El preparador alemán Väth, especialista en modelos de la casa de la estrella, presenta su propia visión del Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé para hacer frente al Black Series. ¿Cómo? Con 680 CV y un kit de carrocería muy agresivo. Eso sí, podemos ir preparando la cartera porque sólo la preparación vale 64.308 euros. Ahí es nada.

Para empezar, Väth ofrece el kit de sobrealimentación V63 que incluye un compresor, cambios electrónicos en la centralita, un nuevo intercooler y un sistema de escape de acero inoxidable. El 6.2 litros V8 pasa de los 457 CV de serie hasta los 680 CV, aumentando el par máximo de 601 a 840 Nm.

Tras mejorar el sistema de frenos con discos delanteros de 380 milímetros y líquido de frenos Castrol SRF, podemos ya acelerar el C 63 AMG Coupé de Väth de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos (cuatro décimas menos que el modelo de serie) y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

Estéticamente los cambios principales son la parrilla sin la estrella de Mercedes-Benz y elementos en fibra de carbono como el spoiler delantero, el capó, el labio de la tapa del maletero, el difusor o las extensiones de los pasos de rueda traseros que añaden 80 milímetros a la anchura del coche, haciendo hueco para las llantas de 20 pulgadas. Por su parte, la suspensión Clubsport ajustable de tipo coilover permite rebajar la altura de la carrocería entre 20 y 65 milímetros.

Si echamos un vistazo al interior encontramos inserciones de fibra de carbono, volante de cuero, pedalera de aluminio, alfombrillas de ciertopelo terciopelo y un velocímetro que marca hasta 360 km/h.

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Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Primeras imágenes filtradas del nuevo Mercedes-Benz SL

El preparador Väth, especializado en modelos de Mercedes-Benz, presenta su nueva oferta de modificaciones para el último Mercedes-Benz SLK. Los mayores cambios exteriores son el kit aerodinámico de fibra de carbono (nuevo labio del spoiler frontal, labio de la tapa del maletero y difusor trasero) muelles más cortos y llantas de 20 pulgadas.

En función del dinero que queramos gastarnos podemos optar por una suspensión de tipo coilover que permite reducir la altura de la carrocería entre 20 y 65 milímetros o por otra más barata formada por un conjunto de muelles que reducen la altura en 20 milímetros.

Bajo el capó, cambios electrónicos permiten aumentar la potencia del SLK 200 hasta los 206 CV y el par máximo hasta los 310 Nm. El siguiente escalón eleva las cifras del SLK 250 hasta los 240 CV y 360 Nm. Por último, el SLK 350 alcanza los 326 CV y los 390 Nm de par máximo.

Entre otras mejoras Väth pone a nuestra disposición un intercooler más grande, un sistema de escape de acero inoxidable, un diferencial de deslizamiento limitado y un sistema de frenos de mayores dimensiones que incluye pinzas de seis y cuatro pistones.

Para el interior el preparador ofrece un gran número de elementos como detalles en fibra de carbono, pedalera de aluminio o un juego de alfombrillas de terciopelo con su propio logo.

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Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Väth V63RS CLS 63 AMG

VÄTH es un preparador alemán dedicado en exclusiva a los modelos Mercedes-Benz. Han tocado prácticamente todos, pero de las últimas novedades solo les quedaba uno, el Mercedes SLS AMG. Con una preparación visualmente poco estridente, le dan un toque especial y sutil al diseño clásico del SLS AMG. Desde fuera hacia adentro, nos damos cuenta que es una preparación a conciencia pero sin querer meterse en camisas de once varas.

En su exterior lleva un paquete aerodinámico con piezas de carbono que además de estético es práctico puesto que aumenta la estabilidad y adherencia del coche. Está compuesta de un spoiler en la parte inferior del paragolpes delantero que aumenta la carga en el eje delantero, un alerón trasero, con forma ascendente hacia atrás, que sustituye al de serie plano y finalmente unos faldones en carbono con un conducto que redirige el aire hacia los frenos traseros.

Piezas estéticas con funcionalidad práctica, algo a lo que no nos tienen acostumbrados muchos preparadores. Las llantas son de 20 pulgadas. Son fabricadas por VÄTH, forjadas de aleación ligera, hechas en tres piezas y van calzadas con neumáticos 265/30 ZR 20 delante y 315/25 ZR 20 detrás. Las llantas pueden llevar la parte de los radios pintada en el color que prefiera el cliente.

La suspensión es también original de VÄTH, en concreto la VÄTH Comfort Suspension, que baja el coche 25 mm, con los beneficios dinámicos y estéticos que esa bajada a tierra conlleva. Para frenar este VÄTH SLS se ha reforzado el sistema de frenos, instalando manguitos de freno metálicos VÄTH, cambiando los discos por otros rayados e instalando unas pastillas a la altura del rendimiento de dichos discos.

