Los anuncios de Volkswagen siempre se han caracterizado por tener un marcado componente emotivo, dejando de lado las prestaciones del coche anunciado para dar más protagonismo a lo que se siente conduciendo uno de sus vehículos.

En este caso, el anunciado es el Volkswagen Golf GTI, un compacto que más de uno sueña con tener en su garaje y los que lo tienen, siguen soñando con él después de haberlo aparcado y haberse retirado a los dominios de Morfeo.

Un anuncio, para mi gusto, muy bien concebido, en el que nos muestran las sensaciones que se tienen al volante de una forma un tanto diferente.

Un saludo para Julio.
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En MotorPasion | Volkswagen Golf GTi Performance

No se trata de ninguna preparación de tuning casera, el Volkswagen Golf GTi Performance es un prototipo oficial de Volkswagen.

Los que os quejábais de que el Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept parecía tuning de barrio os váis a llevar las manos a la cabeza hoy. Y con razón.

¿Dónde quedó aquello de Un-Pimp my ride, cuando Volkswagen nos decía que el tuning ya venía de serie?

Ante todo, tranquilidad: sólo es un prototipo para el Wörthersee Tour 2008. Viendo el prototipo del año pasado (Volkswagen Golf GTI W12 Concept) el lema de este año debe de ser “menos racing y más tuning”.

En el interior del Volkswagen Golf GTi Performance nos encontramos tres plazas, dos delante y una detrás, ya que el resto del espacio se dedica al equipo de audio. Del resto no hay mucho que comentar: puertas de tijera, kit de carrocería exagerado con pintura bicolor, escapes tamaño cañería de desagüe…

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept

Según los lectores de Motorpasión, o sea, vosotros, el premio al mejor prototipo del año 2007 le corresponde al BMW CS Concept, un prototipo que se prensentó por sorpresa en el Salón de Shangai. Es un coupé grande, posible rival de Mercedes CLS, Audi A7, Porsche Panamera y compañía.

Si el primer puesto es para un coche en el que premia el diseño, el segundo se lo lleva la fuerza del Volkswagen Golf GTI W12, un Golf 5 con un 6.0 W12 de 650 caballos bajo su capó. Un ejercicio de ingeniería para mostrar en un show de tuning alemán.

BMW CS Concept

Volkswagen Golf GTI W12

En el tercer puesto aparece un prototipo del otro lado del charco. No tiene grandes innovaciones, pero el Chevrolet Camaro Convertible Concept triunfa por tener el espíritu americano actualizado en diseño y en versión cabrio.

E incluyo el cuarto puesto, el Mercedes F700, en el que tenía depositadas mis esperanzas, aunque en votos ha salido bastante mal parado. Además de tener un diseño muy rompedor, presentaba alguanas novedades de Mercedes como el motor DiesOtto o el sistema de suspensión PRE-SCAN, que analiza la carretera con sensores láser.

Lista completa de candidatos y sus votos:

1. BMW CS Concept: 665 votos
2. Volkswagen Golf GTI W12: 566 votos
3. Chevrolet Camaro Convertible Concept: 434 votos
4. Mercedes F700: 207 votos
5. Opel Coupé GTC: 200 votos
6. Citroën C5 Airscape: 197 votos
7. Seat Tribu: 154 votos
8. Ford Verve: 121 votos
9. Hyundai Concept Genesis Coupé: 84 votos
10. Audi Cross Cabriolet quattro: 81 votos

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El Volkswagen Golf estrenará el 2008 con nuevas opciones de serie, centradas en las versiones iGolf, el Golf GTI, el Golf GT Sport, el Golf Plus y el Cross Golf.

Para los tres primeros, se añade al equipamiento de serie el ordenador de a bordo Plus, con el sistema Tempomat de control electrónico de la velocidad en el GTI y el GT Sport. Además, contarán con el volante multifunción, el sensor de lluvia, el espejo retrovisor interior fotosensible y el encendido automático de luces con función Coming Home y Leaving Home.

