alta resolución, procedentes de Autoblog.

Volkswagen Scirocco

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Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Teaser del Volkswagen Scirocco

Sorpresa. El sitio web alemán de Volkswagen ha colgado una página en la que se puede ver algún detalle del Volkswagen Scirocco, lo que nos lleva a pensar que su presentación está próxima. ¿Sorpresa? La verdad es que no, los rumores de su presentación en el Salón de Ginebra ya hace tiempo que son conocidos.

Respecto a las fotos no se puede sacar mucha más información, aunque sí vemos que las ópticas traseras parecen ser casi iguales a las del Iroc Concept y se ve la placa identificativa de un 2.0 TSI, que además parece llevar una tipografía distinta a las actuales.

Vía | Carscoop
Enlace | Volkswagen.de

Autoweek.nl publica la primera información oficial por parte de Volkswagen respecto al Scirocco. No dan muchos datos, ¡pero al menos han hablado de él!

Tendrá una gama de motores turbo TSI y TDI. El motor base será el 1.4 TSI de 122 cv, que al igual que el resto de la gama tendrá llantas de 17 pulgadas y ESP de serie. Parece que no habrá ninguno con el 3.2 V6 de VAG, aunque sí compartirá otros motores con el Golf.

En menos de un mes, en el Salón de Ginebra, por fin podremos verlo y conocer todos los detalles.

Vía | autoblog.it
Más información | autoweek.nl
En Motorpasión | Fechas de salida al mercado del Volkswagen Scirocco, Golf VI y Polo

Preparándonos para su posible presentación en el Salón de Ginebra, ya podemos ver el lo que es la primera foto oficial del Volkswagen Scirocco, aunque no a muy buena calidad. Están tomadas del catálogo del coche.

En ellas podemos ver que, al menos por su frontal, será muy similar al Volkswagen Iroc Concept. ¿Pues vaya novedad, no? Lo cierto es que no es tan de Perogrullo como pueda parecer, ya que hace un tiempo se anunció un rediseño por parte de Walter de Silva.

Actualización: se trata de un montaje, no del catálogo oficial. Lo explican en WorldCarFans.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | El Volkswagen Scirocco da sus primeros pasos por Nürburgring

El DeLorean DMC-12 es uno de los coches con más encanto por la historia que tiene: no sólo es un clásico por sí solo sino que además está en el recuerdo de todos por la película Regreso al Futuro.

¿Y cómo podríamos tener uno de esos? Pues mientras los rumores de que la marca volverá a renacer para fabricar algunas unidades nuevas, hay quién se las ha ingeniado para montárselo como si de un mueble de Ikea se tratase y otros que han convertido un clásico en otro clásico, como el caso de este Volkswagen Scirocco.

Ahora lo venden en eBay para quién pretenda jugar a las películas en su casa, y no le falta detalle, incluso las puertas de ala de gaviota.

Vía | Carscoop
Más información | eBay
En Motorpasión | Project Vixen, o como hacer un DeLorean DMC-12 desde cero, ¿Quieres un De Lorean?, El DeLorean regresará al futuro

El rumor de la entrada de Volkswagen al Mundial de Rallyes vuelve a estar al orden del día. Según la revista británica Motorsport News, la firma alemana estaría estudiando entrar en el WRC. Y no sería ni con un Golf ni con un Polo, sino con el nuevo Scirocco, el coupé que medio presentó en el pasado Salón de Berlín. Parece que los de Wolfsburg se han “picado” con la entrada de Suzuki al Mundial y con la más que posible vuelta de Mitsubishi al ruedo.

Además, no empezarían en esto de cero, ya que la experiencia adquirida por Skoda, marca del grupo, hasta que abandonara la aventura en 2005, y Seat, hasta 2001, seguro que será de gran valor a la hora de dar los primeros pasos. Lo que parece claro es que en caso de entrar en el WRC, Volkswagen abandonaría el proyecto de los raids, en el que actualmente cuentan en sus filas con Carlos Sainz.

Vía | Racingpasión
En Motorpasión | Presentación del Volkswagen Iroc en Berlín

De no ser por la parte superior de la parrilla, que no lo acabo de ver, y por algún detalle como el tamaño de las llantas delanteras y traseras, podríamos pensar que esta es una foto oficial del Volkswagen Scirocco por lo bien realizada que está.

Se trata de unas recreaciones de Auto Motor und Sport, que no muestran grandes diferencias con el Iroc Concept. En todo caso, nos queda todavía un año para verlo por las calles (puede que antes en fotos), ya que el otro día conocíamos la noticia de que llegará el mercado a finales de 2008.

Vía | Auto Motor und Sport
En Motorpasión | Noticias sobre el Volkswagen Scirocco

Carscoop ha podido acceder a un documento interno de Volkswagen, destinado a los concesionarios, en el que informan de las fechas de llegada de tres de sus modelos más esperados: el nuevo coupé Scirocco, basado en la plataforma del Golf, y las nuevas generaciones de sus clásicos Golf y Polo.

El primero en llegar será el Scirocco, y lo hará en el último trimestre de 2008, es decir, dentro de un año aproximadamente. Por su parte, el Golf VI llegará a los mercados en el primer trimestre de 2009, aparición que por lo visto se ha retrasado casi un año porque a la dirección de Volkswagen no le terminaba de convencer. El último en llegar será el Polo, compartiendo plataforma con el nuevo Skoda Fabia. Lo veremos en la segunda mitad de 2009.

Aunque con algunas variaciones, estas noticias se adaptan aproximadamente al calendario de Volkswagen que publicamos hace ya más de un año.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Los planes de Volkswagen: Golf cabrio, Lupo y Scirocco, Los planes de Volkswagen: Golf cabrio, Lupo y Scirocco

Después de los paseos por Death Valley, en California, el Volkswagen Scirocco comienza a pisar el asfalto de Nürburgring. WorldCarFans publica una serie de fotos espía, en alguna de las cuales se puede ver algo del interior del Scirocco.

Por fuera no podemos apreciar nada, pero podemos intuir: de momento parece mantenerse fiel al Iroc Concept, aunque la gran cantidad de camuflaje en la parte trasera nos podría hacer pensar en una caida del pilar C más de coupé.

En el interior podemos ver las salidas de aire trapezoidales con cierto aire retro que sin duda gustarán a los enamorados del Scirocco clásico.

También afirman que existirá una versión R20 aligerada de peso y con 230 caballos, y que no existirán versiones con tracción total o motores V6 para reducir costes de producción.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Vídeos espía del Volkswagen Scirocco y Golf VI, Primeras fotos espía del Volkswagen Scirocco