Mientras Campos Meta cambia de nombre a Hispania Racing F1 Team y cada vez está más cerca de una posible salvación, e incluso de poder verla en el trazado de Sakhir durante el primera gran premio del año, otros dicen adiós, al menos por el momento.

El sueño de una escudería norteamericana en una competición europea como la Fórmula 1 acaba. A pesar de que aún no hay confirmación oficial, USF1 ha cerrado sus puertas. En las instalaciones del equipo en Charlotte ni los teléfonos funcionan y los empleados ya no cobran por su trabajo.

Ken Anderson y Peter Windsor representan el fracaso de la FIA en la elección de las nuevas escuderías. Algo que podrían ser más grave aún si Hispania Racing F1 Team finalmente se queda en el camino. Crucemos los dedos.

Por cierto, ayer se conoció que la escudería española habría recibido el OK por parte de la FIA para probar su Dallara-Cosworth en un circuito italiano. Posiblemente Imola o Vairano. Para llevar ese primer shakedown, se habría solicidado a Ferrari que les cediera a su piloto probador, Giancarlo Fisichella. Mañana saldremos de dudas ya que Hispania Racing F1 Team se presentará en Murcia a las 16:00.

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Tercera semana de pretemporada y tercera semana de test. El Circuito de Jerez alberga desde hoy, y hasta el sábado, la tercera oportunidad para los equipos de probar su monoplaza. Pero como ya ocurriera hace siete días, lo sucedido en la pista andaluza ha tenido que compartir protagonismo con USF1.

La escudería norteamericana ha sido la principal protagonista del día. El director de la misma, Peter Windsor, ha afirmado que no estarán en el primer gran premio del año en Bahrain, y es posible que no los veamos en la parrilla durante toda la temporada. Un jarro de agua fría, que tampoco nos pilla desprevenidos.

El hermetismo alrededor de USF1 no hacía presagiar nada bueno. Al final, lo peor se ha hecho realidad. José María “Pechito” López se queda compuesto y sin novia. Y eso que el Gobierno de Argentina ya había adelantado dinero. Para rizar el rizo, una de las causas de que USF1 se quede por el camino podría ser el abandono del proyecto de uno de los principales inversores, uno de los co-fundadores de Youtube. Dinero que podría acabar en Campos Meta.

En lo meramente deportivo, el primer día de pruebas de esta semana ha estado marcado por la lluvia y por el sol. El clima cambiante ha impedido a los equipos trabajar con tranquilidad y también convierte a los tiempos en una mera medición de tiempo, sin posibilidad de comparación.

Aún así, hemos de decir que Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo del día con casi medio segundo de ventaja sobre Lewis Hamilton. El único español en pista en la jornada de hoy ha sido Pedro de la Rosa, quinto, y al que la lluvia le ha impedido rodar con cargas altas de combustible, como tenían planeado.

También hemos podido ver por primera vez en pista al nuevo Lotus T127. El regreso de un mito que no ha estado nada mal. 76 vueltas y un tiempo menor al realizado por el otro novato, Virgin Racing. Con la diferencia que la escudería británica ya lleva cuatro días de ventaja en la pista.

Los tiempos de hoy

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Dicen que dudar es confiar ciegamente en otra cosa. Así que si hay algo de cierto en esa frase lo único que podemos decir es que Bernie Ecclestone confía ciegamente en que Campos Meta y USF1 no lleguen a tiempo a la primera carrera de la temporada en Bahrain. Y con esta, ya van unas cuantas veces en las que el británico ha puesto en la picota a ambas escuderías.

El dueño del Imperio de la Fórmula 1 lleva bastante tiempo detrás de la escudería española y de la norteamericana. Los problemas económicos de unos y otros no le deben hacer mucha gracia. Tan poco, que, hoy por hoy, parece que su único deseo es encontrarle un hueco a Stefan GP en la parrilla. Ecclestone no se corta ni un pelo en afirmar que ya se ha reunido con el primer ministro serbio…blanco y en botella.

Aún así, hoy podría haber sido un día decisivo para Campos Meta. USF1 nos pilla demasiado lejos como para que las noticias fluyan al mismo ritmo que con la escudería de Andrían Campos y José Ramón Carabante (un nombre que no aparece mucho pero que a fin de cuentras es la otra mitad del equipo). El equipo tendría que haber apagado el último fuego surgido en Dallara. Al fabricante italiano se le deben algunos pagos por el desarrollo del monoplaza, y sin monoplaza ya sabemos que no se puede correr.

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Muchas años han pasado, nueve concretamente, desde que Gastón Mazzacane salió por la puerta de atrás de Prost Grand Prix. Argentina, un país con una afición por el automovilismo que para sí quisieran muchos países, incluido España, se quedaba sin un representante en la máxima categoría. Hasta hoy.

Tras muchas semanas de incertidumbre, y por qué no decirlo, de marear la perdiz, USF1 ha confirmado que José María “Pechito” López será uno de sus pilotos. La llegada del argentino al asiento de la escudería norteamericana ha contado con el apoyo de gobierno central y así lo demuestra la foto que ha encabezado lesta noticia en muchos medios. En ella, la presidenta argentina, Cristina Fernández de Kichner, ha posado en la foto junto a Peter Windsor y el propio “Pechito” López.

