Desde tierras británicas nos llega una prueba del sumum de la generación 997 del Porsche 911, el 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition. Tiff Needell, uno de los conocidos presentadores y probadores del programa Fifth Gear, se pone al volante del más especial de los Porsche 911 de la anterior generación.

Como ya sabréis, lo que hace único a este coche es el propulsor que monta en su parte trasera, un seis cilindros bóxer atmosférico de 4.0 litros y 500 CV a 8.250 RPM que hereda componentes directamente del 911 RSR de competición. Las 600 exclusivas unidades tienen un precio de unos 200.000 euros en España.

Needell se pone al volante del 911 GT3 RS 4.0 en el estrecho circuito de Cadwell Park, que por si fuera poco para una bestia de este calibre está también muy mojado. La diversión está asegurada. Un ex piloto de carreras, un deportivo de armas tomar y 500 CV bajo el pie derecho. Uuuh.

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Se desvela finalmente el Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition

Desde que comencé a escuchar información del McLaren MP4-12C, he seguido de cerca la evolución del modelo hasta su llegada al mercado. Me gusta McLaren como marca, cada vez que recuerdo el McLaren F1 GTR que vi ya dos años seguidos en las 24 Horas de Le Mans se me ponen los pelos de punta, y no quería perder detalle de su nuevo modelo.

Tuve la oportunidad de asistir a la presentación estática en Madrid del MP4-12C, montarme en él, tocarlo y admirarlo. Me gustó todo lo que vi, pero ahora quedaba el momento de enfrentarlo al que sería su mayor rival, el Ferrari 458 Italia.

Ese momento ha llegado, las primeras unidades de McLaren MP4-12C están comenzando a ser entregadas y como no podía ser de otra forma, los ingleses han sido los primeros en probarlo, criticarlo o alabarlo.

El McLaren MP4-12C en Fifth Gear

Hace unos días, el programa Fifth Gear presentado por Tiff Needell tuvo oportunidad de enfrentar ambos modelos en pista. Tiff y Jason Plato, otro de los presentadores del programa y actual piloto del BTCC, cogieron cada uno de ellos, los llevaron al límite, los llevaron de lado y sacaron sus propias conclusiones…

En todo momento hablaron del McLaren MP4-12C como un coche excelente, muy efectivo en pista. Pero le faltaba algo fundamental frente al Ferrari, transmitir pasión, transmitir sensaciones realmente deportivas y transmitir el dinamismo que hace diferentes a los modelos de Maranello.

Su conclusión al final del reportaje fue clara, ambos son dos excelentes superdeportivos de precio medio, pero ellos se quedaban con el Ferrari 458 Italia. Primera en la frente para el McLaren MP4-12C en su propia casa.

El McLaren MP4-12C en Top Gear

Ahora le tocaba el turno, como no, a los chicos de Top Gear. En el episodio del pasado domingo, dónde además de comparar el McLaren MP4-12C y el Ferrari 458 Italia tuvieron oportunidad de entrevistar a Sebastian Vettel, llegaron a un veredicto claro.

Hablaron del coche inglés como un coche sin sangre, sin pasión. El propio Jeremy Clarkson dijo que si le preguntas a los ingenieros que lo diseñaron y desarrollaron que como transmitía la pasión, tendrían que buscar en el diccionario que quiere decir esta última palabra.

Así pues, y después de ver el video de ambos coches rodando en pista no cabía duda de que el Ferrari 458 Italia le había gustado mucho más que el McLaren. Pero, ¿como dejar en una buena posición a un coche 100% inglés sabiendo lo patriótico del programa de la BBC?

La respuesta estaba en manos de The Stig, el piloto probador de Top Gear que recientemente ha sido renovado en el puesto, después de que Ben Collins desvelase su identidad. The Stig hizo una vuelta lanzada al circuito del aeródromo, y marcó un tiempo estratosférico. Bajó en casi tres segundos el tiempo del Ferrari 458 Italia en igualdad de condiciones, y marcó el segundo mejor tiempo de la historia del programa solo por detrás del Ariel Atom V8 y del Bugatti Veyron Super Sport.

¿No creéis que es demasiada coincidencia? No transmite pasión pero marca el segundo mejor tiempo. A mi me suena a que había que barrer para casa, y esa era la mejor forma de hacerlo, con elegancia británica.

