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Para necesidades básicas de transporte, reconocimiento… del ejército, Renault ofrece el Sherpa 2. Es un camión ligero de 7,5 toneladas de peso y motor turbodiesel 4.7 L4 de 215 CV que cumple la normativa de emisiones Euro IV. Tiene un rango operacional (autonomía) de 800-900 Km a 70 Km/h, con una velocidad máxima de 110-120 Km/h sobre asfalto y una carga útil de 2-3 toneladas.

Dicho de forma muy tosca, es el Hummer francés, pero no se comercializa versión civil a diferencia del americano. Dispone de cuatro plazas y puede recibir blindajes antibala y antiminas. Existe una variante “pick-up”, denominada Sherpa 3, así como una gama de camiones de transporte de múltiples ejes que se llaman también Sherpa.

El Mercedes-Benz Zetros es un camión militar disponible en versiones de dos y tres ejes (con tracción 4x4 o 6x6), el primero de ellos con capacidad de carga entre 4 y 6 toneladas y el segundo entre 7 y 10 toneladas.

Está basado en el Axor/Actros (Mercedes asegura que esto ayuda a encontrar recambios en cualquier parte del mundo), con modificaciones como el centro de gravedad más bajo, una altura menor o su soporte para ser transportado por tren o por aire.

Una de las características que se ha buscado es la simplicidad en los mandos para que sea sencillo aprender a utilizarlo y, sobre todo, minimizar los errores por parte del conductor.

Uno de los diseños menos agraciados de Ferdinand Porsche fue el Volkswagen Kübelwagen Type 82, un vehículo militar fabricado expresamente para el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial y con los genes del Volkswagen Beetle.

Ahora, casi 70 años después del inicio de su producción, una empresa canadiense, Intermeccanica, ha decido poner a la venta una réplica de este peculiar coche por un precio a considerar por los amantes de lo añejo, 16.450 dólares.

Construido sobre un chasis tubular, cuenta con tres motorizaciones diferentes, que van desde los 75 CV del más flojo, hasta los 140 CV del más potente, pasando por un modelo intermedio de 100 CV, y cuenta además con extras que en al antigüedad no, como el aire acondicionado 0 un diferencial de deslizamiento limitado.

Vía | Retro Thing
Más información | Intermeccanica

El Touareg es un SUV con presencia, su tamaño y formas imponen si los tienes delante. Si por encima está pintado de verde militar y con varios accesorios entre los que se incluye una ametralladora, se convierte en uno de esos vehículos que no me gustaría encontrarme por la calle.

Según cuentan el ejército alemán los utiliza, qué mejor manera de barrer para casa utilizando vehículos militares fabricados en el propio país.

En España, el ejército utiliza los Urovesa, algo así como los Hummer españoles. Claro que un Seat Altea Freetrack así vestido… no sé si lo veo.

Nos pasamos la vida contando historias desgraciadas sobre aparcamientos, pero de vez en cuando también hay que ver en acción a algún artista de los aparcamientos.

En este caso, el vehículo es un tanque pequeño, más concretamente un transporte oruga acorazado, TOA (me lo he mirado, no penséis que conozco modelos de tanques).

Actualización: ¿Alguien ha dicho en batería? ¡En línea! A quién se le ocurre…

Vía | Youtube
En Motorpasión | Abriéndose paso con un tanque entre el tráfico por Irak, Cómprate tu propio vehículo militar

El ejército británico se está deshaciendo de sus tanques, vehículos 4x4 y demás parafernalia y los ha puesto a la venta en la web Disposal Services Agency. Puedes encontrarte de todo, desde Land Rovers 90 y 110, pintados como no en verde militar, hasta tanquetas y cacharros como los de la imagen.

En concreto, el MK IV Blackboard (en la derecha) cuesta 3.500 libras (5.200 euros) y el BV206 (en la izquierda) te sale por un pelín más, 6.500 libras (unos 9.700 euros). Si tenías envidia del coronel retirado y su tanque, esta es tu oportunidad.

Para mi disfrute personal, me quedaría con el Land Rover Defender 90 Special OPS Vehicle, según comentan, está sin usar...

Un saludo para Chimi.
Vía | Gizmodo ES
En MotorPasion | La historia de un coronel retirado y su tanque que no pasa la ITV

En este vídeo podemos ver cómo un vehículo militar se abre paso a golpes en Irak.

No me voy a meter a valorarlo porque no conzoco el contexto, pero el vídeo por sí mismo resulta impactante.

Por cierto, según el título del vídeo en Liveleak se trata de un Humvee, la versión militar dle Hummer, aunque si el general loco de Almería dice que su tanque es como un Hummer, yo me atrevo a decir que ese bicho es como un tanque.

Vía | autoblog.nl

No son Hummer rusos, pero se desenvuelven muchísimo mejor que ellos en terrenos abruptos, estoy segurísimo. Por lo visto, son camiones del ejército ruso de la marca Kamaz, preparados casi para cualquier cosa.

Atentos al final del vídeo, hay que tenerlos como el toro de Osborne para hacer eso…

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Gaz Tiger-2, el Hummer H2 ruso, Combat T-98 el Hummer ruso

Si vives en Sudamérica y los Hummer chinos te quedan un poco lejos o Galicia no entra dentro de tus planes de viaje para comprar un URO Vamtac y no quieres un vehículo multipropósito típico como el Hummer, tu opción perfecta puede ser el TIUNA en versión civil.

Estos vehículos multipropósito, constriudos en Venezuela por la alianza entre CAVIM y CENARECA están disponible tanto en versión civil como militar.

Para mi gusto, mucho más bonitos que los pesados H1, aunque sin la morriña gallega de los URO.

Muchas gracias a Marcial por el enlace.
Más información | Wikipedia, CENARECA, CAVIM
En MotorPasion | UROVESA, los Hummer españoles, Los Hummer chinos

Este es otro de esos modelitos destinados principalmente para uso militar, pero que todos querríamos para ir de picnic con la familia (si no fuera una locura económica y medioambiental, claro).

El Panhard A4 Fast equipa un motor 2.8 diesel de 146 caballos de origen Iveco. Equipa ABS, plataforma anti-minas y tiene cuatro plazas, que se pueden reducir a dos si se lleva carga. Casi prefiero el Hummer H3 haz el amor y no la guerra.