Ni Metro de Madrid, ni Transporte público, ni TaxIs ni leches. Alberto Ruíz Gallardón, edil de la capital de España, sí que entiende de movilidad. Si hace unos días nos metíamos justificadamente con el pobre Pere Navarro, Director de la DGT, por haber sido pillado su Audi A6 a 133 Km/h por la M-40, esta vez le toca a Alberto.

En un vídeo de Antena 3 se le ve superar el límite de velocidad en mayor cuantía. Hasta 144 Km/h alcanza su Phaeton en la misma carretera, sobre un límite de velocidad de 100 Km/h. El balance del vídeo es de 16 puntos menos para el chófer y 1.200 euros de multa, si se le aplicase el Código de la Circulación. Casi nada.

Me están empezando a caer simpáticos los reporteros de “Testigo directo”.

Vía | Menéame > Diario Metro
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Las infracciones de Pere Navarro con su coche oficial

En Winding Road han publicado esta supuesta fotografía espía (porque parece un montaje, aunque podría estar basado en una fotografía real) de un supuesto Volkswagen Phaeton CC, la supuesta versión cabrio-coupé de la próxima generación del Phaeton.

Tanta suposición no puede ser buena, y más cuando hablamos de un “barco descapotable”, aunque si la versión descapotable del Mercedes Clase S llegará al mercado y Rolls Royce o Bentley tienen modelos similares, una versión así del Phaeton tampoco sería tan descabellada.

También según la misma página, trataría de ser competencia directa con el Mercedes SL. Aunque yo no los veo del mismo estilo, os aseguro que competencias más extrañas se han visto.

Vía | autoblog.it
Más información | Winding Road
En Motorpasión | Volkswagen Phaeton 2007

Lo dicho, la gente se ha vuelto loca, si no es suficiente con las versiones Cross del Polo, del Golf Plus y del Touran, en Volkswagen se han decidido también por hacer una versión de SUV descafeíando del buque insignia de la casa, el Volkswagen Phaeton.

Aunque estas imágenes sean recreaciones, por lo visto ya es oficial. No voy a hablar de la estética, por creo que es evidente el destrozo que se hará con el coche, pero sí de su mecánica. Por lo menos, en esta versión sí incluirán la tracción integral, algo es algo. En cuanto a motorizaciones, estarán disponibles todas las que hay ahora en el Phaeton normal.

No sé que me da más miedo, que las marcas se decidan a hacer cosas de estas o que seguro que habrá clientes dispuestos a comprarlo. Por cierto, impagable el remate del artículo de autoblog.it, ¿para cuando una versión Cross Touareg?

Actualización: Me la tragúe enteretica... Como bien apunta Daniel en el primer comentario, se trata de una broma del April Fool’s Day, nuestro día de los inocentes… Los italianos me la han devuelto

Vía | autoblog.it

Volkswagen ha aprovechado también el Salón de Ginebra para presentar el restyle del Volkswagen Phaeton, gran berlina y buque insignia de la marca, pocos días después de que su “homólogo inglés”, el Jaguar XJ hiciese lo propio.

Desaparece el motor V10 TDI, que se reemplaza por un 3.0 V6 TDI de 235 caballos, con un consumo de 9,6 litros a los 100 y cumpliendo la normativa EURO5. En gasolina, la gama de V6, V8 y W12 va desde los 240 hasta los 450 caballos.

En estética y equipamiento, cambian los faros y se añade un sistema de control de distancia integrado con el control de velocidad, aviso de cambio involuntario de carril, faros bi-xenón, luces diurnas LED, navegador y bluetooth como novedades destacables.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Un Phaeton para el Papa

Fuente | Volkswagen