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Toyota ha presentado a nivel mundial en el Salón del automóvil de Los Ángeles el nuevo Toyota RAV4 2013, la cuarta generación de este todocamino compacto (SUV). Parece mentira pero fue en 1994 cuando la marca japonesa lanzó el primer Recreational Active Vehicle 4 Wheel-Drive (RAV4).

El Toyota RAV4 2013 mide 4,57 m de largo (20,5 cm más que el anterior modelo), casi 1,85 m de ancho (3 cm más) y 1,66 m de alto (2,5 cm menos que antes). La distancia entre ejes es de 2,66 m. El diseño exterior muestra los rasgos de la nueva identidad de la marca vistos en el Toyota Auris, con líneas más marcadas y trazos más angulosos.

Destaca como en el nuevo Prius, el Yaris Híbrido y el nuevo Auris la parrilla inferior trapezoidal de diseño under priority y las luces de marcha diurna LEDs integradas en las ópticas principales. Se ha optado también por darle un toque más todoterreno con la banda continua de plástico (resina negra) que recorre todo el perímetro del vehículo desde el paragolpes trasero hasta el delantero, pasando por los arcos de las ruedas y los estribos.

Toyota RAV4 2013: más espacio interior

La rueda de respuesto colocada en el exterior en el portón del maletero desaparece. Sobre la luna posterior se integra un prominente alerón. Estas dos soluciones mejoran la aerodinámica del vehículo. La carrocería estará disponible en nueve colores de pintura diferentes.

Según Toyota el habitáculo es ahora más espacioso, y debe de serlo si tenemos en cuenta que el coche ha crecido bastante en longitud. Asegura también el fabricante que ahora se emplean materiales y acabados de mayor calidad. En cuanto al salpicadero llama la atención su diseño más vertical y rectilíneo. Se combinan revestimientos de metal pulido y otros en cuero cosido.

La iluminación del cuadro de instrumentos y de los botones es de color azul claro. El asiento del conductor va un poco más bajo que antes y aumenta el rango de ajuste en altura. Ha mejorado la visibilidad desde el puesto de conducción entre otras cosas al disminuir la sección transversal de los pilares.

Toyota ha diseñado un respaldo de los asientos delanteros menos grueso, así que sumando eso y la mayor longitud del coche, afirma que se ha mejorado el espacio en las plazas posteriores. Los respaldos de estas plazas se abaten en dos mitades asimétricas (60/40).

El maletero crece notablemente de 410 a 547 litros. El portón ahora es de apertura superior y puede estar automatizado. El borde de carga ahora está algo más bajo y la boca de carga es un poco más ancha que antes.

Tres motores, un gasolina y dos diésel

Toyota ha revisado los motores para reducir consumos y emisiones. La reducción media de las emisiones de CO₂ es del 12%. El nuevo Toyota RAV4 2013 incorpora el motor diésel de 2.0 litros de inyección directa por common rail, no disponible anteriormente (pero que sí conocemos en España de otros modelos de Toyota).

El motor de gasolina es un 2.0 de cuatro cilindros y 151 CV, disponible solo con tracción a las cuatro ruedas pero con opción de poder elegir caja de cambios manual de seis velocidades o cambio automático continuamente variable CVT. El consumo medio es de 7,2 l/100 km (167 g/km de CO₂, un gramo menos con el cambio CVT).

En diésel el motor 2.0 de cuatro cilindros y 124 CV solo está disponible con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Tiene un consumo medio de 4,8 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 127 g/km. Equipa además sistema stop-start de parada y arranque automático del motor en las detenciones para consumir menos en ciudad.

El otro motor diésel es el 2.2, también de cuatro cilindros, y 150 CV (350 Nm de par) asociado únicamente a la tracción a las cuatro ruedas, pero disponible con cambio manual de seis velocidades o cambio automático de convertidor hidráulico de par. Con cambio manual consume de media 5,6 l/100 km (147 g/km de CO₂), y con cambio automático consume más, 6,5 l/100 km (173 g/km de CO₂).

Disponibilidad en España

Las suspensiones y la dirección asistida eléctrica han sido revisadas. Las versiones con alguno de los cambios automáticos incorporan de serie el sistema de asistencia para descenso de pendientes y también asistente para arranque en pendientes.

Se presenta como novedad el sistema Integrated Dynamic Drive System, este gestiona el control dinámico de par en la tracción a las cuatro ruedas, el control de estabilidad y la dirección asistida. El control de par transfiere fuerza entre el eje delantero y el posterior, desde el 100% en el eje delantero hasta una configuración 50/50, mediante un acoplamiento controlado electromagnéticamente colocado delante del diferencial trasero.

