Vigo

Vigo es mi ciudad, pero también es cierto que la ciudad y su comarca, es dónde más vehículos de Galicia se incautan por delitos contra la seguridad del tráfico. Basta con echar la vista atrás este año, y nos encontramos con el caso del Audi R8 que circulaba a 179 km/h por una de las entradas a la ciudad, o la moto Honda CBR 1000 que circulaba a 197 km/h por la misma vía.

La Policía Local de la ciudad, consciente de la calidad de algunos de los vehículos incautados, ha pedido al juez que se puedan quedar con algunos de ellos. No creo que necesiten coches y motos de este nivel, ya que la policía de la ciudad tiene una moderna flota formada principalmente por Citroën C4 Picasso, que para algo se fabrican en la ciudad.

Pero lo cierto es que legalmente, pueden quedarse con los vehículos para realizar con ellos labores de protección y seguridad vial. Así que esperemos a ver lo que decide el juez, y tal vez en breve veamos a la Policía Local de Vigo patrullando en coches superdeportivos y motos de alta cilindrada. ¿Y quien pagará el caro mantenimiento de esos vehículos?

Vía | La Voz de Galicia
En Motorpasión | Un Audi R8 voló por las calles de Vigo a 179 km/h

El viernes por la noche se vivió una persecución policial bastante movidita en Vigo. Todo empezó cuando la Policía Local sorprendió a un coche saltándose varios semáforos en rojo. En buena lógica, fueron a pararle, pero nuestro protagonista no tenía entre sus planes entregarse, y empezó a huir. Ganó rápidamente tres estrelas de persecución.

Desde Gran Vía con Bolivia empezó la carrera hacia Plaza de América. Al llegar a As Travesas, se metió en Florida. Mientras se iba saltando todos los semáforos, llegó a triplicar la velocidad máxima en población. Finalmente le dieron caza en Figueirido, donde descubrieron los agentes que el conductor iba borracho como una cuba.

¿Tenía un Lamborghini, un Aston Martin o un Ferrari? No, un simple SEAT Ibiza, que como el 95% del parque automovilístico español —como poco— puede coger 150 km/h. El sospechoso, un portugués de 28 años que vive en Vigo, se enfrenta a un paquete interesante: delito contra la seguridad vial, conducción bajo los efectos del alcohol, resistencia a la autoridad… Le va a caer la del pulpo.

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Los trabajadores de la fábrica PSA Peugeot-Citroën de Vigo han empezado a trabajar a las 6 de la mañana de hoy con normalidad. La cadena llevaba parada 12 días por la ausencia de unas referencias de tornillos procedentes de Italia que no llegaron a tiempo.

Acumulan un retraso de 12.000 unidades producidas, por lo que habrá que fabricarlas en un esfuerzo adicional que se está negociando con la plantilla. Irónicamente, este año se ha ajustado la producción de la fábrica para que a final de año se fabriquen 7.000 unidades menos, por el descenso de las ventas.

Entre enero y agosto Citroën ha caído en Europa un 7,1%, y Peugeot un 6,75%. Eso se traslada a la producción. De hecho, la otra fábrica en España del grupo, ubicada en Villaverde, va a reducir su producción un tercio. Por lo tanto, habemus ERE: unos trabajarán menos, otros se tendrán que ir al paro.

Esta es la cara amarga de la reducción de las ventas, si hacen falta menos unidades en los concesionarios, no hace falta trabajar tanto. A partir del año que viene, Villalverde reducirá la producción, a menos que la situación mejore. También lo están negociando con los trabajadores de Madrid.

NOTA: Ambas fábricas producen modelos distintos.

Fuente | Cinco Días
En Motorpasión | La planta PSA de Vigo está parada desde hace días

A lo largo de la vida de la fábrica española de PSA Peugeot-Citroën en Galicia, nunca ha habido tanta inactividad. ¿ERE? No ¿Que no venden un colín? ¡Tampoco! El problema es una falta de 75 referencias de piezas fundamentales para el ensamblado: tornillos.

Ironías de la vida, ¿verdad? El problema viene de un proveedor italiano, Agrati, que no trae las piezas suficientes para la producción. Los sindicatos hablan de 7.200 vehículos que no han podido ser producidos según lo programado. Ya llevan 12 días sin producción.

Esperan volver a la normalidad el lunes, pero si alguien está en lista de espera de un C4 Picasso, Partner o Berlingo más vale que le eche algo de paciencia. Gajes del oficio. Ya se ha confirmado que tampoco trabajarán mañana ni pasado.

Vía | ABC

La realidad de las plantas de producción de vehículos en España va a cambiar notablemente en los próximos años, sobre todo con la llegada de los vehículos eléctricos. Este es el caso de la planta que PSA Peugeot Citroën tiene en Vigo, dónde a partir de 2013 se producirán más de 15.000 Peugeot Partner y Citroën Berlingo eléctricas al año.