El motor y el escape son uno de los puntos fuertes de esta preparación. Gracias al kit de potenciación V63S VÄTH , que incluye filtro deportivo y optimización de las centralitas del coche consigue subir de los 571 CV originales a 615 CV y 680 Nm. Existe otro kit de potenciación aún más extremo, el V63RS (que llevan otros modelos como el Clubsport), que incluye adicionalmente al kit anterior un catalizador deportivo y cuya potencia final se eleva a 635 CV, junto con un par motor de 690 Nm.

Con ambos kits, la velocidad máxima estimada es de unos 330 Km/h y el 0-100 lo consigue en 3,6 segundos. Si todas estas prestaciones no impresionan a nuestros amigos, tenemos un sistema con el que variar el tono del escape de un suave ronroneo a un metálico sonido deportivo.

En su interior, los detalles habituales en coches de esta categoría, interior a elegir con múltiples piezas sustituidas, entre las que destacan el volante en cuero con opción de carbono, un contador que llega a 400 Km/h y muchas otras opciones que quedan al gusto del cliente. La preparación entera cuesta 32.670 Euros.

¡Que me pongan uno, pero con las llantas originales, por favor!

En Motorpasión | Väth V18K, tuning fino para el Mercedes Clase C

Si nos adelanta un Väth V18K en una autopista alemana pensaríamos que se trata de un safety car de Gran Turismo que se ha escapado de algún circuito, al que sólo le faltan las luces rotativas. El kit de carrocería deportivo pero discreto y la pegatina en el lateral le dan ese toque “racing elegante”.

En el exterior nos encontramos diversas modificaciones no demasiado extremas: un paragolpes delantero dividido en tres áreas (y la eliminación de la estrella de Mercedes), un pequeño espóiler en el maletero y la marca de Väth en varios lugares del coche.

Para el motor del Mercedes C200 K han preparado un kit de potenciación mediante la modificación de la ECU que le hace ganar 31 caballos, llegando a los 215. Su velocidad punta apenas aumenta en 5 km/h, llegando a los 250 km/h.

El toque de color en la modificación lo ponen las llantas de 18 pulgadas con neumáticos Pirelli PZero y pinzas de freno pintadas en rojo. De nuevo, tienen un diseño deportivo pero bastante contenido, manteniendo la elegancia del Merceces Clase C. Su suspensión se rebaja además en 4,5 centímetros delante y 3,5 detrás, cifra más que considerable.

Resumiendo, una edición mucho más contenida que el Väth V63RS Clubsport, realizada por el mismo preparador para el Mercedes C63 AMG.

El precio del kit de potenciación es de 1.773 euros, y el de los componentes de la carrocería no se ha publicado, pero sí sabemos que se pueden escoger individualmente.

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Vía | eMercedesBenz
En Motorpasión | Väth V63RS Clubsport: otra visión del Mercedes C63 AMG

Ya lo he comentado en alguna ocasión, por impresionantes que sean algunas preparaciones del C63 AMG, la versión de serie es tan pura que no habría que tocarla.

Pero si aun así queremos hacerlo un poco más picante, el Väth V63RS Clubsport (denominación del preparador) puede ser lo que estemos buscando para nuestro garaje. Su 6.3 V8 se exprime hasta los 585 caballos, casi cien más que el modelo de serie, y su par aumenta hasta los 690 Nm de par.

No hay datos de su aceleración, pero sí de su velocidad máxima: 325 km/h. No sólo en el motor se han retocado cosas, una nueva suspensión deportiva, unos nuevos frenos para sus llantas de 19 pulgadas y un diferencial de desplazamiento limitado tratan de mantenerlo en la carretera.

La preparación del Mercedes C63 AMG realizada por Väth incluye también un kit exterior nada discreto (aunque en color negro se disimula muy bien), un interior con asientos deportivos y sistema de TV y DVD y algún detalle más en el salpicadero.

Por último, mención especial a las alfombrillas propias de supermercado al menos en su diseño, poco adecuadas para un coche que alcanza los 125.000 euros (la preparación sale por unos 40.000).

Mercedes-Benz C63 AMG Väth V63RS Clubsport

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Vía | eMercedesBenz
En Motorpasión | Mercedes-Benz CL65 AMG por Vath

Orientada más hacia las prestaciones que hacía la estética, el preparador Vath ha presentado sus modificaciones para el Mercedes-Benz CL65 AMG y le auguro buenas críticas, porque estéticamente lo han dejado bastante visible.

Simplemente le han añadido un pequeño spoiler de fibra de carbono en el frontal y en la trasera han incluído un nuevo difusor, también en fibra de carbono. Las llantas también se sustituyen, siendo ahora de 20 pulgadas y acabadas en negro (para mí, el punto flaco de la preparación).

Si levantamos el capó, o mejor dicho, si lo sometemos a un banco de potencia, veremos que su motor V12 6.0 turboalimentado ha pasado a entregar la escalofriante cifra de 718 CV y que se ha eliminado el limitador de velocidad, llegando ahora hasta los 340 km/h. Un coche pensado para un Autobahn, sin duda…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Mercedes CL 65 por RENNtech, Mercedes-Benz CL 65 AMG “40th Anniversary”