Bueno, al menos durante un programa, el del pasado martes. Los chicos de Top Gear necesitaron a alguien que reemplazase a The Stig para enseñar a Danny Boile (director de Slumdog Millionaire) a hacer un buen tiempo en pista con un coche normalito, lo que llaman “Star in a Reasonably Priced Car”.

Tiff Needell es el presentador del programa rival, Fifth Gear, pero estuvo dirigiendo Top Gear desde 1987 hasta 2001. Aunque sean rivales, no pueden evitar tener una historia común. Pero sería demasiado irónico que Needell acabase siendo el reemplazo a largo plazo de Ben Collins, que por cierto, ahora trabaja en Fifth Gear.

Según el portavoz de Top Gear, fue Needell el que se ofreció para esta suplencia. De momento el programa de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond no tiene un reemplazo definitivo para Ben Collins, que hizo el papel de Stig durante un buen tiempo, pero le echaron por violar el acuerdo de confidencialidad.

PD: Como no tengo imágenes de su actuación contemporánea, os dejo un clip de Top Gear en su época probando el coche de mis sueños.

Fuente | Mirror
En Motorpasión | The ex-Stig no se apunta a la cola del paro, volverá a aparecer en Fifth Gear

Juntar a Tiff Needell, ex presentador de Top Gear y actual presentador del programa de la competencia Fifth Gear y el espectacular Pagani Zonda R en un circuito inglés es tener el espectáculo asegurado.

Needell es uno de los presentadores de televisión más entusiastas, uno de esos que sabe transmitir perfectamente al telespectador todo lo que un coche está transmitiéndole a él. Y el Pagani Zonda R con su motor V12 de 750 caballos y su radical planteamiento de coche de carreras homologado para circular por la calle, prometía emocionarle con su comportamiento en pista.

El divertido presentador inglés se atreve a decir que “el mundo sería mucho más aburrido sin coches como el Pagani Zonda R” y lo que está claro es que Needell se divierte mucho a los mandos del Zonda R en un circuito en Gran Bretaña.

El Pagani Zonda R consiguió batir el tiempo del Ferrari 599XX en Nurburgring Nordschleife con un tiempo de seis minutos y cuarenta y siete segundos, tal y como luce orgullosa la unidad de pruebas en el morro del coche. Literalmente Tiff se pelea con el volante del Pagani para mantenerlo dentro de la pista, y aunque las cámaras en pocas ocasiones llegan a transmitir sensación de velocidad, en este caso lo hace más que de sobra.

Needell acostumbra a hacer unas cruzadas de infarto con todos los coches que pasan por sus manos, pero cuesta creer que se fuese a atrever a hacerlo también con el Pagani Zonda R, que cuesta más de 1,3 millones de euros y calza neumáticos de competición slicks, pero después de desconectar el control de tracción es capaz de eso y de mucho más.

Sin duda el superdeportivo italiano ha conseguido conquistar tambien a Tiff Needell, que después de esta prueba seguro que tiene una nueva historia que contar a sus nietos.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Porno de calidad. El Pagani Zonda R se desnuda

El Honda NSX es uno de los coches japoneses con mayor historia y reconocimiento. El coupé de Honda se vendió desde el año 1990 hasta el año 2005, después de que a principios de la pasada década Honda le diese un pequeño lavado de cara y puesta al día, en la que se eliminaron los faros escamoteables estilo Ferrari, una de sus principales señas de identidad.

Se trata de un coche muy exclusivo, del cual hay muy pocas unidades, sobre todo en países como el nuestro. Por eso duele mucho ver como alguien que tiene “a mano” un Honda NSX se dedica a pasear por una urbanización completamente inundada de agua, maltratando literamente un mito de las cuatro ruedas.

Se trata de algún desalmado propietario de un Honda NSX de primera generación, concretamente uno de color negro. El video está grabado en EEUU, y el nivel de agua que atraviesa el NSX es tan grande, que al principio el coche casi queda completamente sumergido.

No debemos olvidar que el Honda NSX medía de alto solo 1.170 milímetros, por lo que es fácil que se pierda en el largo charco que atraviesa. Lo que también me sorprende es que el motor 3.2 V6 atmosférico, que entregaba 280 caballos de potencia, ni siquiera proteste con un poco de vapor al entrar en contacto con el agua.

