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Vauxhall

Me llamo Adam, Opel Adam

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Opel Adam

El utilitario “pijo” de Opel, lo que conocíamos hasta el momento como Junior, finalmente se llamará Opel Adam; sin “a” al final, como excepción. Será presentado en el Salón de París, en septiembre, y han proporcionado un par de imágenes con el coche camuflado hasta las trancas.

¿Por qué Adam? Pues es el nombre del hombre que creó la firma Opel, aunque solo se dedicó a las máquinas de coser y a las bicicletas. Cuando murió en 1895 ni se había hablado de montar en su empresa un automóvil. Fueron sus hijos los que decidieron diversificar el negocio y saltar a las cuatro ruedas.

Del coche no tenemos ningún dato nuevo, aunque insisten en que será muy personalizable. Aunque no han revelado si el Vauxhall resultante (Opel britanizado con volante a la derecha y escudo diferente) se llamará también Adam o no. A fin de cuentas Vauxhall no es el apellido del fundador, sino el barrio donde montó su primera fábrica.

Si es tan personalizable… ¿lo venderán también con esas pintas tan black ops?

En Motorpasión | Opel Junior, primeros detalles oficiales, ¿Rivales Opel/Vauxhall para Fiat 500 y Mini?

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General Motors será rentable en todas sus áreas regionales

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Logo OpelSegún el máximo responsable de General Motors, Dan Akerson, la multinacional dará beneficios en todas sus áreas de negocio regionales este año. Eso ya incluye a Europa, en clara alusión al tema Opel/Vauxhall. Recordemos que su baja rentabilidad antes era fuente de rumores de venta.

Tras el rescate de EEUU de 2009, ahora GM da beneficios en todas sus áreas. Eso debería despejar durante un buen tiempo los rumores de venta de Opel/Vauxhall. Las reformas para esa empresa (Adam Opel AG) no han terminado y aún se puede optimizar para que sea más rentable aún.

Ahora se arrepienten de haberse planteado vender Opel a Magna y Sberbank. “Habría sido un mal negocio” — afirmó Akerson. Para 2012 la situación estará normalizada, después de haber perdido en Europa 14.500 millones de dólares desde 1999. No siempre se puede ganar, pero ya se ha superado el punto de inflexión.

Vía | Automotive News

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¿Rivales Opel/Vauxhall para Fiat 500 y Mini?

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Opel JuniorPrototipo Opel Junior (1983)

General Motors está trabajando en lanzar un nuevo utilitario de corte premium al mercado entre 2013 y 2015. Eso es lo que dice la revista Autocar, una de las más viejas de Reino Unido. No es algo confirmado por GM, por lo que tenemos que asignarle la categoría de rumor.

Se comenta que un cuatro plazas y tres puertas, de 3,7 metros de largo, se uniría al Opel Agila y Opel Corsa en la gama de coches pequeños, pero no competiría por los precios bajos, sino por aquellos que quieran algo más que un coche pequeño. Tendría motores gasolina, diesel y hasta eléctricos.

El éxito del Fiat 500 y similares afianzan las ambiciones de sacar un competidor para él. Sus características serían diseño bonito, calidad, equipamiento, distinción, etc. No es una propuesta absurda, precisamente. Sabemos que en Fráncfort Opel presentará un nuevo coche experimental, pero no sabemos nada más. ¿Tendrá algo que ver?

Fuente | Autocar

Opel y Vauxhall no están en venta (bis)

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Logo OpelÚltimamente se rumorea que General Motors estaba estudiando la venta de Opel y Vauxhall porque les hacen perder dinero, pese a sus ventas. Los posibles eran candidatos eran el Grupo Volkswagen y BAIC, de China. Pues parece que no es así, o eso se está negando.

Según el periódico Handelsblatt, el mandamás de General Motors confirmó al máximo responsable de Opel que no hay conversaciones con nadie para venderles y sacarles de la matriz. Recordemos que Adam Opel AG pertenece a General Motors desde antes de la Segunda Guerra Mundial.

Todavía no hay un pronunciamiento oficial sobre la posible venta ni sobre su desmentido. Sin embargo, comunicaciones internas a empleados señalan que no hay tal venta. Una de tres, o los diarios alemanes no saben con qué vender periódicos, o GM está preparando otra venta, o los topos tienen cera en los oídos.

Varias marcas de GM han desaparecido o se han vendido en muy poco tiempo: Oldsmobile, Saab, Pontiac, Saturn y Hummer. Esperemos que Opel no sea la siguiente y todo esto haya sido palabrería periodística. Opel estuvo cerca de venderse a Magna en 2009 por la crítica situación financiera de la matriz.

Vía | Automotive News
En Motorpasión | General Motors se queda definitivamente con Opel (2009)

Opel se va a Australia el año que viene

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Opel Corsa 2011

El máximo responsable de Opel ha anunciado en el Salón de Detroit que a partir de 2012 la marca entrará en el mercado australiano. En la actualidad Opel no existe como tal allí, está la marca Holden, que tiene diversos coches de General Motors remarcados (fundamentalmente Chevrolet/Daewoo) y un par de modelos propios.

Los modelos que irán para las antípodas, de momento, son Astra, Corsa e Insignia. Holden no tiene versiones remarcadas de estos coches, tan solo el Opel Combo, que se llama igual. Australia es el tercer nuevo mercado de Opel, después de haberse anunciado que irán a Chile (ausentes allí desde los 90) y a Israel.