En cuanto al Volkswagen Golf Plus, las variantes Trendline y Sportline se sustituyen por los acabados Edition y Highline. En el primer caso, de nuevo el ordenador de a bordo Plus se encuentra de serie, añadiendo el sistema de audio con radio reproductor de CD “RCD 300”, lector de MP3 y 8 altavoces.

Al Volkswagen CrossGolf hay que añadir al paquete multifunción del Highline el paquete “Tech & Music”, que incluye faros Bi-Xenon autodireccionables, sistema Climatronic Bi-zona, los faros antiniebla, espejos retrovisores plegables eléctricamente y la radio CD 500 que cuenta con lector de MP3, cargador de 6 CD’s y 10 altavoces, paquete disponible en opción en el Golf Plus Highline.

Y por último, la opción del navegador RNS 510 estará disponible tanto en el CrossGolf como en el Glof Plus Highline. En el Volkswagen Golf Variant parece no haber ningún cambio.

Volkswagen Golf

• Volkswagen iGolf 1.6 102 CV 5 vel.: 18.770 euros
• Volkswagen iGolf 1.4 TSI 122 CV 6 vel.: 19.870 euros
• Volkswagen iGolf 1.4 TSI 140 CV 6 vel.: 19.790 euros
• Volkswagen iGolf 1.9 TDI 90 CV 5 vel.: 20.120 euros
• Volkswagen iGolf 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 20.660 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.6 102 CV 5 vel.: 20.260 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI 122 CV 6 vel.: 21.220 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI 140 CV 6 vel.: 22.880 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI 140 CV DSG 6 vel.: 24.500 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI 170 CV 6 vel.: 25.920 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI 170 CV DSG 6 vel.: 27.580 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 22.090 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI 105 CV DSG 6 vel.: 23.740 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI 105 CV 6 vel. 4Motion: 24.160 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI 140 CV 6 vel.: 24.310 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.: 25.870 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI 140 CV 6 vel. 4Motion: 25.990 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI 170 CV 6 vel.: 27.740 euros
• Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI 170 CV DSG 6 vel.: 30.550 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.6 102 CV 5 vel.: 20.210 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI 122 CV 6 vel.: 21.170 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI 140 CV 6 vel.: 22.830 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI 140 CV DSG 6 vel.: 24.450 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 22.040 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 6 vel.: 23.720 euros
• Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 105 CV 6 vel. 4Motion: 24.160 euros
• Volkswagen Golf Highline 2.0 TDI 140 CV 6 vel.: 24.260 euros
• Volkswagen Golf Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.: 25.860 euros
• Volkswagen Golf Highline 2.0 TDI 140 CV 6 vel. 4Motion: 26.000 euros
• Volkswagen Golf GTI TFSI 2.0 200 CV 6 vel.: 28.100 euros
• Volkswagen Golf GTI TFSI 2.0 200 CV DSG: 29.860 euros
• Volkswagen Golf R32 3.2 V6 4Motion 250 CV 6 vel.: 36.050 euros
• Volkswagen Golf R32 3.2 V6 4Motion 250 CV DSG: 37.600 euros

Volkswagen Golf Plus

• Volkswagen Golf Plus Edition 1.6 102 CV 5 vel.: 20.090 euros
• Volkswagen Golf Plus Edition 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 21.930 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 1.6 102 CV 5 vel.: 21.620 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 1.4 TSI 140 CV 6 vel.: 24.140 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 1.4 TSI 140 CV DSG 6 vel.: 26.090 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 23.300 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 6 vel.: 24.950 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 2.0 TDI 140 CV 6 vel.: 25.520 euros
• Volkswagen Golf Plus Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.: 28.200 euros

Volkswagen CrossGolf

• Volkswagen CrossGolf 1.4 TSI 140 CV 6 vel.: 26.710 euros
• Volkswagen CrossGolf 1.4 TSI 140 CV DSG 6 vel.: 28.670 euros
• Volkswagen CrossGolf 1.9 TDI 105 CV 5 vel.: 26.420 euros
• Volkswagen CrossGolf 1.9 TDI 105 CV DSG 6 vel.: 29.230 euros
• Volkswagen CrossGolf 2.0 TDI 140 CV 6 vel.: 28.640 euros
• Volkswagen CrossGolf 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.: 31.450 euros

