Faltan escasas horas para que comience el primer Gran Premio de Europa en el Circuito Urbano de Valencia. A pesar del bombo y platillo que se le ha dado al evento, sigue habiendo entradas disponibles, normales y de reventa, y los vendedores empiezan a hacer ofertas más o menos desesperadas para rentabilizar su inversión. Los que esperen hasta el último momento pueden conseguir sitio a un precio más razonable.

La opinión de los pilotos Alonso y Hamilton es muy positiva. Alonso declaró: “Como nuevo circuito que es, Valencia da una oportunidad a los pilotos para mostrar lo que pueden hacer. Nosotros debemos hacer lo mejor para encontrar más rápido nuestros puntos de referencia y poder sorprender. Yo intentaré hacer lo mejor para mejorar la puesta a punto con mis ingenieros y poder realizar una carrera fuerte”.

Por su parte, el británico dijo: ”[...] este trazado se ve extremadamente rápido e implacable en algunos lugares. [...] Parece que será un circuito asombroso”. Los equipos están preparándose para la primera carrera de alto copete en este circuito. Ante la más que probable eventualidad de grandes atascos, Alonso se ha curado en salud y dormirá en el yate de Flavio Briatore.

Fuente | 20 Minutos, El Mundo
En Racingpasión | Gran Premio de Europa

El Delahaye 135 M Roadster que ilustra el post es uno de los tantos clásicos que pueden admirarse en las Reales Ataranzas de Valencia, como parte de la exposición ‘Clásicos Deportivos’ que ha organizado la Universidad Politécnica de Valencia y la Conselleria de Cultura y Deporte.

Abarcando desde los años 20 hasta los años 60 (y puede que alguno más), en la exposición encontraremos de todo un poco en vehículos históricos, todos ellos por lo visto en orden de marcha, a juzgar por sus matrículas.

Aparte del Delahaye (marca francesa desaparecida en 1954) podremos ver coches míticos como el Ferrari Dyno, el Renault AK 90 Grand Prix, ganador del primer gran premio de velocidad de la histora, en 1906; o un Auto Union 1000 SP, entre otros tantos.

La exposición se inaguró el pasado 10 de julio y permanecerá abierta hasta el próximo 14 de septiembre, con lo que si eres de la zona y todavía no has ido, las vacaciones de agosto pueden ser la excusa perfecta para pasarse por allí. Además la entrada es gratis.

Por cierto, agradecer a nuestro lector Pedro que nos ha enviado las fotos y se ha pegado el trabajazo de renombrar cada una con la marca y modelo, para facilitar así la identificación de cada uno.

‘Clásicos deportivos’ en la UPV

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Muchísimas gracias a Pedro por las fotos.
Más información | UPV
En MotorPasion | Museu Nacional de l’Automobil en Andorra, Fotos del Museo de la Automoción de Salamanca

Parece que la jugada de las autoridades del Circuito Urbano de Valencia empieza bien, los pilotos están encantados, como ya os adelantó mi compañero Sergio. ¿Cómo es el circuito por dentro? De momento, hasta que alguno de nosotros pueda vivir lo que es correr por ahí, lo mejor posible es verlo desde dentro de un coche de competición, un SunRed SR 21.

Imaginémonos la carrocería retorciéndose, el ruido del aire, el sudor corriendo por el mono, un ruido ensordecedor tras nuestra nuca, los tirones al cambiar de marcha, que el cuello se quiere separar de tu cuerpo en cada giro, sentir los muros a medio milímetro de tu cara… lo que viene a ser un paseo en un coche de carreras aligerado y con un huevo de caballos.

Eso sí, es muy “Mónaco”, no quiero imaginarme un accidente en cadena en un circuito con tan poco sitio y con barreras tan duras como las que tiene.

Saludos para Octavio
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El Valencia Street Circuit ya es una realidad

Llevamos hablando y oyendo hablar durante tanto tiempo del Valencia Street Circuit (para los más despistados, el nuevo circuito urbano de Valencia), que sin darnos cuenta el pasado fin de semana llegó la hora del bautizo oficial.

Ante la atenta mirada de 30.000 espectadores y de más de un “infiltrado” de la Fórmula 1, el circuito recibió este pasado fin de semana los GT’s del International GT Open y los monoplazas del Campeonato de España de Fórmula 3 para que el puerto de Valencia oyera los primeros rugidos.

La organización fue todo un éxito, y las opiniones de los pilotos sobre el trazado no hacen más que dejarnos con muchísimas ganas de que de una vez por todas los monoplazas de la Fórmula 1 toquen su particular concierto de revoluciones entre los próximos 22 y 24 de agosto.

