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¡Este Kübelwagen Porsche Type 82/3 es todo lo que necesitas para aparentar que tienes un tanque nazi!

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¡Este Kübelwagen Porsche Type 82/3 es todo lo que necesitas para aparentar que tienes un tanque nazi!

Si echamos la vista atrás hasta la historia sobre Josef Ganz, recordaremos que el proyecto de conseguir un coche popular era una prioridad en la Alemania de los años 30, que se materializaría en el ya famoso Volkswagen Type 1 de 1938, el llamado KdF-Wagen que se conocería como Käfer, Beetle, Escarabajo, etcétera. En cosa de un año estalló la Segunda Guerra Mundial, y la producción del Käfer se derivó entonces hacia los modelos militares Kübelwagen y Schwimmwagen.

Y hete aquí que nos plantamos en 2016 y nos encontramos con un Kübelwagen Porsche Type 82/3 que se vende en eBay por 21.100 dólares (18.900 euros, aproximadamente). Cuenta su propietario actual que este Kübelwagen está... "usado", sin especificar mucho más. Casi es mejor que no entre en detalles.

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

Aunque parezca un vehículo que vaya a tomar parte en la última secuela de Fast & Furious, "The Ferret" es sólo el nuevo coche de recreo de BJ Baldwin. Una vez más bajo el paraguas de Toyo Tires, el piloto americano la ha vuelto a liar parda con un coche que se sale de lo normal, más anormal aún que las monstruosas trophy trucks a las que hasta nos ha hecho acostumbrarnos.

Es este caso y sin buscar motivación alguna, el bicho escogido para calzar las nuevas ruedas Open Country es un Daimler Ferret, o Ferret Scout, un vehículo de combate blindado producido en Inglaterra entre 1952 y 1971, propulsado originalmente por un motor Rolls-Royce B60 de seis cilindros en línea. Y digo originalmente porque Action Vehicle Engineering ha retocado al blindado y ya no es aquel vehículo lento de posguerra.

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Una de cacharros viejos que molan mucho: un Volvo Laplander de 1967 por 25.000 euros

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Una de cacharros viejos que molan mucho: un Volvo Laplander de 1967 por 25.000 euros

Dudo mucho que en caso de sobrarme el dinero me hiciera una colección de superdeportivos o coches de lujo. Bueno vale, quizá tendría uno de cada para ir fardando de vez en cuando o dar unas vueltas en circuito, pero a mí lo que me gustan son los vehículos que los ves y molan de verdad más allá de cifras de potencia desorbitadas, un alerón enorme o piezas carísimas.

Si además te gusta como a mí disfrutar de la natura y la aventura, puede ser que termines haciendo ojitos a este Volvo Laplander, un camión con tracción total por fuera que por dentro tiene potencial para convertirse en una casa rodante mucho mejor que cualquier camper. Busca dueño por 27.500 dólares (poco menos de 25.000 euros) y viene con un remolque a juego. ¿Hace?.

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¿Te apetece una papilla de Humvee? Sólo necesitas un minuto y unos pocos ingredientes

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¿Te apetece una papilla de Humvee? Sólo necesitas un minuto y unos pocos ingredientes

Ya pueden gustarte más o menos los coches en general, o los vehículos militares en particular, que seguro que sabes lo que es un Humvee. También conocido como High Movility Multipurpose Wheeled Vehicle (o HMMWV para los amigos) es el vehículo todoterreno de cabecera para el ejército de los Estados Unidos.

Un 4x4 duro y fiable como pocos que equipa un motor diésel de ocho cilindros, hasta que juntas en una batidora sus 2.340 kg, un avión de transporte C-130 Hercules y al novato haciendo en prácticas atando los paracaídas a las plataformas de despliegue. Así, una maniobra relativamente frecuente termina con tres unidades motorizadas reducidas a su mínima expresión. No es para menos, porque el impacto es de órdago.

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Lockheed Terrastar, el prototipo militar anfibio de 12 ruedas que terminó siendo estrella de cine

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Lockheed Terrastar, el prototipo militar anfibio de 12 ruedas que terminó siendo estrella de cine

El mayor campo de experimentación y, posiblemente, la mayor fuente de avances tecnológicos en la historia de la humanidad sean las aplicaciones militares. En una industria que cuenta con un presupuesto casi ilimitado siempre se intenta buscar cualquier mínima ventaja operativa, por absurda o rebuscada que pueda parecer. Pero cuando hablamos de Estados Unidos y de los más que tensos años de la Guerra Fría ya son palabras mayores.