Fuente | Volkswagen

El Volkswagen Golf GTi Pirelli Edition es una edición especial del Golf GTi con su motor 2.0 TFSI potenciado hasta 230 caballos (al igual que en la edición 30 aniversario) y que se comercializará a un precio que podría rondar los 33.000 euros (5.000 más que el GTi).

Estará disponible en cuatro colores, uno de ellos un amarillo pálido llamado Sunflower que es exclusivo para esta versión.. En el interior, las costuras amarillas y la tapicería imitando la marca de una rueda lo diferencian del GTi.

El resto de detalles de la edición Pirelli del GTi ya os los habíamos adelantado hace unos meses, por tanto sólo queda disfrutar con la galería de fotos a alta resolución.

Volkswagen Golf GTi Pirelli Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Volkswagen Golf GTI Pirelli Edition, Nuevas fotos del Golf GTi Edition 30

Seguro que muchos de vosotros, al igual que nosotros, estabais esperando los nuevos episodios de Top Gear y para la nueva temporada, no han defraudado con el primer programa. Nada menos que la prueba del espectacular Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept.

El controvertido Jeremy Clarkson nos relata sus experiencias a bordo de este monstruoso prototipo, monstrándonos que es completamente funcional, salvo el climatizador. Botones, navegador, levas del volante, todo funciona a la perfección. Pero… ¿todo? No, todo no, ya que según él, parece inacabado en la parte más baja del chasis. 650 CV en un coche de propulsión con tan poca batalla no es la mejor configuración para un coche de circuito. Sólo hay que ver las dificultades que tiene para mantenerlo dentro de la trazada de la curva.

Un saludo para Sergio.
En MotorPasion | Prueba del Volskwagen Golf GTI W12 650 Concept

H&R ha realizado esta completa preparación del Volkswagen Golf GTI, nada es excesivo pero nada queda como estaba.

Su potencia sube hasta 240 caballos, se rebaja la suspensión, kit de carrocería en el exterior, llantas OZ Racing de 18 pulgadas con neumáticos 225/40R, discos de freno Brembo, interior modificado y un sistema multimedia con pantallas táctiles y unos altavoces “gordos”.

Para completar la personalidad del coche, lleva un Fast (la mascota del Golf GTI en Estados Unidos) encerrado en el subwoofer trasero.

Volkswagen Golf GTI por H&R

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Vía | autoweek.nl

El magazine autocar.co.uk ha tenido la suerte de probar el Volskwagen Golf GTI W12 650 Concept en circuito, aunque en el video que nos dejan sólo nos enseñan una pequeña parte.

Sinceramente cuando fue presentado parecía más un prototipo que no saldría a la luz, o al menos sólo se vería en salones del automóvil. Afortunadamente, pudimos oirlo rugir y ahora incluso podemos ver cómo toma las curvas.

La entrevista a uno de sus creadores nos desvela interesantes datos como que fue desarrollado en sólo 8 semanas a partir de piezas del grupo VAG: motor del Bentley Continental GT, frenos del Audi RS4, etc. Y una puerta abierta a la esperanza: afirman que se podría producir en pequeñas series. Si el Audi TT Clubsport Quattro puede, este Golf también.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Video del Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept, Más imágenes del Golf GTI W12 650, Volkswagen Golf GTI W12 Concept

Como recordaréis, Volkswagen presentó hace un mes el Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept, el más monstruoso y potente Golf a lo largo de sus más de 30 años de historia: motor 6.0 W12 de 650 caballos.