Tras muchos meses de trabajo – ¡y el que todavía queda! – los pilotos se encontraron un trazado rapidísimo, ancho, con puntos donde es posible adelantar, y que tiene unas generosas escapatorias en determinadas zonas. Eso sí, si a alguien se le ocurre perder el control del monoplaza en un sitio que en principio no toca, verá que en esta pista los muros son muy del estilo Gilles Villeneuve de Montreal.

Tras este primer fin de semana, y sabiendo que esto aún tiene que mejorar un poquito, no puedo esconder las ganas de que llegue el Gran Premio de Europa al Valencia Street Circuit, que por cierto, recibió este mismo fin de semana la homologación FIA para albergar la esperada cita de finales de agosto.

Más información | Racingpasión

Infiniti ya tiene todo preparado para comenzar sus ventas en España en el mes de Octubre. Cuatro concesionarios (dos en Barcelona, uno en Madrid y uno en Valencia) y cuatro modelos, el G37 (berlina), G37 Coupé, EX (pequeño SUV deportivo) y FX (SUV).

Los precios de la marca premium de Nissan parten de 42.500 euros para el Infiniti G37, con un 3.7 V6 de 320 cv. El modelo más caro será el Infiniti FX50S, 77.000 euros, con un 5.0 V8 de 390 cv.

Infiniti promete diferenciarse de sus competidores con una experiencia para el cliente distinta al resto. El concesionario de Sant Cugat y el de Valencia tienen 2.200 metros cuadrados de superficie, entre exposición y centro técnico.

En 2009 planean abirr un segundo concesionario en Madrid, y más adelante, a principios de 2010, nuevos centros en Málaga, Bilbao y Portugal.

A continuación, la lista detallada de precios y modelos que estarán a la venta en España:

Infiniti G37

• G37 42.500 euros
• G37 GT 44.100 euros
• G37S 46.600 euros

Infiniti G37 Coupé

• G37 44.500 euros
• G37 GT 46.100 euros
• G37S 48.600 euros

Infiniti EX

• EX37 51.500 euros
• EX37 GT 53.450 euros

Infiniti FX

• FX37 GT 58.500 euros
• FX37S 61.250 euros
• FX50S 77.000 euros

Concesionarios Infiniti en España

• Centro Infiniti Barcelona (Avda. Diagonal, 618. Barcelona)
• Centro Infiniti Barcelona (Narcis Monturiol esquina con la calle Pau Villa. San Cugat, Barcelona)
• Centro Infiniti Madrid (Paseo de la Castellana, 92.Madrid)
• Centro Infiniti Valencia (Maestro Rodrigo, 107.Valencia)

Fuente | Infiniti
En Motorpasión | Infiniti en el Salón de Ginebra: el desembarco en Europa, Infiniti EX35 2008: informacion sobre uno de los primeros Infiniti que llegarán a Europa

Se participa si se es propietario de un coche de 10 o más años, en condiciones de circular, y hay que ser habitante de la Comunidad Valenciana. Se pueden llevar tanto amigos como familiares. Al concurso se acude con el coche, y se trata de adivinar una serie de preguntas para obtener ciertos premios.

En caso de obtener el premio máximo, un coche nuevo, a cambio hay que dejar que destrocen el tuyo en el plató. No es un mal cambio, ver cómo se practica Dolorpasión con tu antigua montura para llevarte otro nuevo. Abstenerse sentimentales.

• Sábado 12 de julio: CASTELLÓN (Pavelló Poliesportiu Ciutat de Castelló. C/ Músico Pascual Asensio, s/nº)
• Sábado 19 de julio: PATERNA

Hay que estar ahí en torno a las 10 de la mañana. Para más información visita la Web de la cadena autonómica.

Vía | 20 Minutos
Fuente | RTTV

Llegaban los SEAT a la cita española del Mundial de Turismos en el Ricardo Tormo cargados hasta las cejas de lastres y teóricamente capados en velocidad por la limitación de vueltas de sus motores TDI. Ese era el precio que pagaban los coches españoles por haber dominado con mano dura las dos primeras citas de la temporada.

La otra cara de la moneda eran los Lacetti del equipo oficial Chevrolet, que no habían enseñado la pezuña en lo que llevamos de año. Pero esta vez los coches azulones iban a ver como se ponía fin a su mala racha, aunque en los entrenos pasados por agua del sábado parecía que Seat, pese a todos los impedimentos, podía volver a dominar.

La carrera fue bien distinta, y los problemas con las gomas de los León TDI propiciaron que Robert Huff consiguiera la primera victoria del año para Chevrolet, eso sí, seguido por tres SEAT, entre ellos el de Jordi Gené, que completó el podium de la primera manga.

