Toyota ha sido la tercera escudería en sacar a la luz su nuevo monoplaza, el TF108. Tras haber aprendido mucho de la dura temporada sufrida en 2007 (al menos, no haber renovado a Ralf demuestra que se ha dado un paso adelante), Pascal Vasselon nos ha presentado el coche con el que se quiere empezar a visitar alguna que otra vez el podium.

La presentación se ha llevado a cabo en el centro técnico de Toyota en Colonia, y el evento se ha podido seguir en directo por internet desde la propia web del equipo Toyota. Sobre el monoplaza, las principales modificaciones son el aumento de la batalla, en busca de una mayor estabilidad y de dar más espacio a los ingenieros para que llenen la superficie del Toyota de cuantos apéndices aerodinámicos sean necesarios, una concepción aerodinámica totalmente nueva (“pensando en el rendimiento global del conjunto”), y un rediseño de las suspensiones y de la caja de cambios, que este año deberá durar 4 carreras.

Veremos si el interminable presupuesto de Toyota empieza a dar sus frutos en la que será la séptima temporada de la escudería japonesa con sede en Alemania. Si no es así, los fantasmas de la retirada volverán a la escena.

Vía | Toyota Media Center
En Racingpasión | TF108

Mañana hará exactamente un mes desde que el Mundial de Fórmula 1 cerró su temporada de 2007 – en la pista – con el triunfo final de Kimi Raikkonen, y si la temporada en sí ha sido todo un culebrón de especulaciones, sanciones, declaraciones y no sanciones, el futuro de Fernando Alonso parece que sigue la misma tónica.

Desde que McLaren liberara por completo a Fernando Alonso, han sonado prácticamente todas las escuderías mínimamente competitivas como posible destino del asturiano. Pero entre rumor y rumor, siempre ha estado en una posición fuerte la opción Renault, diría que por encima del resto. La decisión final se está alargando demasiado, y parece que en la marca francesa no quieren demorar mucho más la confirmación de los 2 pilotos que se subirán a sus R28 la próxima temporada.

Parece que el mayor impedimento para llegar a un acuerdo final es la negativa de Alonso a vincular su futuro en un plazo mayor a un único año, ya que aunque para 2009 los dos pilotos de Ferrari tengan contrato con la Scuderia, Fernando Alonso, y buena parte del paddock, cree que ese año podría ser el momento de enfundarse el mono rojo y pilotar para la mítica Ferrari.

Sea como sea, por todos es sabido que los contratos están para romperse, y estoy convencido que absolutamente todas las escuderías estarán muy atentas al baile de pilotos que puede desencadenar el fichaje definitivo de Alonso por cualquiera de ellas. ¿Quién descarta que recale finalmente en BMW y Heidfeld dé el salto a McLaren? ¿Y si Alonso se pusiera a tiro de Toyota, no lo ficharía?

Fotomontaje | Motorafondo