Unique Performance

Continuando con la serie iniciada con el 1965 Shelby Mustang GT350SR 40th Anniversary, Unique Performance ha puesto a la venta una nueva edición limitada con las siglas SR, pero esta vez basada en los Shelby GT500.

Por un precio inicial de 120.000 euros puedes llevarte a casa un Shelby GT500SR como el de las imágenes. Digo precio inicial, porque esa es la versión básica, ya que tiene diferentes opciones para aumentar sus prestaciones. Disponible en versión coupé y convertible, la carrocería es a elección del comprador, puediendo elegir desde la de 1967 hasta los de 1970.

Equipa un motor 427 ci (6.997 cc) de 525 CV (casi 200 CV más que en origial) unido a una caja de cambios Tremec TKO. Por supuesto, como en el proceso de fabricación de Eleanor, se usarán Fastbacks de esa fecha para su conversión. Una vez comprado, el comprador será dado de alta en el Shelby American Automobile Club y el coche pasará a formar parte del Shelby American World Registry.

Como veo que en los comentarios de otro post requieren mi presencia en el post del sonido de Eleanor, he decidido que en vez de dejar allí un comentario sería mejor aclarar las dudas que tenéis aquí, en un post nuevo, para que se vea mucho mejor. Así que vayamos por partes, como dijo Jack ‘The Ripper’.

En primer lugar, Eleanor no es un Shelby GT500 del ’67. Sería toda una aberración truñear una joya de esas para una película. Lo que se ve en la película son nueve 1967 Ford Mustang Fastback customizados como si fuesen 1967 Shelby Mustang GT500, con los añadidos característicos de Eleanor. Los nueve fueron hechos por Unique Performance en colaboración con Chip Foose.

Tras haber sido citado como uno de los 10 coches mas bellos de todos lo tiempos en un artículo publicado anteriormente, no estaría de más escuchar un poco el sonido de esta gran máquina que permanecerá como un mito para siempre.

Pincha en el siguiente enlace: Ver el video. A alguno de mis compañeros le va a gustar.

Vía | Youtube

Pues al final Chip Foose no me hizo caso y al final ha pintado el Foose ‘70 Challenger al igual que lo hizo en el primer boceto.

La unión de Foose Design, Unique Performance y Year One ha dado como resultado esta espectacular preparación de un 1970 Dodge Challenger. Movido por un big block HEMI 426 ci (6.980 cc) igualemente espectacular, lleva una transimión TKO de 5 velocidades. La suspensión trasera es de Unique Performance, mientras que las llantas de 18’’ son obra de Foose Design. Los cuatro discos de freno provienen de Wilwood Brakes.

De momento, este será el único modelo que podremos ver por las calles, que será sorteado en el 2007 Goodguys PPG Nationals. Más adelante, Unique Performance y Foose Design pondrán a la venta una edición limitada del Foose ‘70 Challenger.

Y a pesar de que este preparado por uno de los mejores, sino el mejor, del momento, no me termina de gustar. Ya lo dije hace unos días, llantas grandes y perfil bajo no son amigas de un muscle car.

Me encanta. Chip Foose y Unique Performance lo han vuelto a hacer, y esta vez con la base de un 1970 Dodge Challenger. Si el Foose ‘69 Camaro y el Shelby Mustang GT350SR ya son dos obras de arte sobre ruedas, no me quiero ni imaginar lo que pueden hacer con el muscle car por excelencia de la década de los 70, el cual llamarán Foose ‘70 Challenger.

Por supuesto, será un coche único, como sólo los saber hacer Foose, útil para circular a diario, para humillar a un Z06 en un circuito (esto no lo digo yo, lo dicen ellos), para despertar la envidia de tus vecinos o para ganar un Concours d’Elegance. Si la nota de prensa no engaña, hoy mismo debería estar terminado el primer prototipo y saldría a la venta en próximo mes de julio, por supuesto, a un precio astronómico que solo un bajo porcentaje de los mortales podrán pagar.

