Seguro que más de uno habrá pensado más de una vez que sucedería si se enfrentasen dos superhéroes de diferentes películas, cómics, etc… Lo mismo deben haber pensado en Fifth Gear, pero esta vez con dos coches míticos de las series clásicas americanas, el Dodge Charger R/T de The Dukes of Hazzard y el Ford Grand Torino de Starscky & Hutch.

Enfrentados en circuito, el mítico General Lee es el claro vencedor de esta comparativa realizada por Vicki Butler-Henderson, pero seguro que a ninguno de nosotros nos importaría viajar en el perdedor o en el ganador. Ambos son igualmente iconos de la televisión y eso, para un coche, ya es suficiente victoria.

Vía | Jalopnik
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Con esta entrega de porn light continuamos el pique Audi quattro VS BMW trasera. La encargada de hacerlo es Vicki Butler-Henderson, mujer de la que me empiezo a enamorar perdidamente, y no sólo por cómo conduce. Más de uno quisiera ser coche para ser llevado por esas hábiles manos… pero volvamos al tema.

El Audi S5 está propulsado por un potente V8 atmosférico FSI de 4.163 cc, con una potencia de 354 CV a 7.000 RPM y un par máximo que acojona, 440 Nm a 5.500 RPM. Pone sobre el suelo esa fuerza con la tracción quattro, con un peso sobre la báscula de 1.705 Kg.

Hay otro detallito sin importancia, y es que el benito es 12.300 euros más barato según las tarifas españolas. En ambos casos son versiones de cambio manual de 6 velocidades, con carrocerías coupé, la máxima igualdad de condiciones posible. ¿Cómo será el resultado?

El resultado la sorprenderá a más de uno. No se trata sólo de fuerza bruta, si no de cómo se pone en el asfalto. Las curvas de par motor son determinantes en este tipo de pruebas; además, enfrentan a un V8 atmosférico contra un 6 cilindros biturbo. Por otro lado, el muniqués lleva relaciones de cambio un poco más largas para aprovechar su abundante par motor en un amplio abanico de revoluciones. Por último, el peso influye lo suyo.

¿Alguien se siente decepcionado?

Gracias por el vídeo, bmwM.
Fuente | Youtube
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Más de una vez me he “quejado” de que en Europa no podamos disponer de la versión sedán del Honda Civic Type-R.

Pero más allá del tipo de carrocería, hay otras diferencias entre el japonés y el europeo: el europeo tiene un diseño mejor, más moderno, más atrevido (en tópicos sobre coches, más europeo), mientras que el japonés es mucho más sobrio (sí, también encaja en el tópico).

Estas diferencias las podemos ver en el frontal y en el interior, los dos puntos claves del Civic Type-R europeo que aparecen en versión descafeinada en el japonés.

Aprendida la teoría, ahora veamos la práctica: el último capítulo de Fifth Gear realiza la comparativa en circuito, primero será mejor que la veáis y luego analizamos las conclusiones:

El resultado es aplastante. Con 25 caballos más y un chásis mejor preparado y adaptado para circuito, el Type-R europeo poco puede hacer contra el japonés.

En circuito no hay discusión, aunque globalmente podemos preferir el europeo como coche de calle, por su suspensión más hecha para humanos y por la diferencia de diseño. Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Vía | Carscoop
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El otro día me quedaba un poco dolido por alimentar, sin quererlo, el prejuicio de que las mujeres conducen mal con un ejemplo radical.

Para compensar, me proponen un ejemplo radical pero para otro lado, una recopilación de los mejores momentos de Vicki Butler-Henderson, piloto profesional y presentadora del programa inglés de coches Fifth Gear.

Aunque no me parecía muy buena idea, después de ver el video me decidí a publicarlo, su montaje es realmente bueno y las imágenes son dignas de nuestra particular videoteca. Que lo disfrutéis.

Gracias a fernischumi, el autor del video.
Video | Youtube
Más información | Club de fans de Vicki
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