En el Salón de Ginebra también tuvimos la oportunidad de asistir a una presentación del Toyota i-Real. Se trata de un vehículo personal con una utilidad similar al Segway, pero con una funcionalidad más avanzada.

En este vídeo, el señor del bigote nos explica todas las funcionalidades en un inglés bastante comprensible, de todas formas os resumimos sus principales características.

Cuenta con dos modos de funcionamiento, el modo caminar y el modo crucero.

El hecho de que tenga tres ruedas le confiere una gran estabilidad y hace que no tengamos que estar pendientes del equilibrio (un Segway, pero nosotros sí nos podemos caer al subir a él si somos patosos).

La interacción entre personas es algo que Toyota enfatiza en el i-Real, por ejemplo vemos que la línea de los ojos queda igual que la de las personas que están caminando. Tiene unos sensores de proximidad que evitan colisiones con objetos u otras personas aunque nos despistemos.

En su parte trasera tiene una pantalla en la que se pueden poner mensajes según nuestro estado de ánimo (en un plano más real, podría llevar una matrícula o intermitentes).

En el modo crucero, su altura se rebaja para ganar estabilidad. Como véis en el vídeo, puede realizar giros sobre sí mismo, lo que lo convierte en un vehículo bastante maniobrable, claro que hay que tener en cuenta su tamaño relativamente grande si pensamos en su utilización en interiores.

Conclusión: Tengo que decir que me ha encantado al verlo en funcionamiento. Se utiliza de forma muy natural, y parece una extensión del propio cuerpo. Tiene la desventaja de su tamaño (no es grande comparado con un coche, ¡pero sí con una persona!) y que de momento es sólo un prototipo, habría que ver cuál es el coste si llega al mercado.

Toyota i-Real en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Toyota i-REAL Concept

Toyota presenta en el Salón de Tokyo una solución de transporte urbano unipersonal al más puro estilo Segway denominada i-REAL Concept, y que según ellos es un ensayo de lo que podrían comercializar en el futuro.

A diferencia del Segway tiene tres ruedas, dos delante y una detrás. Lo más importante de su movimiento es que su ancho varía según la velocidad: a velocidades bajas, las dos ruedas delanteras se juntan para ocupar menos espacio y poder moverse por sitios como una acera con gente. A velocidades más altas, las ruedas se separan y el vehículo baja ligeramente, para tener más estabilidad gracias a un centro de gravedad más bajo.

Incorpora también sensores de movimiento que avisan al conductor mediante un sonido y vibración si detectan un riesgo de colisión, y también avisan al resto de peatones mediante luz y sonido. Ideal para ser el rey de la calle.

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Vía | WorldCarFans