Seguro que te suena hoy, aunque sea de lejos, el nombre de la empresa Lockheed Martin. Esta sociedad se dedica a presentar ideas al gobierno norteamericano que luego se transformen en proyectos, y en 1967 sorprendieron con un prototipo de vehículo blindado multipropósito muy especial, el Lockheed Terrastar. Un anfibio de 12 ruedas agrupadas en cuatro estrellas que podían rotar sobre sí mismas para sortear las zonas más complicadas. ¡Una idea muy loca!

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¿Dónde acaban los vehículos militares abandonados tras la guerra?

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¿Dónde acaban los vehículos militares abandonados tras la guerra?

Como prácticamente todo, los vehículos militares también tienen fecha de caducidad. Tarde o temprano les toca la jubilación, ya sea por renovación del parque de vehículos por otros más modernos y avanzados tecnológicamente, o porque su avanzada edad ya no les permite seguir en activo. Eso cuando llegan a ser ancianos, porque también pueden caer en combate, como es lógico.

El mundo está plagado de cementerios militares llenos de obsoletos vehículos, pero también hay desperdigados por la geografía de nuestro planeta un montón de tanques y equipamiento militar abandonado a su suerte, especialmente en zonas castigadas por conflictos militares. Ya os podéis imaginar algunos de esos lugares donde es muy probable encontrar alguna que otra reliquia.

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Defending Russia, todo lo que siempre quisiste ver sobre vehículos militares rusos

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Defending Russia, todo lo que siempre quisiste ver sobre vehículos militares rusos

Como hoy nos hemos quedado sin sesión tradicional de RuзуaPaзуФи™, vamos a adentrarnos por un momento en los entresijos de ciertos aparatos móviles que, como sabemos, causan cierta sensación en Rusia: los vehículos militares. Para hacerlo, nada mejor que Defending Russia, un sitio web que nos permite observar de cerca estos tremendos bichos.

Realizando un paseo virtual podremos ver, por fuera y por dentro, un poco de todo. Además de un helicóptero, un barco remolcador y un destructor, encontramos varios carros de combate y camiones y todoterrenos blindados para usos variopintos. Curioso, como mínimo. Y lo mejor viene cuando entramos en cualquiera de ellos. Por ejemplo, este:

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"Engines of war", reliquias de la II Guerra Mundial

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"Engines of war", reliquias de la II Guerra Mundial

Hoy toca hablar de clásicos, pero no de clásicos cualquiera, sino de testigos de hierro en forma de robustos vehículos que de una manera u otra sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial para después contarnos su historia.

El Museo Central de la Segunda Guerra Mundial de Moscú ha inaugurado una interesante exposición bajo el nombre de “Engines of war“, que cuenta con multitud de vehículos militares restaurados y perfectamente conservados, tanto alemanes como rusos, británicos o franceses.

Blindados, camiones de transporte, de bomberos, ambulancias, vehículos de artillería, herramientas y utensilios de la época… No te pierdas a continuación la completa galería de fotos con algunas de estas reliquias de la Segunda Guerra Mundial, algunas muy famosas y otras muy desconocidas y raras.

Vía | maxxdroid

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Renault Sherpa 2

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Renault Sherpa 2

Para necesidades básicas de transporte, reconocimiento… del ejército, Renault ofrece el Sherpa 2. Es un camión ligero de 7,5 toneladas de peso y motor turbodiesel 4.7 L4 de 215 CV que cumple la normativa de emisiones Euro IV. Tiene un rango operacional (autonomía) de 800-900 Km a 70 Km/h, con una velocidad máxima de 110-120 Km/h sobre asfalto y una carga útil de 2-3 toneladas.

Dicho de forma muy tosca, es el Hummer francés, pero no se comercializa versión civil a diferencia del americano. Dispone de cuatro plazas y puede recibir blindajes antibala y antiminas. Existe una variante “pick-up”, denominada Sherpa 3, así como una gama de camiones de transporte de múltiples ejes que se llaman también Sherpa.

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Mercedes-Benz Zetros: el señor de la guerra

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Mercedes-Benz Zetros: el señor de la guerra

El Mercedes-Benz Zetros es un camión militar disponible en versiones de dos y tres ejes (con tracción 4x4 o 6x6), el primero de ellos con capacidad de carga entre 4 y 6 toneladas y el segundo entre 7 y 10 toneladas.

Está basado en el Axor/Actros (Mercedes asegura que esto ayuda a encontrar recambios en cualquier parte del mundo), con modificaciones como el centro de gravedad más bajo, una altura menor o su soporte para ser transportado por tren o por aire.

Una de las características que se ha buscado es la simplicidad en los mandos para que sea sencillo aprender a utilizarlo y, sobre todo, minimizar los errores por parte del conductor.

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