El conductor puede seleccionar tres modos en el sistema, normal, sport y bloqueado (tracción 4×4 permanente). En el modo sport también se modifican otros parámetros: disminuye la asistencia de la dirección y cambia la respuesta del acelerador y de la caja de cambios CVT.

En cuanto a equipamiento el nuevo Toyota RAV4 2013 equipa de serie un nuevo diseño de asientos anti-latigazo cervical y siete airbags. De manera opcional puede equipar también luces de carretera automáticas, alerta para mantenimiento en carril y alarma de ángulo muerto en los espejos retrovisores.

Aún es pronto para conocer los precios de las diferentes versiones que se venderán en España, pero Toyota ha informado que llegará a nuestro país en el segundo trimestre de 2013.

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vídeo | YouTube En Motorpasión | ¿Eres tú, RAV4? Te han hecho unas cuantas fotos…

Este prototipo fue el germen que desató la fiebre de los SUV, el Toyota RAV-Four

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Este prototipo fue el germen que desató la fiebre de los SUV, el Toyota RAV-Four

Hoy hablar de un SUV o todocamino no extraña a nadie, los fabricantes nos los ofrecen de todos los tamaños, tipos y colores.Hay SUV compactos, medios, grandes, de lujo, low-cost, con carrocería monovolumen, familiares con aires de SUV, utilitarios con estética de SUV... es una auténtica invasión.

Pero además resulta que este tipo de coches ha ido evolucionando hacia un estilo cada vez más asfáltico, han provocado casi la extinción de los auténticos todoterreno y, curiosamente, muchos acaban sus días sin haberse siquiera manchado de polvo en toda su vida. Poco tienen que ver con sus orígenes... pero, ¿cuáles son esos orígenes?

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Ya hay precio para el primer Toyota RAV4 híbrido en Estados Unidos

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Ya hay precio para el primer Toyota RAV4 híbrido en Estados Unidos

El mercado americano ya tiene precio para el nuevo Toyota RAV4 en su versión híbrida y podemos hacernos una idea de lo que costará en España. El nuevo RAV4 llegará el mes que viene a los concesionarios, pero para el Hybrid tendremos que esperar a principios de 2016.

El primer RAV4 con mecánica híbrida se ha hecho esperar a pesar de la gran gama que ofrece la marca japonesa con este tipo de motorizaciones. En Estados Unidos se comercializará con dos acabados diferentes, el más básico arrancará en 29.270 dólares y el más equipado costará 34.510 dólares. ¿Y esto en cuánto se transformará para nuestro mercado?

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Esto es lo que cuesta el nuevo (y muy japo) Toyota RAV4

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Esto es lo que cuesta el nuevo (y muy japo) Toyota RAV4

En diciembre llegarán a los concesionarios las primeras unidades del Toyota RAV4 2016. Nuevo diseño, equipamiento y gama para el SUV de la firma japonesa, pero lo más novedoso será que, por primera vez en la historia del Toyota RAV4, tendrá una mecánica híbrida. Eso sí, ésta llegará un poco más tarde, no con el lanzamiento.

El RAV4 nació como un SUV fiel a ese concepto, el de un vehículo con cualidades off-road, diseño tirando a todoterreno y un buen hacer rodando por asfalto. Con la tercera generación empezó a asfaltizarse cada vez más y perder ese lado campestre. El diseño de esta nueva generación es todavía más aerodinámico y asfáltico.

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Toyota RAV4 de rally, para Ryan Millen

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Toyota RAV4 de rally, para Ryan Millen

Durante el Monster Energy Supercross Championship celebrado en Las Vegas, Nevada, este fin de semana, Toyota ha desvelado una variante de rally de su todocamino Toyota RAV4, que será pilotada en diversas pruebas del Rally America por el conocido piloto Ryan Millen, campeón de la Baja 1000 2014 a bordo de un Toyota Tundra TRD Pro.

El modelo esconde un motor 2.5 litros de cuatro cilindros (que se ofrece de serie en el mercado estadounidense), con una potencia de 178 CV y un par máximo de 233 Nm. Además, gracias a una intensiva dieta, el RAV4 de rallies pierde por el camino unos 227 kilogramos de peso, para ganar en prestaciones y mejorar su comportamiento.

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Toyota RAV4 hybrid, el primer RAV4 híbrido ya es una realidad

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Toyota RAV4 hybrid, el primer RAV4 híbrido ya es una realidad

Toyota anunciaba hace unos días que presentaría en el Salón de Nueva York el primer RAV4 híbrido y ya podemos verle al completo. Además, junto con la presentación del Toyota RAV4 hybrid la marca japonesa muestra un rediseño de la gama RAV4, con ligeros toques estéticos, más equipamiento y novedades en el interior. El nuevo RAV4 estará disponible en Europa en diciembre y el híbrido a principios de 2016.