Y en la segunda manga, más dominio Chevrolet, que no sólo consiguió la victoria a manos de Alain Menu en pelea directa con los BMW, sino que Robert Huff se permitió el lujo de remontar desde la 8ª posición de la parrilla hasta completar el doblete de Lacettis. El BMW de Priaulx completó el podium. Ya iba tocando ver un BMW por arriba.

Vía | Racingpasión

Durante tres jornadas del puente de Mayo, del 2 al 4, se respirará olor a gasolina en los 300.000 m² del polígono de Sant Joan De Enova, en la provincia de Valencia. Se está preparando toda una orgía automovilística, con concentraciones y actividades de todos los tipos: quads, motor, destruction derby, tuning, clásicos, autocaravanas, car&audio, quemadas de rueda, etc.

El programa de actividades es muy completo y abarca casi todas las parafilias de nuestros queridos lectores. Aquellos que tengáis la oportunidad de ir, os espera una buena juerga. Se puede consultar toda la información en la página Web del patrocinador del evento. Dicen que no habrá tiempo para aburrirse… y tiene toda la pinta de que así será.

Un saludo para Jonathan y Xavi
Enlace | Gran Fiesta del Motor 2008

A veces no somos conscientes de lo que significa el concepto de energía cinética (esa que tiene cualquier objeto en movimiento por el simple hecho de llevar una velocidad determinada), hasta que vemos vídeos como éste. El monoplaza pierde la rueda trasera izquierda, y ésta, como poseída por el demonio, decide hacer su propio trayecto, usando las protecciones de seguridad como trampolín para elevarse unos cuantos metros sobre el suelo (cuando parecía que ya estaba a punto de pararse), y acabar rompiéndole la luna trasera al pobrecillo ciudadano que tenía su coche aparcado en la calle. Tomad nota los que tengáis pensado ir a Valencia este año…

Gracias por el vídeo, =Kvzon=!

Vídeo | Youtube

Con el objetivo de mejorar la seguridad de los taxistas, la Generalitat Valenciana pretende iniciar contactos con varias marcas (entre ellas Ford, que tiene una fábrica en la comunidad) para valorar la creación de un modelo único de taxi que pueda ofrecer la máxima seguridad.

Este vehículo vendría equipado con mampara de seguridad y otro mecanismo que se probará pronto en Alicante, y que consiste en tener una conexión directa a través de teléfono móvil con el 112.

Desde el punto de vista de la seguridad para los taxistas parece una buena idea, y que sea un sólo fabricante en teoría también lo es para reducir gastos, sin embargo habrá que ver cómo le sienta al resto de las marcas la elección de una sola, y más si tiene que ver con que tengan una fábrica cerca y no con que ofrezcan el mejor precio.

Vía | EFE/Yahoo

Por fin está listo el Jeep Wrangler, y qué mejor escenario para las pruebas de puesta a punto que el VIII Trial 4x4 L’Alcudia. Si todo sale bien, estaremos allí el fin de semana completo dándolo todo en cada zona.

Para los interesados en asistir, el sábado habrá prueba nocturna, que comenzará sobre las 22:00 horas. Si vivís por la zona, os recomiendo la asistencia, este tipo de pruebas rebosan espectacularidad, tanto por la prueba en sí como por el hecho de ser por la noche y con todas las luces de de los todoterrenos encendidas.

Pero el domingo habrá más. Supongo que comenzará las 9:00 horas (como ha sido costumbre otros años), donde se realizarán el resto de pruebas, seguramente igual de impresionantes que el resto (conociendo como conozco a los organizadores, no defrauarán en este aspecto). Así que si queréis encontrarme, por allí estaré, delante de un Wrangler rojo, sudando la gota gorda e intentando hacerlo lo mejor posible.

En MotorPasion | VII Trial 4x4 de l’Alcudia

Estos días, los que vivís en la Comunidad Valenciana os habréis dado cuenta que en los informativos de Canal 9 (sí, lo tengo que sufrir todos los días en casa) no hablan de otra cosa que no tenga relación directa o indirecta con la America’s Cup, así que como yo soy un envidioso, también voy a hablar de eso.