Ayrton Senna fue uno de los pilotos encargados de desarrollar el Honda NSX, y es difícil olvidar el mítico vídeo del piloto brasileño dándo una vuelta al trazado japonés de Suzuka con un Honda NSX-R. Afortunadamente la unidad en cuestión ha conseguido sobrevivir al chapuzón, y parece que puede continuar circulando para deleite de los aficionados a los deportivos de antaño.

Buscando algo de información sobre el Honda NSX me he encontrado con un viejo video en el que el deportivo japonés protagoniza un reportaje de Top Gear. Lo mejor, ver a Jeremy Clarkson con el pelo rizado a lo afro y “chupa” de cuero presentando el coche. Luego, es Tiff Needell quien lo prueba, ya que todavía trabajaban juntos en el programa de la BBC.

Via | Youtube
En Motorpasion | Ayrton Senna y el Honda NSX-R

Nuestros compañeros de Moto22 nos lanzan el guante. ¿Elegimos un deportivo como el Lamborghini Gallardo o nos vamos a una deportiva como la Ducati 999? Pero antes, nos dejan que saquemos nuestras propias conclusiones con esta espectacular comparativa en circuito.

Al volante del coche, mi heroe particual, el gran Tiff Needell. Y a los mando de la moto, otro piloto conocido en el mundo de las motos, Kevin Smith. La prueba es dura, sobre todo para el bueno de Tiff, que tiene que llevar al Lamborghini hasta casi el límite, cruzando su trasera en cada curva, a fin de poder recuperar su desventaja en la recta.

¿El resultado? Lo tendréis que ver al final del vídeo. Quedaría feo que os dijese el resultado, el vídeo perdería toda la gracia que tiene.

Vía | Moto22
Más información | Top Speed
En MotorPasion | Duelos imposibles, Subaru Impreza WRX vs Yamaha WR450F

Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

Audi RS6

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para drunken_clam.
Enlace | YouTube
Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Ya vimos las impresiones de Jeremy Clarkson a bordo del Aston Martin DBS, así que no podía faltar la prueba del otro inglés/probador de coches por excelencia, el gran Tiff Needell.

Al contrario de su rival de Top Gear, Tiff disfruta con cada volantazo, con cada acelerón, en cada frenada y en cada derrapada mientras conduce el coche de James Bond. Y lo demuestra con su omnipresente sonrisa, como siempre.

Y para rematar la faena, pique entre Tiff Needell y el especialista que hizo las escenas de acción en Casino Royale, el hombre que le dió 7 vueltas de campana en la película. El resultado es lo de menos, lo mejor es ver como disfrutan con esta gran obra de la ingeniería.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Jeremy Clarkson le pasa el tercer grado al Aston Martin DBS, Gama de colores del Aston Martin DBS, orgía de imágenes

Definitivamente, de mayor quiero ser como Tiff Needell. Sólo hay que ver lo bien que se lo pasa, junto a Jason Plato en esta peculiar comparativa entre dos pesos pesados de las berlinas deportivas, el BMW M3 y el Mercedes-Benz C 63 AMG.

No es una comparativa al uso, en plan serio, destinada a sacar las mejores bazas de cada uno, sino más bien un rato entrenido entre dos colegas quemando ruedas en un circuito. Hacen tres pruebas y como no podía ser de otra forma, dan como claro vencedor al BMW M3. Pero ojo, el C 63 AMG es casi orgásmico. Podría renunciar a algo de prestaciones por un sonido así...

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

Nuestro profesor favorito, Tiff Needell, se pone en el último capítulo de Fifth Gear el delantal de trabajo y con utensilios de cocina tan típicos como pueden ser un cono, un circuito o un BMW M5, da una clase de cocina a un cocinero profesional, cómo se corta un pepino.

La técnica no es muy útil dentro de una cocina, pero efectiva si lo es. Bueno, efectiva es cuando el que empuña el cuchillo es el bueno de Tiff, si lo hace un cocinero, más que cortarlo, lo que hace es puré de pepino...

Un saludo para Sergio.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Drifting de precisión: cortando un pepino con el coche