Se ha hecho esperar, uno de los modelos más populares de la marca más ligada a las mecánicas híbridas por fin acoge esta tecnología. Toyota tenía dos opciones con el RAV4, utilizar el grupo propulsor 1.8 del Prius en busca de bajos consumos penalizando en prestaciones, o elegir el 2.5 del Lexus NX para dotar de más agilidad a su todocamino.

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Nuevo Toyota RAV4 2016, ahora con versión híbrida

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Nuevo Toyota RAV4 2016, ahora con versión híbrida

Aprovechando la presentación del RAV4 hybrid, Toyota ha dado un lavado de cara a la gama RAV4, un facelift con los consabidos cambios estéticos exteriores, un interior mejorado, más equipamiento enfocado a la seguridad y, por supuesto, tecnología en forma de asistentes a la conducción. El RAV4 2016 llegará a los concesionarios europeos en diciembre de este año.

Los nuevos faros delanteros con tecnología led para el actualizado frontal del RAV4, una nueva moldura lateral, los pilotos traseros renovados y un paragolpes trasero más refinado dan personalidad a la nueva gama. Por dentro también hay cambios que mejoran la calidad percibida, como materiales blandos al tacto o una pantalla TFT a color.

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Por fin un Toyota RAV4 híbrido: se presenta en el Salón de Nueva York

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Por fin un Toyota RAV4 híbrido: se presenta en el Salón de Nueva York

Los rumores sobre un futuro Toyota RAV4 híbrido se confirmarán el próximo día dos de abril, fecha elegida por la marca japonesa para presentar este modelo en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. De esta forma Toyota amplía su gama de modelos híbridos y completa la oferta del popular RAV4, un paso lógico para una marca que se identifica claramente estas motorizaciones.

La presentación en este salón no es fruto de la casualidad porque Estados Unidos es un buen mercado para los híbridos, para los todocaminos y para su combinación, los SUV híbridos. Nos tocará esperar unos días para ver su estética definitiva y características técnicas, pero viendo las pequeñas motorizaciones no es de extrañar que se trasplante directamente el propulsor del Prius.

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Toyota ya va por los nueve millones de unidades fabricadas en Europa

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Toyota ya va por los nueve millones de unidades fabricadas en Europa

Si hablamos de Toyota, inevitablemente nos trasladamos con la mente hasta Japón, donde un buen día un señor llamado Sakichi Toyoda pasó el testigo de los telares a su hijo Kiichiro, que estaba más por la labor de fabricar coches como se hacía en Norteamérica. Pero desde la perspectiva de nuestro mercado, la fabricación se realiza mucho más cerca que todo eso. En Francia, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa Turquía y Rusia se montan el 66 % de los Toyota que se venden en Europa. Y es en Europa donde Toyota ha alcanzado los nueve millones de unidades producidas.

La apuesta de la marca por Europa viene dada por la estrategia de Toyota de fabricar de forma local, aunque lo cierto es que la producción europea ya alcanza también al mercado de EEUU. Desde que arrancara la producción en Toyota Caetano Portugal S.A. allá por 1971, son nueve las fábricas que Toyota tiene distribuidas por Europa, tras realizar una inversión superior a 8.000 millones de euros.

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Toyota RAV4 EV, su futuro incierto es

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Toyota RAV4 EV, su futuro incierto es

En 2012 conocimos el Toyota RAV4 EV de segunda generación, un modelo 100% eléctrico para el mercado norteamericano, con baterías suministradas por Tesla. Toyota anunció en 2012 que pensaban vender 2.600 unidades en tres años. Hasta abril de 2014 han vendido 1.594 unidades.

El la conferencia trimestral de resultados, Tesla ha anunciado que este negocio les ha supuesto unos beneficios de 15,1 millones de dólares, y que esperan finalizar la entrega de baterías este año. La duda es si Toyota apurará la vida comercial del modelo o lo retirará del mercado antes. A nivel de ventas no es un éxito que digamos.

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Toyota llama a revisión a 6,39 millones de coches para revisar dirección y asientos

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Toyota llama a revisión a 6,39 millones de coches para revisar dirección y asientos

De nuevo, el fabricante japonés prefiere curarse en salud y gastar un dineral en revisar millones de coches solo por si acaso, sin que haya accidentes conocidos por dicha causa. A nivel mundial son 6,39 millones de unidades, 27 modelos diferentes.

Se van a revisar dos componentes, la guía de los asientos delanteros y la columna de la dirección. En España serán revisadas 1.777 unidades de Yaris (05-10), 19.657 Urban Cruiser (08-10), más otros 7.530 RAV4, Land Cruiser y Hilux (04-10). Se contactará con los dueños a través de la DGT.

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