Pero yo lo haré por otros motivos diferentes. Para los que quieran ver el nuevo Ford Mondeo, con pasarse por allí podrán verlo, ya que será el Coche Oficial de la 32ª edición de la America´s Cup. La America’s Cup es conocida como la Fórmula 1 del Mar, ya que ambas competiciones tienen en común la carrera frenética de los equipos por sorprender a sus adversarios con el más innovador desarrollo tecnológico.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Nuevas imágenes del nuevo Ford Mondeo

Ya lo he dicho, pero me parece una comedura de coco estar todo el día diciendo que blanco y luego que negro, que si no puede haber dos carreras en un mismo pais al año, ahora vengan a decir que sí, que en España si. Lo peor es que esto hace que la afición (empezando por mi) esté más perdida que un pollo en una discoteca, y que llegue un momento en que dejes de comentar cosas, porque para tener que remendarlas después… Bernie Ecclestone y la FIA es lo que tienen.

Vía | Racingpasion > 20minutos
En Motorpasion | 2008: Gran Premio de F1 urbano en Valencia

Se dice pronto, pero el estreno en el Circuito de Valencia de Fernando Alonso con el MP4-22 lo han seguido en directo más de 7.000 personas, y en día laborable, lo que sitúa un entrenamiento de Fórmula 1 con McLaren y BMW Sauber como uno de los acontecimientos deportivos más seguidos de este país.

Alonso dió primero las típicas vueltas aisladas y lentas para comprobar que todos los sistemas funcionaban correctamente y cuando iba a afrontar las primeras tandas serias una pequeña fuga de aceite le dejó parado en boxes durante una hora.

Después de eso pudo dar dos tandas largas de 20 vueltas, para mostrarse luego optimista sobre el comportamiento del coche. Fernando le da un “ocho”, una buena base sobre la que poder mejorar. En febrero habrá ya mejoras de motor y aerodinámicas.

Fuente | DaimlerChrysler
Más información | marca y f1-live

Música, luz, circo, vips, políticos, famosos, famosas y hasta robos de vallas publicitarias en plan souvenir. De todo habrá en la presentación de McLaren el próximo lunes en Valencia.

No faltará nadie, y al que no esté allí le quedará Tele5 a partir de las 21:15 horas con todo el espectáculo retransmitido en directo. Será posiblemente la presentación más espectacular que se haya celebrado nunca de un equipo de Fórmula 1. Para ir tirando aquí están unas cuantas fotos de los preparativos.

Recomiendo abstenerse a aquellos que no soporten a Fernando Alonso... La cosa seguramente va a alcanzar niveles difícilmente soportables para su salud

Gracias a Roberto por hacernos de corresponsal

El circuito constaba de cinco zonas, cada una más difícil que la anterior, donde primaban los cruces de puentes, las inclinaciones latelares, zonas muy técnicas y el barro traicionero en la zona de lluvia artificial. Pero si había una zona que destacaba por la impresión que daba nada más verla, esa era la de la escalera. Una montaña de tubos de hormigón, digna de un trial de motos más que de coches.

No puede seguir de cerca a los 12 participantes, pero claramente se sabía casi desde un principio quién sería el ganador, el equipo Palli 4×4 con su Toyota HDJ80. Pero ahí estaba Fermín con un Wrangler con ejes de Unimog para plantarle cara y finalmente quedar segundo. Lástima que rompiera la barra de dirección en una de las pruebas.

• 1º Palli 4×4 – Toyota HDJ80
• 2º Alcoy 4×4 – Jeep Wrangler
• 3º Arriute 4×4 – Toyota KZJ70
• 4º David Velasco – Mercedes G Proto (si, el granate es un G…)
• 5º Motor 7 – Suzuki Santana

Desde aquí, mandar un saludo al club Adict_4 por el trato que me dieron y agradecerles el esfuerzo que hacen cada año para convertir el trial de l’Alcudia en el trail 4×4 más importante y competitivo de la Comunidad Valenciana.

Fuente | solojeep.com
En MotorPasion | VI Trial 4×4 L’Alcudia 2005, nunca es tarde si el vídeo es bueno

Os cuento todo esto porque un amigo grabó en vídeo casi todo el trial para hacer un DVD y ahora me ha pasado un mini-vídeo en plan videoclip musical, con un resumen de lo que se vió por allí. Lo que suenan son los Front 242 y entre lo que se ve, destaca el monstruoso Toyota HDJ con ruedas de 44” y ejes de Unimog del Palli, que como no, quedó campeón absoluto casi sin despeinarse. El nuestro, como habréis visto en mi perfil, es el Jeep Wrangler 4.0 rojo.

El vídeo a continuación…

Y aquí el vídeo de la zona 1, donde si acabamos e hicimos el tercer mejor tiempo.

Para la edición de este año esparamos volver y hacer un mejor puesto, entre los cinco primeros no estaría nada mal. Por cierto, yo soy el de la gorra roja y el que se “entretiene” con las escaleras en el segundo vídeo.