Además de impresionar en las fotos, resulta que también se mueve, y su sonido pone los pelos de punta, como se puede apreciar en estos dos vídeos.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Más imágenes del Golf GTI W12 650, Volkswagen Golf GTI W12 Concept

El misterio misterioso del Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept ya ha sido revelado y podemos ver un par de imágenes de su motor W12 6.0 de 650 CV, situado en posición central y recubierto totalmente por fibra de carbono.

Y a diferencia del exterior, con ese aspecto tan tuning, el interior les ha quedado bastante decente y serio, aunque la tapicería para mi gusto sería lo primero que habría que cambiar.

Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog en Español
En MotorPasion | Volkswagen Golf GTI W12 Concept

El mejor compacto deportivo de 2005 según la mayoría de los entendidos y no tan entendidos pasa en este video por las expertas manos de mi amigo Tiff Needell. Hace poco me preguntaban si tomaba café con él (por llamarle mi amigo). No, no tomo café con él pero él es mi amigo. Yo el suyo no, la vida es dura.

Como podéis ver, para Tiff la tracción delantera del Golf V GTI no es un problema a la hora de llevar cruzado el coche a lo largo de todo el circuito.

Por cierto, os dejo una pregunta: ¿quedan mejor las llantas de serie para el Golf V GTI o las BBS del video?

Gracias a Mr. Driver por el enlace.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Prueba del Ferrari 599 GTB por Tiff Needell

Básicamente, podemos decir que el nuevo Volkswagen Golf GTI Pirelli Edition es un Volkswagen Golf GTI Edition 30 al que le han cambiado los colores y algún detalle más para celebrar el 25 aniversario de la salida al mercado del GTI Mk1 Pirelli Edition (que creo no se vendió en España).

Digo básicamente, porque la electrónica que mueve el 2.0 TFSI es la misma que en el Edition 30, así que las prestaciones son las mismas. 230 CV, 245 km/h de máxima y para el crono en 6,8 segundos en el 0-100 km/h. Lo que sí cambia es su estética. En la zaga se puede ver el logotipo de Pirelli y las llantas de cinco radios (mucho más acertadas para mi gusto) ahora son en color titanio con una media de 18 pulgadas, que montan unos neumáticos Pirelli P-Zero 225/40.

Esta nueva edición sólo se podrá elegir en cuatro colores, Amarillo Brillante, Plata, Negro Efecto Perla y Azul Grafito.

En el interior hay más cambios, como las costuras, que pasan de rojo a amarillo en todo el interior. Y el detalle, la tapicería de los asientos, simulando el dibujo de un neumático.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Volkswagen Golf GTI W12 Concept, Nuevas fotos del Golf GTi Edition 30

Aunque el parecido que conserva con el Golf GTI se limita únicamente a la chapita, Volkswagen ha decidido denominar este prototipo Golf GTI W12 Concept.

Equipa un motor 6.0 W12 de 650 caballos con doble turbo, hace el 0 a 100 en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. Su generosamente ancho kit de carrocería incluye unas prominentes entradas de aire laterales y un techo rediseñado para actuar como difusor de aire y alerón.

Ha sido presentado en el shot de tuning Wörthersee 2007, al igual que el Audi Clubsport Quattro, y queda archivado en “ejercicios de diseño”, no os esperéis un Golf más allá del R32 o R36.

Volkswagen Golf GTI W12 Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Golf R GTI y Thunder Bunny

Un tanto extraño se hace modificar una edición conmemorativa de un coche como el Golf GTi Edition 30, pero Oettinger ha pensado que unos cuantos caballos no le venían mal al 2.0 TFSI de 230 cv.

Ofrecen un primer nivel de preparación por 1.390 euros, retocando sólo la electrónica, con el que el motor alcanza los 305 caballos, hace el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza los 252 km/h.

El segundo nivel de preparación cambia el intercooler, entradas de aire del motor y sistema de escape: con estos cambios se consiguen 330 caballos, 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y velocidad máxima de 258 km/h, por un precio de 3.450 euros.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nuevas fotos del Golf GTi Edition 30, Golf GTI Edition 30, nuevas fotos y detalles, Volkswagen Golf GTI “Edition 30”

Sportech combina en esta preparación del Volkswagen Golf GTi una preparación de motor aterradora de 355 caballos sobre el 2.0 TFSI con una estética que incluye pintura bicolor bastante agresiva y un interior lleno de gadgets.

