Toyota Aygo

Los ingenieros de Toyota han querido jugar para ver hasta donde podían llevar al pequeño Toyota Aygo. Habituados a ver este utilitario con un motor 1.0 gasolina de 68 caballos, nos sorprende su 1.8 VVT-i (turbo gasolina) potenciado hasta los 200 caballos.

¿Y cabe en el vano motor del Aygo? Pues probablemente no, así que han situado el motor en la parte trasera, y ya de paso lo convertimos en un tracción trasera. Y de perdidos al río, también se han eliminado el ABS y la dirección asistida.

El Toyota Aygo Crazy (acertado nombre) puede acelerar de 0 a 100 en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h. Su suspensión la hereda del MR2 Roadster (al igual que su motor).

Toyota ha hecho algunos cambios en la gama de su pequeño utilitario, ahora es más interesante. Antes de seguir contándoos nada, deciros que ponen como opcional el control de estabilidad (VSC), que además incluye control de tracción (TRC), para cualquier versión del coche. No sólo eso, también añade airbags de cabeza y de cortina en el mismo paquete (“Seguridad”), todo un plus para el pequeñín este.

Otro paquete de interés es “Sport”, que incluye seis altavoces, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación “Antibes” de 14’’ oscurecidas en tonalidad grafito. Cuesta 450 euros, 150 menos que el año pasado, sólo para la versión “Blue” (la versión “superior”). Hablando de colores, la gama tiene dos tonos nuevos.

Toyota Aygo DJ Concept, diseñado para DJ´s para llevar la fiesta consigo a dónde sea. No es una idea totalmente novedosa (véase el Scion del último enlace) pero si curiosa por estar en el pequeño Aygo. Potentes altavoces incrustados en las puertas traseras y mesa de mezclas integrada.

Se presentará en el Brisith Motor Show este mes, y no será la novedad más importante de Toyota pero sí la más curiosa. ¿Hace una fiestecita en la playa?

Actualización: Efectivamente, el prototipo ya tiene algún tiempo según nos confirman en los comentarios nuestros rápidos lectores, pero todavía no habíamos hablado de él en Motorpasión.

Vía | MobileMagazine
En Motorpasión | Un Scion xB para DJ’s

¿Pensábais que no se podía jugar al fúbol con coches? En Top Gear lo han hecho, por segunda vez. El primer partido había sido entre dos equipos de 5 Toyota Aygo para demostrar la flexibilidad del coche. Los equipos estaban formados por James May y Richard Hammond, presentadores habituales de Top Gear, y varios pilotos o ex-pilotos profesionales. En aquella ocasión el ganador había sido el equipo de Richard.

Con la llegada del Mundial de Alemania 2006, James busca la venganza y para ello ha escogido un coche pequeño como el Volkswagen Fox, pero con una particularidad: viene de Brasil, así que confía en que el buen hacer de los brasileños para el fútbol se haya contagiado a sus coches.

Volkswagen Fox contra Toyota Aygo, Brasil contra Japón, ¿quién ganará? El espectáculo, sin duda.

Es primo hermano del Peugeot 107 y del Citroen C1, con los que comparte plataforma, líneas y planta de fabricación en la República Checa. Sólo algunos detalles de diseño exteriores los diferencian. El Toyota Aygo dispone del motor más ligero del mercado, de gasolina 1,0 litros VVT-i de tres cilindros y 68 CV de potencia. Su hábitat natural es la ciudad, ya que no supera los 3 metros y medio de longitud. Eso se nota en el interior, donde no sobra el espacio precisamente. Tampoco la calidad de materiales sobresale, pero es algo habitual en el segmento al que se dirige. Por todo ello su precio se queda en los 9.000 euros. Se ofrece en tres niveles de acabado Aygo, Sound y Sport y en carrocerías de tres y cinco puertas.

Vía | Km 77