También se valora la expansión a Argentina, Oriente Medio, sudeste de África y China. General Motors ya está presente en esos países con otras marcas, de esta forma taparán agujeros de mercado. Mientras que la producción se mantenga en Europa, son buenas noticias para nuestra economía.

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Renovación para el Vauxhall VXR8

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Vauxhall VXR8 frontal

Uno de los pocos coches a los que ha alabado por potencia y precio el tan exigente como crítico Jim Jeremy Clarkson, acaba de ser renovado, incluyendo varias novedades en su estética y mecánica. Solo se venderá en Reino Unido como es política en Vauxhall.

Esta bestia con sangre australo-americana se empezará a entregar en Marzo de 2011 aunque se aceptan reservas desde este mes. La renovación del Vauxhall VXR8 ha sido prácticamente una conversión usando de base a su primo australiano, el Holden HSV E3 GTS, que fue lanzado en septiembre de este mismo año.

El VXR8 lleva el motor más grande de los que ha montado Vauxhall en toda su historia, un motor LS3 de General motors (Como el del Camaro SS o el del Corvette C6) que produce 431 caballos y 550 Nm de par. Las cajas de cambio disponibles son las mismas que anteriormente al lavado de cara, una manual de seis velocidades y otra automática también de 6 velocidades.

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Opel y Vauxhall podrían volver a la competición

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Opel Ascona WRC (1982)

El gigante General Motors está terminando de salir de la pesadilla a la que se enfrentó hace meses, cuando tuvo que ser intervenida por el Gobierno norteamericano y apoyado por varios países europeos para no caer por un barranco empresarial. Con la salida a bolsa de GM se cierra este amargo capítulo.

Ahora GM se propone en Europa relanzar sus marcas Opel y Vauxhall (Opel en Gran Bretaña) a través del escaparate de los deportes. A fin de cuentas, la marca Chevrolet se ha llevado el WTCC (Campeonato de Turismos) y el BTCC (lo mismo pero en Gran Bretaña). No deja de ser una buena publicidad.

Una de las opciones es volver a los rallies, aunque es una opción cara. Otra posibilidad es ingresar en el DTM (Campeonato alemán de turismos) con Opel y en el BTCC con Vauxhall. La Fórmula 1 está totalmente descartada, pero en las mencionadas competiciones, con un riesgo muy razonable, pretenden relanzar estas marcas.

Sería un movimiento contracorriente, después del abandono de varias marcas generalistas en grandes competiciones, como Subaru en el WRC, Toyota en Fórmula 1, Mitsubishi en el Rally Dakar, etc. El departamento financiero deberá dar su aprobación para que esta empresa deportiva no vaya contra los beneficios.

Fuente | Automotive News

El Vauxhall Ampera hará un récord con trampas

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Vauxhall Ampera

El próximo martes 22, la Opel británica, Vauxhall, va a romper el récord de distancia recorrida por un coche eléctrico en Reino Unido con un Vauxhall Ampera. Es un recorrido de más de 170 millas (unos 273 km) entre dos sedes de esta marca típicamente británica. Ahora vienen las matizaciones.

En primer lugar, no será verdad que harán un récord de distancia recorrida con un coche eléctrico, sino con tracción eléctrica. El Ampera/Volt es un coche eléctrico con autonomía extendida, cuando la energía de sus baterías llega a un nivel bajo, la carga la proporciona un motor 1.0 Turbo de tres cilindros que usa gasolina.

Sin gasolina, el Ampera/Volt es capaz de recorrer 64 km, obviamente insuficiente para hacer semejante viaje. Habría que cargarlo por lo menos tres veces, algo imposible en el mismo día. Pero la “trampa” no acaba aquí. La foto debería llevaros a la respuesta, es bastante obvio, pero lo explicaré para quien no se haya dado cuenta.

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Vauxhall pone compactos para la policía y furgonetas para transportar presos

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Opel Astra policía

Vauxhall, (la marca con la que Opel vende en Reino Unido, por si alguien se pierde), es uno de los proveedores de vehículos de la policía de allí. Llevan vendiéndoles unidades del Astra desde la primera generación, en 1979, y con la llegada del nuevo Astra han creado también una versión específica.

Los extras específicos incluyen un avanzado sistema de recepción y transmisión de datos: terminales móviles (¿se atreverán con el iPad?), cámaras y emisoras de vídeo y sistemas de información. En la iluminación pueden llevar un montón de opciones, como tiras LED, flashes en los faros, luces parpadeantes en la parrilla, señalizadores en el paragolpes traseros, etc.

Pero los Vauxhall Astra no son los únicos modelos utilizados por la policía, hay otro todavía más curioso. Se trata de la furgoneta Opel/Vauxhall Vivaro adaptada para transporte de presos.

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Vauxhall VXR8

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Vauxhall VXR8

GM presentará próximamente la versión más potente del Holden Commodore / Pontiac G8, comercializado esta vez bajo la marca Vauxhall.

El Vauxhall VXR8, destinado al mercado británico y disponible desde abril, montará un 6.0 V8 de 419 caballos, motor sin duda con más tentencia americana que europea.

También se habla de la posibilidad de dos versiones, VXR y VXR8, con el mismo motor y tan sólo diferencias de equipamiento, además de pequeñas diferencias en los colores.

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