Y como ya nos tienen acostumbrados, la estética no es lo único que va a primar en el Foose ‘70 Challenger. Tendrá dos opciones de motor, ambas honrando a la tradición MOPAR. El más bajo (por catalogarlo de alguna forma) será un small block HEMI 327 ci y para los más aguerridos, el big block HEMI 426 ci. Entre sus piezas, se podrán encontrar frenos Wilwood, caja de cambios Tremek, llantas diseñadas por Foose o un nuevo sistema de suspensiones traseras de Unique Performance Parts.

Sólo le cambiaría una cosa, el trabajo de pintura. Por favor Chip, no lo hagas así, tu sabes hacer mejores cosas…

Vía | Leftlane News
En MotorPasion | 1969 Foose Camaro Convertible, 1965 Shelby Mustang GT350SR 40th Anniversary

Esta espectacular moto no la veremos en el MotOh! BCN 2006, pero seguro que acapararía la mayoría de las miradas. Y es que el talento de Chip Foose no solo lo podemos ver plasmado en los coches, cuando se pone manos a la obra para hacer una moto, también le sale bien.

La 2006 Foose Motorcycle es una edición limitada fabricada por Unique Performance Customs (los mismos que tienen a la venta a Eleanor) y Quality Metalcraft. No hay precios en la web, pero siendo edición limitada y estando diseñada por Foose, seguro que costará algo más de lo que muchos podríamos pagar por una moto.

A partir del mes de este mismo mes, a través de los preparadores Unique Performance estará disponible el AC MkV, un bonito roadster de fibra de carbono basado en el célebre AC Cobra.

Se venderá sin motor y sin caja de cambios, y será el cliente quien elija lo que desea montar al AC MkV. Desde Unique Performance recomiendan para el propulsor el motor V8 de 300 CV de Ford Racing.

En Unique Performance aún no han publicado su precio, pero viendo algunos de sus modelos de Mustang o Camaro, más o menos nos podremos hacer una idea de que barato seguro que no será.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | 2005 Weineck Cobra 780 ci Limited Edition

En la próxima subasta de Barrett-Jackson que se celebrará en Palm Beach del 29 de marzo a 1 de abril habrá un lote un tanto especial. Aunque la verdad, no se de que me sorprendo, esta gente suele poner a la venta en este tipo de eventos coches de colección como quien cambia cromos en la puerta del colegio.

Esta vez se trata del primer Foose “Stallion” Mustang Convertible fabricado, con el VIN #001. Aunque es ligeramente diferente a la versión coupé, se nota que la mano de Chip Foose está presente. Presenta una pintura en dos tonos, body kit diseñado por el propio Chip, llantas Foose de 20”, nuevos amortiguadores y frenos Baer. El interior también ha sido rediseñado y el motor ha sufrido un aumento de potencia hasta los 330 CV.

Parte de los fondos recaudados por Chip Foose y Unique Performance en la subasta serán donados a la Progeria Research Foundation, una organización que ayuda a los enfermos y familiares de esta rara enfermedad, que también padeció la hermana de Chip. Un gesto muy loable.

Vía | Ford Mustang Blog
En MotorPasion | 2006 Foose “Stallion” Mustang, World’s Hottest Mustang

La perfecta unión que hacen Unique Performance y Chip Foose ya la habíamos visto en este Camaro Convertible que publiqué hace unos meses. Ahora, otra de las creaciones de esta pareja ha sido proclamada como el World’s Hottest Mustang, y es que este 2006 Foose “Stallion” Mustang es el más espectacular de todas las ediciones limitadas que han aparecido este año del renovado muscle car de Ford.

Hasta este próximo verano no estará a la venta, pero ya hay dos afortunados poseedores de un Foose “Stallion” Mustang. El primero, vendido en la subasta de Barrett-Jackson de principios de año, llegó a un precio de 141.000 euros y el otro comprador lo adquirió en la subasta privada de Sam’s Club por un precio ligeramente inferior, 68.400 euros.

La marca de neumáticos BF Goodrich presentará su propia edición en el NBA All Star de este año. Y si te decides por comprar uno, el precio no es excesivamente alto para venir de quien viene, por solo 35.000 euros puedes tener tu propio Mustang diseñado por Chip Foose.