Todas ellas llevarán en su carrocería el distintivo “Galicia” según ha confirmado el Presidente de la Xunta de Galicia Alberto Nuñez Feijoo y el director de la fábrica de Vigo Pierre Ianni. El motivo por el que se ha llegado a este acuerdo, es fácil de comprender: de la inversión de 100 millones de euros que PSA necesita para adaptar la planta a los nuevos procesos de producción, la Xunta de Galicia se hará cargo de 11.

Podríamos considerarlo un modelo novedoso de publicidad con un coste medianamente razonable. Otros nombres vinculados a un modelo de coche, como los Citroën con el apellido Picasso gozan actualmente de gran reconocimiento, y porqué no soñar con que en el futuro los eléctricos de PSA adopten el nombre coloquial de “Galicia”. “Ya está cargado el Galicia”.

En Motorpasión | Vigo fabricará comerciales eléctricos en 2012

Hace solo una semana os contábamos que un Audi R8 voló por las calles de Vigo a 179 km/h. Voló hasta que lo pilló un radar, dieron aviso a todas las patrullas de la Policía Local y pronto una grua se llevó el coche mientras el conductor pasaba a las dependencias policiales por su maniobra.

El excesivo exceso de velocidad le ha salido caro a J.F.F. de 28 años de edad y origen uruguayo, que ya ha sido juzgado en un juicio rápido. Se le acusaba de un delito contra la seguridad vial al haber casi cuatriplicado la velocidad máxima en una via urbana limitada a 50 km/h. Y le han caído 28 meses de retirada de carnet y una multa de 2.800 euros.

Esta retirada de carnet supone que tendrá que volver a examinarse para recuperar el carnet, pero hay algunos matices del juicio que no entiendo del todo bien. Hace solo unos meses, a un conductor de una motocicleta Honda CBR 1000 lo cazaron en esa misma vía circulando a 197 km/h. Ese es hasta ahora el máximo de velocidad a la que han cogido a un conductor en vía urbana en Vigo. Pero a él le cayó menor condena…

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Este fin de semana un precioso Audi R8 rojo recién salido del concesionario (por lo reciente de su matrícula), voló literalmente por las calles de Vigo. Voló hasta que un radar de la Policía Local lo pilló infraganti a 179 kilómetros por hora en una zona urbana limitada a 50. No os llevéis las manos a la cabeza, hace poco un motorista marcó el record en la misma vía al ser pillado a 197 km/h.

El radar que la Policía Local acostumbra a utilizar en Vigo es un Citroën C3 de color gris oscuro, con los cristales traseros tintados. Pequeño y discreto, perfecto para pasar desapercibido y cazar a todo el que puede. Por lo general no suelen poner patrullas parando a los conductores cazados.

Directamente les suele llegar la multa a su casa, pero hay excepciones. El caso del Audi R8 del viernes fue uno de ellos. El agente que se ocupa del coche radar, sorprendido ante la velocidad especialmente alta del coche el la Avenida de Madrid, decidió dar aviso a las patrullas que estaban por el centro, para tratar de localizar al conductor.

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Las fábricas de las marcas francesas Citroën y Peugeot serán las primeras afectadas por el desastre sufrido por Japón hace unas semanas, ya que hoy han hecho oficial que tendrán que parar la producción de algunos modelos en las fábricas de PSA de Vigo y Madrid.

El motivo es el desabastecimiento de una pieza fundamental en los modelos con motor diesel, algo que ya se advirtió la semana pasada. Se trata de un componente electrónico fabricado por Hitachi en Japón. La compañía prevé reanudar su producción en menos de una semana.

Pero sea como fuere, lo cierto es que la producción de vehículos diesel tendrá que detenerse en Vigo y Madrid desde el próximo miércoles día 23 de marzo, aunque seguirá en modelos con otro tipo de motorización.

Esperemos que el problema de Japón no afecte más a una industria que ya de por sí no está pasando por su mejor momento, aunque teniendo en cuenta el potencial del país nipón en la fabricación de componentes, es posible que en los próximos días nos encontremos con más casos por el estilo.

En Motorpasión | El caos de Japón en boca de los fabricantes

La catástrofe de Japón no solo está teniendo consecuencias para la industria automovilística de ese país. Según parece, la planta que el grupo PSA tiene en Vigo podría tener que enfrentarse a problemas de suministro.

El problema es que algunas piezas de alta tecnología, utilizadas para el ensamblaje de los coches, se importan desde Japón, y dada la situación actual, es difícil que sigan llegando piezas de este tipo hasta España.

La dirección de la planta ya está buscando soluciones para minimizar las consecuencias de un posible desabastecimiento, pero desde luego la solución no es fácil, y en ningún caso barata.

Por si fuera poco, hay que recordar que esta planta fabricará para Mitsubishi una furgoneta eléctrica en 2012, pero teniendo en cuenta la situación no solo de la industria de ese país, si no de su economía, la incertidumbre sobre posibles colaboraciones futuras va en aumento. Esperemos que con el paso del tiempo la situación mejore y el acuerdo de la marca japonesa con la planta gallega llegue a buen puerto.

Vía | ABC
En Motorpasión | El terremoto en Japón golpea con fuerza al sector del automóvil