En los reposacabezas de los asientos delanteros se pueden encontrar dos pantallas táctiles LCD de 7 pulgadas como parte del sistema multimedia, complementado con otra pantalla en el maletero junto a un subwoofer de 15 pulgadas: ¡del tamaño de una llanta!

La conexión a internet desde el coche también está asegurada con un router Linksys 3G (para tener conexión a través del móvil). Entre los dos asientos traseros (sólo son dos e iguales a los delanteros), se encuentran un par de tablet-pc de HP. El coche de los excesos.

Vía | autoblog.nl
Más información | Wheels24.co.za
En Motorpasión | Volkswagen Golf GTI y R32 de Oettinger

Llamadme loco o nostálgico, pero estaría encantado de tener el nuevo lanzamiento de Volkswagen en Sudáfrica. Como os contamos hace tiempo, allí se sigue vendiendo la primera generación del Volkswagen Golf, aunque con algunos cambios en la parte trasera y con el frontal de la segunda generación.

Ahora han sacado una versión denominada Volkswagen CitiGolf 1.8i R, que podría ser el equivalente al Golf GTi MK1 25 años después. Equipa un 1.8 16v de 122 caballos, hace el 0 a 100 en 8,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 193 km/h.

Aunque puede equipar elementos como lector de MP3, ordenador de abordo, elevalunas o llantas de 15, no puede disponer de ABS, airbags ni aire acondicionado. El precio al cambio es de unos 12.000 euros, aquí sería un capricho algo caro e inseguro.

Vía | autoblog.it
Más información | Autoblog Spanish
En Motorpasión | Volkswagen Citi Golf, los clásicos nunca mueren

Viendo la imagen y leyendo el epígrafe de estos anuncios para la prensa escrita del Volkswagen Golf GTI Edition 30, no hay que estrujarse mucho el coco para saber a que se refieren. En mi opinión, sencillamente geniales.

Vía | The German Car Blog
En MotorPasion | Nuevas fotos del Golf GTi Edition 30

Por 21.033 euros, bastante menos de lo que cuesta el Golf GTi en España, en Estados Unidos ya se puede adquirir la edición especial limitada Farenheit Edition.

Llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero calefactados, techo solar, color exclusivo (y nada discreto) naranja Fahrenheit, cambio DSG y número impreso de la unidad limitada (12.000 en total).

Si en cualquier país europeo se pusiera a la venta por ese precio, estoy seguro que el primer día se agotarían todos.

Vía | Jalopnik
Más información | autoblog.com
En Motorpasión | Fahrenheit GTI y Fahrenheit GLI 2007

Discreto como él solo, el Volkswagen Golf GTI Cup Racer ha sido presentado en el salón de Chicago como parte del retorno de la marca germana a las series SCCA (Sports Car Club of America), en las que financiará con 300.000 dólares a los participantes.

Su motor no cambia y sigue siendo el 2.0 TFSI de 200 CV del Golf GTI de serie, unido a una caja de cambios DSG. Las especifiaciones del coches son desconocidas, pero sabiendo que han aumentado su rendimiento y seguridad con ciertas mejoras, es de esperar que superen las del GTI de serie.

Vía | diariomotor.com
Más información | Autoblog

Hace un tiempo publiqué un anuncio de México en el que una pareja de policía desistía de perseguir a unos cacos por ir en un Volkswagen Golf GTI.

Pues años más tarde, VW México ha seguido en la misma línea y nos presenta esta publicidad estática con el mismo tema, pero visto desde el otro punto de vista, el de los chorizos. Si esa pareja de policía se hubiese calzado lo que se gastan en Dubai, otro gallo cantaría.

Vía | Brief Blog
En MotorPasion | Anuncio del Golf GTI en México