“Pechito” López formó parte del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault hasta la temporada 2006. Al año siguiente, él de Rio Tercero hizo las maletas y se volvió a su país natal sin cumplir el sueño de llegar a la Fórmula 1. Tres años llenos de éxitos en los varios e importantes campeonato argentinos y el apoyo argentino le han permitido que aquel sueño se haga realidad. Ahora sólo tenemos que ver si realmente USF1 llega a la primera carrera de Bahrain.

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La próxima temporada, las nuevas escuderías teñirán de nuevos colores la parrilla de Fórmula 1. Un soplo de aire fresco para el campeonato que en los últimos tiempos es más que necesario. Aunque ya sabemos que al final estarán los de siempre arriba.

De Campos Meta ya sabemos que Bruno Senna será uno de sus pilotos y las últimas noticias indicaban que su chasis monocasco, desarrollado por Dallara, había superado satisfactoriamente los test de la FIA. Un espaldarazo necesario para el proyecto que hoy por hoy parece que va viento en popa. Polémica sobre la presencia de un piloto español de lado.

Manor GP también ha confirmado al primero de sus pilotos, el alemán Timo Glock. El monoplaza de la escudería británica está desarrollado por Wirth Research, una empresa que cuenta con la peculiaridad de que no desarrolla sus vehículos en túneles de viento, sino que lo hace únicamenta a base de cáculos. Una innovación que tendremos que ver si funciona en la pista.

Lotus-1Malaysia cuenta con el nombre con más historia de las nuevas escuderías. Pero sólo el nombre. Tras el proyecto, inversores malasios y un ingeniero que es sinónimo de Fórmula 1, Mike Gascoyne. Por último nos queda USF1. El proyecto procedente del gigante norteamericano y del que lo más característico es lo poco que conocemos sobre el.

Hasta ahora Peter Windsor y Ken Andersson, máximos exponentes del proyecto, han hablado mucho sobre sus posible pilotos pero poco más sabemos. Bueno, una cosa si conocemos. Su base en España estará en Motorland Aragón. Los últimos rumores dicen que Pechito López estaría cerca de asegurarse un volante mientras que el propio Alex Wurz, que parecía el más serio candidato, ha dado un paso atrás. Otro de los nombres que suenan, es un total desconocido para los aficionados españoles. Jonathan Summerton, un jóven procedente de la Formula Atlantic, la antigua segunda categoría de la Champ Car.

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Esta mujer parece predestinada a acabar subiéndose a un monoplaza de Fórmula 1 sí o sí. Si a principios de 2008 se especulaba con fuerza con una hipotética prueba con Honda, el nacimiento de la escudería estadounidense USF1 parece haber abierto de par en par las puertas de la Fórmula 1 a la piloto de Wisconsin.

¿Qué podemos esperar de Danica en la Fórmula 1? Pues la verdad: creo que no demasiado. Pero en cualquier caso, seguro que sería un boom mediático de la leche, y no menos importante, podría ayudar a introducir de una vez por todas la F1 en Estados Unidos.

Danica es una buena piloto de la IndyCar, que lucha a menudo por el podium y ha ganado incluso carreras – perdón, una carrera – siempre que se corra en ovales, pero no podemos perder de vista que cuando llegan los circuitos ruteros, Danica se hunde en el pelotón. Y esos, en la Fórmula 1, son el 100% del calendario.

Ahora bien, la propia Danica ha asegurado que puede ser “tan rápida o más que Kimi Raikkonen, Fernando Alonso o Lewis Hamilton”. Bueno Danica, es todo un logro poder llegar a meterse en una parrilla con los mejores pilotos del mundo siendo una mujer (la historia así lo demuestra), pero de ahí a superar a tres campeones del mundo… Pregúntale a Bourdais (que viene de la Champ Car, mucho más equivalente a la F1) si el salto del charco es tan sencillo.

Eso sí: yo creo que sería bueno tener a Danica Patrick en la Fórmula 1. Diría que es casi necesario. Hay que quitarse esa espinita de saber de qué sería capaz. Opiniones, sin embargo, habrá para todos los gustos.

Si ya existe un equipo de nombre “Force India”, ¿cómo podía ser posible que el país más patriota del planeta no tuviera algo similar? Al parecer, según informa la web alemana motorsport-total.com, una nueva escudería se está gestando al otro lado del charco, y su objetivo sería entrar en la Fórmula 1 en el año 2010.

Se dice que el nombre de este hipotético nuevo equipo será USF1, y tampoco tendría que extrañarnos demasiado si los colores corporativos acaban siendo el balnco, azul y rojo de la bandera amaericana. Ahora sólo faltará comprobar si el nuevo equipo va a aportar a la competición futuras estrellas, o acaba estrellándose en el intento.

Por el momento, se comenta que bajo el lema “Made in America” intentarán levantar una escudería producto nacional, con tecnología y pilotos estadounidenses. Para capitanear el equipo, suenan el británico Peter Windsor, que ya tiene experiencia en Fórmula 1, y el norteamericano Ken Andersson, otro nombre de carreras.

Sea como sea, y después de oír un listado interminable de marcas que abandonan las diversas competiciones empujadas por la crisis actual (Honda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi,...), sería una gran noticia ver entrar nuevos equipos en la Fórmula 1. Veremos en qué acaba todo esto.

Vía | Racingpasión